Luật Đường bộ sau khi có hiệu lực thi hành hứa hẹn sẽ tạo nên nhiều đột phá trong việc thể chế hóa các chủ trương của Đảng và chính sách của Nhà nước nhằm đáp ứng yêu cầu, đòi hỏi phát sinh từ thực tiễn đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn.
Thực tế, không khó để bắt gặp hình ảnh học sinh Trung học cơ sở, Trung học phổ thông điều khiển xe máy máy điện, xe máy dưới 50cc đến trường.
Những bất cập tại một số tuyến cao tốc trên cả nước cùng ý thức kém của người tham gia giao thông đã trở thành nguyên nhân chính dẫn đến nhiều vụ tai nạn thảm khốc, đau lòng trong thời gian qua, trong đó số vụ tai nạn do tránh, vượt sai quy định chiếm tỉ lệ không nhỏ.
Hướng tới mục tiêu giảm áp lực giao thông, từng bước hạn chế ùn tắc và tai nạn, tăng cường kết nối, TP. Hà Nội đã có nhiều nỗ lực trong việc đầu tư, cải thiện hạ tầng giao thông. Nhưng hiệu quả thực tế lại chưa đạt được như kỳ vọng, khiến cho ùn tắc vẫn là thách thức Thành phố đang phải đối diện.
Dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 139 đã mở rộng một số đối tượng tham gia kiểm định xe cơ giới
Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất 'hạ chuẩn' trong đăng kiểm viên, theo đó đăng kiểm viên không cần tốt nghiệp đại học, các trung tâm bảo dưỡng thành đơn vị đăng kiểm... Tuy nhiên, chuyên gia giao thông bày tỏ lo ngại làm như vậy sẽ tiếp tục xảy ra khủng hoảng.
Cục Đăng kiểm Việt Nam - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất hàng loạt các vấn đề liên quan đến đăng kiểm viên, trung tâm đăng kiểm. Chuyên gia giao thông bày tỏ sự băn khoăn vì đề xuất 'hạ chuẩn' sẽ kéo theo hàng loạt nguy cơ gây khủng hoảng trong thời gian tới.
Thực hiện chỉ đạo của Bộ GTVT, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang khẩn trương nghiên cứu, đề xuất sắp xếp lại mô hình tổ chức bộ máy Cục và hệ thống đơn vị đăng kiểm trên toàn quốc.
Xã hội hóa đầu tư trung tâm đăng kiểm đã thu hút được nguồn lực xã hội vào hoạt động đăng kiểm, tuy nhiên thời gian qua đã bộc lộ bất cập, đó là sự phân bố đầu tư không đều, nhất là 'cung vượt cầu' gây lãng phí nguồn lực xã hội và cạnh tranh không lành mạnh giữa các trung tâm đăng kiểm.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang tìm các giải pháp gỡ ùn tắc tại các trung tâm đăng kiểm. Trong khi đó, việc sửa đổi Thông tư 16 do đơn vị này soạn thảo vẫn trao quyền cho đăng kiểm nhiều, còn quyền lợi của người dân về giãn chu kỳ đăng kiểm với xe mới và xe cũ dường như chưa được quan tâm đúng mức.
'Miễn đăng kiểm lần đầu là hợp lý. Việc này ở các nước khác làm rất tốt vì có những quy định để khách hàng làm tốt việc bảo dưỡng. Do đó, họ kéo dài đăng kiểm bằng thời hạn bảo hành của xe từ 3 - 4 năm' - PGS.TS. Đàm Hoàng Phúc nói.
Trao đổi với PV Tiền Phong ngày 1/3, ông Nguyễn Văn Thắng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, đã nắm được kỹ tình hình khủng hoảng nhân sự ngành Đăng kiểm và đang xây dựng giải pháp.
Việc gia tăng quá nhanh số lượng các trung tâm đăng kiểm cơ giới đường bộ trong vài năm qua đã làm xuất hiện cạnh tranh gay gắt, không lành mạnh giữa các đơn vị để thu hút khách hàng đến đăng kiểm xe, nhiều xe thiếu an toàn nghiễm nhiên tham gia giao thông...
Hàng loạt vấn đề tại nhiều trung tâm đăng kiểm xe cơ giới như nhân viên đăng kiểm nhận tiền bỏ qua lỗi kỹ thuật, giám đốc trung tâm đăng kiểm không biết chữ… đã lộ ra những bất cập từ xã hội hóa một lĩnh vực có thể gây nguy cơ đe dọa an toàn tính mạng của nhiều người.
Từ các vụ xe đầu kéo làm rơi thép cuộn gần đây, theo chuyên gia, do còn thiếu quy định về kỹ thuật để phòng ngừa dạng sự cố nguy hiểm này.
Cần nghiên cứu quy định xử lý hình sự đối với các tài xế uống rượu bia điều khiển phương tiện, kể cả khi chưa gây ra tai nạn giao thông.
Xe điện 4 bánh xuất hiện ngày càng phổ biến tại các khu du lịch và một số tuyến đường, phát sinh nhiều nguy cơ mất an toàn.
Tình trạng tài xế xe ôm mặc áo Grab điều khiển xe lạng lách, đi ngược chiều, vượt đèn đỏ xuất hiện ngày càng nhiều trên đường phố Hà Nội.
Chiếc xe ô tô khách giường nằm loại 42 chỗ đang lưu thông trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ thì bất ngờ bốc cháy dữ dội.
Bất chấp nguy hiểm, nhiều xe khách tuyến Bắc - Nam đã tháo giường, cải tạo khoang hành khách để chở hàng. Việc kiểm tra lai lịch cũng như độ an toàn của phương tiện này dường như bị bỏ ngỏ đã đặt tính mạng của những 'thượng đế' vào vùng nguy hiểm trước nguy cơ cháy, nổ và mất ATGT nghiêm trọng.
Từ tháng 8/2020 đến nay (16 tháng), biển số ô tô trên cả nước đã được Cục Cảnh sát giao thông (C08) - Bộ Công an thay đổi, điều chỉnh đến 2 lần. C08 đang thử nghiệm một loại biển số mới có thêm hình quốc kỳ và mã QR.
Nhiều chuyên gia cho rằng, việc hạn chế xe trong nội đô là cần làm nhưng phải đồng bộ với các giải pháp, trong đó có phát triển vận tải công cộng.
Để hút hành khách sau giãn cách kéo dài, doanh nghiệp vận tải không dám tăng cước dù giá xăng dầu tăng cao kỷ lục và thua lỗ nhãn tiền.
Chỉ sau 2 năm được ban hành, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (gọi tắt là Nghị định 100) lại vừa được Bộ GTVT xây dựng dự thảo sửa đổi để trình Chính phủ với nhiều hành vi vi phạm bị tăng mức phạt lên gấp đôi. Cho ý kiến về vấn đề này, nhiều chuyên gia cho rằng, dự thảo nặng về phạt tiền, ít hình thức chế tài, răn đe khác.
Ngoài việc xử phạt 15 triệu đồng, tước phù hiệu tuyến cố định 2 tháng, lực lượng chức năng sẽ theo dõi chặt hoạt động của nhà xe Xuân Sự, nếu tiếp tục vi phạm sẽ báo cáo lãnh đạo Sở GTVT Nghệ An có hướng xử lý nặng hơn.
Chuyên gia giao thông phân tích về tính khả thi xung quanh quy định lái xe đạp điện và xe máy dung tích xy lanh dưới 50cc phải có giấy phép lái xe.
Chuyên gia cho rằng, đơn vị đăng kiểm không có thẩm quyền xử lý vi phạm giao thông, song việc chặn đăng kiểm là biện pháp phối hợp giúp mang lại hiệu quả cho việc xử lý vi phạm hành chính.
Theo số liệu thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong hơn 9 tháng của năm 2020, có gần 21.100 trường hợp ôtô bị chặn đăng kiểm do chậm nộp phạt vi phạm giao thông, tăng hơn 3 lần so với cả năm 2019.
Nhiều trường hợp người vi phạm đã nộp phạt xong nhưng trên hệ thống vẫn chưa xóa cảnh báo khiến chủ xe nổi khùng, đăng kiểm thêm việc...
Các trường hợp bị chặn đăng kiểm được lựa chọn phương án giải quyết xong vi phạm để đăng kiểm bình thường hoặc đăng kiểm ngay với thời hạn cấp chứng nhận kiểm định 15 ngày và không hạn chế số lần.
Đây là đề xuất mới của bộ Công an trong dự thảo luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ lần 5 vừa được Ủy ban Quốc phòng - An ninh cho ý kiến.
Cho rằng sát hạch, cấp bằng lái xe (SH-CBLX) là lĩnh vực dân sự, trên thế giới không lực lượng vũ trang nào quản lý SH-CBLX, nhiều người đề nghị nên để cơ quan dân sự thực hiện và cơ quan chức năng giám sát, kiểm tra, không nên giao công an quản lĩnh vực này.
Trước việc đề án đấu giá biển số xe đưa ra hơn 20 năm chưa thể triển khai do thiếu cơ sở pháp lý (Tiền Phong đã phản ánh ngày 3/7), Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia cho biết, nội dung này đã được đưa vào dự thảo Luật Đảm bảo trật tự ATGT đường bộ để Chính phủ xem xét, trình quốc hội.
Việc thực hiện chặn đăng kiểm đối với phương tiện vi phạm khiến nhiều người băn khoăn về việc lạm quyền, thiếu minh bạch
Việc thực hiện chặn đăng kiểm đối với phương tiện vi phạm hiện chưa thống nhất khiến nhiều người băn khoăn về việc lạm quyền, thiếu minh bạch…
Sau một thời gian dài hoạt động trái phép, gây mất TTATGT, ngày 20/8, toàn bộ công trình vi phạm, bến bãi trái phép tại lô đất C1/CQ1 khu đô thị Pháp Vân – Tứ Hiệp (phường Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội) đã bị cưỡng chế, phá dỡ toàn bộ.
Mỗi ngày, hàng chục chiếc xe khách Dũng Minh được cấp phù hiệu chạy tuyến cố định từ bến xe khách Hà Tĩnh đi Nước Ngầm (Hà Nội) nhưng chỉ vào bến lấy lệ, còn mọi hoạt động vận tải hành khách, hàng hóa đều ở 'bến cóc'.
ANTĐ - Cơ quan chức năng TP.HCM vừa đề xuất tăng lệ phí đăng ký xe ô tô dưới 10 chỗ ngồi gấp hơn 5 lần so với hiện nay nhằm hạn chế sự gia tăng chóng mặt của phương tiện giao thông cá nhân.