Phát biểu tại hội nghị triển khai nhiệm vụ kinh tế - xã hội TP.HCM năm 2024 sáng 6/1, Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP.HCM Trần Quang Lâm cho biết, năm 2024, Thành phố sẽ khởi công 16 công trình dự án giao thông.
Lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM kỳ vọng 2024 sẽ là năm bứt phá của ngành giao thông. Thành phố sẽ có hàng loạt công trình được khởi công, hoàn thành sau khi cởi bỏ rào cản mặt bằng, vốn.
Theo người đứng đầu ngành giao thông TP.HCM hy vọng năm 2024, hạ tầng TP sẽ phát triển nhanh và trong vài năm nữa bức tranh đô thị TP sẽ khác biệt và tươi sáng, hiện đại hơn rất nhiều.
Dự báo việc đi lại của người dân trong kỳ nghỉ Tết qua sân bay Tân Sơn Nhất, bến xe sẽ tăng cao, Sở GTVT đã yêu cầu các đơn vị bảo đảm đầy đủ phương tiện để phục vụ người dân.
Dự án cầu Rạch Đỉa nối quận 7 và huyện Nhà Bè do Ban Giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư đã khởi công từ tháng 8/2023. Vừa qua, gói thầu số 5 phải điều chỉnh thời gian lựa chọn nhà thầu.
Theo Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, sau 20 tháng triển khai Đề án thu phí cảng biển (từ 1/4/2022 đến 15/12/2023), thành phố đã thu được gần 3.800 tỷ đồng, trung bình mỗi ngày thu gần 7 tỷ đồng. Hệ thống thu phí hiện có trên 68.800 doanh nghiệp đăng ký, bình quân hằng ngày khoảng từ 2.000 đến 3.000 doanh nghiệp khai báo và nộp phí.
Sau 20 tháng triển khai thu phí hạ tầng cảng biển tại TP HCM, đa số doanh nghiệp chấp hành tốt. Số tiền thu được sẽ được đầu tư vào những công trình thiết thực
Sau gần 2 năm thu phí hạ tầng cảng biển, TP.HCM đã thu được gần 3.800 tỷ đồng. Dù thời gian thu phí đã được gần 2 năm nhưng các tuyến đường dẫn vào cảng vẫn chưa được đầu tư.
Mới đây, tại Hội nghị trao đổi và phối hợp kiểm tra, xử lý vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi, xe hợp đồng điện tử tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (sân bay Tân Sơn Nhất), Giám đốc Sở GTVT TP HCM Trần Quang Lâm đã đưa ra 5 phương thức để hành khách phản ánh, ngăn chặn nạn 'chặt chém' giá cước, đe dọa, bắt ép hành khách ở sân bay này.
Ngày 22/12, tại hội nghị sơ kết công tác thu phí sử dụng công trình kết cấu hạ tầng, công trình dịch vụ, tiện ích công cộng trong khu vực cửa khẩu cảng biển (gọi tắt là Đề án thu phí hạ tầng cảng biển) ở TPHCM, ông Hà Thanh Sơn, Trưởng Phòng Quản lý Giao thông đường thủy - Sở GTVT TPHCM, cho biết, sau 20 tháng triển khai (từ tháng 4/2022 đến nay), tổng số phí hạ tầng cảng biển đã thu được khoảng 3.797 tỷ đồng, trung bình mỗi ngày thu khoảng 7 tỷ đồng.
Sau 20 tháng triển khai thu phí hạ tầng cảng biển, TPHCM đã thu được khoảng 3.797 tỷ đồng. Đây là nguồn thu quan trọng để bố trí đầu tư, nâng cấp hạ tầng giao thông kết nối cảng biển trên địa bàn TP.
Từ khi triển khai việc thu phí hạ tầng cảng biển, Tp. Hồ Chí Minh đã thu được gần 3.800 tỷ đồng, đều qua hệ thống tự động.
Trong dịp cao điểm Tết Giáp Thìn 2024, sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến mỗi ngày có khoảng 860 - 900 chuyến bay đi và đến với lượng khách trung bình khoảng 135.000 - 140.000 hành khách mỗi ngày.
Sở GTVT TPHCM cho biết, tính từ ngày 1/4/2022 đến 15/12/2023, tổng số phí hạ tầng cảng biển đã thu được khoảng 3.797 tỷ đồng. Toàn bộ nguồn thu đã nộp về ngân sách thành phố, chỉ để lại 1,3% phục vụ thuê phần mềm và vận hành hệ thống.
Trong dịp Giáng sinh và Tết Dương lịch 2024, sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến có khoảng 680-740 chuyến bay đi và đến mỗi ngày, lượng khách trung bình khoảng 110.000 - 120.000 hành khách/ngày.
Cơ quan chức năng sẽ xử lý mạnh tay các trường hợp vi phạm, đặc biệt là hành vi xúc phạm, tranh giành, lôi kéo hành khách; bắt ép hành khách sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn, thu quá số tiền quy định...
Dự kiến, cao điểm Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 có khoảng 860 - 900 chuyến bay đi và đến/ngày, lượng khách trung bình khoảng 135.000 - 140.000 khách/ngày.
Sở GTVT TP.HCM chia sẻ 5 phương thức để hành khách phản ánh, ngăn chặn nạn 'chặt chém' giá cước, đe dọa, bắt ép hành khách ở sân bay Tân Sơn Nhất dịp cao điểm Tết.
Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh vừa tổ chức hội nghị trao đổi và phối hợp kiểm tra, xử lý vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi, xe hợp đồng điện tử tại cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Sở GTVT TP.HCM yêu cầu các đơn vị kiểm tra, xử lý các trường hợp xe taxi, xe hợp đồng chặt chém giá, gian lận… ở sân bay Tân Sơn Nhất.
Từ khi các nhà xe chạy tuyến xa phải di dời từ BXMĐ cũ ra bến mới đến nay, bến xe khách trá hình ở số 397 Đinh Bộ Lĩnh, quận Bình Thạnh, đối diện BXMĐ cũ càng trở lên rầm rộ. Hàng ngày có 30-40 xe khách từ các tỉnh chạy vào đậu tại đây để nhận, trả khách và hàng hóa. Bến xe trá hình này đã công khai hoạt động từ nhiều năm qua bất chấp dư luận, sự bức xúc của giới vận tải khách và trước sự bất lực của chính quyền địa phương.
2 cán bộ có phiếu tín nhiệm cao nhiều nhất trong 31 chức danh được lấy phiếu tín nhiệm lần này là Chủ tịch HĐND TPHCM Nguyễn Thị Lệ và Tư lệnh Bộ Tư lệnh thành phố Nguyễn Văn Nam cùng được 73 phiếu.
Chiều 7-12, tại kỳ họp thứ 13 (kỳ họp cuối năm), HĐND TP HCM đã công bố kết quả lấy phiếu tín nhiệm 31 chức danh khối HĐND và UBND thành phố nhiệm kỳ 2021-2026.
Chiều 6/12, Kỳ họp thứ mười ba, Hội đồng Nhân dân (HĐND) Thành phố Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 bước sang phiên thảo luận tổ với nhiều nội dung quan trọng.
Tiếp tục chương trình làm việc, chiều nay (6/12), kỳ họp thứ 13, HĐND TP.HCM khóa X thảo luận tại tổ về tình hình KT-XH.
Cầu Cần Giờ là công trình dây văng rất đặc biệt, với nhịp chính thông thuyền 350m vắt ngang và cao 55m với một trụ hình cây đước. Cầu bắc qua đoạn sông có độ cong lớn nên cần có phương án nghiên cứu đảm bảo khả thi, đạt được hiệu quả về kinh tế. Do đó, cần lấy ý kiến của các bộ, ngành, nhất là Bộ GTVT về tĩnh không và luồng hàng hải qua sông Soài Rạp.
Cầu Cần Giờ là công trình dây văng rất đặc biệt. Đây là cầu vượt với nhịp chính thông thuyền 350 m vắt ngang và cao 55 m với một trụ hình cây đước.
Đại biểu HĐND TP.HCM huyện Cần Giờ đã hỏi Sở GTVT TP.HCM lý do vì sao chưa trình chủ trương liên quan đến dự án cầu Cần Giờ tại kỳ họp này.
Tĩnh không thông thuyền của cầu Thủ Thiêm 4 cao 45m, có thiết kế đóng mở linh hoạt, cho phép thuyền cỡ lớn qua sông, mức đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng.
TP.HCM chính thức ký tiếp nhận tài trợ cầu đi bộ hơn 1.000 tỉ đồng từ Nutifood. Dự kiến công trình sẽ khởi công ngày 30.4.2025.
Ngày 4/12, Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh kết quả nghiên cứu, đề xuất chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BOT). Theo phương án đề xuất mới, cầu Thủ Thiêm 4 có thiết kế tĩnh không thông thuyền như sau: Khi hoạt động bình thường có tĩnh không 15m; khi có tàu lớn đi qua tĩnh không 45m.
Cầu Bình Triều 1 và cầu Bình Phước 1 sẽ được TP.HCM chi gần 250 tỷ đồng nâng tĩnh không lên nhằm đáp ứng đồng bộ các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7m.
Ngày 4-12, TP.HCM chính thức ký kết tiếp nhận tài trợ cầu đi bộ hơn 1.000 tỉ đồng từ Nutifood. Công trình sẽ khởi công ngày 30-4-2025.
Ngày 4.12, TP.HCM chính thức ký tiếp nhận tài trợ cầu đi bộ hơn 1.000 tỉ đồng từ Công ty Nutifood. Công trình sẽ được khởi công ngày 30.4.2025.
Cầu đi bộ được thiết kế bằng khung thép hình lá dừa nước, biểu tượng phương Nam sẽ phục vụ mục đích giao thông, tham quan du lịch của người dân.
Cầu đi bộ làm bằng khung thép, hình lá dừa nước, loại cây biểu tượng phương Nam sẽ phục vụ mục đích giao thông, tham quan du lịch của người dân.
Sáng 4/12, tại UBND TP.HCM,Công ty cổ phần Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood ký kết biên bản thỏa thuận với Sở Giao thông -Vận tải TP.HCM về việc tài trợ 1.000 tỷ đồng để xây dựng cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.
Sáng nay 4/12, TPHCM đã ký tiếp nhận tài trợ cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, trị giá hơn 1.000 tỉ đồng từ Nutifood. Công trình này sẽ khởi công vào ngày 30/4/2025.
Chủ tịch UBND TPHCM cho rằng cầu đi bộ nối hai bờ sông Sài Gòn không chỉ là công trình giao thông mà còn là một công trình kiến trúc, điểm nhấn cho người dân thành phố và du khách.
Sáng 4/12, đại diện lãnh đạo Công ty cổ phần Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood và Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức ký kết Biên bản thỏa thuận tài trợ xây dựng Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn. Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được xem là một trong những biểu tượng mới của thành phố trong tương lai.
Chậm nhất công trình cầu đi bộ qua sông Sài Gòn sẽ khởi công đầu năm 2025.
Sáng 4-12, thành phố Hồ Chí Minh đã ký tiếp nhận tài trợ cầu đi bộ hơn 1.000 tỷ đồng từ Nutifood; dự kiến khởi công công trình ngày 30-4-2025.
UBND TP.HCM đã chính thức công bố Công ty CP Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood là nhà tài trợ thực hiện dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, đây sẽ là một trong những biểu tượng mới của TP trong tương lai.
Tính đến đầu tháng 11/2023, TP.HCM mới giải ngân được 38%. Do đó áp lực trong các tháng còn lại của năm là cực lớn để có thể đạt mục tiêu giải ngân 95%. Hiện Thành phố đang tập trung toàn lực, cả hệ thống chính trị vào cuộc để có thể tăng tốc trong thời gian còn lại của năm.