Đều nhất trí với sự cần thiết đầu tư Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, song theo nhiều đại biểu Quốc hội, vốn và công nghệ cần được tính toán kỹ lưỡng, cân nhắc thấu đáo hơn.
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội vừa kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) khẩn trương tuyển dụng các nhân sự còn thiếu và bảo đảm năng lực của đội ngũ nhân sự trực tiếp tham gia vận hành.
Sau 3 lần tổ chức Hội thi 'Lái xe buýt giỏi, an toàn', chất lượng của đội ngũ công nhân lái xe buýt Thủ đô đã được nâng lên rõ rệt. Điều này được thể hiện qua sự hài lòng của hành khách.
Sau thông tin Vingroup gửi văn bản lên UBND TP. Hà Nội đề xuất xây cầu Tứ Liên, các nhà đầu tư bắt đầu nghĩ đến một tương lai 'màu hồng' của thị trường bất động sản huyện Đông Anh.
Chiều 11/9, mạng xã hội đăng hình ảnh CSGT thay lốp cho lái xe taxi bị sự cố trên cầu Chương Dương, Hà Nội.
Trước những ảnh hưởng nặng nề của cơn bão số 3, Sở Y tế thành phố Hà Nội đã yêu cầu các cơ sở y tế trên địa bàn thành phố phải bảo đảm trực cấp cứu 24/24h. Đồng thời, các đơn vị cần tổ chức triển khai điều trị tốt nhất đối với các trường hợp bị thương do ảnh hưởng của bão.
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội cấm phương tiện lưu thông trên tuyến đường gom Đại lộ Thăng Long do hiện trạng tuyến đường đang bị ngập sâu. UBND huyện Đông Anh cấm toàn bộ các phương tiện đi qua cầu Đông Hội.
Bắt đầu từ 8h30 ngày 10/9/2024, Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội cấm các phương tiện xe khách, xe hợp đồng, xe du lịch trên 9 chỗ; cấm xe tải có tải trọng trên 0,5 tấn; xe buýt được phép hoạt động qua cầu Chương Dương.
Bộ GTVT và Công đoàn GTVT Việt Nam ban hành kế hoạch liên tịch tổ chức các hoạt động văn hóa, thể thao chào mừng 80 năm ngày truyền thống ngành GTVT (28/8/1945 – 28/8/2025).
Ngày 5/6, Phòng CSGT, Công an Hà Nội đã giao các Đội CSGT phụ trách các địa bàn kiểm tra xử lý nghiêm các trường hợp ô tô dừng, đỗ lấn chiếm khu vực nhà chờ xe buýt.
Từ ngày 2/5 tới, bộ phận 'một cửa' của UBND quận Long Biên và huyện Sóc Sơn bắt đầu tiếp nhận hồ sơ giải quyết thủ tục hành chính về cấp đổi, cấp lại giấy phép lái xe theo ủy quyền của Sở Giao thông Vận tải Hà Nội.
Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có quyết định thu hồi 1.126 phù hiệu, biểu hiệu của phương tiện vi phạm tốc độ thông qua dữ liệu được trích xuất trên Hệ thống xử lý và khai thác sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (GSHT) của Cục Đường bộ Việt Nam.
Thông qua dữ liệu được trích xuất trên Hệ thống xử lý và khai thác sử dụng dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của Cục Đường bộ Việt Nam, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa ban hành quyết định số 1203/QĐ - SGTVT về việc thu hồi 1.126 phù hiệu, biển hiệu của phương tiện vi phạm tốc độ trong tháng 12/2023.
Ngày 11/3, lực lượng chức năng huyện Sóc Sơn kiểm tra, xử lý, giải tỏa các vi phạm lấn chiếm lòng đường, đất dành cho đường bộ gây mất trật tự an toàn giao thông trên Quốc lộ 2, đoạn qua địa bàn xã Thanh Xuân và Tân Dân và đường nối với cao tốc Hà Nội- Lào Cai trên địa bàn Sóc Sơn
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội công bố phương án thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông trên phố Kim Ngưu và các cầu qua sông Kim Ngưu (đoạn từ ngõ 54 Kim Ngưu đến phố Minh Khai - cầu Mai Động, quận Hai Bà Trưng).
Thời gian qua, lực lượng chức năng đã ra quân xử lý quyết liệt tình trạng ô tô dừng, đỗ sai quy định dưới lòng đường, các tuyến đường quanh các khu đô thị.
Dù chưa được giao đất, nhưng dự án đối ứng BT Khu đô thị mới mở rộng phía Bắc và Tây Bắc Đại Kim - Định Công, quận Hoàng Mai, Hà Nội đã rầm rộ rao bán, huy động vốn từ các nhà đầu tư.
Nhằm thiết thực chăm lo, mang Xuân ấm đến với đoàn viên, người lao động, chiều 29/1, Phó Chủ tịch Liên đoàn Lao động (LĐLĐ) TP Hà Nội Nguyễn Thị Thu Thủy đã nắm bắt tình hình quan hệ lao động, thăm, tặng quà đoàn viên, người lao động trong ngành môi trường, vận tải.
Mới đây, Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội đã đề xuất UBND thành phố ưu tiên cho nghiên cứu triển khai ngay công tác chuẩn bị đầu tư dự án cải tạo, mở rộng Vành đai 2 trong khoảng thời gian từ nay đến năm 2025, với tổng mức đầu tư dự kiến 8.500 tỉ đồng. Nội dung này nhận được sự quan tâm của nhiều người dân, đặc biệt là khi nút giao Ngã Tư Sở và tuyến đường Láng hiện đã quá tải.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh: 'Chúng ta đã nói mãi không được vì liên quan đến kế hoạch ngân sách cứ đầu năm làm kế hoạch đấu thầu cuối năm mới triển khai. Quy trình ngân sách năm sau phải làm ngược trở lại làm sao khi kết thúc thi công trước mùa mưa'.
Ngày 4/12, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) cho biết, đơn vị đã mở đợt cao điểm xử lý xe tải 'hổ vồ', xe tải đầu kéo…cơi nới thành thùng, chở quá tải trên địa bàn toàn thành phố, tập trung vào các khu vực ngoại thành có cao tốc và quốc lộ đi qua.
Sáng 22/11, Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức tọa đàm 'Hướng đến hệ thống giao thông Hà Nội thông minh và bền vững', trong đó xây dựng đề án bắt đầu thu phí vào nội đô từ năm 2027.
Sau 3 năm thực hiện Nghị định số 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, các quy định liên quan tới xe du lịch, xe hợp đồng bộc lộ không ít bất cập, khó khăn trong xử lý vi phạm.
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội đang phối hợp với các tổ chức quốc tế nghiên cứu thí điểm giải pháp bảo đảm an toàn giao thông tại một số cổng trường học.
Theo Tổng Công ty Vận tải Hà Nội, trong 9 tháng đầu năm, sản lượng hành khách đi xe buýt tăng lên, chất lượng dịch vụ cải thiện tích cực.
Giao thông thông minh là một trong những nội dung quan trọng trong tổng thể thành phố thông minh. Tuy nhiên, các dự án đã và đang triển khai vẫn mang tính rời rạc, thiếu kết nối.
Gần đây, tình trạng xe quá tải, xe cơi nới thành thùng đang có dấu hiệu lộng hành trở lại, gây mất trật tự an toàn giao thông. Các đối tượng vi phạm dùng nhiều chiêu thức đối phó khiến quá trình xử lý vi phạm của lực lượng chức năng gặp khó khăn...
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội đang xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng năng lượng xanh trên nguyên tắc vừa bảo đảm tính hiệu quả, hạn chế gây xáo trộn trong việc đi lại của hành khách, vừa phù hợp với điều kiện thực tế của doanh nghiệp vận hành cũng như bảo đảm sử dụng hiệu quả kinh phí trợ giá của nhà nước.
Tp.Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp phát triển ngành logistics, trong đó ứng dụng khoa học kỹ thuật, công nghệ số được đặc biệt nhấn mạnh.
Xác định logistics là một trong những ngành dịch vụ mũi nhọn, vừa trực tiếp tạo ra tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) và việc làm, vừa gián tiếp thúc đẩy phát triển kinh tế thông qua nâng cao năng lực cạnh tranh, hỗ trợ doanh nghiệp, thành phố Hà Nội đang triển khai nhiều giải pháp, phấn đấu trở thành đầu mối logistics quan trọng của vùng, của cả nước và khu vực.
Mới đây, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất từ ngày 1/1/2024 sẽ tăng giá vé xe bus thêm 1.000 - 11.000 đồng so với hiện nay, tùy thuộc vào quãng đường, loại vé và diện ưu tiên. Đề xuất nhận được nhiều sự quan tâm và có phần lo lắng bởi việc tăng giá vé nhưng chất lượng dịch vụ và cơ sở hạ tầng chưa được đồng bộ.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất UBND thành phố Hà Nội điều chỉnh giá vé xe buýt đối với các tuyến có trợ giá, mức cao nhất lên 20.000 đồng/lượt.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất UBND thành phố Hà Nội điều chỉnh giá vé xe buýt đối với các tuyến có trợ giá trên địa bàn kể từ ngày 1/1/2024.
Theo đánh giá của Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội, sau 9 năm được trợ giá, đến nay, giá vé xe đã không còn phù hợp, cần thiết phải thay đổi. Tăng giá vé sẽ giúp tăng thu, giảm mức trợ giá, bảo đảm khả năng cân đối ngân sách của thành phố.
Ngày 21-9 vừa qua, Báo Hànôịmới đăng tải bài viết 'Có giấy chứng nhận đầu tư nhưng không được kinh doanh: Doanh nghiệp lĩnh hậu quả'. Gần một tháng trôi qua, tình trạng cơ bản chưa có gì thay đổi.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất UBND thành phố Hà Nội điều chỉnh giá vé xe buýt đối với các tuyến buýt có trợ giá trên địa bàn kể từ ngày 1-1-2024.
9 tháng năm 2023, tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội tiếp tục giảm sâu trên cả 3 tiêu chí. Có được kết quả này là do thành phố Hà Nội đã chỉ đạo quyết liệt, thực hiện đồng bộ các giải pháp, từ đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục pháp luật, kiên trì xây dựng văn hóa giao thông đến tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm, cải tạo hạ tầng, xóa những 'điểm đen', điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông…
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội vừa đề xuất UBND thành phố Hà Nội báo cáo Chính phủ cho điều chỉnh, bổ sung nhiều tuyến đường, cầu vượt sông Hồng, sông Đà.
Dư luận vẫn chưa hết bàng hoàng về vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm 5 người tử vong, 4 người bị thương, xảy ra ngày 30-9, trên quốc lộ 20 đoạn qua địa bàn xã Phú Vinh, huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc) đang được thành phố Hà Nội nghiên cứu thí điểm đầu tư theo mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông).
Hà Nội: Tiếp tục tổ chức giao thông đường Quốc Tử Giám, điều đỉnh nút giao Cổ Linh - Đàm Quang Trung
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội tiếp tục thí điểm tổ chức giao thông trên tuyến đường Quốc Tử Giám thêm 6 tháng và điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực nút giao Cổ Linh - Đàm Quang Trung.
Dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe tĩnh và trung chuyển hàng hóa nằm ngoài Vành đai 3 đã được UBND thành phố Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đầu tư, nhà đầu tư - Công ty Vạn Thuận triển khai đúng theo giấy chứng nhận, bảo đảm quy hoạch nhưng hoạt động không hiệu quả, hoang phí đất đai. Trong khi đó, cả bãi trung chuyển hàng hóa trái phép giữa lòng đường ngay phía trước dự án lại đang hoạt động khá nhộn nhịp. Vì đâu nên nỗi?
Thời gian qua, Ban Đô thị HĐND thành phố Hà Nội đã tăng cường giám sát các lĩnh vực quy hoạch đô thị, phát triển hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, giao thông…. Qua giám sát, Ban Đô thị ghi nhận nhiều khó khăn, bất cập.
Việc kiểm tra, xử phạt của lực lượng chức năng chưa tương xứng nên 'xe limousine', xe hợp đồng 'trá hình' hoạt động như xe khách tuyến cố định càng có cơ hội phát triển, đến mức khó kiểm soát. Thực trạng này đã và đang tạo ra môi trường cạnh tranh không lành mạnh, gián tiếp đẩy các nhà xe bỏ bến ra ngoài tìm cách 'lách' luật để hoạt động, gây ra nhiều hậu quả như thất thu thuế, ùn tắc, tăng nguy cơ tai nạn giao thông…
Trung bình mỗi tháng có khoảng 700-800 phương tiện kinh doanh vận tải bị Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội thu hồi phù hiệu, biển hiệu do vi phạm tốc độ chạy xe. Nhưng, không ít phương tiện ngay sau khi hết án phạt tiếp tục tái phạm. Cũng không ít doanh nghiệp có hàng chục phương tiện vi phạm mỗi tháng mà vẫn không khắc phục... Phải chăng, chế tài chưa đủ sức răn đe nên doanh nghiệp và người lái xe 'nhờn' luật?
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội vừa đề nghị Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội, UBND các quận, huyện, thị xã và các đơn vị vận tải hành khách bằng ô tô tăng cường quản lý và bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình vận chuyển, đưa đón học sinh.
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2-9 kéo dài 4 ngày, các đơn vị vận tải đều đã sớm xây dựng phương án, sẵn sàng phương tiện phục vụ hành khách.
Kết quả rà soát đồ án quy hoạch giao thông - vận tải Thủ đô Hà Nội và định hướng phát triển phục vụ cho các đồ án quy hoạch lớn mà thành phố Hà Nội đang lấy ý kiến, đã nhận được sự quan tâm đặc biệt của các đơn vị và chuyên gia.
Sau 4 tháng đưa vào khai thác, ứng dụng 'Busmap Hà Nội' với nhiều tiện ích hỗ trợ hành khách tiếp cận và sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng của Thủ đô đã nhanh chóng chinh phục được người dân.
Thời gian qua, nhiều diện tích đất dự án chậm triển khai quanh khu vực bệnh viện, nhà chung cư… xuất hiện các điểm trông giữ xe không phép, gây mất an toàn giao thông, ảnh hưởng tới mỹ quan đô thị. Trước tình trạng này, lực lượng chức năng thường xuyên kiểm tra, xử lý, nhưng ngay sau đó, các vi phạm lại tái diễn.
Chiều 2-8, anh Luyện ở phường Phú Lãm (quận Hà Đông) có việc sang gặp anh Hoàn, cán bộ Công đoàn ngành Giao thông - Vận tải Hà Nội ở phường Điện Biên, quận Ba Đình.
Với cách thức và thực trạng triển khai hiện nay, việc hoàn thành gần 600km đường sắt đô thị tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh trong vòng 12 năm tới là khó khả thi.
Sau nhiều năm nỗ lực triển khai thí điểm, mô hình thẻ vé điện tử cho hệ thống vận tải hành khách công cộng của thành phố Hà Nội đã đạt được những kết quả bước đầu.