Ngày 4/4, Bí thư Thành ủy Cần Thơ Nguyễn Văn Hiếu cùng Đoàn công tác của thành phố đi làm việc và tìm hiểu hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực chế biến, xuất khẩu gạo trên địa bàn.
Ngày 5/6, Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ , cùng đại diện các sở, ngành liên quan và các doanh nghiệp xuất khẩu hàng đầu của thành phố Cần Thơ đã có buổi tiếp các doanh nghiệp đến từ Hà Lan.
Theo tính toán từ các chuyên gia kinh tế, mỗi năm Đồng bằng sông Cửu Long 'chảy máu' hàng trăm triệu USD có nguyên nhân từ thực trạng 'tắc luồng' sông Hậu.
Thực hiện Nghị quyết số 01/NQ-CP ngày 06 tháng 01 năm 2023 của Chính phủ, Bộ Công Thương thực hiện hiệu quả quản lý cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng.
Đây là chuyến tàu container đầu tiên tái khởi động tuyến dịch vụ logistics kết nối miền Tây Nam Bộ - miền Trung miền Bắc do TCT Tân cảng Sài Gòn phối hợp cùng TCT Hàng hải Việt Nam thực hiện.
Việc tái khởi động tuyến dịch vụ này nhằm kết nối hàng hóa miền Tây Nam Bộ - Miền Trung - Miền Bắc, mang đến giải pháp logistics trọn khâu cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế tại Đồng bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL).
Chiều 30/9, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp cùng UBND thành phố Cần Thơ tổ chức hội nghị thúc đẩy vận tải thủy phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Theo phóng viên TTXVN tại Rome, nhật báo La Repubblica của Italy mới đây nhận định Việt Nam sẽ trở thành 'con hổ mới' ở châu Á sau khi Ngân hàng thế giới (WB) nâng dự báo tăng trưởng của nền kinh tế Việt Nam.
Sáng 10/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng Đoàn Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) TP Cần Thơ có buổi tiếp xúc cử tri, báo cáo kết quả Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV và lắng nghe các ý kiến, kiến nghị của cử tri.
Thời gian qua, phần lớn hàng hóa xuất nhập khẩu ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) phải trung chuyển qua các cảng ở khu vực khác do thiếu kết nối hạ tầng giao thông và logistics, gây tốn nhiều thời gian và chi phí.
Phần lớn hàng hóa xuất nhập khẩu ở Đồng bằng sông Cửu Long phải trung chuyển qua các cảng ở khu vực khác do thiếu kết nối hạ tầng giao thông và logistics, gây tốn nhiều thời gian và chi phí.
Là trung tâm nông nghiệp lớn nhất nước, đóng góp 90% sản lượng gạo xuất khẩu, 65% sản lượng thủy sản và 70% sản lượng trái cây cả nước, nhưng vùng đồng bằng sông Cửu Long vẫn bị xem là 'vùng trũng' logistics khi chi phí lên đến 30% giá thành sản phẩm khiến nông sản giảm sức cạnh tranh.