Trên quan điểm xã hội hóa nguồn lực đầu tư các cảng, tỉnh Quảng Ninh đã huy động được nhiều nhà đầu tư đến đầu tư xây dựng, phát triển dịch vụ sau cảng.
Tại Hội nghị hợp tác hành lang kinh tế 5 tỉnh, thành phố Lào Cai, Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh và Vân Nam (Trung Quốc) lần thứ X, TP. Hải Phòng, tỉnh Quảng Ninh mong muốn tăng cường mở rộng liên kết, hợp tác với các địa phương.
Phiên thảo luận chuyên đề về đầu tư, thương mại Hội nghị Hợp tác hành lang kinh tế Việt – Trung lần thứ X, các đại biểu 2 bên đều khẳng định, dư địa hợp tác giữa các tỉnh, thành còn rất lớn và cùng nhau thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa.
Để mối quan hệ hợp tác ngày càng phát triển, việc tối ưu hóa môi trường kinh doanh và thúc đẩy thuận lợi hóa thương mại giữa các tỉnh, thành phố trong hành lang kinh tế Việt - Trung là rất quan trọng. Do đó, hai bên cần nỗ lực tạo điều kiện thuận lợi để tăng cường hợp tác kinh tế, thương mại và đầu tư, đồng thời khuyến khích và hỗ trợ các doanh nghiệp có năng lực.
Đẩy mạnh xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông liên kết vùng là một trong những yếu tố quan trọng để thu hút đầu tư, thay đổi diện mạo đô thị, giúp Quảng Ninh kéo gần khoảng cách với các địa phương lân cận.
Quảng Ninh đang hướng trở thành trung tâm logistics, dịch vụ thương mại, đầu mối xuất nhập khẩu quan trọng trên hành lang kinh tế và vành đai kinh tế ven biển Bắc Bộ trong tương lai gần.
Mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công năm 2023 của Quảng Ninh đến ngày 31/8 đạt 50% kế hoạch không thành. Như vậy, áp lực giải ngân trong những tháng còn lại của năm rất lớn, với nhiều khó khăn, vướng mắc cần giải quyết kịp thời, dứt điểm.
Trong quá trình xây dựng, phát triển, nhất là trong khoảng 10 năm trở lại đây, Quảng Ninh luôn được Trung ương xác định là tỉnh có vị trí trọng yếu về kinh tế, chính trị, quốc phòng, an ninh và đối ngoại. Xác định được điều này, tỉnh chưa khi nào sớm hài lòng với những kết quả đạt được mà không ngừng nhận diện những hạn chế, thách thức để có kế hoạch, mục tiêu phát triển mới. Trong đó, có phát triển đột phá, đồng bộ hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông chiến lược.
Theo thông tin Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Quảng Ninh vừa công bố, tính đến ngày 8/8/2023, tỉnh giải ngân được gần 4.300 tỷ đồng, đạt 31% so với kế hoạch giao đầu năm, thấp nhất trong vòng nhiều năm trở lại đây.
Nghị quyết Đại hội XV của Đảng bộ tỉnh Quảng Ninh tiếp tục xác định 3 đột phá chiến lược: Đầu tư hoàn thiện hạ tầng, đẩy mạnh cải cách hành chính, tập trung phát triển nguồn nhân lực là nhiệm vụ trọng tâm, xuyên suốt, lâu dài trong phát triển kinh tế - xã hội. Đến nay ngày càng đạt nhiều kết quả nổi bật, góp phần quan trọng đưa Quảng Ninh phát triển toàn diện, bền vững.
Thời gian qua, Quảng Ninh đã luôn tích cực đầu tư các nguồn lực để phát triển kinh tế biển. Qua đó, sớm đưa Quảng Ninh trở thành một trong những trung tâm kinh tế biển, là cửa ngõ trung chuyển của khu vực Đông Nam Á, một động lực phát triển của vùng và cả nước với hệ thống cảng biển nước sâu đồng bộ, hiện đại gắn với phát triển kinh tế chuỗi khu kinh tế, khu công nghiệp, đô thị biển - ven biển...
Quảng Ninh có 250km bờ biển kéo dài với trên 6.000km2 diện tích mặt biển, nhiều cảng nước sâu ít bồi lắng. Tỉnh còn nằm trong khu hợp tác 'Hai hành lang, một vành đai kinh tế', là cửa ngõ kết nối ASEAN với Trung Quốc, với hệ thống hạ tầng giao thông, như cảng biển, đường cao tốc, sân bay cùng nhiều cửa khẩu, lối mở, đã tạo cho Quảng Ninh có nhiều tiềm năng, cơ hội để phát triển dịch vụ logistics.
Việc triển khai thi công dự án Bến cảng Vạn Ninh đang gặp khó khăn chủ yếu liên quan đến thiếu vật liệu san lấp.
Ngày 10/4, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang đã có buổi kiểm tra tiến độ thi công Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh tại TP Móng Cái (Quảng Ninh).
Ngày 10/4, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải - Nguyễn Xuân Sang cùng lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh đã có buổi kiểm tra hiện trường tiến độ và tháo gỡ khó khăn dự án Bến cảng tổng hợp Vạn Ninh và hạ tầng hàng hải trong khu vực (thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh).
Thực hiện nhiệm vụ năm 2023 với những thời cơ, thuận lợi và không ít thách thức đan xen song bằng tinh thần đoàn kết, thống nhất, bám sát thực tiễn, quyết liệt, chủ động triển khai các nhiệm vụ, tỉnh Quảng Ninh đã khép lại quý I với những kết quả hết sức toàn diện. Tỉnh tiếp tục duy trì phát triển ổn định ở mức cao với tốc độ tăng trưởng GRDP 2 con số.
Quý 1/2023, tổng thu ngân sách nhà nước trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh ước đạt trên 14.800 tỷ đồng, tình hình kinh tế - xã hội vẫn duy trì được tốc độ phát triển ổn định ở mức cao...
Sau khi trao đổi, hai địa phương đã thống nhất ký biên bản ghi nhớ về các nội dung hợp tác. Trước mắt, ngày 25/4 tới đây, hãng Vietjet sẽ bắt đầu khai thác đường bay Cần Thơ – Vân Đồn và ngược lại. Hai địa phương cam kết sẽ đồng hành, hỗ trợ tối đa cho doanh nghiệp, nhà đầu tư và các hãng bay ...
Cần Thơ và Quảng Ninh đã cùng trao đổi về việc phối hợp tiêu thụ hàng nông sản cho ĐBSCL qua hai cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, Cần Thơ và các cảng hàng hải.
Cảng biển Quảng Ninh được quy hoạch nhiều bến tổng hợp, trong đó có những bến tàu khách đến 225.000 GT.
Đó là đề xuất gây chú ý của của TS. Lê Quang Trung, Phó Tổng giám đốc của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tại Hội nghị Phát triển dịch vụ logistics tỉnh Quảng Ninh (ngày 4/3).
Hạ tầng cảng biển của Quảng Ninh chưa tương xứng với tiềm năng, nhiều bến tổng hợp nhưng lại thiếu bến container, hàng hóa qua cảng còn khiêm tốn, dịch vụ hàng hải cạnh tranh yếu.
Sáng ngày 4/3/2023, tại TP. Hạ Long, UBND tỉnh Quảng Ninh đã phối hợp với Bộ Công thương tổ chức Hội nghị Phát triển dịch vụ logistics tỉnh Quảng Ninh.
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên đánh giá, Quảng Ninh hội tụ đủ yếu tố cần thiết để trở thành một trong những đầu mối logistics quan trọng, nhưng bên cạnh những kết quả đạt được, lĩnh vực này của tỉnh phát triển chưa tương xứng với tiềm năng.
Trong hai ngày 3-4/3/2023, tại thành phố Hạ Long, UBND tỉnh Quảng Ninh đã phối hợp với Bộ Công Thương tổ chức Hội nghị Phát triển dịch vụ logistics tỉnh Quảng Ninh.
Tỉnh Quảng Ninh tập trung phát triển các ngành kinh tế gắn với chuyển đổi mô hình tăng trưởng xanh, đưa tỉnh trở thành trung tâm du lịch quốc tế tầm cỡ và trung tâm kinh tế biển phát triển bền vững.