Ngày 4.5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.Biên Hòa đang tạm giữ nhóm người tham gia vụ trộm cắp sắt cầu Ghềnh cũ để phục vụ công tác điều tra.
Lợi dụng phần cầu Ghềnh cũ bị sập đang để ở khu vực ven sông Đồng Nai, nhóm đối tượng đã dùng dụng cụ chuyên dụng cắt thành cầu từng phần nhỏ, rồi mang đi bán phế liệu lấy tiền tiêu xài cá nhân.
Một nhóm nghi can đã trộm sắt là các nhịp cầu Ghềnh và sà lan là vật chứng trong vụ án tai nạn đường thủy để đem đi bán.
Ngày 4/5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai đã tạm giữ nhóm đối tượng tham gia vụ trộm hơn 18 tấn sắt cầu Ghềnh cũ là vật chứng của một vụ án hình sự...
Ngày 4-5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Biên Hòa đang tạm giữ nhóm đối tượng tham gia vụ trộm cắp sắt cầu Ghềnh cũ để phục vụ điều tra.
Ngày 4-5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.Biên Hòa đang tạm giữ nhóm đối tượng tham gia vụ trộm cắp sắt cầu Ghềnh cũ để điều tra.
Trong trận đánh chiếm và chốt giữ cầu Ghềnh ngày 29/4/1975, trước một ngày giải phóng hoàn toàn miền Nam, rất nhiều chiến sĩ của Trung đoàn Đặc công 113 (nay là Lữ đoàn Đặc công 113) đã anh dũng hy sinh để giữ vững tuyến giao thông quan trọng cho các lực lượng của ta tiến vào Sài Gòn.
Tháng 4 năm 1975, đội hình Trung đoàn 113 Đặc Công ở khu vực Chiến khu Đ bắc sân bay Biên Hòa. Tiểu đoàn pháo 174 đảm nhiệm bắn phá sân bay Biên Hòa, khống chế đường băng không cho máy bay địch lên xuống.
Chiến tranh đã lùi xa nhưng trong ký ức của những người khoác trên mình bộ quân phục màu xanh, nhận lấy danh xưng Bộ đội Cụ Hồ, Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước mãi là ký ức không thể nào quên.
Giá đất nền tại phường Hiệp Hòa, Biên Hòa, Đồng Nai (còn gọi là Cù lao phố), nơi vừa được chấp thuận đầu tư khu đô thị 72.000 tỷ đồng, hiện dao động ở mức 45-55 triệu đồng/m2.
Khu đô thị Hiệp Hòa sẽ là khu phức hợp dịch vụ, mật độ thấp, hiện đại, hài hòa với cảnh quan thiên nhiên trung tâm thương mại dịch vụ phục vụ du lịch sinh thái.
Cử tri Lê Văn Chính (P.Hiệp Hòa, TP.Biên Hòa) kiến nghị: UBND tỉnh chỉ đạo sớm triển khai dự án kè bờ sông Đồng Nai đoạn từ cầu Ghềnh đến cầu Rạch Cát (do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh làm chủ đầu tư) để ngăn chặn việc sạt lở, bảo đảm đời sống cho người dân.
An toàn giao thông đường thủy trên tuyến sông Đồng Nai chưa bao giờ hết 'nóng'. 'Ẩn họa' từ những chiếc sà lan chở hàng quá mớn nước, ì ạch bập bềnh giữa sóng nước không thể chủ quan...
Quốc lộ 1 là tuyến đường huyết mạch nối liền 2 miền Nam Bắc của Việt Nam. 100 năm trước, diện mạo giao thông trên tuyến đường này như thế nào?
Theo Ban Quản lý dự án TP.Biên Hòa, đơn vị đang phối hợp với các ban, ngành của thành phố và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh bổ sung các khu đất tạo vốn để trình thẩm định lại hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án Kè và đường ven sông Đồng Nai đoạn từ cầu Hóa An đến cầu Ghềnh. Trong đó có nội dung xin tách dự án thành 2 dự án thành phần cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và xây dựng.
Xóm Câu Bửu Hòa nằm bên sông Đồng Nai, đoạn ngay chân cầu Bửu Hòa (thuộc KP.5, P.Bửu Hòa, TP.Biên Hòa) tồn tại hàng chục năm nay.
Sau một thời gian được người dân liên tục phản ảnh, vào tháng 1-2022, các bảng tuyên truyền cũ, gỉ sét, gãy đổ… cặp theo đường ray xe lửa tại ngã tư Chợ Đồn (giao lộ Bùi Hữu Nghĩa - Nguyễn Tri Phương, P.Bửu Hòa, TP.Biên Hòa) đã được tháo dỡ, thay vào đó là biển tuyên truyền mới. Việc này đã được người dân địa phương rất hoan nghênh vì 'bộ mặt' ngã tư đã có sự thay đổi đáng kể, việc đi lại của các phương tiện cũng an toàn hơn khi không còn nơm nớp lo các bảng tuyên truyền cũ sẽ gãy đổ bất kỳ lúc nào.
Từ khi cầu Ghềnh được xây dựng mới (năm 2016) đến nay, bên cạnh đường ray của xe lửa, chỉ có lối đi được thiết kế dành riêng cho xe 2 bánh. Tại hai đầu cầu phía P.Hiệp Hòa và P.Bửu Hòa (TP.Biên Hòa) cũng đặt biển cấm xe ô tô đi lên cầu.
Cầu Mống, cầu Tân Thuận 1, cầu Ghềnh, cầu Trường Tiền, cầu Long Biên,... không chỉ là tuyến giao thông, mà đã trở thành một phần lịch sử, biểu tượng của Việt Nam.
Những ngón đòn hiểm hóc của những chiến sĩ 'đầu trần, chân đất' trong lực lượng đặc công đã làm cho quân đội Mỹ kinh hồn, bạt vía trong Chiến tranh Việt Nam.
Công an bước đầu làm rõ tài công không có bằng lái nhưng vẫn điều khiển sà lan gần 1.000 tấn dẫn đến đi sai luồng, vi phạm luật giao thông và bị mặc kẹt dưới gầm cầu.
Tài công không có bằng lái nhưng vẫn điều khiển sà lan 500 tấn dẫn đến đi sai luồng, vi phạm luật giao thông và bị mặc kẹt dưới gầm cầu.
Liên quan đến vụ sà lan 500 tấn va vào cầu Rạch Cát, mặc kẹt nhiều giờ liền dưới gầm cầu tuyến đường sắc bắc- nam, sáng 6-12, cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai cho biết, bước đầu nguyên nhân do sà lan đi sai luồng, vi phạm quy định Luật Giao thông đường thủy nội địa.
Cả trăm Công an tỉnh Đồng Nai được huy động tới hiện trường, giải cứu sà lan 1000 tấn va, kẹt cầu sắt Rạch Cát bắc qua sông Đồng Nai trong đêm qua.
Đến 20 giờ 30 phút tối 5-12, lực lượng chức năng tỉnh Đồng Nai đã giải cứu thành công sà lan nặng 500 tấn mắc kẹt dưới gầm cầu Rạch Cát, đoạn thuộc địa phận phường Hiệp Hòa, TP Biên Hòa ra khỏi khu vực cầu.
Khoảng khoảng 18 giờ ngày 5/12, sà lan tự hành loại 500 tấn (dài khoảng 30m, cao gần 4m) mang số hiệu ĐT-25683 không chở hàng lưu thông trên sông Cái, một nhánh của sông Đồng Nai, theo hướng từ hạ nguồn lên thượng nguồn.
Khoảng 18 giờ ngày 5/12, một sà lan chở vật liệu xây dựng di chuyển trên sông Cái (Nhánh sông Đồng Nai) đã va vào gầm cầu Rạch Cát, đoạn thuộc phường Hiệp Hòa, TP Biên Hòa, Đồng Nai.
Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, 7 tháng đầu năm 2020, dự kiến toàn ngành đường sắt lỗ khoảng 725 tỷ đồng do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.
Theo UBND TP.Biên Hòa, hiện Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố đang phối hợp với các đơn vị có liên quan và UBND 2 phường Hóa An, Bửu Hòa thực hiện khảo sát hiện trạng và lập khái toán chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với dự án Đường ven sông Đồng Nai đoạn từ cầu Hóa An đến cầu Ghềnh.
Kỹ sư tài ba người Pháp G.Eiffel được biết đến là người đã thiết kế nhiều công trình nổi tiếng trên thế giới. Tiêu biểu trong đó là tháp Eiffel - biểu tượng của nước Pháp. Trong thời kỳ khai thác thuộc địa của Pháp tại Việt Nam, nhiều công trình công cộng ra đời mang theo những dấu ấn kiến trúc của ông. Tại Biên Hòa - Đồng Nai, có hai cây cầu được thiết kế xây dựng bởi vị kỹ sư này.
Hàng loạt dự án nhằm phát triển hạ tầng và chỉnh trang đô thị sẽ được triển khai dọc hai bờ sông Đồng Nai, đoạn qua TP.Biên Hòa trong thời gian tới.
Giám định tư pháp là một trong những khâu quan trọng trong hoạt động tố tụng nhằm phục vụ cho công tác điều tra, truy tố, xét xử các vụ án hình sự và giải quyết các vụ tranh chấp dân sự, vụ việc hành chính.
Với vai trò kiểm sát tất cả các hoạt động trong quá trình điều tra, xét xử các vụ án hình sự, thời gian qua, VKSND tỉnh đã có nhiều đóng góp trong hoạt động tố tụng.
Ngày 3/3, VKSND tỉnh Đồng Nai vừa mới ban hành thông báo rút kinh nghiệm việc án sơ thẩm bị hủy do vi phạm trong việc bồi thường dân sự để VKSND cấp huyện nghiên cứu, rút kinh nghiệm chung.