Bộ GTVT đề xuất kéo dài đường băng sân bay Côn Đảo từ 30m lên 45m, xây dựng mới một đường lăn song song và các đường lăn nối.
Bộ GTVT kiến nghị tiếp tục triển khai dự án nâng cấp, mở rộng khu bay bằng nguồn vốn đầu tư công để sớm đưa vào khai thác tàu bay code C (A320 và tương đương), phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, bảo đảm tuyệt đối an toàn trong khai thác và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bộ Giao thông Vận tải đang lên phương án để nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Côn Đảo nhằm tiếp nhận máy bay cỡ lớn, đảm bảo năng lực khai thác hành khách.
Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về phương án đầu tư Cảng hàng không (CHK) Côn Đảo phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, bảo đảm tuyệt đối an toàn trong khai thác và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về phương án đầu tư Cảng hàng không (CHK) Côn Đảo.
Trong phương án mới nhất để nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu) do Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) đề xuất, cơ hội tham gia đầu tư vào công trình khu hàng không dân dụng vẫn rộng mở cho nhà đầu tư.
Bộ GTVT ủng hộ tỉnh Bình Định nâng cấp, mở rộng sân bay Phù Cát, trước mắt cho phép triển khai đầu tư đường băng thứ hai, các đường lăn nối.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có báo cáo Chính phủ về việc chấp thuận phương án triển khai đầu tư, mở rộng sân bay Phù Cát. Trong đó, có việc cho phép Bình Định triển khai xây dựng hạng mục đường cất hạ cánh số 2 và các công trình khác thuộc khu bay với tổng vốn hơn 3.000 tỷ đồng.
Bình Định vừa có tờ trình kiến nghị Chính phủ chấp thuận phương án triển khai đầu tư Cảng hàng không Phù Cát. Trong đó, cho phép triển khai ngay hạng mục xây dựng đường cất hạ cánh số 2 với tổng mức đầu tư 3.013 tỉ đồng.
Theo phê duyệt quy hoạch vừa được Bộ GTVT thông qua, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 có cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp I công suất 13 triệu hành khách và 250.000 tấn hàng hóa/năm.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa phê duyệt Quy hoạch cảng hàng không quốc tế Cát Bi thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu phục vụ khoảng 13 triệu hành khách và 250.000 tấn hàng hóa/năm.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi có cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp I thời kỳ 2021-2030.
Theo quy hoạch vừa được phê duyệt, thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi có công suất khoảng 13 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 công suất khoảng 18 triệu hành khách/năm.
Bộ Giao thông vận tải (GVT) vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa trình Cục Quản lý đầu tư xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi đầu tư xây dựng dự án thành phần 1 Xây dựng nhà ga hành khách T2 - Cảng hàng không Đồng Hới.
Những hư hỏng về đường cất, hạ cánh, đường lăn Cảng Hàng không Quốc tế Vinh (tỉnh Nghệ An) sẽ sắp được tiến hành cải tạo, sửa chữa nhằm đảm bảo an toàn khai thác bay.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản chấp thuận danh mục cho phép chuẩn bị đầu tư dự án sửa chữa đường cất, hạ cánh, đường lăn Cảng HKQT Vinh.
Sân bay Nà Sản được xây dựng vào năm 1950 với mục đích quân sự. Những năm 1960, sân bay này duy trì hoạt động nhưng sau một thời gian dừng khai thác do ít khách.
Sáng 23/6, Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh Lâm Đồng đã công bố nâng cấp Cảng hàng không Liên Khương trở thành cảng hàng không quốc tế. Việc nâng cấp này được xem như cú huých cực kỳ quan trọng góp phần phát triển ngành du lịch vùng Tây Nguyên nói chung và Lâm Đồng nói riêng.
Sáng 23/6, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với UBND tỉnh Lâm Đồng tổ chức lễ công bố chuyển Cảng hàng không Liên Khương (thị trấn Liên Nghĩa, huyện Đức Trọng) trở thành cảng hàng không quốc tế. Đây là cảng hàng không quốc tế đầu tiên của vùng Tây Nguyên.
Việc nâng cấp sân bay Liên Khương trở thành cảng hàng không quốc tế đầu tiên tại khu vực Tây Nguyên sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển du lịch, vận chuyển hàng hóa…
Cảng hàng không Liên Khương (Lâm Đồng) vừa được công bố chính thức trở thành cảng hàng không quốc tế đầu tiên của vùng Tây Nguyên.
Sân bay Liên Khương thành cảng hàng không quốc tế, được tiếp nhận các chuyến bay quốc tế, tư nhân và máy bay quân sự.
Ngày 19/6, đại diện Tổng Công ty hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) cho biết, nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất đã đạt khoảng 60% khối lượng thi công, dự kiến hoàn thành đúng tiến độ đề ra.
Nhộn nhịp và rộn ràng từ sáng đến đêm, đó là không khí tại công trường xây dựng nhà ga T3 Tân Sơn Nhất lúc này, khi có khoảng 2.500 công nhân, kỹ sư cùng làm việc.
Để đáp ứng yêu cầu đề ra của Chính phủ, khánh thành và đưa vào sử dụng đúng dịp 30/4/2025, Ban Quản lý dự án xây dựng nhà ga hành khách T3 cùng các nhà thầu, đơn vị thi công liên quan đặt ra mục tiêu phấn đấu rút ngắn tiến độ so với kế hoạch.
Ngày 19-6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã tổ chức cuộc họp, thông tin về tiến độ xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.
Ghi nhận trên công trường đại dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trưa 19-6, hơn 2.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm thiết bị, máy móc hiện đại thi công rất khẩn trương...
Nhà ga hành khách T3 - Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đang được chủ đầu tư, các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ để sớm hoàn thành dự án.
Sau nhiều tháng khởi động, đến nay nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất thi công đạt 60% tổng sản lượng. Các kỹ sư, công nhân đang tận dụng thời tiết khô ráo để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Bộ GTVT vừa phê duyệt quy hoạch sân bay Liên Khương thời kỳ 2021 - 2030 với công suất tăng từ 2 triệu khách/năm lên 5 triệu khách/năm.
Bộ GTVT vừa phê duyệt quy hoạch sân bay Liên Khương thời kỳ 2021-2030 với công suất tăng từ 2 triệu khách/năm lên 5 triệu.
Liên danh nhà thầu thi công cam kết rút ngắn tiến độ nhiều hạng mục tại công trình nhà ga T3 Tân Sơn Nhất đảm bảo hoàn thành trước 30/4/2025.
Kể từ ngày 19/4-25/10/2024, VASCO tăng tần suất chuyến bay TP.HCM - Cà Mau và ngược lại.
Ngành chức năng tỉnh Cà Mau đang triển khai đo đạc, kiểm đếm toàn bộ hiện trạng về nhà cửa, cây cối, đất đai, chuẩn bị nâng cấp sân bay Cà Mau.
Thời kỳ 2021 - 2030 sân bay Vinh cần mở rộng nhà ga hành khách T1 hiện tại đạt công suất 5 triệu hành khách/năm nhằm đảm bảo yêu cầu khai thác trong giai đoạn ngắn hạn đến năm 2025.
Thanh Hóa cần nghiên cứu, kêu gọi các hãng hàng không khai thác thêm các chuyến bay quốc tế không thường lệ đi và đến Cảng hàng không (CHK) Thọ Xuân, khi có nhu cầu khai thác thường lệ, Bộ GTVT sẽ triển khai thủ tục công bố CHK quốc tế theo quy định.
Bộ Giao thông vận tải vừa có phản hồi UBND tỉnh Thanh Hóa về đề nghị nâng cấp Cảng Hàng không Thọ Xuân lên sân bay quốc tế.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị Thanh Hóa nghiên cứu, kêu gọi các hãng hàng không khai thác thêm các chuyến bay quốc tế không thường lệ đi/đến Cảng hàng không Thọ Xuân nhằm phát triển thị trường bay quốc tế. Khi nhu cầu khách nước ngoài tăng cao sẽ nâng cấp lên sân bay quốc tế...
Theo quy hoạch tổng thể, Thanh Hóa sẽ có cảng hàng không quốc tế quy mô 5 - 7 triệu khách giai đoạn từ 2030 - 2050.
Những năm qua, sản lượng hành khách thông qua Cảng Hàng không Thọ Xuân đã tiệm cận công suất thiết kế, tuy nhiên nhu cầu khai thác quốc tế chưa cao.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề nghị địa phương nghiên cứu, kêu gọi các hãng hàng không khai thác thêm các chuyến bay quốc tế không thường lệ đi/đến cảng hàng không Thọ Xuân nhằm phát triển thị trường bay quốc tế.
Cảng hàng không Thọ Xuân đang đạt quy mô cấp sân bay 4C, bảo đảm khai thác các loại tàu bay code C như A320/A321 và tương đương; nhà ga hành khách được thiết kế với công suất khoảng 1,2 triệu hành khách/năm.
Bộ GTVT đề nghị địa phương nghiên cứu, kêu gọi các hãng hàng không khai thác thêm các chuyến bay quốc tế không thường lệ đi/đến sân bay Thọ Xuân nhằm phát triển thị trường bay quốc tế.
UBND tỉnh Nghệ An vừa có Quyết định số 30/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay Vinh có tổng mức đầu tư 233,6 tỷ đồng.