Hầm đường sắt Chí Thạnh là đất đá phong hóa hoàn toàn, rất dễ xảy ra sạt lở liên hoàn nếu không có biện pháp thi công phù hợp với các thiết bị đặc chủng.
'Tập đoàn Đèo Cả là đơn vị có nhiều kinh nghiệm xử lý các tình huống về hầm và có những thiết bị đặc chủng, hiện đại nên chúng tôi đã đề nghị vào hỗ trợ khắc phục sự cố này'.
Tập đoàn Đèo Cả đã huy động 40 nhân sự và 10 thiết bị làm việc 24/24 trong suốt 4 ngày để hỗ trợ khắc phục sự cố sạt lở tại hầm đường sắt Chí Thạnh theo đề nghị của Ban Quản lý dự án 85
Khoảng 11h45 trưa 31/5, đoàn tàu công trình đường sắt đã tiến hành thông hầm kỹ thuật và thử tải qua hầm Chí Thạnh (Phú Yên) sau 10 ngày gặp sự cố sạt lở.
Trưa 31-5, trao đổi với PV Báo SGGP, ông Nguyễn Thanh Hoài, Giám đốc Ban quản lý dự án 85 (Bộ GTVT), cho biết, đến 10 giờ 20 các đơn vị thi công đã thông được hầm đường sắt Chí Thạnh sau 10 ngày khắc phục sạt lở.
Sau 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở tại hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên), trưa 31/5, ngành đường sắt đã hoàn thành khắc phục, chính thức nối lại tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Sáng 31/5, hầm đường sắt Chí Thạnh (tỉnh Phú Yên) được đào thông, toàn bộ khối lượng đất đá sạt lở đã được giải phóng, phần hầm đã được gia cố đảm bảo an toàn, sau hơn 4 ngày kể từ khi Ban QLDA 85 đề nghị Tập đoàn Đèo Cả vào hỗ trợ xử lý khắc phục sự cố.
'Nhiều năm trước, có một người chơi đá phong thủy đã ngã giá 500.000 đô (khoảng 12 tỷ đồng) để mua lại. Nhưng tôi chưa muốn bán', người đàn ông sở hữu phiến đá độc lạ nói.
Chỉ trong vòng hơn một tháng, tuyến đường sắt Bắc – Nam liên tục bị tê liệt vì sự cố sạt lở hầm tại Bãi Gió (Khánh Hòa) và Chí Thạnh (Phú Yên). Hàng loạt chuyến tàu phải hủy bỏ để khắc phục, gây thiệt hại không nhỏ cho ngành đường sắt. Thống kê cho thấy, hiện toàn tuyến có hàng chục hầm được xây dựng cả trăm năm từ thời Pháp đang xuống cấp nghiêm trọng, sạt lở có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Được biết, hiện tượng nước sông ở Alaska, Mỹ chuyển sang màu cam đã xuất hiện trước đó. Tuy nhiên, hậu quả của màu nước sông lạ thường này có thể ảnh hưởng tới hệ sinh vật và kinh tế của người dân.
Dự án Trung tâm dịch vụ Logistics tại huyện Hòa Vang do Công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng làm chủ đầu tư có yêu cầu chuyển mục đích sử dụng rừng sản xuất sang mục đích khác, với diện tích hơn 14 ha.
Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông vận tải vừa yêu cầu Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phê bình nghiêm khắc lãnh đạo phụ trách dự án hầm đường sắt Chí Thạnh vì thiếu trách nhiệm trong giải quyết sự cố sụt lở hầm, yêu cầu thay thế ngay tư vấn giám sát trưởng.
Tập đoàn Đèo Cả đã huy động máy móc, nhân lực ngay trong đêm để tăng cường hỗ trợ khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, Phú Yên), phấn đấu thông hầm vào trưa 30/5.
Đơn vị thi công sự cố sạt lở tại hầm đường sắt Chí Thạnh cho biết, hàng chục công nhân đang luân phiên làm việc 24/24h và cố gắng đến 12h ngày 30/5 thông tàu.
Chưa đầy một tháng qua, tuyến đường sắt huyết mạch Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh (gọi tắt là đường sắt Bắc – Nam) đã hai lần bị 'tê liệt' vì sạt lở tại hầm Bãi Gió (tỉnh Khánh Hòa) và Chí Thạnh (tỉnh Phú Yên).
Công trình hầm Chí Thạnh đã xảy ra sụt lở hầm tại lý trình Km1168+722 làm gián đoạn chạy tàu tuyến đường sắt Bắc - Nam làm gián đoạn chạy tàu tuyến đường sắt Bắc - Nam từ ngày 21/5 đến nay.
Những dòng sông ở Alaska bắt đầu chuyển sang màu rỉ sét và gây nguy hiểm cho các loài động vật hoang dã trong khu vực.
Đơn vị thi công đã tăng ca, kíp, ngày đêm khắc phục sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, Phú Yên), phấn đấu thông tàu trong ngày 26/5.
Hiện nay, các nhà thầu đang tổ chức 2 mũi thi công từ cửa hầm phía Bắc và phía Nam hầm đường sắt Chí Thạnh. Gần 100 công nhân tập trung phun bơm bê tông gia cố các điểm sạt lở.
Liên quan đến hầm đường sắt Chí Thạnh xảy ra sạt lở vào ngày 21/5, các đơn vị thi công vẫn đang tiếp tục tiến hành các biện pháp khắc phục sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên).
Hàng chục con sông và suối tại bang Alaska, một tiểu bang của Mỹ nằm gần Liên bang Nga đã chuyển sang màu cam trong thời gian gần đây.
Hôm nay (22/5), các đơn vị thi công tiếp tục khắc phục sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh ở huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên. Hiện thời tiết liên tục có mưa vào buổi chiều, đất đá phong hóa và hầm đường sắt nằm dưới đường tỉnh 641 nên công tác khắc phục sự cố gặp nhiều trở ngại.
Công ty Công trình đường sắt đang nỗ lực khắc phục, đưa khoảng 30 m3 đất đá sụt lở trong hầm đường sắt đèo Thị ra ngoài, để giải phóng hiện trường vào cuối giờ chiều nay.
Ngày 21/5, ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết, khoảng 10h30 cùng ngày, hầm đường sắt Chí Thạnh, đoạn qua tỉnh Phú Yên, đang trong quá trình phong tỏa để cải tạo thì bất ngờ đất đá trên trần hầm sạt xuống.
Hôm nay (21/5), trong quá trình sửa chữa, hầm đường sắt Đèo Thị trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên bất ngờ bị đổ sập. Tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Phú Yên bị ách tắc.
Khối đất đá khoảng 30 m3 sạt lở từ trần hầm Chí Thạnh xuống đường ray khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam qua tỉnh Phú Yên bị chia cắt.
Khoảng 20-30m3 đất đá từ trần hầm đường sắt Chí Thạnh đã sạt lở. Tuy nhiên, do hầm đang phong tỏa để thi công nên không có thiệt hại về người.
Khoảng 10 giờ 15 phút sáng nay, trong quá trình cải tạo, sửa chữa hầm đường sắt đèo Thị (Phú Yên), một lượng đất đá khoảng 30m3 bất ngời đổ ập.
Ngày 15/5, đồng chí Phạm Quang Ngọc, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh và Đoàn công tác của tỉnh đã đi kiểm tra công tác phòng, chống thiên tai (PCTT) tại huyện Yên Khánh và Kim Sơn. Tham gia Đoàn công tác có các đồng chí lãnh đạo một số sở, ban, ngành liên quan.
Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu các đơn vị liên quan giải quyết các khó khăn, vướng mắc liên quan đến bãi đổ thải, chuyển mục đích sử dụng rừng của dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Khu nhà hang động kỳ lạ nhất thế giới cao tới 40 m ở Cappadocia (Thổ Nhĩ Kỳ) trở thành Di sản thế giới là kết quả từ hoạt động núi lửa và phong hóa qua hàng triệu năm, cung cấp nơi sinh sống độc đáo cho con người.
Thành phố của một trong 3 tỉnh nghèo nhất Việt Nam (tính theo số hộ nghèo) gây sững sờ cho du khách khi có nhiều công trình đẹp, hiện đại mọc lên ngay trung tâm.
Bộ trưởng KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ ký báo cáo hỏa tốc 224 gửi Quốc hội tình hình thực hiện Dự án hồ chứa nước Ka Pét, Bình Thuận.
Báo cáo hỏa tốc của Chính phủ gửi Quốc hội khẳng định, việc UBND tỉnh Bình Thuận đảm bảo tiến độ thực hiện dự án đúng như Nghị quyết của Quốc hội vào ngày 24/6/2023 là rất khó khăn. Việc triển khai dự án đến nay tiến độ còn chậm so với yêu cầu, trách nhiệm trước hết thuộc về UBND tỉnh Bình Thuận trong việc tổ chức triển khai thực hiện.
Những ống khói cổ tích cao tới 40m ở Cappadocia (Thổ Nhĩ Kỳ) là kết quả từ hoạt động núi lửa và phong hóa qua hàng triệu năm, cung cấp nơi sinh sống cho con người.
Ông Phạm Ngọc Nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk nhận khuyết điểm vì để các dự án giao thông trọng điểm ở địa phương nguy cơ chậm tiến độ.
Trong số 2.055ha mà thành phố Hải Phòng đã giao cho doanh nghiệp khai thác khoáng sản, có 1.938ha đất mặt nước phục vụ khai thác cát, 117ha khai thác đá…
Tại tỉnh Đắk Lắk, hàng loạt mỏ đá được quy hoạch khai thác phục vụ xây dựng Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột chưa hoàn thành các thủ tục theo quy định nhưng các nhà thầu đã tiến hành sản ủi, bóc tách phong hóa, vận chuyển đất và khai thác đá.
Trong danh sách kỳ quan thiên nhiên đáng chú ý của Úc, The Devils Marbles (Những viên bi của Quỷ) thu hút sự chú ý với những khối đá khổng lồ, như những tác phẩm nghệ thuật tự nhiên, đầy sức hút.
Ngày 30/4, huyện Tuyên Hóa tổ chức giải đua thuyền truyền thống trên sông Gianh. Tham dự có đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành cùng đông đảo nhân dân trong và ngoài huyện.Một số hình ảnh tại giải đua thuyền truyền thống trên sông Gianh của huyện Tuyên Hóa năm 2024.
Bình Hưng là một vùng đảo trực thuộc thành phố Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa. Không chỉ có cực nhiều phong cảnh đẹp mê, nơi đây còn 'gom' các hoạt động vui chơi mà teen nên thử.
Trên dọc hành trình chạy tàu tuyến đường sắt Bắc – Nam còn tới 1.087 điểm có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Việc xây dựng hầm chui, đường ngang đảm bảo an toàn đường sắt mới đạt hơn 1% theo kế hoạch.
Qua gần 100 năm đưa vào hoạt động, đến nay hầm đường sắt Liên Chiểu ở đèo Hải Vân (TP Đà Nẵng) đã bắt đầu xuống cấp, bị phong hóa và thấm dột…