Ngày 10-11, Thanh tra Sở GTVT TP.HCM bắt đầu xử phạt nguội xe chở hàng vi phạm tải trọng.
TP.HCM bắt đầu triển khai kế hoạch thí điểm sử dụng cân tải tự động để xử phạt hành chính các cá nhân, tổ chức vận chuyển bằng ô tô khi người lái, chủ xe đã rời hiện trường nơi phát hiện vi phạm...
Việc thí điểm cân tự động được thực hiện tại trạm kiểm tra tải trọng số 3 (khu vực cầu Ông Lớn) trên đường Nguyễn Văn Linh, hướng từ huyện Bình Chánh đi quận 7, trạm kiểm tra tải trọng xe số 6 và số 7 (khu vực trạm thu phí An Sương - An Lạc, quận Bình Tân).
Thanh tra Sở GTVT TP.HCM sẽ căn cứ vào hình ảnh, kết quả xe quá tải để ra quyết định xử phạt. Thời gian thí điểm trong vòng 1 năm.
Thành phố Hồ Chí Minh chính thức triển khai thí điểm cân tải tự động để xử phạt trường hợp vi phạm quá tải.
Từ 19/10, TP.HCM triển khai thí điểm cân tải tự động để xử phạt cá nhân, tổ chức vận chuyển bằng ô tô, khi người lái, chủ xe đã rời hiện trường nơi phát hiện vi phạm quá tải.
Dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 02/9 cận kề, lưu lượng người tham gia giao thông (nhất là xe máy) tăng rất nhiều trên đường, đặc biệt là tại các cửa ngõ TPHCM. Vấn đề mà cộng đồng đang quan tâm là lại rộ lên nạn rải đinh để 'bẫy' xe cộ lưu thông, vừa gây thiệt hại đến phương tiện, vừa gây nguy hiểm tính mạng của người dân. Cần có nhiều biện pháp mạnh tay hơn, nghiêm khắc hơn để xử lý triệt để nạn rải đinh trên các tuyến đường.
Chỉ cần xe quá tải di chuyển qua trạm cân, màn hình led sẽ thông báo ngay phương tiện đó đang quá tải.
Bên cạnh xây dựng đường sá, những năm qua, TPHCM tăng tốc xây dựng hàng loạt cây cầu huyết mạch có vai trò quan trọng trong việc đi lại, tăng năng lực giao thông vận tải. Tuy nhiên, do vướng công tác giải phóng mặt bằng, nhiều cây cầu thi công ì ạch, chậm tiến độ, thậm chí 'đắp chiếu' khiến giao thông ùn tắc, kẹt xe, gây lãng phí tiền của Nhà nước, người dân bức xúc.
Giảm xuống cấp cầu đường, tăng minh bạch trong xử lý, tạo công bằng cho các doanh nghiệp bị đối thủ lấn lướt bằng việc ăn gian lượng hàng hóa vận chuyển... là những lợi ích có thể thấy
TP.HCM chính thức triển khai thí điểm phạt nguội xe quá tải thông qua ba trạm cân tại Trạm kiểm tra tải trọng xe số 3, Trạm kiểm tra tải trọng xe số 6, số 7 tại khu vực Trạm thu phí An Sương - An Lạc.
Xe vi phạm khi bị phát hiện ở trạm cân, dữ liệu sẽ chuyển về cho Thanh tra Sở GTVT TP để xác minh, lập hồ sơ xử lý và gửi thông báo đến chủ xe, theo quy trình các bước phạt nguội hiện hành.
TP.HCM triển khai thí điểm xử phạt vi phạm hành chính thông qua việc sử dụng thiết bị cân tải trọng tự động tại khu vực cầu Ông Lớn và Trạm thu phí An Sương - An Lạc; thời gian thí điểm trong 1 năm.
UBND TP.HCM cho phép triển khai thực hiện xử phạt nguội xe quá tải bằng cân tự động tại 3 trạm kiểm tra tải trọng.
Trạm kiểm tra tải trọng xe số 3, khu vực cầu Ông Lớn (hướng lưu thông từ huyện Bình Chánh đi quận 7) và Trạm kiểm tra tải trọng xe số 6, số 7 tại khu vực Trạm thu phí An Sương – An Lạc sẽ được áp dụng thí điểm xử phạt 'nguội' với xe quá tải ở TPHCM.
TP.HCM sẽ phạt nguội xe quá tải ở TP.HCM ở 3 trạm cân tải gồm: Trạm kiểm tra tải trọng xe số 3, Trạm kiểm tra tải trọng xe số 6, số 7 tại khu vực Trạm thu phí An Sương An Lạc.
UBND TP.HCM thống nhất chủ trương triển khai thực hiện thí điểm xử phạt nguội xe quá tải thông qua 3 trạm kiểm tra tải trọng ở TP.HCM.
Việc phạt nguội xe quá tải loại bỏ được tình trạng lái xe chống đối, đóng cửa bỏ đi khiến quá trình xử lý của lực lượng chức năng gặp khó khăn.
Sở GTVT kiến nghị xử phạt nguội trường hợp xe quá tải đối với các cá nhân, tổ chức vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô thông qua việc sử dụng thiết bị cân tải trọng tự động.
Ngay cả khi phương tiện, người lái xe và chủ xe không còn ở hiện trường vẫn bị phạt bởi thiết bị cân tải trọng xe tự động…
Sở GTVT TP.HCM kiến nghị thí điểm xử phạt nguội xe quá tải tại khu vực cầu Ông Lớn và khu vực Trạm thu phí An Sương An Lạc.
Trong báo cáo gửi Bộ GTVT, Sở GTVT TP.HCM kiến nghị nghiên cứu phương án trả sau, hướng tới bỏ barie thu phí nhằm nâng cao năng lực thông hành, tránh tình trạng lỗi thẻ nhập tay.
UBND TP. HCM vừa có văn bản gửi thường trực HĐND TP. HCM về quá trình thực hiện dự án xây mới cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân).
Tình trạng 'xe dù', 'bến cóc' thời gian gần đây gia tăng với nhiều biến tướng, nhất là sau khi TP Hồ Chí Minh thực hiện di dời xe khách liên tỉnh từ Bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) ra Bến xe Miền Đông mới (thành phố Thủ Đức).
Sở GTVT TPHCM giao Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị nghiên cứu đề xuất đầu tư xây dựng các Trạm kiểm tra tải trọng xe tự động trên địa bàn thành phố.
Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM đề xuất HĐND Thành phố phê duyệt chủ trương bố trí hơn 491 tỷ đồng từ vốn ngân sách để hoàn thiện dự án BOT cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân).
Sở GTVT TPHCM vừa có văn bản gửi HĐND TPHCM về việc đầu tư hoàn thiện cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân) bằng nguồn vốn ngân sách.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM đề xuất HĐND thành phố phê duyệt chủ trương bố trí hơn 491 tỉ đồng vốn ngân sách, để tái khởi động dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân) sau khi dự án dừng hợp đồng BOT.
Nhằm đảm bảo tính kết nối giao thông, Sở GTVT TP HCM vừa có văn bản khẩn kiến nghị HĐND TP HCM về việc đầu tư hoàn thiện cầu Tân Kỳ Tân Quý bằng nguồn vốn ngân sách.
Sau gần 2 tháng triển khai thu phí không dừng (ETC) trên địa bàn TPHCM, tỷ lệ đọc thẻ thất bại tại các trạm thu phí tăng lên nhanh. Nhiều ý kiến nghi ngờ về chất lượng thẻ và hệ thống đọc thẻ ETC được dư luận đặt ra.
Công ty IDICO kiến nghị các lực lượng chức năng xem xét, xử phạt các phương tiện không đủ điều kiện thu phí ETC cố tình lưu thông vào làn ETC theo quy định hiện hành, tạo hiệu ứng tốt hơn đối với nhận thức của người tham giao thông về hiệu quả của thu phí ETC.
Sở GTVT TP.HCM cho biết, sau một tháng triển khai thu phí tự động không dừng ETC đã xảy ra vướng mắc với tỷ lệ đọc thẻ thất bại tại các trạm thu phí BOT tăng lên nhanh.
Theo đánh giá của Sở GTVT TPHCM, tỷ lệ đọc thẻ thu phí không dừng ETC thất bại tại các trạm thu phí có chiều hướng tăng. Do đó, Sở đã đề nghị các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí không dừng khẩn trương rà soát, kiểm tra, xử lý các trường hợp thẻ lỗi, thẻ dán không đạt chất lượng, dán/kích hoạt sai thông tin.
Sau một tháng triển khai áp dụng thu phí tự động không dừng (ETC), lượng xe ô tô sử dụng ETC trên địa bàn TPHCM đã tăng mạnh, chiếm gần 82% tổng số lượt xe lưu thông qua các trạm thu phí.
Thông tin về tình hình thu phí không dừng (ETC) trên địa bàn, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh cho biết, sau 1 tháng triển khai đã có hơn 3,38 triệu luợt ôtô lưu thông qua 3 trạm thu phí: An Sương - An Lạc trên quốc lộ 1, Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội và Trạm thu phí cầu Phú Mỹ.
Trong một tháng triển khai thu phí tự động không dừng (ETC), hơn 88.000 lượt phương tiện gặp lỗi thanh toán khi qua trạm thu phí cầu Phú Mỹ.
Tỷ lệ đọc thẻ thu phí không dừng (ETC) thất bại tại các trạm thu phí trên địa bàn TP Hồ Chí Minh tăng lên nhanh. Đây là nội dung vừa được Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh báo cáo UBND TP Hồ Chí Minh và Bộ Giao thông Vận tải sau một tháng triển khai thu phí không dừng trên địa bàn.