TP.HCM sẽ phạt nguội xe quá tải ở TP.HCM ở 3 trạm cân tải gồm: Trạm kiểm tra tải trọng xe số 3, Trạm kiểm tra tải trọng xe số 6, số 7 tại khu vực Trạm thu phí An Sương An Lạc.
UBND TP.HCM thống nhất chủ trương triển khai thực hiện thí điểm xử phạt nguội xe quá tải thông qua 3 trạm kiểm tra tải trọng ở TP.HCM.
Việc phạt nguội xe quá tải loại bỏ được tình trạng lái xe chống đối, đóng cửa bỏ đi khiến quá trình xử lý của lực lượng chức năng gặp khó khăn.
Sở GTVT kiến nghị xử phạt nguội trường hợp xe quá tải đối với các cá nhân, tổ chức vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô thông qua việc sử dụng thiết bị cân tải trọng tự động.
Ngay cả khi phương tiện, người lái xe và chủ xe không còn ở hiện trường vẫn bị phạt bởi thiết bị cân tải trọng xe tự động…
Sở GTVT TP.HCM kiến nghị thí điểm xử phạt nguội xe quá tải tại khu vực cầu Ông Lớn và khu vực Trạm thu phí An Sương An Lạc.
Trong báo cáo gửi Bộ GTVT, Sở GTVT TP.HCM kiến nghị nghiên cứu phương án trả sau, hướng tới bỏ barie thu phí nhằm nâng cao năng lực thông hành, tránh tình trạng lỗi thẻ nhập tay.
UBND TP. HCM vừa có văn bản gửi thường trực HĐND TP. HCM về quá trình thực hiện dự án xây mới cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân).
Tình trạng 'xe dù', 'bến cóc' thời gian gần đây gia tăng với nhiều biến tướng, nhất là sau khi TP Hồ Chí Minh thực hiện di dời xe khách liên tỉnh từ Bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) ra Bến xe Miền Đông mới (thành phố Thủ Đức).
Sở GTVT TPHCM giao Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị nghiên cứu đề xuất đầu tư xây dựng các Trạm kiểm tra tải trọng xe tự động trên địa bàn thành phố.
Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM đề xuất HĐND Thành phố phê duyệt chủ trương bố trí hơn 491 tỷ đồng từ vốn ngân sách để hoàn thiện dự án BOT cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân).
Sở GTVT TPHCM vừa có văn bản gửi HĐND TPHCM về việc đầu tư hoàn thiện cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân) bằng nguồn vốn ngân sách.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM đề xuất HĐND thành phố phê duyệt chủ trương bố trí hơn 491 tỉ đồng vốn ngân sách, để tái khởi động dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân) sau khi dự án dừng hợp đồng BOT.
Nhằm đảm bảo tính kết nối giao thông, Sở GTVT TP HCM vừa có văn bản khẩn kiến nghị HĐND TP HCM về việc đầu tư hoàn thiện cầu Tân Kỳ Tân Quý bằng nguồn vốn ngân sách.
Sau gần 2 tháng triển khai thu phí không dừng (ETC) trên địa bàn TPHCM, tỷ lệ đọc thẻ thất bại tại các trạm thu phí tăng lên nhanh. Nhiều ý kiến nghi ngờ về chất lượng thẻ và hệ thống đọc thẻ ETC được dư luận đặt ra.
Công ty IDICO kiến nghị các lực lượng chức năng xem xét, xử phạt các phương tiện không đủ điều kiện thu phí ETC cố tình lưu thông vào làn ETC theo quy định hiện hành, tạo hiệu ứng tốt hơn đối với nhận thức của người tham giao thông về hiệu quả của thu phí ETC.
Sở GTVT TP.HCM cho biết, sau một tháng triển khai thu phí tự động không dừng ETC đã xảy ra vướng mắc với tỷ lệ đọc thẻ thất bại tại các trạm thu phí BOT tăng lên nhanh.
Theo đánh giá của Sở GTVT TPHCM, tỷ lệ đọc thẻ thu phí không dừng ETC thất bại tại các trạm thu phí có chiều hướng tăng. Do đó, Sở đã đề nghị các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí không dừng khẩn trương rà soát, kiểm tra, xử lý các trường hợp thẻ lỗi, thẻ dán không đạt chất lượng, dán/kích hoạt sai thông tin.
Sau một tháng triển khai áp dụng thu phí tự động không dừng (ETC), lượng xe ô tô sử dụng ETC trên địa bàn TPHCM đã tăng mạnh, chiếm gần 82% tổng số lượt xe lưu thông qua các trạm thu phí.
Thông tin về tình hình thu phí không dừng (ETC) trên địa bàn, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh cho biết, sau 1 tháng triển khai đã có hơn 3,38 triệu luợt ôtô lưu thông qua 3 trạm thu phí: An Sương - An Lạc trên quốc lộ 1, Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội và Trạm thu phí cầu Phú Mỹ.
Trong một tháng triển khai thu phí tự động không dừng (ETC), hơn 88.000 lượt phương tiện gặp lỗi thanh toán khi qua trạm thu phí cầu Phú Mỹ.
Tỷ lệ đọc thẻ thu phí không dừng (ETC) thất bại tại các trạm thu phí trên địa bàn TP Hồ Chí Minh tăng lên nhanh. Đây là nội dung vừa được Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh báo cáo UBND TP Hồ Chí Minh và Bộ Giao thông Vận tải sau một tháng triển khai thu phí không dừng trên địa bàn.
Sau một tháng thu phí tự động, tổng số ô tô sử dụng thu phí tự động (ETC) tại TP.HCM đạt 2,7 triệu lượt (chiếm 81,77%), số lượng xe không dùng thu phí tự động là 617.435 lượt (chiếm 18,23%).
Sau 1 tháng triển khai thu phí không dừng, TP.HCM có 3.386.107 lượt xe đi qua 3 trạm thu phí gồm An Sương An Lạc, Xa lộ Hà Nội, cầu Phú Mỹ, trong đó thu phí không dừng đạt 81,77%.
Trong tuần đầu TPHCM triển khai thu phí không dừng (ETC) có 642.637 lượt sử dụng, đạt 75,6 %.
Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP HCM, trong 1 tuần triển khai thu phí không dừng ETC, số lượng xe sử dụng ETC đạt 642.637 lượt, tương đương tỉ lệ hơn 75% lượt xe ô tô lưu thông qua 3 trạm thu phí BOT trên địa bàn thành phố.
Qua 1 tuần triển khai, tổng số lượt phương tiện lưu thông qua làn thu phí không dừng ở 3 trạm thu phí An Sương – An Lạc, Xa lộ Hà Nội và cầu Phú Mỹ là 642.000, tương đương 75,6%, còn lại hơn 206.994 lượt xe vẫn thu phí thủ công, chiếm 24,4%.
Bình quân mỗi ngày, tại trạm thu phí An Sương – An Lạc có khoảng 1.600 xe gặp một số lỗi thẻ ETC trên tổng số 2.000 xe không đủ điều kiện lưu thông vào làn ETC.
Trong 2.000 xe không đủ điều kiện lưu thông vào làn thu phí tự động không dừng có đến khoảng 1.600 xe gặp một số lỗi thẻ ETC.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh cho biết, trong 1 tuần triển khai thu phí không dừng ETC, số lượng xe sử dụng ETC đạt khoảng 75% tại 3 trạm thu phí BOT trên địa bàn TP.
Tại trạm thu phí An Sương - An Lạc (TP.HCM), bình quân mỗi ngày có khoảng 1.600 xe gặp một số lỗi thẻ ETC do gắn sai, bị khóa thẻ, chồng thẻ...
Sở GTVT TP.HCM cho biết số lượng xe sử dụng thu phí tự động không dừng đến nay là 642.637 lượt, tương đương tỉ lệ 75,6%.
Thống kê có hơn 206.000 ôtô vẫn thu phí thủ công, 2.000 ôtô không đủ điều kiện chạy vào làn ETC tại 3 trạm ở TP.HCM sau một tuần cả nước triển khai thu phí không dừng.