Tạo hành lang pháp lý cho đô thị hiện đại
UBND TP Hồ Chí Minh xác định hoàn thiện đề án Luật Đô thị đặc biệt là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của tháng 5-2026. Đề án nhằm kiến tạo khung thể chế ổn định, linh hoạt và đáp ứng yêu cầu phát triển dài hạn của thành phố. Trong đó, tháo gỡ 'điểm nghẽn' giao thông được xem là nhiệm vụ then chốt để mở rộng dư địa tăng trưởng, nâng cao năng lực cạnh tranh trong khu vực và quốc tế.
Với quy mô gần 15 triệu dân và hơn 9,6 triệu phương tiện, hạ tầng giao thông TP Hồ Chí Minh đang chịu sức ép rất lớn. Trong khi nhiều đô thị hiện đại dành khoảng 20-25% quỹ đất cho giao thông thì tỷ lệ này ở thành phố hiện chỉ khoảng 10%.
Chênh lệch lớn giữa tốc độ đô thị hóa và năng lực hạ tầng khiến nhiều tuyến cửa ngõ, các trục phía Đông, phía Nam và khu vực sân bay Tân Sơn Nhất thường xuyên quá tải. Tình trạng ùn tắc kéo dài làm gia tăng chi phí logistics, giảm năng suất lao động và tác động tiêu cực đến môi trường đầu tư.
Nút giao Mỹ Thủy kết nối nhiều trục giao thông huyết mạch ở khu Đông TP Hồ Chí Minh. Ảnh: TRẦN ÚT
Không chỉ là vấn đề hạ tầng, “nút thắt” giao thông của TP Hồ Chí Minh còn mang tính thể chế. Hệ thống pháp luật hiện hành điều chỉnh phát triển đô thị và giao thông đang phân tán ở nhiều luật, như: Luật Đất đai, Luật Quy hoạch, Luật Xây dựng, Luật Đầu tư công... khiến các dự án chiến lược phải đi qua nhiều tầng nấc thủ tục, thiếu một cơ chế điều phối thống nhất và đủ thẩm quyền quyết định. Chính sự chồng chéo thể chế này đã phản ánh rõ trong thực tiễn triển khai các dự án lớn. Dự án metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên phải kéo dài hơn một thập kỷ mới hoàn thành; metro số 2 Bến Thành-Tham Lương vẫn chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng và thủ tục đầu tư; nhiều dự án bãi đỗ xe ngầm khu vực trung tâm chưa thể triển khai.
Trong bối cảnh đó, dự thảo Luật Đô thị đặc biệt đặt ra một thay đổi có tính chất nền tảng, chuyển từ tư duy “mở rộng hạ tầng giao thông” sang “tái cấu trúc không gian đô thị theo giao thông công cộng (TOD) ”. Khi mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng được luật hóa, các khu vực quanh nhà ga metro sẽ trở thành những cực tăng trưởng mới, tích hợp đồng thời chức năng thương mại, dịch vụ, nhà ở và việc làm trong cùng một không gian phát triển.
Ở góc độ thể chế, dự thảo luật được kỳ vọng trao thêm quyền chủ động cho TP Hồ Chí Minh trong điều chỉnh quy hoạch cục bộ, thu hồi đất, rút gọn thủ tục đầu tư, khai thác giá trị gia tăng từ đất đai quanh tuyến metro để tái đầu tư hạ tầng. Ông Huỳnh Thanh Khiết, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho rằng, thành phố cần cơ chế đặc thù cho công trình ngầm và hạ tầng giao thông hiện đại. Cách tiếp cận này cũng phù hợp với xu thế của nhiều đô thị lớn trên thế giới nhằm giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, giảm áp lực giao thông và nâng cao chất lượng sống cho người dân. Luật Đô thị đặc biệt là cơ hội để thiết kế một mô hình quản trị mới cho một siêu đô thị cạnh tranh toàn cầu.
Dự kiến, thành phố hoàn thiện hồ sơ trình các cấp có thẩm quyền vào đầu tháng 7-2026, trình Quốc hội xem xét trong năm 2026.
Nguồn QĐND: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/tao-hanh-lang-phap-ly-cho-do-thi-hien-dai-1041959
Tin nóng
Một dự án khai thác khoáng sản được chấp thuận chủ trương đầu tư năm 2019, cấp phép khai thác năm 2020 nhưng năm 2026 doanh nghiệp mới nộp hồ sơ xin thuê đất.
Sở Nội vụ, Công an TP.HCM cùng các địa phương nhanh chóng rà soát số liệu, hoàn thiện phương án tổng thể về việc sắp xếp, tổ chức lại khu phố, ấp trên toàn địa bàn, hoàn thành trước ngày 2-6.
Tại kỳ họp thứ 3, dự kiến tổ chức ngày 2-3/6, HĐND TP. Hà Nội sẽ xem xét nhiều nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền. Trong đó, kỳ họp sẽ tiếp tục xem xét Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1, TP. Hà Nội.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 183/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số quy định liên quan đến xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực phòng chống thiên tai, thủy lợi và đê điều. Trong đó điều đáng chú ý là tăng mạnh mức phạt đối với hành vi xây dựng, lấn chiếm công trình thủy lợi.
Tập đoàn Vingroup vừa đề xuất Chính phủ và các bộ, ngành xem xét di dời đoạn đường sắt hiện hữu từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi nhằm phục vụ dự án mở rộng quốc lộ 1 và chỉnh trang đô thị khu vực phía nam Thủ đô.
TP.HCM xem TOD là chiến lược để tổ chức lại không gian đô thị nén, khai thác hiệu quả quỹ đất xung quanh các nhà ga.
Tin mới
Xây dựng cơ sở dữ liệu đất đai bảo đảm 'đúng - đủ - sạch - sống - thống nhất - dùng chung' là một trong những nhiệm vụ trọng tâm ngành Nông nghiệp và Môi trường phải thực hiện trong năm nay. Báo và Phát thanh, Truyền hình đã phỏng vấn Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Mạnh Lân, Phó Trưởng Ban chỉ đạo thực hiện đo đạc, lập bản đồ địa chính, lập hồ sơ địa chính và hoàn thành cơ sở dữ liệu đất đai tỉnh về giải pháp, quyết tâm của ngành.
Nhiều khu tập thể, chung cư cũ đang tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ do hệ thống điện xuống cấp, cơi nới 'chuồng cọp' và thiếu thiết bị PCCC.
Từ tháng 6/2026, nhiều quy định mới bắt đầu được áp dụng, liên quan trực tiếp đến việc sử dụng xăng E10, nhận kết quả đăng ký xe, xác thực thuê bao di động, chính sách thuế giá trị gia tăng và sắp xếp thôn, tổ dân phố.
Tỉnh Ninh Bình đặt mục tiêu phát triển Cụm công nghiệp Tiến Thắng theo hướng xanh, hiện đại, ưu tiên các ngành công nghệ cao và thân thiện môi trường, góp phần thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế và nâng cao năng lực sản xuất công nghiệp.
Trồng cây trước cửa nhà không chỉ giúp tăng tính thẩm mỹ mà còn có thể tác động đến tài lộc và vận may của gia chủ.
Vỉa hè Hà Nội có thể được thí điểm khai thác cho kinh doanh có điều kiện, phục vụ mục tiêu phát triển kinh tế đô thị và kinh tế đêm.
Giữa lúc Hà Nội đề xuất hạn chế chuyển nhượng nhà ở thương mại trong 3 năm tại các khu đô thị đa mục tiêu, nhiều gia đình trẻ bắt đầu cân nhắc lại bài toán an cư. Trong bối cảnh giá nhà vẫn cao, thu nhập chưa theo kịp và áp lực nuôi con ngày càng lớn, thuê nhà dài hạn đôi khi lại trở thành lựa chọn thực tế hơn mua bằng mọi giá.
Trong những năm qua, Ủy ban MTTQ phường Nam Sầm Sơn đã phát huy tốt vai trò nòng cốt trong tập hợp, xây dựng khối đại đoàn kết toàn dân, khơi dậy mạnh mẽ các phong trào thi đua yêu nước gắn với nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương. Bằng nhiều cách làm linh hoạt, sáng tạo, sát thực tiễn, MTTQ phường đã đưa các cuộc vận động đi vào chiều sâu, tạo sức lan tỏa rộng khắp trong Nhân dân, góp phần làm thay đổi diện mạo đô thị theo hướng văn minh, hiện đại.