Ngày 29-7, Bộ GTVT đã yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ thi công dự án xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM và dự án thành phần 1A của dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch giai đoạn 1.
Dự án xây dựng đường vành đai 3 TPHCM đã khởi công hơn một năm và hiện có nguy cơ chậm tiến độ vì thiếu cát. Giải pháp được cho là khả thi nhất hiện nay là nhập cát từ Campuchia để sử dụng, nhưng phương án này đang bị vướng quy định, phải xin ý kiến nhiều bộ để tháo gỡ dù chỉ làm tăng thêm 0,5% chi phí phần xây lắp.
Sau một năm khởi công cùng nhiều lần tìm kiếm nguồn cát đắp nền, đến nay dự án làm đường Vành đai 3 tại TPHCM vẫn chưa có đủ cát để tăng tốc xây dựng.
Cùng với kinh nghiệm về huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, phát huy vai trò tiên phong gương mẫu đi đầu của đảng viên ở cơ sở, làm tốt công tác tái định cư (TĐC)…, thì thực tiễn công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) các dự án trọng điểm quốc gia về giao thông trên địa bàn khu vực Đông Nam bộ cũng cho thấy cần phải tăng cường hơn nữa công tác quản lý nhà nước. Trong đó, hệ thống pháp lý hoàn thiện sẽ tạo điều kiện thuận lợi hơn khi triển khai dự án.
Để đảm bảo nguồn vật liệu thi công cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Đồng Nai kiến nghị Chính phủ cho phép tỉnh sử dụng nguồn đất đắp làm vật liệu san lấp không thuộc quy hoạch.
Quá trình triển khai các dự án lớn về hạ tầng giao thông, từ sân bay Long Thành đến tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3 TPHCM, cho thấy, việc xúc tiến xây dựng các khu tái định cư (TĐC) là một trong những 'chìa khóa' quan trọng giúp người dân đồng thuận bàn giao mặt bằng. Và thực tế, dự án nào làm tốt công tác bố trí TĐC, xây dựng hạ tầng khu TĐC hoàn chỉnh sớm thì thời gian giải phóng mặt bằng (GPMB) được rút ngắn đáng kể.
Dù nhiều dự án lớn được triển khai cùng lúc với công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) trải dài từ Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) qua TPHCM, Đồng Nai, đến TP Dĩ An, TP Thủ Dầu Một (tỉnh Bình Dương) với hàng chục ngàn hộ dân chịu ảnh hưởng, nhưng nhờ sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị nên đang dần về đích. Trong đó, công tác GPMB trên địa bàn TP Thủ Đức - nơi có dự án đường Vành đai 3 TPHCM đi qua, đã bàn giao 98% mặt bằng cho đơn vị thi công.
Đường mở mới phía Tây Bắc TPHCM sẽ có chiều dài khoảng 10km, rộng 40m, có điểm đầu giao với đường Vành đai 2 và điểm cuối giao với đường Vành đai 3 TPHCM (giáp ranh tỉnh Long An) với tổng mức đầu tư khoảng 5.200 tỷ đồng.
Giải ngân vốn đầu tư công đã bắt đầu có xu hướng chậm lại, không duy trì được đà tăng trưởng như năm 2023. Trong khi, đầu tư công luôn được coi là động lực tăng trưởng quan trọng, nếu không muốn nói là quan trọng nhất hiện nay', TS Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế trung ương nhấn mạnh trong cuộc trao đổi với phóng viên Báo SGGP xung quanh vấn đề giải ngân vốn đầu tư công.
Liên quan đến đề xuất sử dụng 3,8 triệu m3 tro xỉ của Nhà máy nhiệt điện Duyên Hải làm vật liệu san lấp thay thế cho cát, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao tỉnh Trà Vinh triển khai thực hiện thí điểm đối với dự án đường giao thông, có sự tham gia của các bộ, ngành để đánh giá.
Ngày 10-7, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang Phạm Văn Trọng cho biết, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, tỉnh Tiền Giang đang lên kế hoạch cung ứng khoảng 15,95 triệu m³ cát cho 5 dự án trọng điểm.
Chiều 10/7, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà làm việc trực tiếp kết hợp trực tuyến về kết quả thực hiện chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ giải quyết vướng mắc về vật liệu san lấp cho các dự án giao thông trọng điểm khu vực các tỉnh phía nam.
Việc khai thác sớm đoạn Vành đai 3 đoạn qua Long An giúp địa phương sẽ kết nối trực tiếp với Cao tốc CT1 và điểm đầu Cao tốc Long Thành - Dầu Giây mang lại hiệu quả về giao thông phát triển kinh tế - xã hội .
Sở Giao thông vận tải (GTVT) trình UBND TP. Hồ Chí Minh (TPHCM) ban hành kế hoạch đầu tư, ưu tiên thực hiện trong giai đoạn 2024-2030. Trong đó có 7 dự án giao thông kết nối vùng giữa TPHCM và tỉnh Long An, được đề xuất kinh phí gần 48.000 tỷ đồng, nhằm kéo giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội giữa hai địa phương.
Đến hết tháng 5, tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công toàn tỉnh Đồng Nai đạt gần 14% kế hoạch, trong đó có 7 đơn vị giải ngân 0%.
Giá thuê căn hộ tăng, người trẻ TPHCM 'săn' nhà giá rẻ xa trung tâm, thu hồi đất để mở rộng hẻm ở quận 'nhà giàu', doanh nghiệp gom rác sở hữu bất động sản nghìn tỷ… là các tin tức nổi bật tuần qua.
Các hộ dân bị giải tỏa bởi dự án đường Vành đai 3 TPHCM nếu đủ điều kiện mua căn hộ tái định cư nhưng không có tiền trả một lần sẽ được xem xét cho trả góp.
Hiện tại, 15,3km đường Tân Vạn - Mỹ Phước đang được khai thác với quy mô đường đô thị 6 làn xe. Tuy nhiên, tuyến đường này sẽ không đảm bảo năng lực thông hành khi đường Vành đai 3 TPHCM được đưa vào khai thác năm 2026.
Sáng nay 02/7, Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Dương tổ chức tiếp xúc cử tri thành phố Dĩ An sau kỳ họp Quốc hội lần thứ 7, Quốc hội khóa XV. Ngoài đánh giá cao về các hoạt động của kỳ họp, cử tri còn kiến nghị đoàn Đại biểu Quốc hội, HĐND tỉnh Bình Dương tăng cường hoạt động giám sát khi triển khai thi công dự án vành đai 3.
Thiếu cát phục vụ đắp nền đường cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm phía Nam nói chung và Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) nói riêng đang ảnh hưởng lớn về tiến độ hoàn thành. Vậy, các bộ, ngành và địa phương liên quan có kế hoạch ứng phó ra sao trước một tình thế khó khăn hiện nay?
Công trình hai cầu vượt qua đường Nguyễn Thị Minh Khai và quốc lộ 13 (Bình Dương) thuộc dự án thành phần 6 (bồi thường, hỗ trợ và tái định cư) tổng mức đầu tư 13.527 tỷ đồng. Đây là dự án thành phần thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM đoạn qua tỉnh Bình Dương với tổng mức đầu tư hơn 19.200 tỷ đồng.
Dù đã áp dụng cơ chế đặc thù cho các nhà thầu khai thác cát đắp nền đường, các công trình giao thông trọng điểm ở miền Đông và miền Tây Nam bộ vẫn tiếp tục bị thiếu cát, chưa tìm ra đủ nguồn cung ứng.
Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi vừa có tờ trình đề xuất Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công - tư.
Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) Lương Minh Phúc cho biết, dự án đường Vành đai 3 TPHCM đã triển khai thi công đồng loạt 10 gói thầu xây lắp. Mặc dù các nhà thầu đã nỗ lực để tìm các nguồn cát đắp nền đường từ các địa phương, nhưng khối lượng cát huy động về công trường chưa đáp ứng nhu cầu tiến độ.
Thiếu cát đắp nền vẫn đang là một trong những cản trở lớn nhất đối với tiến độ các dự án xây dựng đường cao tốc, đặc biệt là ở khu vực ĐBSCL. Trong khi đó, theo chỉ đạo của Chính phủ, hàng loạt dự án sẽ phải hoàn thành trong năm 2025, 2026.
Ngày 24/6, tại Bến Tre, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà có buổi làm việc về giải quyết khó khăn, vướng mắc cho các dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam. Phó Thủ tướng nhấn mạnh 'bàn để quyết chứ không bàn để đấy' theo đúng thẩm quyền, đúng quy trình, công khai, minh bạch, rõ thời hạn hoàn thành.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ GTVT phải khẩn trương hướng dẫn chi tiết việc điều tiết các mỏ cát 'cho vay', 'hoàn trả' để đáp ứng tiến độ các dự án cao tốc, không làm thay đổi tổng nguồn cát đã phân bổ cho các địa phương. Các nhà thầu phải cập nhật đầy đủ hồ sơ khảo sát xây dựng để bổ sung những mỏ cát 'cho vay', 'hoàn trả'.
Sau khi trực tiếp khảo sát khu vực chuẩn bị cấp phép khai thác cát ở sông Hàm Luông, tỉnh Bến Tre, chiều 24/6, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì cuộc họp với các bộ, ngành, địa phương về giải quyết nguồn vật liệu san lấp cho các dự án giao thông trọng điểm khu vực phía nam, tại TP. Bến Tre.
Cầu Bình Gởi bắc qua sông Sài Gòn nối TP.Thuận An (Bình Dương) và huyện Củ Chi (TPHCM) được đầu tư xây dựng với kinh phí khoảng 600 tỷ đồng vốn là dự án thành phần thuộc dự án đường Vành đai 3 TPHCM.
Bộ Công Thương vừa báo cáo gửi Thủ tướng Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về khả năng nhập khẩu cát xây dựng từ Campuchia. Theo Bộ Công Thương, phía Campuchia cho biết, sẵn sàng ban hành cả chứng nhận xuất xứ cho cát mua tại Campuchia để giảm thiểu hiện tượng gian lận, buôn lậu.
Hàng loạt dự án xây dựng đường cao tốc trục ngang giao cắt với cao tốc trục dọc Bắc - Nam ở khu vực phía Nam đang 'chạy nước rút' để hoàn thành những công đoạn cuối cùng.
Dự án đường Vành đai 3 TPHCM đã triển khai thi công đồng loạt ở 10 gói thầu xây lắp nhưng hiện nay chưa đủ khối lượng cát cho nhu cầu. Kế hoạch nhập cát từ Campuchia cũng gặp khó khăn do giá cao, đến 360.000 đồng/m3.
Theo tính toán của Ban Giao thông TPHCM, nếu nhập khẩu cát xây dựng từ Campuchia về sử dụng làm cát san lấp cho dự án vành đai 3 TPHCM sẽ dẫn đến sự chênh lệch giá thành, khoảng 130.000 đồng/m3 so với giá thành cát trong nước.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết, sẽ xem xét để phát động phong trào thi đua hoàn thành mục tiêu cả nước có 3.000 km đường bộ cao tốc trước ngày 31-12-2025.
Chiều 8-6, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chương trình giám sát của Quốc hội năm 2025 với 466/467 đại biểu Quốc hội tham gia biểu quyết tán thành.
Đó là số liệu công bố tại phiên họp về kết quả phát triển kinh tế - xã hội tháng 5 và 5 tháng đầu năm và nhiệm vụ thời gian tới do UBND TPHCM tổ chức chiều 31-5.
Long An đã tiến hành chi trả bồi thường cho 410/414 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án, còn lại 4 hộ chưa nhận tiền bồi thường do tranh chấp, tuy nhiên các hộ dân này đã bàn giao mặt bằng.
Bộ GTVT đề xuất bổ sung 2 dự án đường Vành đai 4 TPHCM và đầu tư mở rộng đoạn TPHCM - Long Thành thuộc dự án đường cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây vào danh mục công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT.
Trên dữ liệu có được, Sài Gòn Tiếp Thị sơ lược tiến độ xây dựng, giải phóng mặt bằng đường Vành đai 3 (đoạn qua TPHCM) để bạn đọc cập nhật thêm thông tin về dự án này.
Trên cơ sở đề xuất của UBND các tỉnh (Đồng Nai, Bình Dương, Long An), UBND TPHCM nhận thấy các phương án đề xuất đầu tư, nâng cấp đường Vành đai 3 TPHCM chưa có sự đồng nhất về quan điểm đầu tư, nâng cấp.
Ngày 16-5, Đoàn Đại biểu Quốc hội TPHCM làm việc với UBND TPHCM về tình hình kinh tế - xã hội và thực hiện Nghị quyết 98, Nghị quyết 57 của Quốc hội trước kỳ họp thứ 7 Quốc hội khóa XV.
TP HCM mới đây đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu cho dự án mở rộng đoạn đường Quốc lộ 22 ( từ nút giao An Sương đến Vành đai 3 TP.HCM) có mức đầu tư dự kiến 7.100 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, dự án mở rộng QL22 dự kiến khởi công vào cuối năm 2025 hoặc đầu năm 2026, hoàn thành sau 3 năm.Tổng mức đầu tư dự án hơn 7.100 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 2.409 tỷ đồng. Ngân sách TPHCM sẽ tham gia dự án với tỉ lệ 50% để giải phóng mặt bằng, 50% còn lại do nhà đầu tư thi công phần xây lắp đầu tư.
Sáng 16-5, Đoàn ĐBQH TPHCM làm việc với UBND TPHCM trước Kỳ họp thứ 7 Quốc hội khóa XV, về tình hình kinh tế - xã hội và thực hiện Nghị quyết 98/2023, Nghị quyết 57/2022 của Quốc hội.
Nhà thầu thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TPHCM có thể đăng ký với tỉnh Sóc Trăng về việc khai thác cát biển để làm vật liệu san lấp.
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu vừa có văn bản gửi các tỉnh, thành phố về việc đăng ký nhu cầu sử dụng cát biển của tỉnh Sóc Trăng phục vụ các dự án được áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết của Quốc hội.
Đây là chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông vận tải tại Phiên họp thứ 11 của Ban Chỉ đạo.
Chiều 8-5, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT (BCĐ) chủ trì phiên họp thứ 11 của BCĐ.