Quân đội Trung Quốc xác nhận máy bay chiến đấu tàng hình J-20 của nước này có thể dễ dàng đạt được tốc độ siêu âm và mang lại lợi thế chiến thuật đáng kể.
Tiêm kích Su-57 bị cho là có diện tích phản xạ radar quá cao, chưa đạt tới tiêu chuẩn chiến đấu cơ thế hệ năm.
Động cơ AL-51F1 đang hoàn thành những bài kiểm tra cuối cùng để bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Động cơ AL-51F1 đang hoàn thành những bài kiểm tra cuối cùng để bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Trung Quốc tại triển lãm Hệ thống không người lái ở Abu Dhabi đã trưng bày bom dẫn đường chính xác Tianlong-20, được phát triển cho tiêm kích tàng hình J-20 để nâng cao khả năng tấn công mặt đất của máy bay chiến đấu.
Tiêm kích tàng hình Su-57 Felon là chiến đấu cơ thế hệ năm đầu tiên tham gia cuộc chiến cường độ cao.
Trung Quốc cùng với Nga đang đầu tư mạnh vào tên lửa không đối không tầm siêu xa nhằm tạo ưu thế trước Mỹ và đồng minh.
Tiêm kích tàng hình Su-57 Felon cũng như Chengdu J-20 được Nga và Trung Quốc kỳ vọng phá vỡ ưu thế trên không của Mỹ, tuy nhiên mọi chuyện không đơn giản.
Tiêm kích tàng hình KAAN sẽ có giá hơn 100 triệu USD, ông Temel Kotil - Giám đốc điều hành của Turkish Aerospace Industries (TAI) cho biết.
Tiêm kích tàng hình KAAN sẽ có giá hơn 100 triệu USD, ông Temel Kotil - Giám đốc điều hành của Turkish Aerospace Industries (TAI) cho biết.
Tiêm kích luôn là lực lượng tối quan trọng của không quân bất cứ quốc gia nào. Nhiệm vụ của chúng không chỉ là bảo vệ bầu trời mà còn phải tấn công được mục tiêu mặt đất.
Hàn Quốc đang tích cực tìm thị trường ngách cho mẫu chiến đấu cơ bán tàng hình của họ, được xem là có hiệu quả về chi phí nếu so với chiến đấu cơ của Trung Quốc - theo giới phân tích.
Cuộc cạnh tranh đang tăng tốc giữa hai đối thủ công nghệ quân sự Bắc Á đánh dấu một ranh giới khác trong cuộc một 'Chiến tranh Lạnh' mới đang nguy cơ xuất hiện.
Cuộc cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa hai đối thủ về công nghệ quân sự đánh dấu một sự chia rẽ nữa trong cuộc Chiến tranh Lạnh mới nổi, theo đánh giá của tờ Asia Times.
Mẫu chiến đấu cơ KF-21 'Boramae', hay 'diều hâu', mới đây đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên kéo dài 30 phút.
Su-57 của Nga hơn về hiệu suất khí động học, khả năng cơ động, nhưng khả năng tàng hình kém hơn nhiều so với J-20 của Trung Quốc.
Hiện tại trên thế giới chỉ 3 quốc gia thực sự đã sản xuất được tiêm kích thế hệ 5, bao gồm Nga, Trung Quốc và Mỹ.
Không quân Mỹ ngày 16/4 đã triển khai các chiến đấu cơ tầm xa F-15C được trang bị các tên lửa AIM-120C và AIM-9M từ căn cứ Kadena ở Okinawa, Nhật Bản nhằm phô diễn sức mạnh trước Trung Quốc.
Máy bay tàng hình J-20 của Trung Quốc dễ dàng bị lực lượng phòng không Đài Loan phát hiện vào tháng 04/2020 khi đang cố gắng áp sát hòn đảo này.
Tiêm kích Su-75 Checkmate sau những lời quảng cáo rất ấn tượng của Nga đã liên tiếp bị Rafale loại khỏi thị trường UAE cũng như Ấn Độ, điều này cho thấy rõ sự bất ổn của nó.
Dù đã tìm đủ mọi cách để có thể tạo ra động cơ máy bay hiện đại, nhưng Trung Quốc vẫn không thể có loại động cơ như mong muốn.
Tiêm kích Su-75 Checkmate sau những lời quảng cáo rất ấn tượng của Nga đã liên tiếp bị Rafale loại khỏi thị trường UAE cũng như Ấn Độ, điều này cho thấy rõ sự bất ổn của nó.
Tiêm kích tàng hình Trung Quốc sẽ ngừng sử dụng động cơ AL-31F nhập khẩu từ Nga vì chất lượng của chúng được cho là không đáp ứng yêu cầu.
Trung Quốc quyết định không tiếp tục sử dụng động cơ máy bay AL-31F của Nga trên các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm J-20, vì chất lượng của chúng.
Động cơ giai đoạn hai cho Su-57 mang tên Izdeliye 30 (Sản phẩm 30) dự kiến sẽ hoàn thành các bài kiểm tra trong năm 2022, nhưng liệu mốc thời gian trên có bị đẩy lùi?
Tiêm kích tàng hình thế hệ năm J-20 của Trung Quốc mặc dù thua kém rất nhiều so với F-22 nhưng nếu áp dụng chiến thuật hợp lý vẫn có thể mang về kết quả có lợi.
Trong khi tiêm kích Su-57 hai chỗ ngồi của Nga mới chỉ ở dạng ý tưởng thì Trung Quốc đã thành công với chiếc J-20.
Truyền thông Nga cho biết nước này sẽ chế tạo biến thể tiêm kích tàng hình Su-57 với hai phi công để điều khiển biên đội máy bay không người lái S-70 Okhotnik.
Không quân Trung Quốc có thể phải đợi thêm hai năm nữa để sở hữu những chiếc tiêm kích tàng hình thực thụ khi J-20 còn quá nhiều điểm yếu.
Qua thời gian dài lên kế hoạch và phát triển, năm nay sẽ đánh dấu sự ra mắt của hàng loạt chiến đấu cơ thế hệ mới từ các nước khác nhau mà được giới quân sự đặc biệt quan tâm chú ý.
Theo Vương Á Nam, tổng biên tập tạp chí Kiến thức Hàng không có trụ sở tại Bắc Kinh, tập đoàn chế tạo máy bay Thẩm Dương công bố các bức ảnh mới của tiêm kích J-31 vì máy bay chiến đấu này có khả năng hoạt động trên tàu sân bay mới. Và cũng có thể đây là một phiên bản J-31 cải tiến.
Không quân Đài Loan bắt đầu xây dựng nhà chứa và kho chứa vũ khí của máy bay chiến đấu F-16V mới.
Theo Vương Á Nam, tổng biên tập tạp chí Kiến thức Hàng không có trụ sở tại Bắc Kinh, tập đoàn chế tạo máy bay Thẩm Dương công bố các bức ảnh mới của tiêm kích J-31 vì máy bay chiến đấu này có khả năng hoạt động trên tàu sân bay mới. Và cũng có thể đây là một phiên bản J-31 cải tiến.
Qua thời gian dài lên kế hoạch và phát triển, năm nay sẽ đánh dấu sự ra mắt của hàng loạt chiến đấu cơ thế hệ mới từ các nước khác nhau mà được giới quân sự đặc biệt quan tâm chú ý.
Tờ báo Mỹ Military Watch cho rằng Nga thực chất đã sở hữu một tiêm kích thế hệ năm đích thực cùng thời điểm Mỹ đưa vào biên chế chiếc F-22 Raptor.
Bằng cách sử dụng ảnh hưởng của của mình, Mỹ đã ép Ukraine không được cung cấp cho Bắc Kinh những công nghệ chế tạo động cơ, để lắp lên có máy bay chiến đấu do Trung Quốc sản xuất.
Mỹ và Ukraine đã thống nhất với nhau trong việc ngăn Trung Quốc thâu tóm tổ hợp chế tạo động cơ Motor Sich, từ đó khiến Bắc Kinh chưa thể tự chủ hoàn toàn đối với máy động lực dành cho chiến đấu cơ.
Đó vẫn là căn bệnh kinh niên của công nghiệp hàng không quân sự Trung Quốc: động cơ chưa đáp ứng được yêu cầu.
Từ lâu, Trung Quốc đã phụ thuộc vào nguồn động cơ nhập khẩu từ Nga để trang bị cho các chiến đấu cơ của họ. Giờ đây, các nỗ lực của Trung Quốc trong việc tiếp cận một công ty sản xuất động cơ Ukraine có thể thay đổi điều đó. Nhưng tất nhiên Mỹ không để yên.
Đó vẫn là căn bệnh kinh niên của công nghiệp hàng không quân sự Trung Quốc: động cơ chưa đáp ứng được yêu cầu.
Su-35 của Nga được công nhận là một trong những máy bay chiến đấu hiện đại đẹp nhất thế giới. Máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 4++ đứng vị trí thứ hai trong bảng xếp hạng.
Tính đến nay, máy bay tiêm kích tàng hình thế hệ 5 Lockheed Martin F-35 Lightning II của Mỹ vẫn còn tới gần 900 khiếm khuyết chưa khắc phục được.
Với năng lực sản xuất hiện tại, Quân đội Nga vẫn chưa thể đưa tiêm kích Su-57 vào sản xuất hàng loạt để trang bị với số lượng lớn cho lực lượng không quân trong thời gian tới.