Nhà sản xuất Daimler AG có thể bị cấm bán xe Mercedes-Benz tại Đức sau khi thua kiện Nokia trong một vụ tranh chấp bằng sáng chế tại một tòa án địa phương.
Theo EY, sự lan rộng của đại dịch COVID-19 trên toàn thế giới đã ảnh hưởng nặng nề đến hoạt động kinh doanh của các công ty lớn nhất nước Đức.
Hãng chế tạo ô tô hàng đầu Đức Daimler cho biết đã thông qua một thỏa thuận dàn xếp có trị giá 2,2 tỷ USD với cơ quan chức năng Mỹ nhằm giải quyết vụ bê bối gian lận khí thải ở nhiều xe của hãng này tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Hãng chế tạo ôtô hàng đầu Đức Daimler cho biết thông qua một thỏa thuận dàn xếp có trị giá 2,2 tỷ USD với cơ quan chức năng Mỹ nhằm giải quyết vụ bê bối gian lận khí thải ở nhiều xe của hãng này ở Mỹ.
Hãng sản xuất ô tô BMW của Đức cho biết, hãng này đã ghi nhận quý thua lỗ đầu tiên kể từ năm 2009 do dịch COVID-19 bùng phát.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh dự kiến dừng sản xuất nhiều mẫu xe nhằm cắt giảm chi phí, cũng như thu gọn dải sản phẩm.
Những nỗ lực đổi mới không ngừng của Musk đã phần nào lý giải tại sao ông được cho là đã làm 'chao đảo' ngành ô tô truyền thống.
Với khoản nợ 192 tỷ USD, hãng xe Đức thậm chí còn nợ nhiều hơn cả một quốc gia như Nam Phi hay Hungary.
Động thái này sẽ giúp Daimler tiết kiệm tới 2,3 tỷ USD trong bối cảnh nền kinh tế gặp nhiều khó khăn.
Cũng vừa qua tuổi 'vị thành niên', thương hiệu Yadea hiện là nhà sản xuất xe máy điện lớn nhất thế giới với hơn 6 triệu chiếc bán ra tại 83 quốc gia. Hơi choáng đấy.
Trong thông báo mới nhất, Daimler cho biết trong thời gian từ tháng 4-6 vừa qua, hãng này đã lỗ ròng 1,9 tỷ euro, cao hơn mức thua lỗ 1,2 tỷ euro cùng kỳ năm ngoái.
Ngày 23/7, hãng sản xuất ôtô Daimler của Đức đã công bố mức lỗ ròng 1,9 tỷ euro trong thời gian từ tháng 4-6 vừa qua.
Tập đoàn xe hơi Daimler tiết lộ, hãng sẽ ngừng sản xuất dòng xe sedan Mercedes-Benz tại Hoa Kỳ và Mexico để giảm lỗ trong hai quý liên tiếp.
Với khoản nợ 192 tỷ USD, hãng xe Đức thậm chí còn nợ nhiều hơn cả một quốc gia như Nam Phi hay Hungary.
Từ việc thay thế nút bấm vật lý bằng màn hình cảm ứng, hệ thống thông tin giải trí trên ôtô đã có những bước phát triển nhanh chóng chỉ trong vài thập kỷ qua.
Công ty mẹ của Mercedes - Tập đoàn Daimler (Đức) đang tìm cách bán một nhà máy ở Pháp, nơi chuyên lắp ráp dòng xe nhỏ Smart từ năm 1997 đến nay.
Các công nghệ hiện đại đã lần lượt xuất hiện trên ôtô từ nhưng năm đầu thập niên 90 của thế kỷ trước, và chứng minh khả năng sáng tạo vẫn còn rất lớn.
Quốc hội đã chính thức thông qua Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA) và dự kiến sẽ bắt đầu có hiệu lực kể từ đầu tháng 8 tới đây.
Hãng xe sang nước Đức có thể sẽ không gia hạn hợp đồng đối với 10.000 nhân viên của hãng, đồng nghĩa với việc một số lượng lớn nhân viên của hãng sắp rơi vào tình trạng thất nghiệp.
Lựa chọn Thaco làm nhà phân phối xe buýt Mercedes-Benz tại Việt Nam cũng đồng thời là bước đệm để Daimler đưa xe buýt vào khu vực ASEAN.
Nhu cầu thuê bất động sản công nghiệp sẽ tăng lên trong thời gian sắp tới nhờ Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam – Liên minh châu Âu.
Các mẫu xe cũ với tiêu chuẩn khí thải Euro 5, trong đó có khoảng 60.000 xe ở Đức, nằm trong diện phải thu hồi do công nghệ xả thải của các xe này không đáp ứng tiêu chuẩn môi trường.