Do vướng công tác đền bù, giải phóng mặt bằng nên UBND tỉnh Bình Thuận cho phép gia hạn thời gian thi công công trình đường ven biển ĐT719B đến cuối năm 2024.
Ngày 23-7, UBND huyện đảo Lý Sơn có đề xuất trình UBND tỉnh Quảng Ngãi hỗ trợ 50 tỷ đồng sửa chữa, mở rộng hồ chứa nước trên đỉnh núi Thới Lới.
Chiều ngày 19/7, Tỉnh đoàn, Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam tỉnh Sóc Trăng phối hợp Quỹ Hy vọng tổ chức Lễ khởi công các công trình cầu giao thông chào mừng Đại hội đại biểu Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam tỉnh Sóc Trăng lần thứ VII. Dự các buổi lễ khởi công có đồng chí Đoàn Chí Hải - Phó Bí thư Tỉnh đoàn, Chủ tịch Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam tỉnh; đại diện Quỹ Hy vọng và lãnh đạo các địa phương.
Theo số liệu của văn phòng Bộ Công an, trong 6 tháng đầu năm 2024, trên toàn quốc đã xảy ra 66 vụ tai nạn giao thông liên quan đến đường sắt, làm chết 48 người, bị thương 11 người. So với cùng kỳ năm 2023, tai nạn đường sắt đã tăng 7 vụ, tăng 3 người chết, giảm 2 người bị thương.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam vừa đề xuất Bộ GTVT phương án và chấp thuận danh mục cho phép chuẩn bị đầu tư dự án sửa chữa đường băng, đường lăn sân bay Liên Khương.
Ngoài thực hiện nhiệm vụ chính trị, Trung đoàn 720 (Binh đoàn 16) còn triển khai nhiều công trình, dự án giúp người dân xóa đói, giảm nghèo.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa ban hành chủ trương đầu tư dự án Cải tạo, nâng cấp các tuyến đường nội thị khu vực quận Hải Châu với tổng mức đầu tư hơn 75,9 tỷ đồng, thực hiện năm 2023-2025.
Năm 2024, theo dự báo tình hình thời tiết sẽ diễn biến hết sức phức tạp lũ ống, lũ quét, sạt lở, sụt lún đất có khả năng xảy ra và kéo dài trên diện rộng. Để hạn chế thiệt hại do thiên tai gây ra, huyện Mường Tè chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm thực hiện hiệu quả các dự án và công tác phòng chống thiên tai.
Cục Hàng không đề xuất Bộ GTVT bổ sung việc cải tạo, nâng cấp đường băng sân bay Vinh có hạng mục kéo dài từ 2.400m lên 3.000m để đón tàu bay lớn.
Theo UBND tỉnh, việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Sửa chữa, nâng cấp các hồ chứa nước (Suối Trâm, Cà Giang, Ba Bàu, Núi Đất, Đaguiry) sẽ tạo thuận lợi cho công tác quản lý vận hành an toàn hồ chứa, phát huy tối đa hiệu quả sử dụng nguồn nước…
Sáng 23/6, Bộ Giao thông Vận tải công bố sân bay Liên Khương trở thành Cảng hàng không quốc tế, tiếp nhận các chuyến bay quốc tế từ ngày 22/6/2024
Sáng 23-6, tại huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng, Bộ Giao thông vận tải và UBND tỉnh Lâm Đồng tổ chức công bố quyết định chuyển Cảng hàng không Liên Khương thành Cảng hàng không quốc tế Liên Khương.
Liên Khương trở thành Cảng Hàng không quốc tế đầu tiên của khu vực Tây Nguyên, được xem như cú hích quan trọng góp phần phát triển ngành du lịch vùng Tây Nguyên nói chung và Lâm Đồng nói riêng.
Việc Liên Khương trở thành cảng hàng không quốc tế sẽ tạo điều kiện rất thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội của địa phương và cả vùng Tây Nguyên nói chung.
Cảng hàng không Liên Khương chính thức trở thành Cảng hàng không quốc tế đầu tiên vùng Tây nguyên. Đây là sự kiện quan trọng, góp phần phát triển kinh tế-xã hội, ngành du lịch Tây Nguyên nói chung và tỉnh Lâm Đồng.
Sáng 23-6, Cảng hàng không Liên Khương chính thức được công bố trở thành cảng hàng không quốc tế. Tham dự buổi công bố có Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang. Đây là cảng hàng không quốc tế đầu tiên tại khu vực Tây Nguyên.
Sân bay Liên Khương chính thức trở thành cảng hàng không quốc từ ngày 22.6.
Sau một thời gian khởi công, nhà ga T3 Tân Sơn Nhất đang triển khai hàng loạt công tác để hoàn thiện các phần hạng mục.
Hình hài siêu sân bay Long Thành đã dần hiện rõ khi nhiều công trình đang vượt tiến độ.
Nằm nép mình trong con hẻm nhỏ song ngôi vẫn được tận hưởng trọn vẹn không gian thông thoáng, nhiều không gian xanh nhờ cách bố trí mặt tiền, thiết kế lệch tầng và giếng trời.
Nhiều chuyên gia trong ngành xây dựng nêu các giải pháp kết cấu bê tông cho đường cao tốc trên cao, bảo đảm tính khả thi, chất lượng, giá thành…
Sáng 8/6, Tạp chí Xây dựng phối hợp với Hội Bê tông Việt Nam (VCA) và những đơn vị thành viên của VCA đã tổ chức hội thảo trực tuyến với chủ đề: 'Các giải pháp kết cấu bê tông cho đường cao tốc trên cao'.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết đã có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ và đề xuất Bộ Tài chính ưu tiên bố trí nguồn vốn để đảm bảo an toàn chạy tàu. Theo đó, hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt hiện nay đã sử dụng lâu năm, thiết bị, các vật tư chủ yếu như ray, tà vẹt, ghi, phụ kiện hầu hết đã cũ, lạc hậu, chất lượng thấp, không phù hợp tiêu chuẩn, quá niên hạn và có dấu hiệu nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn công trình đường sắt, an toàn vận tải. 12/39 hầm của toàn bộ mạng lưới đường sắt được xây dựng và đưa vào khai thác trong khoảng thời gian từ năm 1926 - 1936. Hiện vỏ hầm bằng bê tông hoặc đá hộc xây bị phong hóa, nứt vỡ, thấm nước, khổ tĩnh không hẹp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khai thác chạy tàu, phải hạn chế tốc độ chạy tàu. Cả 12 hầm đều chưa từng được sửa chữa, gia cố, cải tạo từ khi xây dựng đến nay.
Sau 9 tháng thi công, nhà ga hành khách và đường cất, hạ cánh sân bay Long Thành đã dần hình thành. Cạnh đó, đài kiểm soát không lưu cũng vượt tiến độ hơn 2 tháng.
Tổng công ty đường sắt Việt Nam kiến nghị, cần ưu tiên khoảng 1.295 tỉ đồng để gia cố khẩn cấp các công trình tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trên các tuyến đường sắt.
Đa phần các công trình cơ sở hạ tầng đường sắt đều đã cũ, xuống cấp hoặc hư hỏng và để sửa chữa cần đến hàng nghìn tỷ đồng.
Trong số 120 công trình đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất cao trên mạng đường sắt quốc gia, có tới 12 hầm đường sắt đã được xây dựng và đưa vào khai thác cách đây gần 100 năm.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam kiến nghị Bộ GTVT bố trí 500 tỷ đồng gia cố 12 hầm đường sắt đã khai thác gần 100 năm mà chưa từng sửa chữa, hiện đã xuống cấp trầm trọng.
Trong số 120 công trình đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn rất cao trên mạng đường sắt quốc gia có tới 12 hầm đường sắt cần được gia cố ngay bằng cách sử dụng vòm thép hình, khung chống.
Trưa 31-5, trao đổi với PV Báo SGGP, ông Nguyễn Thanh Hoài, Giám đốc Ban quản lý dự án 85 (Bộ GTVT), cho biết, đến 10 giờ 20 các đơn vị thi công đã thông được hầm đường sắt Chí Thạnh sau 10 ngày khắc phục sạt lở.
Ban Quản lý dự án 85 - Bộ Giao thông vận tải vừa yêu cầu Tổng Công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phê bình nghiêm khắc lãnh đạo phụ trách dự án hầm đường sắt Chí Thạnh vì thiếu trách nhiệm trong giải quyết sự cố sụt lở hầm, yêu cầu thay thế ngay tư vấn giám sát trưởng.
Công trình hầm Chí Thạnh đã xảy ra sụt lở hầm tại lý trình Km1168+722 làm gián đoạn chạy tàu tuyến đường sắt Bắc - Nam làm gián đoạn chạy tàu tuyến đường sắt Bắc - Nam từ ngày 21/5 đến nay.
Đối với phần mái bê tông, việc xác định thời gian thi công phù hợp sau khi đổ bê tông là điều cần thiết để đảm bảo độ cứng rắn và chịu lực tối ưu.
Ngày 6/5, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Thứ trưởng Lê Anh Tuấn làm Trưởng đoàn đã có buổi kiểm tra thực tế và làm việc với các nhà đầu tư về tiến độ giai đoạn 1 của dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.
Ngày 6-5, đoàn công tác Bộ Giao thông Vận tải đã làm việc với nhiều đơn vị, nhà thầu nhằm kiểm tra, cập nhật tiến độ các hạng mục của dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai).
Ngày 6-5, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải đã có buổi kiểm tra thực tế và làm việc với chủ đầu tư, các nhà thầu, đơn vị tư vấn giám sát… về tiến độ triển khai Dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành giai đoạn 1.
Ngày 6/5, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cùng đoàn công tác của Bộ GTVT đã có buổi kiểm tra tiến độ triển khai dự án sân bay Long Thành, theo đó ghi nhận nhiều hạng mục của dự án đang vượt tiến độ, nhà thầu tranh thủ mùa khô để tăng tốc thi công.
Ngày 6/5, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải kiểm tra thực địa, làm việc với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các đơn vị liên quan về tiến độ triển khai Dự án sân bay Long Thành.
Đó là yêu cầu của Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn trong buổi làm việc với ACV, VATM, các nhà thầu… về tiến độ, công tác triển khai dự án sân bay Long Thành.
Được xây dựng trên cù lao Bà Tàng, phường 7, quận 8, nằm ngay nhánh rẽ của dòng kênh Đôi, đình Bình Đông là công trình văn hóa, tín ngưỡng mang dấu ấn lịch sử hơn 170 năm tuổi ở TPHCM.
Mấy ngày qua nhiệt độ ngoài trời đo được ở Lào đã lên đến 47 độ C, là mức nhiệt cao nhất trong khu vực Đông Nam Á, cao hơn cả Campuchia (44 độ C), Thái Lan (43 độ C) và Việt Nam (42 độ C).
Nhiều quốc gia trên khắp châu Á đang hứng chịu thời tiết nắng nóng kỷ lục và nhiệt độ cao tình trạng được các nhà khoa học cảnh báo sẽ trở nên thường xuyên và dữ dội hơn do biển đổi khí hậu và nóng lên toàn cầu.
Từ Myanmar đến Philippines, nhiều khu vực rộng lớn ở châu Á đang phải hứng chịu đợt nắng nóng kỷ lục và buộc hàng triệu trẻ em phải nghỉ học ở nhà.