Dịp nghỉ hè, nhiều trường ở Hà Nội đã triển khai mô hình bể bơi thông minh để dạy học sinh các kỹ năng bơi cơ bản và phòng chống đuối nước.
Từ giờ đến cuối năm, trung bình mỗi tháng Bộ GTVT phải giải ngân khoảng 9.000 tỷ đồng, cao gấp khoảng 1,5 lần những tháng trước.
Chiều ngày 26/6, UBND tỉnh Hậu Giang họp rà soát tiến độ thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án cao tốc Bắc - Nam, phía Đông, giai đoạn 2021-2025, đoạn Cần Thơ – Cà Mau và dự án thành phần 3, thuộc dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, giai đoạn 1.
Cho rằng cái chết của bố mình là do sự tắc trách của Điện lực Chư Sê và một số cá nhân, chị Nguyễn Thị Tuyết (làng Tốt Biơch, thị trấn Chư Sê, tỉnh Gia Lai) đã làm đơn kiến nghị các cấp làm rõ trách nhiệm các bên liên quan.
Sau 5 tháng khởi công dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau, thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, nhiều cung đường đang hình thành. Xuyên qua đồng ruộng, các con đường đang dần trải dài, chuẩn bị vượt qua những điểm giao nối với các quốc lộ trên địa bàn tỉnh Hậu Giang và Cà Mau.
Để giải ngân, các Ban QLDA giao thông đang tăng tốc cùng địa phương tháo gỡ vướng mắc, tạo thuận lợi cho công tác thi công, lũy tiến sản lượng.
Ngày 16/5, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm đã kiểm tra thi công dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Mặt bằng bàn giao không liên tục, đường công vụ bị đứt gãy khiến việc thi công của các nhà thầu dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 gặp trắc trở.
Thiếu cát đắp nền, vướng GPMB đang là những điểm nghẽn ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Dự án xây dựng cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Bạc Liêu đang được nhà thầu rốt ráo thi công ở các vị trí có mặt bằng sạch.
Để cao tốc Bắc - Nam đi qua địa bàn tỉnh Bạc Liêu được triển khai nhanh chóng, lãnh đạo tỉnh này đang chỉ đạo quyết liệt trong công tác GPMB.
Sau gần 3 tháng, việc tổ chức thi công cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 vẫn gặp thách thức lớn bởi tình trạng mặt bằng bàn giao không liên tục.
Dự án cao tốc Bắc - Nam hiện đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác khoảng 411,6km trong năm 2023.
Các chủ đầu tư và nhà thầu đang dồn lực thi công để 'tiêu' hết kế hoạch vốn lên đến hơn 63.000 tỷ đồng cho dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ban QLDA Mỹ Thuận cho rằng việc xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng cần tuân thủ theo bước tiền khả thi.
Bộ GTVT đồng ý với đề xuất của Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận về việc thí điểm sử dụng 5.000m3 cát biển khai thác từ Trà Vinh phục vụ đắp nền cho dự án cao tốc Bắc Nam đoạn Cần Thơ – Cà Mau.
UBND TP Cần Thơ vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) xem xét, có ý kiến về vị trí trạm dừng nghỉ của dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Để đẩy nhanh việc thực hiện dự án, Bộ GTVT yêu cầu các địa phương xử lý khó khăn, vướng mắc trong quá trình lập dự toán, các khung chính sách đền bù GPMB, hồ sơ kỹ thuật…..
Các dự án thành phần cao tốc đang triển khai độc lập, chưa có sự gắn kết. Thứ trưởng Bộ GTVT đề nghị các địa phương phải đảm bảo sự đồng bộ.
Mỏ cát núi không khả thi, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất để tư vấn giám sát rà soát các mỏ vật liệu khác, phục vụ dự án cao tốc.
Cần Thơ giao UBND quận Cái Răng làm chủ đầu tư Tiểu dự án bồi thường, tái định cư dự án thành phần cao tốc Cần Thơ-Hậu Giang.
Các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng cũng đã hoàn tất công tác chuẩn bị, sẵn sàng bắt tay vào dự án cao tốc Bắc - Nam và Châu Đốc - Cần Thơ- Sóc Trăng.
Trước tình hình thiếu cát phục vụ xây dựng trên địa bàn thành phố đang diễn ra nghiêm trọng, đại diện Sở TN&MT Cần Thơ đề nghị Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (đại diện chủ đầu tư dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau) sớm có ý kiến về kết quả chất lượng cát của Cần Thơ có đảm bảo cho san lấp hay không…
Chiều 27/7, TP Cần Thơ làm việc với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải) về công tác giải phóng mặt bằng để triển khai Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang.
Chiều 27/7, UBND thành phố Cần Thơ làm việc với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải) về công tác giải phóng mặt bằng để triển khai dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang.
Hai dự án thành phần cao tốc đoạn Cần Thơ - Cà Mau giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư, tách GPMB thành tiểu dự án giao địa phương.
Thủ tướng đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu tăng thêm nút giao trên tuyến cao tốc, tạo đà phát triển cho các địa phương.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) đã bàn giao 100% cọc mốc giải phóng mặt bằng đối với dự án công trình đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) đã bàn giao 100% cọc mốc giải phóng mặt bằng đối với dự án công trình đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021- 2025.
Từ 27-30/6, Ban QLDA Mỹ Thuận đã bàn giao cọc mốc GPMB cao tốc Cần Thơ-Cà Mau đợt 3 với chiều 21km, nâng tổng số cả 3 đợt bàn giao là 100%.
Chiều 4/5, UBND tỉnh Hậu Giang có buổi làm việc với Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận về tiến độ triển khai Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025, (đoạn Cần Thơ – Cà Mau).
Chiều 4/5, UBND tỉnh Hậu Giang có buổi làm việc với Ban quản lý dự án Mỹ Thuận về tiến độ triển khai Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông, giai đoạn 2021-2025, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Hậu Giang.
Đến nay, tỉnh Hậu Giang đã kiểm đếm xong 407/411 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án cao tốc Cần Thơ-Cà Mau, khối lượng công việc vẫn còn nhiều...
Chiều 8/3, Ủy ban nhân dân tỉnh Hậu Giang có buổi làm việc với với Ban quản lý dự án Mỹ Thuận về dự án công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam, đoạn Cần Thơ – Cà Mau đi qua địa phận tỉnh Hậu Giang.