Đây là một điểm mốc quan trọng của dự án khi các nhân viên người Việt Nam sẽ trực tiếp thực hành trên các trang thiết bị sau một thời gian dài học tập lý thuyết.
Để phục vụ công tác đào tạo thực hành trên chính tuyến cho nhân viên Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (Công ty HURC1), nhà thầu Hitachi đã bắt đầu bàn giao toàn bộ hệ thống cơ điện của gói thầu CP3 cho Liên danh Tư vấn chung NJPT.
Hệ thống thiết bị được bàn giao bao gồm 11 đoàn tàu, thẻ vé, tín hiệu, biển báo hiệu, cấp điện trên cao, thiết bị depot và nhà xưởng, kiểm soát giám sát và thu thập dữ liệu, cửa chắn ke ga...
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết nhà thầu Hitachi đã bàn giao hệ thống thiết bị phục vụ cho công tác đào tạo vận hành tuyến metro số 1 Bến Thành Suối Tiên.
Việc nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) bàn giao hệ thống thiết bị phục vụ cho công tác đào tạo vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đánh dấu mốc quan trọng của toàn dự án…
Ngày 9/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, Nhà thầu Hitachi chính thức bắt đầu bàn giao toàn bộ hệ thống cơ điện để phục vụ công tác đào tạo thực hành trên chính tuyến cho nhân viên Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1.
Sau 13 lần lỡ hẹn, lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội vừa cho biết, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đang triển khai các công việc cuối cùng để hoàn thành và đưa vào vận hành đoạn trên cao (Nhổn-Cầu Giấy) trong tháng 7/2024. Cùng với đó, tuyến metro số 1 của TP HCM cũng 'chạy nước rút' để kịp vận hành.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, đơn vị đang tiến hành công tác đào tạo nhân sự chuẩn bị vận hành khai thác tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), từ đó đảm bảo được cấp phép và được đánh giá tính thành thạo bởi Tư vấn An toàn hệ thống.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM đang phối hợp với nhà thầu Hitachi đào tạo nhân lực để đưa vào vận hành thử nghiệm tuyến metro số 1 vào tháng 10 năm nay.
Nhà thầu Hitachi sẽ bàn giao trước một số thiết bị mô phỏng lái tàu, phòng và thiết bị đào tạo hệ thống thu phí tự động để đào tạo vận hành metro số 1.
Dự kiến tháng 10 và 11-2024, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ tiến hành trial run (vận hành thử nghiệm).
Tuyến metro số 1 hiện đạt tiến độ hơn 98%, chủ đầu tư và nhà thầu đang nỗ lực để tháng 7 hoàn thành công tác thử nghiệm tích hợp, tháng 10, 11 chạy thử và cuối năm nay đưa vào vận hành thương mại.
Hiện tuyến metro số 1 đang tiếp tục được hoàn thiện các gói thầu thi công kết cấu hạ tầng, đào tạo và nghiệm thu để vận hành vào cuối năm nay.
Với định hướng chuyển đổi số toàn diện của TP.HCM, thì giải pháp thanh toán không tiền mặt trên tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên là một giải pháp thiết thực, đồng thời cũng là xu hướng chung của tương lai, giúp hành khách thanh toán tiện lợi và an toàn trong việc sử dụng các phương tiện giao thông công cộng.
Theo đề xuất mới nhất của Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, thời gian chạy thử tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ phải lùi lại đến tháng 11.
Các Bộ Tài chính, Giao thông vận tải và Xây dựng vừa nhận được ý kiến tham vấn của Bộ Kế hoạch và Đầu tư về đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên trước khi trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định...
Dù đã đạt tổng khối lượng công trình hơn 98%, tuy nhiên dự án tuyến metro số 1 Tp. Hồ Chí Minh (Bến Thành - Suối Tiên) vẫn đối mặt với nhiều thách thức để về đích.
Hiện nay dự án tuyến metro số 1 đã hoàn thành hơn 98,24% nhưng vẫn đang gặp một số vướng mắc, khó khăn, nên có thể phải tiếp tục lùi lịch chạy thử khoảng một tháng thay vì tháng 10/2024 như dự kiến.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR – chủ đầu tư) vừa có báo cáo kết quả, tiến độ giải quyết khó khăn, vướng mắc của dự án đường sắt đô thị số 1 TP.HCM (Bến Thành – Suối Tiên).
Thay vì chạy thử vào tháng 10, nhà thầu Hitachi lại lùi thời hạn về tháng 11/2024 dẫn đến việc kéo dài hơn nữa tiến độ dự án.
Nhà thầu Hitachi lại đẩy lùi mốc tiến độ dẫn đến lịch vận hành khai thác thử tuyến metro số 1 đến tháng 11/2024, thay vì tháng 10 như kế hoạch.
Báo cáo mới nhất, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) lại có thể bị đẩy lùi tiến độ chạy thử đến tháng 11, thay vì tháng 10 như kế hoạch dự kiến 1 tháng trước đó.
Dự án metro số 1 có hơn 300 khiếu nại ở tất cả các gói thầu trong suốt quá trình thực hiện từ nhà thầu Nhật Bản. Tuy nhiên, việc giải quyết các khiếu nại luôn diễn ra song song với triển khai dự án nên vẫn đảm bảo tiến độ thi công…
Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) vừa có văn bản phản hồi thông tin báo chí về việc nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) khởi kiện đơn vị này, yêu cầu bồi thường gần 4.000 tỷ đồng chi phí phát sinh khi gia hạn hoàn thành tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM thông tin, đối với dự án xây dựng tuyến metro số 1, việc khiếu nại xảy ra ở tất cả các gói thầu trong suốt quá trình triển khai thực hiện dự án.
Dự án tuyến metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) đang trong giai đoạn 'chạy nước rút' để hoàn thành thì tiếp tục phát sinh các vướng mắc mới từ phía nhà thầu, tư vấn khiến cho mục tiêu đưa dự án vào vận hành thương mại từ cuối năm nay càng thách thức hơn.
Nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) bồi thường gần 4.000 tỷ đồng cho các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành.
Nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) đã yêu cầu chủ đầu tư dự án metro số 1 Tp.HCM (Bến Thành - Suối Tiên) phải trả các chi phí phát sinh gần 4.000 tỷ đồng cho việc gia hạn thời gian hoàn thành.
Nhà thầu Hitachi đã khởi kiện chủ đầu tư để đòi bồi thường gần 4.000 tỷ đồng chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành dự án tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Dự án Metro số 1 – Bến Thành – Suối Tiên đã chậm tiến độ nhiều lần, nhà thầu Nhật Bản cũng đơn phương đòi thêm 23,721 tỷ Yên (gần 4.000 tỷ đồng) phí phát sinh.
Nhà thầu Hitachi yêu cầu chi trả các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành tuyến Metro số 1, tổng chi phí khoảng 23.721 tỷ Yên (tương đương gần 4.000 tỷ đồng).
Nhà thầu Hitachi khởi kiện, đòi bồi thường gần 4.000 tỷ đồng chi phí phát sinh do việc gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro số 1.
Nhà thầu Hitachi của tuyến metro số 1 đang đòi chi phí phát sinh gần 4.000 tỉ đồng do kéo dài thời gian hoàn thành tuyến.
Nhà thầu Hitachi đã khởi kiện chủ đầu tư để đòi gần 4.000 tỷ đồng chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành dự án metro số 1.
Nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) đã yêu cầu chủ đầu tư dự án Metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) phải trả các chi phí phát sinh gần 4.000 tỷ đồng cho việc gia hạn thời gian hoàn thành.
Nhà thầu Hitachi đòi các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro số 1 gần 4.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, TP.HCM cho rằng đòi hỏi này chưa đủ pháp lý để giải quyết.
Sau khi hoàn tất việc nghiệm thu và thẩm định an toàn toàn hệ thống, trong quý IV/2024 tuyến Metro số 1 TP. HCM sẽ được đưa vào vận hành thương mại.
Trải qua 12 năm xây dựng, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) liên tục trễ hẹn ngày vận hành thương mại khiến người dân tại TP. Hồ Chí Minh thất vọng.
Ngày 17/5, Ban Quản lý đường sắt đô thị đang tiếp tục trao đổi với các nhà thầu, đặc biệt là nhà thầu Hitachi để tiếp nhận sớm một phần thiết bị và hệ thống để phục vụ cho tư vấn NJPT triển khai công tác đào tạo thực hành. Đây cũng nhằm rút ngắn thời gian cho công tác đào tạo, các học viên của Việt Nam có thêm cơ hội thực hành, đồng thời đẩy nhanh tiến độ đưa vào vận hành của Dự án.
Dự án Metro số 1 TPHCM phải lùi thời gian vận hành khai thác thử (trial run) đến 3 tháng, từ tháng 7 sang tháng 10.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) vừa có thông báo tiến độ tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), theo đó tháng 12, Nhật Bản sẽ bàn giao metro số 1 cho Việt Nam.
Đại sứ Nhật Bản đã thông báo các mốc thời gian quan trọng cho việc vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Theo đó, việc vận hành khai thác thử nghiệm đoàn tàu dự kiến vào tháng 10 và 11-2024.