S&P Global mới đây đã đưa ra dự báo triển vọng thận trọng cho ngành ô tô Mỹ, dự báo tăng trưởng hạn chế và thách thức ngày càng tăng trong hai năm tới, chủ yếu là do áp lực kinh tế.
Không như kỳ vọng của giới ô tô, các thương hiệu nổi tiếng như Lexus, Audi, BMW,… đang chiếm số lượng áp đảo trong danh sách những mẫu xe bán chậm nhất tại Mỹ trong 9 tháng đầu năm 2024.
Kể từ năm 2025, các nhà sản xuất ô tô Châu Âu có thể sẽ phải đối mặt với khoản phạt lên đến hàng triệu Euro nếu không đáp ứng được quy định mới này…
Chuyên gia nhận định xe điện ở Mỹ bán tốt nhờ những ưu đãi cùng giá xe hợp lý.
Các 'ông lớn' trong ngành ô tô châu Âu đang đối mặt một loạt thách thức trên con đường điện hóa hoàn toàn.
Các hãng xe lớn của châu Âu đang phải vật lộn để đối mặt với một 'cơn bão thách thức' trên con đường điện khí hóa hoàn toàn.
Theo trang financialpost.com, thuế quan mới áp dụng cho xe điện sản xuất tại Trung Quốc sẽ làm tăng giá nhiều loại xe điện tại Canada, dự báo tăng gấp đôi so với năm 2022.
Tại Thái Lan, Trung Quốc, 2 hãng xe Toyota, Honda đang xem xét lại chiến lược bởi sự bùng nổ của xe điện.
Các hãng ô tô Nhật Bản đang xem xét lại chiến lược của mình tại Trung Quốc và Thái Lan, sau khi doanh số bán hàng giảm hai chữ số từ tháng 4 đến tháng 6, do thị trường này dần chuyển sang xe điện.
Số lượng xe mới tồn kho tại Bắc Mỹ đang gần chạm ngưỡng 2,9 triệu xe, tăng 57% so với cùng kỳ năm 2023 và tăng gấp hơn 3 lần so với năm 2021.
Lượng tồn kho ôtô mới tại Bắc Mỹ tăng mạnh trong tháng 6 và gấp 3 lần số liệu ghi nhận trong giai đoạn đại dịch.
Đường dây gần bộ phận xả của những chiếc Ford Mustang 2024 trong diện triệu hồi có thể bị nóng chảy, làm rò rỉ dầu phanh gây cháy nổ.
Thống kế mới nhất cho thấy, tuổi hoạt động trung bình của một chiếc ô tô tại Mỹ đã tăng kỷ lục, lên 12,6 năm.
Hàng nghìn ô tô nhập khẩu, trong đó có nhiều ô tô điện sản xuất tại Trung Quốc, đang làm tắc nghẽn các cảng châu Âu, cùng với việc doanh số bán hàng sụt giảm tại Tesla và BYD, hai hãng bán xe chạy bằng pin lớn nhất thế giới, đây là dấu hiệu rắc rối cho sự thay đổi quan trọng hướng tới giao thông xanh trong thế kỷ 21.
Những chiếc xe được trang bị màn hình cảm ứng có quá nhiều tính năng có thể gây xao nhãng và mất tập trung khi lái xe, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Ngoài những tiện ích thiết thực, màn hình cảm ứng có quá nhiều tính năng có thể gây xao nhãng và mất tập trung khi lái xe, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Màn hình cảm ứng cỡ lớn đang trở thành xu hướng trên những dòng xe ô tô hiện đại nhưng mặt trái của xu hướng này là dẫn tới sự xao nhãng của tài xế khi lái xe và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Sản xuất và phân phối ô tô là một trong những ngành công nghiệp quan trọng nhất thế giới, khi đóng góp lớn vào tăng trưởng kinh tế và giải quyết nhu cầu vận chuyển hàng hóa, nhu cầu di chuyển của hàng tỷ người. Năm 2024, ngành ô tô có thể sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức ảnh hưởng đến hiệu suất và triển vọng tăng trưởng.
Trong tháng 2/2024, Honda là một trong những hãng thắng lớn với doanh số tăng trưởng 32%, trong khi doanh số bán xe Toyota Prius tăng đáng kinh ngạc 363%.
Màn hình cảm ứng là một trang bị tiện ích trên xe ô tô, tuy nhiên việc lạm dụng chúng có thể dẫn tới gia tăng tỷ lệ xảy ra tai nạn giao thông.
Theo nghiên cứu mới nhất của S&P Global, nhà sản xuất ô ô có tỷ lệ khách hàng trung thành cao nhất năm 2023 là tập đoàn General Motors (GM) của Mỹ, nổi tiếng nhất các thương hiệu xe Chevrolet, Buick, Cadillac, GMC…
Cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ năm 2024 có thể kết thúc cuộc cạnh tranh giữa hai ứng cử viên là đương kim Tổng thống Biden và cựu Tổng thống Trump lần thứ hai. Bất kể đảng nào thắng, cuộc bầu cử tổng thống Mỹ năm 2024 có thể sẽ có những ảnh hưởng sâu sắc đến ngành ô tô nước Mỹ và cả thế giới.
Theo trang Popular Science, các hãng xe cần cân bằng giữa màn hình cảm ứng công nghệ cao với nút điều khiển truyền thống.
Dưới áp lực của các đối thủ cạnh tranh đến từ Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ và châu Âu đang nỗ lực cắt giảm chi phí sản xuất xe điện để giảm về mức giá bán tương đương các mẫu xe động cơ đốt trong.
Saudi Arabia đã chi hàng tỷ USD để cố gắng trở thành trung tâm xe điện và vượt qua các trở ngại như thiếu cơ sở hạ tầng, nhân lực và nguyên liệu thô khi nước này tìm cách bắt kịp cuộc đua toàn cầu nhằm thu lợi nhuận từ ngành công nghiệp mới.
Giá xe điện được dự báo sẽ giảm ngay trong năm 2024, qua đó, người tiêu dùng có cơ hội tiếp cận và sở hữu loại phương tiện không khí thải này.
Do giá ôtô điện (EV) đang giảm trong lúc lượng xe dự trữ lớn, nên những người có nhu cầu mua chúng có thể hưởng mức giá hời trong năm 2024.
Khi giá xe điện (EV) đang giảm trong lúc lượng xe dự trữ lớn, những người có nhu cầu mua loại xe không khí thải này có thể mua được với giá hời trong năm 2024.
Người tiêu dùng ngày càng thích ô tô hybrid hơn xe điện.
Khi Tony Le cùng vợ lên đường mua một chiếc ô tô mới vào năm ngoái, anh đã xem xét Tesla và các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện khác. Cuối cùng, nhân viên công nghệ 37 tuổi ở Modesto, California, đã chọn chiếc Toyota RAV4 Hybrid do lo lắng về việc mắc kẹt với một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện, hết pin và không có trạm sạc.
Nhiều chuyên gia từng dự báo ô tô điện sẽ phổ biến trên toàn cầu kể từ năm 2030, khi những quốc gia tiên phong hoàn thành chuyển đổi từ xe dùng động cơ đốt trong sang xe điện. Tuy nhiên, xu hướng điện khí hóa có thể sẽ diễn ra nhanh hơn tại một số quốc gia, trong đó có Việt Nam nhờ những yếu tố hỗ trợ tích cực.
Thiếu nhân tài, hạ tầng, vật liệu thô cũng như chuỗi cung ứng trong nước, Saudi Arabia xây dựng ngành công nghiệp xe điện với hành trình gian nan, khởi đầu gần như là con số 0 tròn trĩnh. Điều duy nhất là Riyadh không thiếu là tiền. Saudi Arabia đã chi hàng tỉ đô la Mỹ để theo đuổi mục tiêu trở thành trung tâm xe điện và vượt qua các trở ngại kể trên khi nước này tìm cách bắt kịp cuộc đua toàn cầu nhằm kiếm lợi nhuận từ ngành công nghiệp mới.
Nhu cầu sụt giảm ở mảng bán tải điện là nguyên nhân khiến Ford cắt giảm sản lượng mẫu xe này trong năm 2024.
Trong tháng 10/2023 đã có gần 10% khách hàng Mỹ chọn mua xe lai điện khi chuyển đổi từ ôtô chạy xăng.
Tesla đang lo ngại trước 1 đối thủ tới từ châu Á ngay trên thị trường sân nhà của mình...
Các nhà phân tích dự đoán rằng năm 2024 doanh số bán ô tô toàn cầu sẽ đạt tới 88,3 triệu chiếc xe hạng nhẹ mới.
Các chuyên gia dự báo, thị trường xe hơi toàn cầu ước đạt doanh số 86 triệu ô tô hạng nhẹ năm 2023 và tăng lên khoảng 88,3 triệu chiếc vào năm 2024. Trong đó các thị trường Mỹ, Châu Âu và Trung Quốc sẽ tăng trưởng mạnh.
Khi năm 2024 đã sắp đến gần, S&P Global Mobility đã đưa ra dự báo doanh số bán xe mới trên toàn thế giới sẽ là 88,3 triệu chiếc vào năm tới khi quá trình phục hồi tiếp tục.
Khi doanh số bán xe chạy hoàn toàn bằng điện tăng chậm hơn dự kiến, các nhà sản xuất ô tô lớn đang ngày càng cân nhắc dòng xe hybrid.