Giám đốc điều hành của Hiệp hội các nhà sản xuất và buôn bán ô tô của Anh (SMMT) kêu gọi tránh gia tăng rào cản thương mại trên toàn cầu trong bối cảnh EU và Mỹ tăng thuế với xe điện Trung Quốc.
Tương lai của ngành giao thông vận tải ở Vương quốc Anh vừa có bước nhảy vọt đáng kể vào ngày 20.5 vừa qua, với việc ban hành Luật Phương tiện tự động hóa (AV).
Công nghệ xe tự hành và kết nối (CAV) có đang đạt được tiến bộ không? Đây là câu hỏi nhận được nhiều sự quan tâm của giới chuyên môn và cả người tiêu dùng.
Một cuộc điều tra của Anh có thể sẽ diễn ra sau khi EU khởi động một cuộc điều tra tương tự vào tháng 10 năm ngoái. Cuộc điều tra đó đã gây ra sự giận dữ từ Bắc Kinh, trong khi các nhà phê bình cảnh báo rằng nó có thể dẫn đến việc tăng giá các phương tiện thân thiện với khí hậu hơn trong tình trạng khẩn cấp về khí hậu và khủng hoảng chi phí sinh hoạt.
Các yếu tố khách quan như cuộc khủng hoảng Biển Đỏ gần đây, xung đột và thiếu hụt linh kiện có thể tác động lớn đến hoạt động sản xuất phương tiện toàn cầu.
Bản thân các nhà sản xuất ô tô Anh 'ngại' ra mặt vì họ sợ sẽ phải đối mặt với sự trả đũa ở Trung Quốc trong khi đây lại là thị trường quan trọng đối với họ.
Hiệp hội Các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Anh (SMMT) cho biết, sản lượng ô tô của nước này đạt mức cao nhất kể từ năm 2019.
Thông tin về việc trì hoãn tăng thuế được đưa ra giữa bối cảnh số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ôtô Anh cho thấy doanh số bán xe điện đã sụt giảm tới 17% vào tháng 11/2023.
Ngành công nghiệp ô tô của Vương quốc Anh cảnh báo mức tăng thuế hải quan 10% sẽ gây thiệt hại đối với các ô tô điện được vận chuyển qua Eo biển Manche.
Các nhà sản xuất ô tô Anh cảnh báo nhu cầu về xe điện đang bị ảnh hưởng do thiếu các ưu đãi thuế cho người mua.
Bộ trưởng Kinh doanh và Thương mại Anh Kemi Badenoch đang tăng áp lực lên EU để cứu các nhà sản xuất xe điện ở cả hai bên khỏi bị ảnh hưởng bởi các quy tắc thương mại mới của Brexit vào năm 2024.
Ngành công nghiệp xe hơi của Vương quốc Anh đang ở trong tình trạng tồi tệ. Số liệu mới tiết lộ rằng sản xuất xe trong nước đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 1956 do tình trạng thiếu chip bán dẫn tiếp tục kéo dài.
Vương quốc Anh đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 1956, phần lớn là do tình trạng thiếu chip bán dẫn trên toàn cầu.
Các nhà nghiên cứu đã sáng tạo một quy trình mới, sản xuất bu lông của hệ thống treo ô tô bằng đúc áp suất thấp và loại bỏ ép đùn. Công nghệ mới tiết kiệm thời gian, năng lượng, chi phí và giảm chất thải.
2022 là năm có doanh số bán hàng tệ nhất ở thị trường ô tô Anh, nhưng phân khúc xe điện lại bất ngờ tăng trưởng.
Hiệp hội các nhà sản xuất và buôn bán xe cơ giới của Anh tin tưởng vào triển vọng phục hồi của thị trường ôtô nội địa, dự báo doanh số bán xe ôtô mới của Anh có thể tăng tới 15% trong năm 2023.
Các vấn đề nghiêm trọng về chuỗi cung ứng, lạm phát và khủng hoảng chi phí sinh hoạt đã khiến doanh thu ngành ôtô tại Vương quốc Anh sụt giảm nghiêm trọng.
Đây là tháng 6 tồi tệ nhất của doanh số ôtô mới tại Anh kể từ năm 1996. Nguyên nhân vẫn đến từ tình trạng thiếu hụt chip bán dẫn trên phạm vi toàn cầu.
Số lượng ôtô điện được bán ra ở Anh đã vượt quá nửa triệu chiếc, phản ánh nhu cầu tăng vọt trên thị trường.
Doanh số xe điện tại Vương quốc Anh đã vượt 500.000 xe, cho thấy nhu cầu xe này tăng nhanh chóng, bất chấp các vấn đề trong chuỗi cung ứng do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 và xung đột Nga-Ukraine.
Ngành công nghiệp ô tô Vương quốc Anh đã kêu gọi chính phủ hỗ trợ do chi phí năng lượng gia tăng giữa lúc ngành này đang phải đối mặt với những chi phí liên quan đến Brexit có khả năng tăng hơn nữa.
Những người lái xe tại Vương quốc Anh đang gặp khó khăn khi tìm mua những chiếc xe điện đã qua sử dụng với doanh số bán tăng hơn hai lần trong năm qua, do nhu cầu xe không khí thải tăng mạnh.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất và buôn bán ô tô của Vương quốc Anh (SMMT), sản lượng ô tô của nước này trong quý I/2022 giảm 32,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sản lượng ô tô Anh thấp nhất kể từ cuộc khủng hoảng tài chính năm 2009 và giảm khoảng 1/3 trong tháng 3/2022 so với tháng Ba hàng năm.
Chính phủ Anh dự kiến sẽ xây dựng 300.000 trạm sạc điện đến năm 2030 trong bối cảnh thị trường xe điện tăng trưởng mạnh.
Theo Autocar, các loại xe chạy bằng pin - điện đang phát triển mạnh mẽ và chiếm dần thị phần trên toàn cầu, hiện tại là 6% thị trường ô tô trên toàn thế giới vào cuối năm 2021. Đây là mức tăng 3,1% so với con số 12 tháng trước đó, trích dẫn dữ liệu bán hàng từ các nhà phân tích Jato Dynamic
Dữ liệu mới được tiết lộ cho thấy, sản lượng ô tô của Anh đã giảm hơn 20% trong tháng 1/2022 so với cùng kỳ năm ngoái.
Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Vương quốc Anh (SMMT) đã cảnh báo tình trạng cung không theo kịp cầu về trạm sạc điện dành cho ô tô.
Doanh số bán xe ở Anh năm 2021 là 1,65 triệu chiếc, tăng 1% so với năm 2020. Dữ liệu từ SMMT (Hiệp hội các nhà sản xuất và thương mại xe) đã công bố 10 chiếc xe bán chạy nhất ở xứ sở sương mù năm 2021.
Lượng ô tô sản xuất tại Anh giảm 28,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ngày 23/12, Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô-tô Anh (SMMT) cho biết, sản lượng sản xuất ô-tô giảm 28,7% xuống còn 75.756 chiếc so với cùng kỳ năm 2020, mặc dù sản lượng xe điện tăng 53%. Đây là tháng thứ 5 liên tiếp sản lượng sụt giảm và cũng là tháng 11 với mức giảm sâu nhất kể từ năm 1984.
Doanh số bán xe của Anh trong cả năm nay dự kiến ở mức 1,66 triệu chiếc, chỉ cao hơn 1,9% so với năm ngoái, thời điểm nước này thực hiện các biện pháp phong tỏa và hạn chế nhằm ngăn chặn đại dịch.
Sự thiếu hụt chip bán dẫn đã làm gián đoạn hoạt động sản xuất của ngành ôtô trên toàn thế giới, sản lượng ôtô của Anh đã giảm 41,5% so với cùng kỳ năm ngoái, chạm mức thấp nhất kể từ năm 1982.
Trong tháng 9, sản lượng xe hơi của Anh đã giảm 41,5% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống mức thấp nhất kể từ năm 1982.
Giữa cơn khát xăng dầu và dịch bệnh Covid-19 khiến nhiều hãng xe hơi điêu đứng xong hãng xe điện Tesla lại đang 'vớ bở' khi vừa giao 241.300 xe trên toàn cầu trong quý từ tháng 7 đến tháng 9, tăng 73% so với một năm trước đó.
Số liệu này vẫn giảm so với mức trung bình 5 năm trước đây, khi ngành công nghiệp ôtô Anh cảnh báo rằng đại dịch COVID-19 sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến các vấn đề về lao động và nguồn cung.
Theo dữ liệu sơ bộ từ Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ôtô Anh, việc các đại lý ôtô mở cửa hoạt động trở lại đã giúp doanh số bán ôtô mới của nước này trong tháng 4/2021 tăng gấp 30 lần.
Doanh số ô tô điện và xe lai (hybrid) tại Anh đạt mức cao kỷ lục trong tháng 3, tháng thường có doanh số lớn nhất trong năm của thị trường xe hơi Anh.
Chính phủ Anh đang xem xét đưa ra lệnh cấm cấp giấy phép thăm dò dầu khí mới đối với khu vực biển Bắc nước này như một phần gói biện pháp chống biến đổi khí hậu trước thềm hội nghị thượng đỉnh biến đổi khí hậu COP26 tại Glasgow vào tháng 11.
Sản lượng ô tô năm 2020 của Anh giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 1984 sau khi đại dịch COVID-19 làm các nhà máy phải đóng cửa và ảnh hưởng xấu tới nhu cầu.
Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô (SMMT) tại Anh cho biết màu xám là phổ biến nhất, được nhiều khách hàng mua xe mới lựa chọn.
2020 là năm thứ 3 liên tiếp, màu xám giữ vị trí là màu sơn xe ô tô được yêu thích nhất tại Anh, theo số liệu mới nhất do Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh xe máy (SMMT) công bố.
Trong năm 2020, doanh số bán xe mới của Anh đã giảm với tốc độ mạnh nhất kể từ năm 1943 và lần đầu tiên doanh số bán xe mới tại nước này xuống mức dưới 2 triệu xe kể từ năm 2009.
Sản lượng ô tô của Anh đã giảm 18,2% vào tháng 10 do tiếp tục bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19.
Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Vương quốc Anh (SMMT) cảnh báo ngành công nghiệp chế tạo ô tô nước này sẽ gánh chịu khoản thua lỗ 55,4 tỷ bảng (khoảng 73,8 tỷ USD) trong 5 năm tới.
Từ năm 2030, Anh sẽ cấm bán ô tô và xe tải chạy bằng xăng và diesel mới, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch trước đó. Đây là một phần của 'cuộc cách mạng xanh' mà Thủ tướng Boris Johnson đang thực hiện để cắt giảm lượng khí thải xuống mức 0 vào năm 2050.