Những chiếc xe điện mini sản xuất tại địa phương của Liễu Châu, Trung Quốc, đang chứng tỏ thành công đột phá và chính quyền đã phản ứng rất nhanh bằng cách cung cấp các trạm sạc, điểm đỗ xe giảm giá và chính sách ưu đãi cho người mua.
Khi một đội tàu vận chuyển những chiếc xe điện siêu rẻ đến châu Âu, như xe của thương hiệu Trung Quốc BYD, các nhà sản xuất xe điện châu Âu bất lực đứng nhìn và mong đợi các cơ quan quản lý cứu họ khỏi cuộc chiến giá cả mà họ khó có thể thắng.
Nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, BYD, đã báo cáo lợi nhuận kỷ lục trong năm 2023. Bất chấp cuộc chiến giá cả tại Trung Quốc trên thị trường được thúc đẩy bởi nhu cầu cao về xe điện.
Một công ty Trung Quốc ít người nghe đến tên nhưng đang là trung tâm của cuộc chạy đua toàn cầu nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh.
Ít ai biết đến, nhưng CATL vốn là nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, cung cấp xe điện Tesla, Volkswagen, BMW. Gần đây, cái tên này lại trở thành quả bom nổ chậm, khiến Mỹ đau đầu.
BYD đã vượt qua Tesla vào năm 2023 với tư cách là nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất thế giới...
Nhiều chuyên gia tin rằng các nhà sản xuất ô tô và công ty công nghệ Trung Quốc đang thu hẹp khoảng cách với các đối thủ Mỹ.
Trung Quốc đang giành được chỗ đứng nhờ những nỗ lực với mảng xe không người lái...
Những chiếc xe không người lái là mấu chốt quan trọng để Bắc Kinh nhanh chóng vượt qua Washington trong lĩnh vực công nghệ.
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc mở rộng dòng sản phẩm xe điện của mình lên hơn 20 mẫu nhằm đẩy mạnh hoạt động ra nước ngoài và vào các phân khúc giá cao hơn.
Từng là một giáo sư, Wang Chuanfu đã biến hãng ô tô Trung Quốc thành nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất thế giới chỉ trong vòng một thập kỷ.
CEO Wang Chuafu được Charlie Munger nhận xét có sự kết hợp của Thomas Edison và Jack Welch - người từng là giám đốc điều hành của General Electric.
Doanh nhân được ca ngợi là 'Elon Musk của Trung Quốc' vẫn chưa tìm ra con đường dẫn tới lợi nhuận trong thị trường xe điện đầy cạnh tranh...
Công ty xe điện của Trung Quốc vẫn chưa đạt mục tiêu sản xuất và phải gánh lỗ lớn sau một thập kỷ ra mắt.
Vào một buổi chiều ở Thâm Quyến - đô thị công nghệ ở miền nam Trung Quốc, xe buýt lặng lẽ chở hành khách dưới trời mưa, không khí thải CO2, không khói bụi. Đây chính là phương tiện giao thông công cộng chạy hoàn toàn bằng động cơ điện, và là sản phẩm thử nghiệm cho quá trình chuyển dịch năng lượng của Trung Quốc. Thâm Quyến, với gần 18 triệu dân, là thành phố lớn đầu tiên trên thế giới chuyển sang sử dụng xe buýt chạy 100% bằng điện từ năm 2017.
BYD Co. đã sẵn sàng vượt qua Tesla Inc. để trở thành công ty bán xe điện lớn nhất thế giới khi doanh số bán hàng toàn cầu của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đạt được lực kéo lớn hơn để lật đổ ngôi vị của nhà sản xuất xe điện đến từ Mỹ.
Tại một số khu vực được chọn lọc ở thành phố Thâm Quyến, trung tâm công nghệ nối Trung Quốc với Hồng Kông, tầm nhìn tương lai của Bắc Kinh về hệ thống đường 'kết nối thông minh' đang hình thành, với taxi tự lái trở nên phổ biến.
Trung Quốc đã xuất xưởng gần 2 triệu ô tô trong sáu tháng đầu năm 2023, tức hơn 10.000 chiếc mỗi ngày...
Liệu Trung Quốc có sử dụng xe điện, xe tự lái để theo dõi người dùng ô tô?
Trong cuộc đua giảm lượng khí thải carbon, các quốc gia từ Mỹ đến New Zealand đang đưa ra các biện pháp khuyến khích để thúc đẩy doanh số bán xe điện - chiến thuật mà Trung Quốc đã sử dụng trong nhiều năm khi nước này trở thành thị trường xe điện lớn nhất trên toàn cầu.
Áp lực cạnh tranh, sáng tạo đã giúp Trung Quốc có những bước tiến vượt bậc trong thiết kế và chế tạo các sản phẩm xe điện, trở thành đối thủ đáng gờm đối với nước phát triển khác.
Chỉ trong vài năm, ngành ô tô Trung Quốc đã chiếm được một vị trí rất cao trên thị trường xe hơi toàn cầu.
Áp lực cạnh tranh và sự sáng tạo đã khiến những mẫu xe điện do Trung Quốc thiết kế và sản xuất trở thành đối thủ đáng gờm trên thị trường ô tô thế giới, áp đặt mối đe dọa lên các hãng xe phương Tây.
Sau nhiều năm chuẩn bị, các công ty sản xuất ô tô Trung Quốc đã sẵn sàng xâm nhập thị trường xe điện của Mỹ.