Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu tạm dừng thi công, đào đường, hè trên địa bàn Thành phố Hà Nội từ ngày 30/8 đến 3/9, ngoại trừ một số công trình xử lý sự cố, trọng điểm dịp nghỉ lễ Quốc khánh.
Ngày 22/8, tại thủ đô Moskva đã khai mạc Hội nghị quốc tế về giao thông lần thứ 3 với sự tham dự của đại diện lãnh đạo chính quyền, lãnh đạo ngành giao thông và ngành phát triển số của 28 thành phố lớn trên thế giới, các chuyên gia độc lập về giao thông, đại diện các cơ sở nghiên cứu khoa học.
Thực hiện kế hoạch của UBND TP Hà Nội về việc triển khai thi hành Luật Thủ đô 2024, các sở, ngành đã khẩn trương vào cuộc, chuẩn bị cho việc triển khai Luật.
Để đưa Luật Thủ đô đi vào cuộc sống, Phó Chủ tịch Thường trực UBND Thành phố Lê Hồng Sơn cho rằng, việc rất nhiều, thời gian thì gấp, nên các sở ngành, đơn vị phải xác định rõ lộ trình, nỗ lực vào cuộc một cách kỹ càng và chắc chắn.
Sau 4 tháng thực hiện thí điểm thanh toán trông giữ xe không dùng tiền mặt tại TP Hà Nội, đến nay, TP đã có 99 điểm đỗ xe đang triển khai giải pháp thí điểm thanh toán dịch vụ trông giữ xe không dùng tiền mặt.
Các điểm, bãi trông giữ phương tiện thực hiện thí điểm cơ bản hoạt động ổn định; đa số người dân đều đồng tình ủng hộ bởi hạn chế được tiêu cực, thu đúng giá, công khai minh bạch.
'Quy định thời gian 1 lượt xe là 60 phút đang gây khó khăn cho khách hàng trong việc thanh toán vì khi đỗ xe phát sinh thêm từ 1 phút (60 phút+1) thì trả tiền cho 2 lượt xe nên gây bức xúc cho khách hàng sử dụng dịch vụ. Từ đó khách hàng sẽ chuyển sang lựa chọn những điểm trông giữ chưa ứng dụng công nghệ'.
Chỉ trong một tối cuối tuần, hàng trăm chiếc xe máy của người dân đã được gửi vào điểm trông giữ ngay góc phố Lò Sũ-Nguyễn Hữu Huân. Quan sát cho thấy, chiếc biển 'điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt' được cất gọn vào một góc. Thay vào đó là có một người đứng ra ghi vé, thu tiền mặt.
Theo Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Lê Hồng Sơn, để đưa Luật Thủ đô 2024 đi vào cuộc sống, phải xác định rõ lộ trình, phải nỗ lực vào cuộc một cách thận trọng, kỹ càng và chắc chắn.
Trên địa bàn TP Hà Nội, nhiều dự án có dấu hiệu thi công ẩu, gây mất an toàn giao thông khiến việc đi lại của người dân khó càng thêm khó.
Trong khi người dân 'khát' chỗ đỗ xe, hàng loạt dự án bãi đỗ xe ngầm trên địa bàn TP Hà Nội vẫn nằm trên giấy dù được chấp thuận từ lâu.
Hà Nội đã có chủ trương tận dụng các ô đất trống, đất dự án chậm triển khai làm điểm trông giữ xe tạm, nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân, song, việc triển khai thực tế rất chậm chạp, kém hiệu quả.
Sau thời gian ngắn triển khai thí điểm tại Hà Nội, dịch vụ trông giữ thu giá xe không dùng tiền mặt đã đạt được hiệu quả khả quan về chất lượng dịch vụ cũng như tính minh bạch công khai,…
Hà Nội đã có chủ trương tận dụng các ô đất trống, đất dự án chậm triển khai làm điểm trông giữ xe tạm, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng lớn của người dân, tuy nhiên việc triển khai trong thực tế còn rất chậm và kém hiệu quả.
Hàng loạt bãi trông giữ xe không phép, nguy cơ cháy nổ cao, gây mất mỹ quan đô thị, ùn tắc giao thông… ngang nhiên mọc lên ở nhiều nơi giữa Thủ đô.
Sau hơn 2 tháng thí điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt, tuy vẫn còn vướng mắc, bất cập nhưng không thể phủ nhận việc chuyển đổi này mang lại nhiều lợi ích cho các bên.
Thực hiện công tác chuyển đổi số đến giữa tháng 6, TP.Hà Nội đã có 64 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt tại 9 quận nội thành.
Sau 2 tháng triển khai, thành phố Hà Nội đã có 64 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt tại 9 địa phương. Đây là tiền đề để xây dựng bản đồ số thông minh về các bãi trông giữ xe trên toàn thành phố, từ đó hướng tới hệ thống giao thông thông minh, Thủ đô thông minh.
Ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, đến nay trên địa bàn TP Hà Nội có 64 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt.
Khung giá dịch vụ trông giữ xe của Hà Nội đã được áp dụng từ năm 2018 theo Quyết định số 44/2017/QĐ-UBND ban hành ngày 15/12/2017; sau nhiều năm đã cho thấy sự bất cập, không còn phù hợp với hoàn cảnh hiện nay.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Hà Minh Hải cho biết, Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) Hà Nội cần xây dựng hình ảnh nhận diện chung cho các điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt do UBND TP Hà Nội cấp phép. Đồng thời, nghiên cứu đưa ra chính sách hỗ trợ người dân và DN tham gia chuyển đổi số (CĐS) trong trông giữ xe.
Thông tin từ Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, sau 2 tháng thí điểm, Hà Nội đã có hơn 60 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt và đã có hơn 156 nghìn lượt giao dịch với hình thức thanh toán qua hệ thống QR code, VETC, ePass và MTC, đạt khoảng 89,8%; thanh toán bằng tiền mặt chỉ còn chiếm tỷ lệ 10,2%. Tuy nhiên, theo Sở GTVT Hà Nội vẫn còn một số vướng mắc, khó khăn khi thực hiện thí điểm.
Theo ông Trần Hữu Bảo- Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội, phương án rào chắn thi công dự án tiếp tục gây ảnh hưởng tới khả năng lưu thông của các phương tiện thông qua nút giao Kim Đồng - Giải Phóng, vẫn còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ ùn tắc giao thông tại khu vực nút giao trên tuyến đường Giải Phóng và các tuyến đường lân cận.
Từ ngày 15/4 đến nay trên địa bàn TP Hà Nội đã có 64 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt tại 9 quận.
Thông tin kết quả thực hiện nhiệm vụ 6 tháng đầu năm, Sở GTVT Hà Nội cho biết công tác chuyển đổi số, xây dựng hệ thống giao thông thông minh đang dần hoàn thiện. Đáng chú ý, phát triển nền tảng số cho vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) đạt kết quả khả quan.
Theo Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải TP. Hà Nội Trần Hữu Bảo, từ ngày 15/4 đến hết ngày 17/6, trên địa bàn TP. Hà Nội đã có 64 điểm ứng dụng công nghệ thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt tại 9 địa phương.
Sau 2 tháng thí điểm, các điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt của Hà Nội đã có 156.403 lượt giao dịch với hình thức thanh toán qua hệ thống QR code, VETC, ePass và MTC đạt khoảng 89,8%; thanh toán bằng tiền mặt chỉ chiếm tỷ lệ 10,2%.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Minh Hải nhấn mạnh, chuyển đổi số là khâu quan trọng nhất để đi tắt, đón đầu, nắm bắt cơ hội phát triển.
Chiều 20/6, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Hà Minh Hải đã chủ trì Hội nghị trực tuyến đánh giá sơ bộ kết quả triển khai ứng dụng giải pháp công nghệ để tìm kiếm và thanh toán giá dịch vụ trông giữ xe không sử dụng tiền mặt trên địa bàn TP.
Bài toán về giao thông tĩnh, bãi đỗ xe tại đô thị; nhất là Thủ đô Hà Nội hiện vẫn chưa tìm được lời giải. Nhiều giải pháp đã được đưa ra nhưng để đem đến hiệu quả cao thì cần một quyết tâm lớn và sự vào cuộc đồng bộ của các cấp, các ngành.
Để xây dựng văn hóa xe đạp, cần tăng cường công tác truyền thông về các lợi ích như góp phần giảm ô nhiễm môi trường, tăng sức khỏe cho Nhân dân, phù hợp với xu thế của xã hội hiện đại.
Hà Nội đề xuất xây dựng 9 khu nhà ở xã hội; Hà Nội sẽ mở thêm điểm trông xe không dùng tiền mặt; Nỗi lo đuối nước với trẻ em dịp hè... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Sau một thời gian thí điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt tại một số điểm trên địa bàn TP Hà Nội, nhiều người dân đánh giá cao sự tiện lợi, tính minh bạch, thu phí đúng quy định của dịch vụ này.
Sau Hà Nội, tới đây, thành phố Hồ Chí Minh cũng sẽ thực hiện thí điểm ứng dụng công nghệ trông giữ xe không tiền mặt RFID. Dự kiến đến hết năm 2025 giải pháp này sẽ được triển khai trên toàn quốc.
Cầu Vĩnh Tuy 2 sau một thời gian đưa vào khai thác đã bị ngập mặt đường trong cơn mưa lớn vừa qua và thành phố Hà Nội yêu cầu làm rõ nguyên nhân để khắc phục sự cố này.
Sở GTVT Hà Nội vừa yêu cầu kiểm tra xác định nguyên nhân, xử lý kịp thời các tồn tại liên quan đến thoát nước mặt cầu Vĩnh Tuy 2.
Sau khi Báo Đại Đoàn Kết phản ánh, việc khe co giãn xuống cấp trên đường vành đai 3 khiến các phương tiện di khó khăn, đêm 7/5, Sở GTVT Hà Nội đã tiến hành sửa chữa.
Đơn vị quản lý đường sửa chữa khe co giãn xuống cấp trên đường Vành đai 3 trong đêm để phục vụ người dân đi lại.
Sở GTVT Hà Nội vừa thông tin kết quả ứng dụng giao thông thông minh cũng như những giải pháp triển khai trong thời gian tới.
Chuyển đổi số là một quá trình phức tạp và đầy thách thức, nhưng với những chiến lược và giải pháp, lộ trình cụ thể, phù hợp theo từng giai đoạn, ngành Giao thông vận tải Thủ đô đang từng bước góp phần vào việc hiện thực hóa mục tiêu đến năm 2030 Hà Nội sẽ cơ bản trở thành thành phố thông minh, hiện đại,… Phóng viên Báo Hànôịmới đã có cuộc trao đổi với Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Trần Hữu Bảo về vấn đề này.
Sáng 4/5, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết đang khẩn trương thực hiện các biện pháp để tiếp nhận, tổ chức giao thông và sẽ thông xe hai cầu vượt thép Mai Dịch trong đầu tuần sau.
Sáng 11/4, Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội đã tổ chức Hội nghị góp ý vào Dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Phó trưởng Đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Phạm Thị Thanh Mai chủ trì hội nghị. Tại Hội nghị nhiều đại biểu đề xuất cần có quy định riêng về điều kiện xe chở trẻ em đến trường.
Sáng 11/4, Đoàn đại biểu Quốc hội TP Hà Nội đã tổ chức Hội nghị góp ý vào Dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Phó trưởng Đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội TP Phạm Thị Thanh Mai chủ trì hội nghị.
Theo Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội Trần Hữu Bảo, cơ quan chức năng của TP Hà Nội đang nghiên cứu các phương án gỡ vướng để từng bước hoàn thiện hệ thống đường vành đai theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Sở GTVT Hà Nội đang cùng các cơ quan chức năng nghiên cứu phương án gỡ vướng, từng bước hoàn thiện hệ thống đường vành đai theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Nguồn vốn đầu tư lớn cùng những vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, tái định cư… khiến nỗ lực khép kín các dự án đường vành đai của thành phố Hà Nội gặp nhiều khó khăn. Trước tình hình đó, cơ quan chức năng của thành phố đang nghiên cứu các phương án gỡ vướng để từng bước hoàn thiện hệ thống đường vành đai theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
UBND thành phố Hà Nội đã quyết định tặng danh hiệu 'Chiến sĩ thi đua thành phố' cho 48 cá nhân thuộc các đơn vị trên địa bàn Hà Nội. Trong số đó, nhiều cá nhân là lãnh đạo các cơ quan, đơn vị trên địa bàn thành phố.
Sau hơn 8 tháng khởi công xây dựng, Cầu Đuống mới nối quận Long Biên và huyện Gia Lâm (TP Hà Nội) với tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng hiện đang xây dựng một trụ cầu đường bộ và ba trụ cầu đường sắt.
Mỗi năm, Hà Nội dành ngân sách rất lớn cho cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông nhằm kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.
Từ nhiều năm nay, nút giao từ đường 70 tới đường Xa La - đoạn cuối của đại lộ Chu Văn An (trước cổng Bệnh viện K - cơ sở Tân Triều) là điểm đen ùn tắc khiến cơ quan chức năng Hà Nội bất lực.
Nhan nhản các điểm trông giữ xe cả có phép lẫn tự phát trên địa bàn Thủ đô đua nhau 'chặt chém' du khách với giá tăng gấp đôi, gấp ba ngày thường.