Ông Đỗ Minh Châu, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C cam kết sử dụng khu vực biển theo đúng mục đích, diện tích, phạm vi, ranh giới, tọa độ, độ sâu, độ cao quy định.
Ngày 29/6, tại khu B1 thuộc bờ biển địa bàn tỉnh Sóc Trăng, UBND tỉnh Sóc Trăng phối hợp với Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận và nhà thầu khai thác đã tổ chức khởi công dự án khai thác khoáng sản cát biển phục vụ cho Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, đoạn Cần Thơ-Cà Mau.
Ngày 29-6, UBND tỉnh Sóc Trăng phối hợp với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, Công ty CP Đầu tư Xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C tổ chức lễ khởi công khai thác cát biển tại tiểu khu B1.1 và B1.2 (thuộc khu mỏ B1, tỉnh Sóc Trăng).
Chiều 28.6, ông Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết: 'Ngày 28.6, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã có quyết định chính thức giao mỏ cát B1.1 thuộc vùng biển Sóc Trăng cho nhà thầu khai thác, phục vụ các công trình, dự án trọng điểm trong khu vực'.
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu, ngày 28/6, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã có Quyết định chính thức giao mỏ cát B1.1 thuộc địa phận biển khu vực tỉnh Sóc Trăng cho nhà thầu khai thác, phục vụ các công trình, dự án trọng điểm trong khu vực.
Sau 6 tháng chờ đợi, nay cát đã về công trường. Nhà thầu thi công cao tốc Cao Lãnh - An Hữu lập tức đưa cát vào những điểm có thời gian gia tải dài, tăng cường nhân lực, vật lực đẩy nhanh để bù tiến độ.
Theo quyết định của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và kỹ thuật VNCN E&C bị xử phạt 85 triệu đồng do vi phạm quy định về công bố thông tin chứng khoán.
Theo Ban QLDA Mỹ Thuận, sau gần 16 tháng thi công, Công ty TNHH sản xuất và xây dựng Thi Sơn mới đạt được sản lượng 18% là rất chậm (đạt được 50% theo tiến độ hợp đồng và kế hoạch đề ra).
Hàng nghìn công nhân với nhiều gói thầu cấp tập đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc Vân Phong - Nha Trang, phấn đấu vượt tiến độ 6 tháng so với kế hoạch.
Sau 7 tháng khởi công, dự án thành phần 1 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp vẫn đang trong tình trạng chờ cát đắp nền. Để bù tiến độ, các nhà thầu tập trung thi công cầu nhưng khối lượng công việc cũng không đáng kể.
Tỉnh Kiên Giang cần xử lý dứt điểm các vướng mắc mặt bằng tại các vị trí 'đường găng' của dự án, từ đó nhà thầu có đường tiếp cận và tập trung thi công, đẩy nhanh tiến độ.
Nhà thầu Tân Nam đạt 23,1% tổng sản lượng, chậm 17% so với kế hoạch được duyệt. Nhà thầu VNCN đạt 20% sản lượng, chậm 14%.Tổng công ty xây dựng số 1 - CC1 đạt 24,7%, chậm 10%…
Nhà thầu thi công hai đoạn cao tốc Cần Thơ - Cà Mau và Cần Thơ - Hậu Giang vừa ký cam kết với chủ đầu tư, đảm bảo hoàn thành đúng kế hoạch trong năm 2024.
Trên công trường hai dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đoạn Cần Thơ-Cà Mau, nhiều nhà thầu chưa đáp ứng kế hoạch huy động nguồn lực để đẩy nhanh sản lượng thi công, tiến độ đang bị chậm.
Thông tin từ Ban QLDA Mỹ Thuận cho biết, đến thời điểm hiện tại tiến độ thi công cao tốc Bắc- Nam đoạn Cần Thơ- Cà Mau đạt khoảng 14%.
Nhiều nhà thầu vẫn chưa quyết liệt tập trung thi công Dự án Cao tốc Cần Thơ-Càu Mau dẫn đến công trình này vẫn chưa đạt tiến độ theo yêu cầu đề ra.
Trên công trường hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau, nhiều nhà thầu chưa đáp ứng kế hoạch huy động nguồn lực để đẩy nhanh sản lượng thi công.
Có mặt tại công trường thi công Cao tốc Cao Lãnh-An Hữu (dự án thành phần 1), phóng viên TTXVN ghi nhận không khí làm việc của công nhân rất khẩn trương; nhiều thiết bị, máy móc vận hành liên tục.
Gần 5 tháng sau khi tỉnh Đồng Tháp tổ chức lễ khởi công dự án thành phần 1 cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, đến nay, cát được cấp để thực hiện dự án được các ngành liên quan thực hiện như thế nào?
Đang trong mùa nước nổi, chưa thể thi công đường nên nhiều nhà thầu huy động nhân công, máy móc tập trung làm cầu.
Hiện nay, địa phương vẫn còn loay hoay trong việc thực hiện các thủ tục cấp phép mỏ vật liệu theo cơ chế đặc thù. Trong khi đó, các tỉnh khác đã thực hiện và giao cho nhà thầu khai thác, đưa cát về dự án.
Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau có chiều dài 73,223 km và tuyến nối dài 16,597 km qua các tỉnh Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau.
Được khởi công từ đầu năm 2023, qua 4 tháng triển khai, 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2) đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau đang gặp nhiều thách thức về tiến độ do thiếu nguồn cát đắp nền và khó khăn về mặt bằng tiếp cận thi công.
Ngày 2/4, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận Phan Văn Đăng đã ký ban hành 4 quyết định cho phép các nhà thầu tiếp tục khai thác 4 mỏ khoáng sản vật liệu san lấp (đất dăm sạn bồ nền) để cung cấp nguồn đất đắp thi công Dự án đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông, đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết, căn cứ theo Nghị quyết số 47/NQ-CP của Chính phủ vừa ban hành trước đó 1 ngày.
Thiếu cát đắp nền, vướng GPMB đang là những điểm nghẽn ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ - Cà Mau.
Dự án đường tránh Long Xuyên tuyến Quốc lộ 91 đoạn qua địa bàn quận Thốt Nốt qua TP. Cần Thơ dài khoảng 5,3km vẫn chưa bố trí được nguồn vốn. Bộ Giao thông vận tải hiện đang tập trung nguồn vốn đầu tư hai tuyến cao tốc hơn 15.000 tỷ đồng qua địa bàn thành phố này...
Các nhà thầu đang nỗ lực tìm nguồn vật liệu để đáp ứng hơn 1,5 triệu m3 cát đắp dự án cao tốc đoạn Cần Thơ-Hậu Giang trong năm 2023.
Ngày 30/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra hiện trường, làm việc với các bộ, ngành, địa phương để kiểm điểm, đôn đốc tiến độ, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc của các dự án đường bộ cao tốc khu vực đồng bằng sông Cửu Long. Cùng đi có Phó Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đề nghị đơn vị thi công đã cam kết phải thực hiện, phải cho ra sản phẩm cụ thể, phải đạt kết quả cân đong đo đếm được.
Tiếp tục chương trình kiểm tra, đôn đốc triển khai các công trình, dự án trọng điểm quốc gia đầu năm mới, sáng 30/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đi kiểm tra các dự án giao thông tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và cầu Mỹ Thuận 2.
Ngày 30/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra hiện trường, làm việc với các bộ, ngành, địa phương để kiểm điểm, đôn đốc tiến độ, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc của các dự án đường bộ cao tốc khu vực ĐBSCL.
Ngày 30/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đi kiểm tra hiện trường, làm việc với các bộ, ngành, địa phương để kiểm điểm, đôn đốc tiến độ, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc của các dự án đường bộ cao tốc khu vực ĐBSCL.
Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Tổng Công ty 36 – CTCP và nhiều liên danh vừa được chỉ định thầu gói thầu cao tốc Bắc – Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau.
Đại diện Tổng Công ty Xây dựng Số 1 - CTCP (CC1) đã tham gia Lễ khởi công Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cần Thơ-Hậu Giang và Chí Thạnh-Vân Phong.
Tuyến cao tốc có điểm đầu giao với tuyến nối đường Nam Sông Hậu- Quốc lộ 1 (TP. Cần Thơ); điểm cuối giao với điểm đầu Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau, thuộc tỉnh Hậu Giang.
5 gói thầu xây lắp để triển khai cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau và Vũng Áng - Bùng và Bùng - Vạn Ninh thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 vừa chọn được nhà thầu thi công...
Một số nhà thầu xây lắp giao thông lớn đã được ký hợp đồng giao thầu xây lắp các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (2021-2025).
Nhiều nhà thầu xây lắp giao thông lớn đã chính thức được ký hợp đồng giao thầu xây lắp các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (2021-2025). Họ sẽ bắt tay ngay vào việc để đảm bảo tiến độ dự án.
Hôm nay (25/12), Ban QLDA Mỹ Thuận tổ chức lễ ký hợp đồng các với các nhà thầu tư vấn, nhà thầu xây lắp của dự án cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau. Đây là hai dự án thành phần thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Các nhà thầu được yêu cầu triển khai ngay các công việc sau khi ký hợp đồng để đảm bảo tiến độ đề ra.
'Tôi sợ họ nổ mìn làm đường cao tốc xong rồi họ đi không sửa chữa, bồi thường nhà nên kiến nghị ngành chức năng xem xét', bà Trần Thị Chiên, ở xóm núi Đức Long, xã Thuận Hòa nói trong vẻ lo lắng.
Dự án cầu Mỹ Thuận 2 - một trong những dự án trọng điểm quốc gia đang được gấp rút thực hiện để kết nối đồng bộ các tuyến cao tốc về khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Dù không nói rõ cụ thể dự án nào nhưng Công ty Cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam (Trung Nam E&C) đề xuất được chỉ định thầu các gói thầu xây lắp tại dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, với tổng chiều dài khoảng 100km.