Nhiều đoạn vỉa hè đường Hồ Văn Mên (phường An Thạnh, TP.Thuận An) bị 'băm nát' bởi xe tải, xe container. Tình trạng trên không chỉ gây ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông mà còn làm mất mỹ quan đô thị.
Để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án, công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh, các nhà thầu, đơn vị thi công và chủ đầu tư đã triển khai nhiều giải pháp. Ngay sau kỳ nghỉ tết, các đơn vị đã tập trung trang thiết bị, phương tiện, nhân lực để thi công. Các dự án giao thông kết nối vùng quan trọng như Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh, cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Chơn Thành cũng đang hoàn tất hồ sơ, thủ tục theo quy định để sớm khởi công.
Các khó khăn, vướng mắc đối với các doanh nghiệp và dự án bất động sản trên địa bàn tỉnh Bình Dương đang được kỳ vọng lãnh đạo tỉnh giải quyết sớm...
Hiện nhiều doanh nghiệp và dự án bất động sản trong tỉnh Bình Dương đang gặp không ít khó khăn, vướng mắc liên quan đến chủ trương đầu tư, đấu giá đất, hình thức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư; cổ phần hóa đối với doanh nghiệp Nhà nước; thuê đất công…
Với lợi thế mang lại từ hai dòng sông Sài Gòn và sông Đồng Nai, tỉnh Bình Dương đang từng bước 'đánh thức' tiềm năng của những đô thị ven sông.
Năm 2024 là thời điểm các công trình trọng điểm của Bình Dương bước vào giai đoạn cao điểm triển khai thi công, đồng thời cũng là năm thứ tư của kỳ kế hoạch 2021-2025.
Năm 2024 là thời điểm các công trình trọng điểm của tỉnh Bình Dương bước vào giai đoạn cao điểm triển khai thi công, đồng thời cũng là năm thứ tư của kỳ kế hoạch 2021-2025. Do đó cần tập trung cho nhiều công trình dự án chuyển tiếp từ đầu nhiệm kỳ chuẩn bị hoàn tất...
Tuyến đường ven sông Sài Gòn đi qua TP. Thủ Dầu Một, TP.Thuận An và TX.Bến Cát (Bình Dương) có tổng chiều dài khoảng 55km đang được khẩn trương đẩy nhanh tiến độ. Riêng đoạn qua TP.Thủ Dầu Một gần 1km đường kết hợp phố đi bộ đã đưa vào sử dụng.
Tiếp tục tạo động lực thúc đẩy kinh tế tăng trưởng nhanh, ổn định và bền vững, ngay từ đầu năm 2024, Bình Dương đã chú trọng hoàn tất các thủ tục để sớm khởi công các công trình trọng điểm, đồng thời tập trung đẩy nhanh tiến độ các công trình đang thi công.
Các dự án giao thông trọng điểm, tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội tại tỉnh Bình Dương dự kiến sẽ đưa vào sử dụng trong năm 2024, gồm Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13; đường Tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng; Nâng cấp, mở rộng đường ĐT.746; Cầu Bạch Đằng 2.
Ngày 23-1, Sở Giao thông - Vận tải cho biết tuyến đường ven sông Sài Gòn đi qua TP.Thủ Dầu Một, TP.Thuận An và TX.Bến Cát có tổng chiều dài khoảng 55km đang được khẩn trương đẩy nhanh tiến độ.
Một trong những đột phá chiến lược của Bình Dương là đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiệu quả. Xác định ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông là đi trước một bước trong phát triển kinh tế, nên Bình Dương đang tập trung mọi nguồn lực tháo gỡ những điểm nghẽn để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm.
Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) vừa công bố báo cáo Chỉ số năng lực cạnh tranh logistics (LCI) cấp tỉnh của Việt Nam năm 2022. Theo đó, top 5 về Chỉ số năng lực cạnh tranh logistics, gồm: TP.Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu, Hà Nội.
Chả biết từ bao giờ tôi có thói quen ngắm sông Sài Gòn khi chiều đang dần buông phía bên kia thành phố. Đứng bên này sông, tôi lặng mình bên dòng sông dưới bến phà An Sơn (TP. Thuận An), nhìn dòng người vẫn vội vã trong guồng quay của cơm áo gạo tiền rồi thơ thẩn nhìn về phía đôi bờ, nơi ánh hoàng hôn dường như bất lực trước sức mạnh của bóng đêm mà nghĩ chuyện đời sông .
Để ngành logistics phát huy đúng với tiềm năng, thế mạnh, Bình Dương đang nỗ lực triển khai nhiều giải pháp. Cụ thể, tỉnh tập trung đầu tư các tuyến giao thông huyết mạch, nâng cấp các cảng thủy nội địa, đường sắt, hệ thống kho, bãi…, có khả năng kết nối với các cảng biển, cảng sông, nhà ga, sân bay quốc tế trong khu vực nhằm bảo đảm cho sự luân chuyển hàng hóa và hoạt động logistics được thuận lợi, giảm chi phí cho doanh nghiệp (DN).
Tháng 7-2023, sản xuất công nghiệp, thương mại, dịch vụ, xuất khẩu, nhập khẩu tăng so với tháng trước, hoạt động bán lẻ diễn ra sôi nổi. Tính chung 7 tháng, công nghiệp chế tạo, chế biến tiếp tục duy trì tăng trưởng; tổng mức bán lẻ và doanh thu dịch vụ tiêu dùng, thu hút đầu tư trong nước tăng cao so với cùng kỳ; thu, chi ngân sách đảm bảo theo dự toán; chất lượng giáo dục được duy trì và ngày càng nâng cao; các lĩnh vực an ninh, chính trị, trật tự an toàn xã hội được giữ vững và có nhiều chuyển biến tích cực.
Làm việc với các sở, ngành, địa phương liên quan về tiến độ triển khai thực hiện các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh vào sáng qua (6-9), ông Nguyễn Văn Lợi, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh đã ghi nhận, hoan nghênh các đơn vị có nhiều cố gắng trong thực thi nhiệm vụ. Tuy nhiên, Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu các đơn vị cần phối hợp chặt chẽ hơn nữa, phát huy vai trò, trách nhiệm, nhất là vai trò của người đứng đầu để lãnh đạo, chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án, sớm đưa vào sử dụng.
Hiện nay, tuyến đường phố đi bộ ven sông Sài Gòn đoạn qua TP.Thủ Dầu Một (Bình Dương) chỉ còn 1,7km chưa thực hiện, gần 1km đã hoàn thiện đưa vào sử dụng. Bình Dương đang khảo sát để tiếp tục xây dựng hơn 13km đường phố đi bộ ven sông Sài Gòn đoạn thuộc TP.Thuận An.
Dịch vụ logistics hiện là một trong những ngành được Bình Dương quan tâm, đầu tư. Các dự án đầu tư logistics vào tỉnh ngày càng có quy mô lớn, mức độ chuyên môn hóa cao, từng bước đáp ứng nhu cầu phát triển. Với mong muốn tìm được các dự án phù hợp, đối tác tiềm năng để phát triển logistics chất lượng, Bình Dương tiếp tục tăng cường các hoạt động thu hút đầu tư, phát triển hạ tầng logistics.
Sản xuất công nghiệp tháng 7-2023 của tỉnh đã khởi sắc hơn, hoạt động thương mại và dịch vụ diễn ra sôi động, thu hút đầu tư trong nước tăng cao, thu hút vốn đầu tư nước ngoài cũng có những tín hiệu tích cực... Tuy vậy, việc đạt mục tiêu tăng trưởng vẫn là một thách thức rất lớn. Chủ trì phiên họp thường kỳ UBND tỉnh lần thứ 41, ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung ưu tiên hơn nữa cho thúc đẩy tăng trưởng; đẩy nhanh tiến độ đầu tư công, tiếp tục tinh thần đồng hành với doanh nghiệp… là các giải pháp quan trọng để Bình Dương sớm phục hồi, đạt được tăng trưởng kinh tế cao trong những tháng còn lại của năm 2023.
Chiều 4-8, ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì phiên họp UBND tỉnh lần thứ 41 nhằm đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) tháng 7 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ công tác tháng 8 -2023.
Robot chữa cháy là một trong những phương tiện được vận hành tại các buổi diễn tập phương án chữa cháy và cứu nạn cứu hộ cũng như tham gia trực tiếp vào công tác chữa cháy trong thời gian gần đây. Dù trong tình huống giả định hay hiện trường các vụ cháy, với những tính năng hiện đại, ưu việt, robot chữa cháy đã phát huy hiệu quả tối đa, bảo đảm an toàn cho lực lượng tham gia chữa cháy trong những vụ việc nguy hiểm.
Không còn là phác thảo, Đồng Nai và Bình Dương đang gấp rút bắt tay với TP HCM đầu tư kết nối hạ tầng để phát triển hàng loạt đô thị sinh thái, cao cấp ven sông
Ngày 26/7, Ban chỉ đạo PCCC&CNCH tỉnh Bình Dương tổ chức diễn tập phương án chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ năm 2023 tại Công ty TNHH An Sơn Bình Dương Logistics trên địa bàn TP Thuận An với sự tham gia của hơn 400 người thuộc nhiều lực lượng khác nhau.
Hôm nay (26/7), Ban chỉ đạo Phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ tỉnh Bình Dương tổ chức Diễn tập phương án chữa cháy, cứu nạn cứu hộ tại cảng An Sơn (xã An Sơn, thành phố Thuận An).
Sáng 26-7, Ban chỉ đạo Phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (PCCC & CNCH) tỉnh đã tổ chức chương trình diễn tập phương án chữa cháy và CNCH phối hợp nhiều lực lượng tại cảng An Sơn (xã An Sơn, TP.Thuận An).
Cơn lốc xoáy lớn làm sập nhà chờ bến cảng An Sơn tại đảo Nam Du làm 1 du khách tử vong và 3 người bị thương.
Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư, trên địa bàn tỉnh có 5 cảng thủy nội địa đang khai thác vận chuyển hàng hóa và 11 cảng thủy được quy hoạch đang trong giai đoạn làm thủ tục đầu tư. Hệ thống cảng thủy đã và đang dần phát huy vai trò, lợi thế trong việc cắt giảm chi chí, thời gian vận chuyển, lưu thông hàng hóa. Đặc biệt là góp phần giảm áp lực đối với hệ thống giao thông đường bộ, tăng tính kết nối vùng giữa Bình Dương và các tỉnh, thành trong khu vực.
Một trong các mục tiêu trọng tâm của Chương trình số 20-CTr/TU ngày 31-5-2021 của Tỉnh ủy (Chương trình số 20) về phát triển các ngành dịch vụ chất lượng cao là tập trung nguồn lực phát triển một số ngành dịch vụ tiềm năng, phục vụ cho phát triển công nghiệp và đô thị, đáp ứng yêu cầu quá trình chuyển đổi số, đẩy mạnh hội nhập kinh tế quốc tế. Qua 2 năm triển khai thực hiện, Chương trình số 20 đã bước đầu mang lại hiệu quả nhất định.
Theo quy hoạch, giai đoạn từ 2026 – 2030 Bình Dương sẽ có 917 cảng, bến thủy nội địa nhằm lưu thông hàng hóa và phát triển du lịch đường sông.
Ngày 7/6, UBND tỉnh Bình Dương tổ chức họp báo thường kỳ nhằm đánh giá các hoạt động kinh tế - xã hội, quốc phòng an ninh của tỉnh trong tháng 5 và đề ra phương hướng nhiệm vụ cho tháng tiếp theo.
Tình hình kinh tế trong tháng 5/2023 của tỉnh Bình Dương bắt đầu có dấu hiệu khởi sắc khi các các chỉ số kinh tế đều tăng nhẹ so với tháng trước.
Bài 5: Chung tay xây dựng Bình Dương giàu đẹp, văn minh
Công nghiệp phát triển và là một trong những địa phương đứng đầu cả nước về thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước, đã tạo điều kiện cho các doanh nghiệp (DN) kinh doanh dịch vụ logistics của Bình Dương phát triển khá nhanh cả về số lượng lẫn chất lượng. Hệ thống kho bãi, phương tiện vận chuyển liên tục được đầu tư mới, mở rộng, nâng cấp, cơ bản đáp ứng được yêu cầu lưu thông hàng hóa của các DN trong tỉnh. Tuy vậy, vẫn còn những 'điểm nghẽn' mà tỉnh đang nỗ lực khơi thông để ngành logistics của tỉnh phát triển xứng tầm.
Một số chỉ tiêu tăng trưởng khá
Chiều 23-3, ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì phiên họp UBND tỉnh thường kỳ tháng 3. Dự phiên họp có các Phó Chủ tịch UBND tỉnh, lãnh đạo các sở, ngành, địa phương.
Chiều 8-3, ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương chủ trì phiên họp UBND tỉnh lần thứ 28. Cùng tham dự có ông Mai Hùng Dũng, Ủy viên Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh.
Tổng Công ty cổ phần Thương mại Xuất nhập khẩu Thanh Lễ (mã cổ phiếu TLP, sàn UPCoM) ghi nhận giai đoạn doanh thu tăng trưởng khá tốt, nhưng công ty vẫn đối diện với thua lỗ do giá vốn và chi phí tăng cao. Dòng tiền kinh doanh và đầu tư dương là yếu tố thuận lợi, nhưng cơ cấu nợ so với tài sản ngắn hạn còn chưa ổn định và cho thấy còn có những yếu tố chưa hoàn toàn vững vàng trong mối tương quan giữa nợ và tài sản.
Theo báo cáo của Bộ GTVT gửi Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số trạm thu phí/dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT, trong số các dự án BOT gặp khó khăn hiện nay, có 4 dự án BOT sụt giảm doanh thu lớn, phá vỡ phương án tài chính.
Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ cho phép dùng ngân sách để chấm dứt hợp đồng dự án cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn trước thời hạn.
Trong bối cảnh 4 dự án BOT đang 'thoi thóp' do doanh thu sụt giảm mạnh, chỉ đạt dưới 30%, gây phá vỡ phương án tài chính khiến doanh nghiệp có nguy cơ phá sản, Bộ Giao thông vận tải đề xuất bố trí 4.786 tỷ đồng vốn ngân sách nhà nước để hoàn trả cho doanh nghiệp...
Bộ GTVT kiến nghị bố trí gần 4.800 tỷ đồng vốn nhà nước để chấm dứt hợp đồng đối với 4 dự án BOT giao thông bị 'vỡ' phương án tài chính.
Kỳ 2: Tiện ích cho người dân, doanh nghiệp
Dự án đê bao sông Sài Gòn đã hoàn thành gần 10 năm nay nhưng vẫn không có đơn vị duy tu, bảo dưỡng do chưa bàn giao. Mỗi mùa mưa tới, người dân lại nơm nớp lo vỡ đê, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tài sản, tính mạng.
Dự án Cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu Bình Lợi, TP.HCM đến cảng Bến Súc, Bình Dương không tìm được giải pháp thu phí, nên có khả năng sẽ bị phá sản.
Đầu tháng 7 này, chủ đầu tư và Ban Quản lý dự án 7 đã báo cáo những khó khăn của dự án dự án cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn, đề xuất Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ dừng thực hiện dự án do gặp khó khăn về tài chính và phương thức thu hồi vốn.
Vấn đề tài chính và phương án thu phí để hoàn vốn đều bế tắc khiến dự án BOT đường thủy đầu tiên trong nước đang chờ quyết định dừng thực hiện và tiến hành các thủ tục chấm dứt hợp đồng.