Hiện nay, tuyến đường phố đi bộ ven sông Sài Gòn đoạn qua TP.Thủ Dầu Một (Bình Dương) chỉ còn 1,7km chưa thực hiện, gần 1km đã hoàn thiện đưa vào sử dụng. Bình Dương đang khảo sát để tiếp tục xây dựng hơn 13km đường phố đi bộ ven sông Sài Gòn đoạn thuộc TP.Thuận An.
Dịch vụ logistics hiện là một trong những ngành được Bình Dương quan tâm, đầu tư. Các dự án đầu tư logistics vào tỉnh ngày càng có quy mô lớn, mức độ chuyên môn hóa cao, từng bước đáp ứng nhu cầu phát triển. Với mong muốn tìm được các dự án phù hợp, đối tác tiềm năng để phát triển logistics chất lượng, Bình Dương tiếp tục tăng cường các hoạt động thu hút đầu tư, phát triển hạ tầng logistics.
Sản xuất công nghiệp tháng 7-2023 của tỉnh đã khởi sắc hơn, hoạt động thương mại và dịch vụ diễn ra sôi động, thu hút đầu tư trong nước tăng cao, thu hút vốn đầu tư nước ngoài cũng có những tín hiệu tích cực... Tuy vậy, việc đạt mục tiêu tăng trưởng vẫn là một thách thức rất lớn. Chủ trì phiên họp thường kỳ UBND tỉnh lần thứ 41, ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung ưu tiên hơn nữa cho thúc đẩy tăng trưởng; đẩy nhanh tiến độ đầu tư công, tiếp tục tinh thần đồng hành với doanh nghiệp… là các giải pháp quan trọng để Bình Dương sớm phục hồi, đạt được tăng trưởng kinh tế cao trong những tháng còn lại của năm 2023.
Chiều 4-8, ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì phiên họp UBND tỉnh lần thứ 41 nhằm đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) tháng 7 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ công tác tháng 8 -2023.
Robot chữa cháy là một trong những phương tiện được vận hành tại các buổi diễn tập phương án chữa cháy và cứu nạn cứu hộ cũng như tham gia trực tiếp vào công tác chữa cháy trong thời gian gần đây. Dù trong tình huống giả định hay hiện trường các vụ cháy, với những tính năng hiện đại, ưu việt, robot chữa cháy đã phát huy hiệu quả tối đa, bảo đảm an toàn cho lực lượng tham gia chữa cháy trong những vụ việc nguy hiểm.
Không còn là phác thảo, Đồng Nai và Bình Dương đang gấp rút bắt tay với TP HCM đầu tư kết nối hạ tầng để phát triển hàng loạt đô thị sinh thái, cao cấp ven sông
Ngày 26/7, Ban chỉ đạo PCCC&CNCH tỉnh Bình Dương tổ chức diễn tập phương án chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ năm 2023 tại Công ty TNHH An Sơn Bình Dương Logistics trên địa bàn TP Thuận An với sự tham gia của hơn 400 người thuộc nhiều lực lượng khác nhau.
Hôm nay (26/7), Ban chỉ đạo Phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ tỉnh Bình Dương tổ chức Diễn tập phương án chữa cháy, cứu nạn cứu hộ tại cảng An Sơn (xã An Sơn, thành phố Thuận An).
Sáng 26-7, Ban chỉ đạo Phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (PCCC & CNCH) tỉnh đã tổ chức chương trình diễn tập phương án chữa cháy và CNCH phối hợp nhiều lực lượng tại cảng An Sơn (xã An Sơn, TP.Thuận An).
Cơn lốc xoáy lớn làm sập nhà chờ bến cảng An Sơn tại đảo Nam Du làm 1 du khách tử vong và 3 người bị thương.
Theo Sở Kế hoạch và Đầu tư, trên địa bàn tỉnh có 5 cảng thủy nội địa đang khai thác vận chuyển hàng hóa và 11 cảng thủy được quy hoạch đang trong giai đoạn làm thủ tục đầu tư. Hệ thống cảng thủy đã và đang dần phát huy vai trò, lợi thế trong việc cắt giảm chi chí, thời gian vận chuyển, lưu thông hàng hóa. Đặc biệt là góp phần giảm áp lực đối với hệ thống giao thông đường bộ, tăng tính kết nối vùng giữa Bình Dương và các tỉnh, thành trong khu vực.
Một trong các mục tiêu trọng tâm của Chương trình số 20-CTr/TU ngày 31-5-2021 của Tỉnh ủy (Chương trình số 20) về phát triển các ngành dịch vụ chất lượng cao là tập trung nguồn lực phát triển một số ngành dịch vụ tiềm năng, phục vụ cho phát triển công nghiệp và đô thị, đáp ứng yêu cầu quá trình chuyển đổi số, đẩy mạnh hội nhập kinh tế quốc tế. Qua 2 năm triển khai thực hiện, Chương trình số 20 đã bước đầu mang lại hiệu quả nhất định.
Theo quy hoạch, giai đoạn từ 2026 – 2030 Bình Dương sẽ có 917 cảng, bến thủy nội địa nhằm lưu thông hàng hóa và phát triển du lịch đường sông.
Ngày 7/6, UBND tỉnh Bình Dương tổ chức họp báo thường kỳ nhằm đánh giá các hoạt động kinh tế - xã hội, quốc phòng an ninh của tỉnh trong tháng 5 và đề ra phương hướng nhiệm vụ cho tháng tiếp theo.
Tình hình kinh tế trong tháng 5/2023 của tỉnh Bình Dương bắt đầu có dấu hiệu khởi sắc khi các các chỉ số kinh tế đều tăng nhẹ so với tháng trước.
Bài 5: Chung tay xây dựng Bình Dương giàu đẹp, văn minh
Công nghiệp phát triển và là một trong những địa phương đứng đầu cả nước về thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước, đã tạo điều kiện cho các doanh nghiệp (DN) kinh doanh dịch vụ logistics của Bình Dương phát triển khá nhanh cả về số lượng lẫn chất lượng. Hệ thống kho bãi, phương tiện vận chuyển liên tục được đầu tư mới, mở rộng, nâng cấp, cơ bản đáp ứng được yêu cầu lưu thông hàng hóa của các DN trong tỉnh. Tuy vậy, vẫn còn những 'điểm nghẽn' mà tỉnh đang nỗ lực khơi thông để ngành logistics của tỉnh phát triển xứng tầm.
Một số chỉ tiêu tăng trưởng khá
Chiều 23-3, ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì phiên họp UBND tỉnh thường kỳ tháng 3. Dự phiên họp có các Phó Chủ tịch UBND tỉnh, lãnh đạo các sở, ngành, địa phương.
Chiều 8-3, ông Võ Văn Minh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương chủ trì phiên họp UBND tỉnh lần thứ 28. Cùng tham dự có ông Mai Hùng Dũng, Ủy viên Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh.
Tổng Công ty cổ phần Thương mại Xuất nhập khẩu Thanh Lễ (mã cổ phiếu TLP, sàn UPCoM) ghi nhận giai đoạn doanh thu tăng trưởng khá tốt, nhưng công ty vẫn đối diện với thua lỗ do giá vốn và chi phí tăng cao. Dòng tiền kinh doanh và đầu tư dương là yếu tố thuận lợi, nhưng cơ cấu nợ so với tài sản ngắn hạn còn chưa ổn định và cho thấy còn có những yếu tố chưa hoàn toàn vững vàng trong mối tương quan giữa nợ và tài sản.
Theo báo cáo của Bộ GTVT gửi Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số trạm thu phí/dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT, trong số các dự án BOT gặp khó khăn hiện nay, có 4 dự án BOT sụt giảm doanh thu lớn, phá vỡ phương án tài chính.
Bộ GTVT kiến nghị Chính phủ cho phép dùng ngân sách để chấm dứt hợp đồng dự án cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn trước thời hạn.
Trong bối cảnh 4 dự án BOT đang 'thoi thóp' do doanh thu sụt giảm mạnh, chỉ đạt dưới 30%, gây phá vỡ phương án tài chính khiến doanh nghiệp có nguy cơ phá sản, Bộ Giao thông vận tải đề xuất bố trí 4.786 tỷ đồng vốn ngân sách nhà nước để hoàn trả cho doanh nghiệp...
Bộ GTVT kiến nghị bố trí gần 4.800 tỷ đồng vốn nhà nước để chấm dứt hợp đồng đối với 4 dự án BOT giao thông bị 'vỡ' phương án tài chính.
Kỳ 2: Tiện ích cho người dân, doanh nghiệp
Dự án đê bao sông Sài Gòn đã hoàn thành gần 10 năm nay nhưng vẫn không có đơn vị duy tu, bảo dưỡng do chưa bàn giao. Mỗi mùa mưa tới, người dân lại nơm nớp lo vỡ đê, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tài sản, tính mạng.
Dự án Cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu Bình Lợi, TP.HCM đến cảng Bến Súc, Bình Dương không tìm được giải pháp thu phí, nên có khả năng sẽ bị phá sản.
Đầu tháng 7 này, chủ đầu tư và Ban Quản lý dự án 7 đã báo cáo những khó khăn của dự án dự án cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn, đề xuất Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ dừng thực hiện dự án do gặp khó khăn về tài chính và phương thức thu hồi vốn.
Vấn đề tài chính và phương án thu phí để hoàn vốn đều bế tắc khiến dự án BOT đường thủy đầu tiên trong nước đang chờ quyết định dừng thực hiện và tiến hành các thủ tục chấm dứt hợp đồng.
Hiện nay, do thời tiết diễn biến phức tạp nên việc bảo đảm an toàn trong quá trình vận chuyển hành khách tại các bến khách ngang sông, đường thủy nội địa được đặc biệt chú trọng. Ngày 28-6, đoàn kiểm tra liên ngành gồm Thanh tra Sở Giao thông - Vận tải, Chi cục Đường thủy nội địa (ĐTNĐ) khu vực III, Cảng vụ ĐTNĐ khu vực III, Chi cục Đăng kiểm số 6 và Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường thủy tiếp tục ra quân kiểm tra, xử lý các phương tiện, chủ hàng, bến bãi không bảo đảm các quy định về an toàn trong vận chuyển.
Với định hướng phát triển kinh tế đồng đều, cân bằng để xây dựng thành phố thông minh, bền vững, thời gian qua Bình Dương đã ưu tiên đầu tư hạ tầng dịch vụ. Hiện tỉnh đang tập trung thu hút đầu tư, vận hành hiệu quả kết cấu hạ tầng thương mại - dịch vụ (TM-DV) trọng điểm, từng bước chuẩn hóa nền tảng thương mại của tỉnh để gia nhập vào các hiệp hội thương mại quy mô lớn của quốc tế.
Để giải quyết 'thế kẹt' của dự án BOT cầu Bình Lợi với tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỷ đồng, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Ban Quản lý dự án 7 gấp rút đề xuất kiến nghị cụ thể phương án xử lý, đánh giá về khả năng thu phí dự án trong tháng 5...
Ông Nguyễn Chí Hiếu, Phó Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải tỉnh Bình Dương, cho biết nhằm tăng cường công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy, đồng thời ngăn ngừa tai nạn giao thông (TNGT) trong hoạt động vận tải đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh, sở vừa đề nghị các cơ quan, đơn vị chỉ đạo lực lượng chức năng chủ động, phối hợp triển khai thực hiện tốt các giải pháp để phòng ngừa TNGT đường thủy.
Từ lâu, đường Hồ Văn Mên đã trở thành tuyến đường 'huyết mạch' kết nối cảng An Sơn với Quốc lộ 13 với hạ tầng giao thông được đầu tư đồng bộ. Nhờ vị thế 'đắc địa' như trên, một số DN đã chọn các khu đất dọc đường này để làm bãi trung chuyển khoáng sản. Để cho xe ben dễ dàng ra vào các bãi trung chuyển này, một số DN đã tự ý đập phá, cải tạo lại vỉa hè đường Hồ Văn Mên, gây ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông và mỹ quan đô thị. Trong quá trình vận chuyển khoáng sản, nhiều xe ben còn để rơi vãi đất, đá xuống mặt đường, gây mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.
Tiềm năng đang được đánh thức
Mùa xuân 2022 về mang lại luồng sinh khí tươi mới, với động lực và tâm thế sẵn sàng, chủ động vượt qua thách thức, Bình Dương quyết tâm cao trong việc phát triển lên tầm cao mới. Bình Dương tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp (DN) ổn định và tăng tốc sản xuất, nỗ lực thích ứng và chinh phục thị trường mới.