Trong số năm cầu thuộc dự án nâng cao tĩnh không cầu của Bộ GTVT ở TP Cần Thơ, có ba cầu đến nay vẫn chưa bàn giao được mặt bằng thi công.
Cần Thơ có 5 cầu nằm trong dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia – giai đoạn 1 (khu vực phía Nam). Tổng sản lượng thi công đến nay ước đạt trên 3,8%. Trong đó có 3 cầu chưa giao được mặt bằng.
Trong số 5 cầu ở Cần Thơ thuộc dự án, có tới ba cầu còn chưa giao được mặt bằng, gồm Thới Lai, Đông Thuận và Đông Bình ở huyện Thới Lai.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Xuân Sang chia sẻ với lãnh đạo TP Cần Thơ những khó khăn khi giải phóng mặt bằng, nhưng cũng mong địa phương chia sẻ với Bộ vì áp lực giải ngân vốn.
Dự án nâng tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa ở Cần Thơ, bốn cầu chưa thể thi công do vướng mặt bằng.
Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ khu vực phía Nam được khởi công từ tháng 1/2024, đến nay 3 công trình cầu tại TP. Cần Thơ vẫn chưa thể thi công.
Ban Quản lý các dự án đường thủy (Bộ GTVT) vừa cho biết, các cầu Mộc Hóa trên QL62, cầu Mỏ Cày trên QL57, cầu Ô Môn trên QL91 và cầu Hồng Ngự trên QL30 đang chuẩn bị được tháo dỡ để xây dựng cầu mới, nhằm nâng cao tĩnh không khoang thông thuyền.
Các cầu Mộc Hóa trên QL62, cầu Mỏ Cày trên QL57, cầu Ô Môn trên QL91… chuẩn bị được tháo dỡ để xây dựng cầu mới nhằm nâng cao tĩnh không khoang thông thuyền.
Mặc dù đã khởi công được gần 3 tháng, đến nay dự án nâng cao độ tĩnh không 11 cầu đường bộ ở các tỉnh, thành đồng sông Cửu Long vẫn chưa có tiến triển và còn gặp khó khăn do nhiều địa phương chưa bàn giao mặt bằng...
Bộ GTVT triển khai thi công dự án nâng cao tĩnh không 11 cây cầu, trong đó 9 cầu xây mới, 1 cầu nâng cấp và 1 cầu tháo dỡ cải tạo tại ĐBSCL với tổng trị giá hơn 2.155 tỷ đồng.
Bộ GTVT triển khai thi công nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa phía Nam
Quy hoạch Cần Thơ đặt mục tiêu đến năm 2030 có 14 khu công nghiệp tại các quận, huyện: Cái Răng, Bình Thủy, Ô Môn, Thốt Nốt, Thới Lai, Cờ Đỏ, Vĩnh Thạnh với diện tích khoảng 7.473 ha, đồng thời tiếp tục nghiên cứu, mời gọi đầu tư các cụm công nghiệp hỗ trợ.
Cần Thơ vừa thông qua danh mục 43 dự án cần thu hồi đất và hai dự án chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa dưới 10 ha.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 1519/QĐ-TTg về việc thông qua Quy hoạch TP. Cần Thơ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, mục tiêu đến năm 2030, TP. Cần Thơ là cực tăng trưởng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL); thành phố sinh thái, văn minh, hiện đại, mang đậm bản sắc văn hóa xứ Tây Đô.
Công trình xây mới cầu Ô Môn trên quốc lộ 91, thuộc dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) dự kiến khởi công năm 2023 nhưng tiến độ giải phóng mặt bằng đang rất chậm.
Bộ GTVT đề nghị 4 địa phương đẩy nhanh công tác GPMB, đáp ứng tiến độ khởi công trong tháng 11/2023 dự án nâng cao tĩnh không cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia khu vực phía Nam.
HĐND TP. Cần Thơ thông qua danh mục bổ sung các dự án cần thu hồi đất năm 2023 tại các huyện Ô Môn, Cái Răng và Vĩnh Thạnh.
Bốn dự án cần thu hồi đất năm 2023 tại TP. Cần Thơ đã được thông qua với tổng diện tích 26,83 ha, nhằm phục vụ công tác phát triển TP. Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng của đô thị tương lai…
Cần Thơ bổ sung thêm 4 dự án vào danh mục cần thu hồi đất; Hải Dương sắp có cụm công nghiệp 634 tỉ đồng; Ninh Thuận hủy thu hồi đất để xây dự án điện hạt nhân… là những tin tức bất động sản đáng chú ý.
Thành phố Cần Thơ quyết định bổ sung thêm 4 dự án vào danh mục cần thu hồi đất năm 2023 với tổng diện tích 26,83 ha, trong đó diện tích đất trồng lúa là 23,4 ha.
HĐND TP. Cần Thơ quyết nghị thống nhất thông qua Danh mục bổ sung 4 dự án cần thu hồi đất năm 2023 với tổng diện tích 26,83 ha.
Bốn dự án cần thu hồi đất gồm cầu Ô Môn; Trạm 110kV Cái Răng và Đường dây đấu nối; Khu tái định cư phục vụ khu công nghiệp VSIP; Dự án đầu tư nâng cấp tuyến Cao Lãnh Lộ Tẻ.
Từ mục tiêu, quan điểm nêu trên đã được Nghị quyết số 78/NQ-CP ngày 18/6/2022 của Chính phủ, cụ thể hóa thành các nhiệm vụ, giải pháp. Mỗi Đảng bộ, chính quyền từng địa phương trong vùng đều ban hành Kế hoạch/Chương trình hành động thực hiện các nội dung Trung ương, Chính phủ đã giao...
Cần Thơ đang từng bước trở thành trung tâm động lực của Vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Chủ tịch UBND TP. Cần Thơ Trần Việt Trường chia sẻ về những định hướng lớn, cũng như sự đồng hành cùng lực lượng báo chí trong hành trình phát triển.
UBND TP Cần Thơ vừa trình HĐND TP để thông qua hệ số điều chỉnh giá đất năm 2023, với hệ số K cao nhất là 1,9 và thấp nhất là 1,3.
Hạ tầng giao thông Đồng bằng sông Cửu Long vẫn chưa thật sự phát triển. Vì vậy, TP. Cần Thơ kiến nghị Chính phủ sớm xem xét chấp thuận việc đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ đạt chuẩn cấp vùng/cấp khu vực, kết hợp xây dựng thêm Cảng Cargo logistics. Đây là điều kiện tiên quyết để thành phố quy hoạch thành phố sân bay 10.000ha…
Cần Thơ đề xuất sớm triển khai đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Quốc tế Cần Thơ đạt chuẩn cấp vùng/cấp khu vực, làm tiền đề để Cần Thơ quy hoạch thành phố sân bay với quy mô diện tích khoảng 10.000 ha.
Diễn đàn 'Triển vọng đầu tư xây dựng hạ tầng - Phát triển kinh tế Đồng bằng sông Cửu Long', đưa ra những phân tích, nhận định đa chiều, đánh giá khách quan về toàn cảnh bức tranh kinh tế khu vực, góp phần tìm ra giải pháp, tạo động lực phát triển bền vững kinh tế vùng.
Một loạt dự án động lực đang được Cần Thơ đề xuất gồm Dự án kết nối đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, đầu tư xây dựng đường cao tốc trên cao, cầu Ô Môn, Cảng cargo logistics hàng không…
Cần Thơ đề xuất nhiều dự án 'khủng' cho TP và toàn vùng như mở rộng cảng hàng không, xây dựng cảng biển, làm đường cao tốc trên cao…
Ngày 10/6, tại Cần Thơ, Bộ xây dựng phối hợp với UBND TP Cần Thơ tổ chức Diễn đàn Triển vọng đầu tư xây dựng hạ tầng - Phát triển kinh tế Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Chiều 10/6, tại TP Cần Thơ, Bộ Xây Dựng, Báo Xây dựng phối hợp với UBND TP Cần Thơ tổ chức diễn đàn 'Triển vọng đầu tư xây dựng hạ tầng – Phát triển kinh tế vùng ĐBSCL'.
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ kiến nghị Bộ Xây dựng ưu tiên tham mưu cho Chính phủ xem xét chấp thuận sớm đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ đạt chuẩn cấp vùng/cấp khu vực kết hợp xây dựng thêm Cảng Cargo Logistics.
Trước đây, UBND TP Cần Thơ đã đề xuất đầu tư dự án cầu Ô Môn từ nguồn vay Chính phủ Nhật Bản, nhưng không được thống nhất.