Năm 2023, mặc dù nền kinh tế Hà Nam phải đối diện với không ít khó khăn trong bối cảnh tổng cầu thế giới suy giảm; thị trường đầu ra bị thu hẹp, đơn hàng giảm, chi phí sản xuất tăng cao. Tuy nhiên, với sự chỉ đạo, điều hành quyết liệt của cấp ủy chính quyền; sự chủ động, linh hoạt của các doanh nghiệp, các lĩnh vực kinh tế trọng điểm của tỉnh đã có bước chạy 'nước rút' thành công. Nhiều chỉ tiêu quan trọng đều đạt và vượt so với kế hoạch năm; trong đó phát triển hạ tầng các khu công nghiệp được đánh giá là 'điểm sáng' trong bức tranh kinh tế của Hà Nam năm 2023.
Đây đều là những cây cầu quan trọng nối từ tỉnh thành này sang tỉnh thành khác.
Một món ăn dân giã vô cùng hợp vào những ngày se lạnh.
Việc Khu công nghệ cao (CNC) Hà Nam được bổ sung vào Quy hoạch tổng thể phát triển Khu CNC đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 theo Quyết định số 792/QĐ-TTg ngày 8/6/2015 của Thủ tướng Chính phủ được xem là cơ hội giúp Hà Nam tận dụng lợi thế, tạo lập môi trường lý tưởng thu hút các nhà đầu tư trong nước và quốc tế về lĩnh vực CNC. Với hạ tầng giao thông thuận lợi và khả năng liên kết với hệ thống cơ sở nghiên cứu - đào tạo trình độ cao của vùng đồng bằng sông Hồng; đặc biệt, là Thủ đô Hà Nội, huyện Lý Nhân đã được chọn để xây dựng khu CNC của tỉnh. Hy vọng, sau khi khu CNC được vận hành, bức tranh kinh tế - xã hội của Lý Nhân sẽ ngày càng khởi sắc và Lý Nhân sẽ trở thành điểm sáng trong phát triển công nghiệp - CNC của tỉnh.
Ngày 7/7, cảng Thái Hà được khánh thành và đưa vào khai thác tại huyện Lý Nhân, Hà Nam. Đây là Cảng thủy nội địa nằm giữa trung tâm kết nối 4 tỉnh Hà Nam, Thái Bình, Hưng Yên và Ninh Bình.
Sáng ngày 7/7, Công ty cổ phần Cảng Thái Hà đã tổ chức khánh thành và đưa vào khai thác Cảng thủy nội địa Thái Hà thuộc địa phận 2 xã Chân Lý và Trần Hưng Đạo (huyện Lý Nhân). Tới dự lễ khánh thành Cảng Thái Hà có lãnh đạo Cục Đường thủy Nội địa (Bộ Giao thông Vận tải); Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương); đại diện các sở, ban ngành chức năng và đại diện Huyện ủy, UBND huyện Lý Nhân.
Sáng 06/7, kỳ họp thứ 13, HĐND tỉnh, khóa XIX tiếp tục nội dung trả lời ý kiến, kiến nghị của cử tri, chất vấn, trả lời chất vấn của đại biểu và bế mạc.
Dự án đường bộ nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đi qua địa phận tỉnh Hưng Yên đã hoàn tất việc triển khai 2 giai đoạn vào đầu tháng 5/2023, vượt tiến độ hợp đồng 3 tháng. Song song đó, tuyến đường song hành hai bên phục vụ phát triển các KCN chủ lực được quy hoạch cũng đang được đẩy nhanh tiến độ triển khai.
Bộ GTVT đề xuất dùng 10.342 tỉ đồng tiền ngân sách để mua và hỗ trợ 8 dự án BOT.
Chính phủ vừa yêu cầu các Bộ liên quan cho ý kiến trước đề xuất của Bộ GTVT dùng 10.342 tỉ đồng tiền ngân sách để mua và hỗ trợ 8 dự án BOT.
Bộ GTVT vừa báo cáo Chính phủ về giải pháp xử lý khó khăn, bất cập tại một số dự án BOT giao thông, đồng thời kiến nghị dùng 10.342 tỷ đồng vốn nhà nước để chấm dứt hợp đồng 5 dự án, và bổ sung vốn cho 3 dự án.
Tại BV Hữu nghị Việt Đức, dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 mỗi ngày tiếp nhận 150 bệnh nhân, trong đó 50% là do TNGT, nhiều ca đa chấn thương nguy kịch.
Xe cấp cứu từ các địa phương liên tục thúc còi xin đường chạy gấp rút về phía cửa Khoa Cấp cứu, Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức trong ngày gần cuối của kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5. Nhiều bệnh nhân nguy kịch được tiếp nhận và xử trí khẩn trương. Các bác sĩ tại đây những ngày này luôn căng thẳng và tất bật.
Sáng 2/5 – ngày thứ 4 của kỳ nghỉ lễ, tại Khoa Cấp cứu, Bệnh viện Việt Đức, bệnh nhân nằm la liệt. Nhiều bệnh nhân bị tai nạn giao thông (TNGT) được đưa vào viện trong tình trạng đa chấn thương rất nặng và nguy kịch, trong đó có nhiều người sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông.
Dự án tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2) đang được đẩy nhanh tiến độ và phấn đấu hoàn thành trong tháng 4/2023.
Xác định giải phóng mặt bằng có vai trò quan trọng, tỉnh Hà Nam đã tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện tốt công tác này, đáp ứng yêu cầu tiến độ thực hiện các dự án.
Đây là chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu sửa chữa ngay hư hỏng mặt đường dẫn, tấm đan trên cầu Hưng Hà thuộc địa phận tỉnh Hưng Yên
Từ nhiều năm qua, việc thiếu sự giám sát, kiểm tra luôn là nguyên dân dẫn đến tình trạng vi phạm về khai thác khoáng sản.
Dự án xây dựng đường nối hai cao tốc đoạn qua địa phận tỉnh Hưng Yên đang được nhà thầu tập trung thi công cấp phối đá dăm và thảm bê tông nhựa.
Trong bối cảnh nhiên vật liệu khan hiếm, chủ đầu tư và nhà thầu dự án đường nối 2 cao tốc ở Hưng Yên đang nỗ lực vượt khó để thông xe vào 31/12.
Theo báo cáo của Bộ GTVT gửi Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số trạm thu phí/dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT, trong số các dự án BOT gặp khó khăn hiện nay, có 4 dự án BOT sụt giảm doanh thu lớn, phá vỡ phương án tài chính.
Có 7 dự án BOT sẽ được bố trí vốn để chấm dứt hợp đồng, 1 dự án sẽ nhận được hỗ trợ của nhà nước thay thế quyền thu phí để tiếp tục thực hiện theo hình thức PPP.
Chiều nay các tuyến đường Hà Nội lưu lượng người và xe tăng cao gấp 2 đến 3 lần, tình trạng này đã làm giao thông đi lại khó khăn. Trên các cửa ngõ, tuyến đường cao tốc, quốc lộ hướng về Hà Nội tình trạng ùn ứ đã xảy ra.
Tháng 9/2022, Công ty TNHH Infor Plastic dự kiến khởi công xây dựng nhà máy sản xuất đồ nhựa dân dụng và cao cấp tại Khu công nghiệp (KCN) Thái Hà (Lý Nhân). Cùng với Công ty TNHH Infor Plastic, KCN Thái Hà được chấp thuận 2 doanh nghiệp khác vào đầu tư sản xuất thiết bị môi trường và thức ăn nhanh. Kết quả này là nhờ Lý Nhân đã thực hiện tốt công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) tạo mặt bằng sạch để thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (đoạn qua tỉnh Hà Nam) có tổng mức đầu tư hơn 700 tỷ đồng với chiều dài 16,5 km.
UBND tỉnh Hà Nam vừa phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 dự án Khu công nghiệp Thái Hà giai đoạn II. Theo phê duyệt, dự án Khu công nghiệp Thái Hà giai đoạn II có diện tích khoảng 100ha, trong đó, chiếm chủ yếu là đất xây dựng nhà máy, kho tàng với tỷ lệ 75%, tương đương khoảng 75ha. Tiếp đó là đất cây xanh và đất giao thông với cùng tỷ lệ 10%, tương đương 10ha mỗi loại đất.
Bộ GTVT chưa ủy quyền để Sở GTVT Hưng Yên quản lý khai thác đoạn tuyến đường bộ nối đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Cầu Giẽ-Ninh Bình.
Khu công nghiệp Thái Hà giai đoạn II thuộc địa phận huyện Lý Nhân vừa được UBND tỉnh phê duyệt quy hoạch chi tiết.
Đã thông xe từ năm 2017 nhưng đến nay, sau 5 năm hoạt động cầu Thái Hà bắc qua sông Hồng nối hai tỉnh Hưng Yên - Hà Nam mới đạt doanh thu 12% so với kế hoạch. Dự án chồng dự án, mức phí cao là những bất hợp lý dẫn đến cầu Thái Hà vắng xe, vỡ phương án tài chính.
Hà Nội vừa chọn phương án cầu Trần Hưng Đạo kết cấu vòm 'những làn sóng uốn lượn'. Những băn khoăn về mức đầu tư 9.000 tỷ và những vấn đề khác đã được đặt ra. Hy vọng Hà Nội sẽ có cách làm phù hợp nhất, đem lại hiệu quả.
Trong 5 năm vừa qua toàn ngành Giao thông vận tải (GTVT) đang tập trung toàn lực để tạo bước đột phá, thay đổi căn bản diện mạo hạ tầng giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Hiện tại, toàn ngành cũng đang tập trung đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện công tác giải phóng mặt bằng Cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2022 - 2025 để sớm khởi công và hoàn thành công trình...
Công ty Cổ phần BOT cầu Thái Hà (tỉnh Thái Bình) cho biết, trước thực trạng doanh thu thu phí qua cầu Thái Hà (nối từ huyện Hưng Hà, tỉnh Thái Bình sang tỉnh Hà Nam) sụt giảm, không đáp ứng việc thu hồi vốn nhà đầu tư, Bộ Giao thông vận tải đã nhất trí cho phép đơn vị thí điểm giảm mức giá cho một số phương tiện lưu thông qua đây.
Việc giảm mức giá dịch vụ tại trạm thu phí cầu Thái Hà trong 3 tháng đối với các phương tiện loại 3, 4, 5 nhằm kéo tăng doanh thu hoàn vốn cho Dự án BOT cầu Thái Hà.
Để thu hút phương tiện, tăng hiệu quả của dự án, Bộ GTVT thống nhất kiến nghị của Tổng cục Đường bộ về việc thí điểm giảm mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí cầu Thái Hà, tỉnh Thái Bình trong thời gian 3 tháng, bắt đầu từ ngày 1/4.
Nhằm thu hút phương tiện qua cầu Thái Hà, Bộ GTVT vừa đồng ý với đề xuất thí điểm giảm giá vé qua trạm thu phí dự án BOT cầu Thái Hà.
Từ ngày 1/4 tới đây, mức phí qua trạm BOT cầu Thái Hà sẽ giảm khá sâu, cao nhất lên tới 60% đối với xe loại 5.
Bộ GTVT vừa đồng ý với đề xuất thí điểm giảm giá vé qua trạm thu phí dự án BOT cầu Thái Hà (Thái Bình) để thu hút phương tiện, sau khi dự án này lâm vào tình trạng doanh thu quá thấp, có nguy cơ vỡ phương án tài chính.
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ VN; Công ty cổ phần BOT cầu Thái Hà về thí điểm giảm mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ để tháo gõ khó khăn tại trạm thu phí cầu Thái Hà, tỉnh Thái Bình.
Bộ GTVT đồng ý với đề xuất thí điểm giảm giá vé qua trạm thu phí dự án BOT cầu Thái Hà để thu hút phương tiện.
Đối với xe loại 3 qua cầu Thái Hà sẽ giảm từ 74.000 đồng xuống còn 55.000 đồng. Xe loại 4 giảm từ 118.000 xuống còn 60.000 đồng. Xe loại 5 giảm từ 177.000 đồng xuống còn 70.000 đồng.