Bên cạnh cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Nam Định với Ninh Bình, tỉnh Nam Định còn có các dự án nhằm phát triển hệ thống giao thông tỉnh là đường trục nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình; dự án kết nối TP Nam Định với đường ven biển...
Chỉ trong năm 2021 và 8 tháng 2022, Nam Định thu hút được 111 dự án với tổng vốn đầu tư gấp 8,5 lần vốn đầu tư của cả giai đoạn 2016 - 2020. Tỉnh đang có định hướng đưa kinh tế biển thành động lực thu hút đầu tư với 4 ngành chính, trong đó có du lịch.
Các định hướng phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy và tăng kết nối đường thủy với cảng biển, đường bộ sẽ tạo sự thay đổi lớn về phát triển vận tải thủy nội địa.
Cửa biển Lạch Giang, xã Lộc Vĩnh, huyện Phú Lộc (Thừa Thiên - Huế) từng được nạo vét, khơi thông luồng lạch để tàu thuyền thuận lợi ra vào, nhưng chỉ sau thời gian ngắn lại bị bồi lấp khiến ngư dân gặp rất nhiều khó khăn…
Bến cảng chuyên dùng phục vụ cụm nhà máy thép và clinker của Tập đoàn Xuân Thiện dự kiến xây dựng tại bãi biển Nghĩa Hưng, Nam Định có thể đón được tàu trọng tải tới 300.000 DWT.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về đề xuất xây cảng biển chuyên dùng của CTCP Xuân Thiện Nam Định, cũng như đề nghị bổ sung bến cảng này vào Quy hoạch chi tiết Nhóm cảng biển số 1.
Bến cảng chuyên dùng phục vụ cụm nhà máy thép và clinker của Tập đoàn Xuân Thiện dự kiến xây dựng tại bãi biển Nghĩa Hưng, Nam Định có thể đón được tàu trọng tải tới 300.000 DWT.
Cục Hàng hải Việt Nam đang nghiên cứu hồ sơ dự án xây cảng biển chuyên dùng Xuân Thiện Nam Định.
Nếu dự án bến cảng biển chuyên dùng Xuân Thiện Nam Định được bổ sung quy hoạch, tổng số vốn đầu tư Tập đoàn Xuân Thiện đăng ký lên tới hơn 130.000 tỷ đồng…
Cửa biển Lạch Giang (xã Lộc Vĩnh, huyện Phú Lộc, TT-Huế) dù được ngân sách tỉnh đầu tư hàng tỷ đồng lập dự án nạo vét, khơi thông nhưng vẫn là 'điểm đen' tai nạn giao thông đường thủy.
Cửa biển Lạch Giang ở xã Lộc Vĩnh (huyện Phú Lộc, Thừa Thiên - Huế) mặc dù đã từng được nạo vét, khơi thông luồng lạch để tàu thuyền thuận lợi ra vào, nhưng chỉ sau thời gian ngắn lại liên tục bị bồi lấp khiến tàu thuyền không thể ra khơi...
Hiện có hai dự án đường thủy đang được triển khai: cụm công trình nối sông Đáy - Ninh Cơ và cải tạo, nâng cấp kênh Chợ Gạo giai đoạn 2.
Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Bình nhận được Văn bản số 921/UBND-VP8 ngày 25/10/2021 của UBND tỉnh Nam Định về việc thông báo cấm phương tiện thủy lưu thông qua khu vực mất an toàn trong diễn tập KVPT tỉnh Nam Định năm 2021.
Đến năm 2030, khi hệ thống giao thông đường thủy hiện thực hóa liên kết theo vùng và kết nối đường bộ - cảng thủy - cảng biển hiệu quả sẽ khơi dậy được thế mạnh của vận tải thủy là chi phí rẻ, thân thiện với môi trường.
Theo Hiệp hội DN dịch vụ logistics VN, hệ thống đường thủy có tiềm năng lớn, thế mạnh về vận chuyển container giá rẻ so với đường bộ, đường sắt.
Chỉ đạo trên được Bí thư Tỉnh ủy Nam Định Đoàn Hồng Phong đưa ra trong phát biểu kết luận hội nghị lần thứ 7, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh khóa XX, tổ chức hôm nay, 5/4.
Đại hội Đảng bộ tỉnh Nam Định lần thứ 20, nhiệm kỳ 2020-2025 đặt mục tiêu phấn đấu đến năm 2030, Nam Định là tỉnh phát triển khá của cả nước. Để hiện thực hóa mục tiêu này, tỉnh đang quyết liệt đẩy nhanh tiến độ xây dựng các công trình trọng điểm, hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông. Qua đó, phát huy thế mạnh vùng kinh tế biển, mở rộng kết nối với các địa phương, tạo sức bật phát triển công nghiệp, thương mại, dịch vụ.
Tuyến đường cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 (tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa) và cụm công trình đường thủy kênh nối Đáy - Ninh Cơ (tỉnh Nam Định) có ý nghĩa quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực đồng bằng sông Hồng
Chiều 19/11, gói thầu đầu tiên của cụm công trình kênh đào nối sông Đáy và Ninh Cơ chính thức động thổ thi công...
Đây là nhận định của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Nhật tại lễ động thổ cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ diễn ra vào chiều 19/11.
Bộ GTVT làm chủ đầu tư dự án cụm công trình kênh nối sông Đáy với sông Ninh Cơ (Nam Định), với tổng mức đầu tư trên 100 triệu USD.
Ngày 19-11, tại xã Nghĩa Sơn, huyện Nghĩa Hưng (Nam Định), Bộ Giao thông vận tải, Ngân hàng thế giới (WB) phối hợp UBND tỉnh Nam Định tổ chức Lễ động thổ cụm công trình kênh nối sông Đáy – sông Ninh Cơ, thuộc Dự án 'Phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ' (Dự án WB6).
Chiều 19/11, gói thầu đầu tiên của cụm công trình kênh đào nối sông Đáy và Ninh Cơ chính thức động thổ thi công...
Chiều 19-11, tại tỉnh Nam Định, Bộ Giao thông Vận tải, Ngân hàng Thế giới (WB) phối hợp với UBND tỉnh Nam Định tổ chức lễ động thổ cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ thuộc Dự án Phát triển giao thông vận tải khu vực Đồng bằng Bắc Bộ (dự án WB6).
Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ sau khi hoàn thành(dự kiến giữa năm 2022) sẽ phát huy được hiệu quả cao nhất của cụm công trình cải tạo luồng qua cửa Lạch Giang (đã hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2016), giúp cho tàu có trọng tải 2.000 tấn đầy tải và 3.000 tấn giảm tải có thể đi sâu vào đất liền đến cụm cảng Ninh Bình, Ninh Phúc.
Cụm công trình kênh nối Đáy-Ninh Cơ có tổng mức đầu tư 107,19 triệu USD sẽ tạo động lực phát triển cho tỉnh Nam Định và hàng hóa lưu thông qua đường thủy.
Chiều 19/11, Bộ GTVT đã tổ chức lễ động thổ xây dựng công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ, thuộc dự án Phát triển GTVT khu vực đồng bằng Bắc bộ -Dự án WB6.
Ngày 19/11, tại xã Nghĩa Sơn (huyện Nghĩa Hưng - tỉnh Nam Định), Bộ Giao thông Vận tải tổ chức triển khai Gói thầu CV-A2.9-NDTDP: Cầu qua kênh nối Đáy - Ninh Cơ thuộc Hạng mục bổ sung vốn. Đây là dự án phát triển giao thông vận tải khu vực Đồng bằng Bắc Bộ sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam (Dự án WB6).
Chiều 19/11, Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Ngân hàng thế giới (WB) phối hợp với UBND tỉnh Nam Định tổ chức lễ động thổ cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ thuộc Dự án Phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ- Dự án WB6.
Đây là hạng mục bổ sung thuộc Dự án Phát triển GTVT khu vực Đồng bằng sông Hồng giúp các tàu 3.000 tấn giảm tải qua cửa Lạch Giang vào sâu đất liền đến cụm cảng Ninh Bình, Ninh Phúc.
Ngày 19/11, Ban Quản lý các dự án đường thủy, Bộ GTVT đã động thổ xây dựng cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ ra kênh Lạch Giang nằm trên địa bàn xã Nghĩa Sơn, Nghĩa Hưng, Nam Định.
Ngày 19/11/2020, tại xã Nghĩa Sơn, huyện Nghĩa Hưng (Nam Định), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã động thổ gói thầu CV-A2.9-NDTDP-cầu qua kênh nối Đáy-Ninh Cơ (Cụm công trình kênh nối Đáy-Ninh Cơ) thuộc hạng mục bổ sung vốn dự án phát triển GTVT khu vực đồng bằng Bắc Bộ sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam (Dự án WB6).
Gói thầu do Liên danh Tổng công ty Thăng Long CTCP - Công ty cổ phần Xây dựng công trình Trường Lộc - Công ty Cổ phần đầu tư và xây lắp công trình 575 thi công với giá trúng thầu: 184.210.560.771 đồng.
Các ban quản lý dự án đang rốt ráo đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện thủ tục để từ nay đến cuối năm 2020, đầu năm 2021 khởi công 4 dự án.
'Đã 3 năm chuẩn bị, nhưng dự án Sông Đáy – Ninh Cơ vẫn nằm trên… giấy. Vì thế, dự án này đã lỡ hẹn thi công vào cuối năm 2019 và buộc phải gia hạn hiệp định vay vốn. Điều này cho thấy công tác phân bổ vốn tại Bộ Giao thông vận tải (GTVT) 'có vấn đề', ông Lê Huy Thăng, Giám đốc Ban Quản lý các dự án đường thủy chia sẻ với VietnamFinance.
Theo Ban Quản lý dự án, kênh đào nối sông Đáy - Ninh Cơ cần gia hạn hiệp định vay vốn nên chưa thể khởi công vào cuối năm 2019 như dự kiến.
Nam Định có đường bờ biển dài 72km, với vị trí địa lý và điều kiện tự nhiên thuận lợi, là thế mạnh để phát triển kinh tế và du lịch sinh thái, thu hút hàng triệu lượt du khách mỗi năm.