Sau khi chính thức khởi động, máy khoan hầm đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã xuyên cắt qua tường vây và qua khối đất đã gia cố. Đến ngày 9/8, cỗ máy hiện đại này đã thuận lợi khoan được 24m vào lòng đất.
Theo kế hoạch, ngày 9/8, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Đã 5 ngày việc thi công đào hầm tuyến đường sắt có đoạn đi ngầm đầu tiên ở Thủ đô được triển khai. Theo thông tin từ Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, máy đã đào được 10,5 m hầm.
Sáng nay (30/7), robot bắt đầu đào hầm ở độ sâu 20m dưới lòng đất đoạn qua đường Kim Mã, dự án đường sắt đô thị tuyến Nhổn - ga Hà Nội.
Hai robot TBM tại Dự án đường sắt đô thị (metro) tuyến Nhổn-Ga Hà Nội đang trong giai đoạn kiểm tra cuối cùng trước khi khởi động để khoan những mét hầm đầu tiên vào ngày 30-7.
Theo đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), 2 robot đào hầm TBM tại Dự án đường sắt đô thị (Metro) tuyến Nhổn-Ga Hà Nội sẽ khoan những mét hầm đầu tiên vào ngày mai (30/7).
Dự kiến ngày 30/7, hai robot đào hầm TBM tại Dự án đường sắt đô thị (Metro) tuyến Nhổn - ga Hà Nội sẽ khoan những mét hầm đầu tiên. Hơn 150 nhân sự phục vụ cho công tác thi công đang gấp rút thực hiện quy trình bảo dưỡng, kiểm tra các hạng mục cuối cùng ở độ sâu âm 20m dưới lòng đất, trước khi khởi động robot giúp dự án triển khai thuận lợi.
Từ 30/7, máy đào hầm TBM tại dự án đường sắt đô thị tuyến Nhổn – Ga Hà Nội (Metro Line 3 Hà Nội) sẽ chính thức khởi động để khoan những mét hầm đầu tiên của đoạn đi ngầm dài 4,5 km.
Hai robot đào hẩm TBM tại Dự án đường sắt đô thị (Metro) tuyến Nhổn-Ga Hà Nội sẽ khoan những mét hầm đầu tiên vào ngày 30/7.
Đến thời điểm này, robot đào hầm TBM tại Dự án đường sắt đô thị (Metro) tuyến Nhổn - Ga Hà Nội đã sẵn sàng vận hành. Dự kiến, ngày 30/7, những mũi khoan đầu tiên sẽ được triển khai, mỗi ngày robot TBM sẽ khoan được khoảng 10m hầm.
Để hoàn thiện các trục giao thông có tính kết nối, giảm các điểm ùn tắc, Sở GTVT Hà Nội vừa trình thành phố Hà Nội chủ trương đầu tư và báo cáo tiến độ lập hồ sơ tiền khả thi đầu tư 11 dự án giao thông quan trọng.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa báo cáo về tình hình triển khai thực hiện lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, nghiên cứu tiền khả thi 11 dự án công trình giao thông sắp xây dựng trên địa bàn.
Sở Giao thông Vận tải thành phố Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố về tình hình triển khai thực hiện lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, nghiên cứu tiền khả thi 11 dự án đầu tư công trình giao thông sắp xây dựng trên địa bàn.
Sở GTVT Hà Nội vừa báo cáo thành phố Hà Nội tiến độ lập báo cáo và đề xuất chủ trương đầu tư 10 dự án đầu tư công và 1 dự án tư theo hình thức PPP (đối tác công - tư) để hoàn thiện và thực hiện trong thời gian tới, trong đó có dự án đường trên cao Vành đai 2 từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.
Hà Nội được giao nhiệm vụ nghiên cứu lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư 10 dự án đầu tư công và 1 dự án tư theo hình thức PPP nhằm giảm ùn tắc và thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông Thủ đô...
Sở GTVT Hà Nội vừa báo cáo UBND TP về tình hình triển khai thực hiện lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án đầu tư công trình giao thông sắp xây dựng trên địa bàn.
Hà Nội sắp khởi công xây dựng hàng chục dự án giao thông quan trọng nhằm mục tiêu giảm ùn tắc, thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông Thủ đô.
Chỉ ra nhiều tồn tại, hạn chế trong quá trình triển khai dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, thanh tra thành phố kiến nghị xem xét trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân liên quan. Yêu cầu xem xét trách nhiệm tập thể, cá nhân làm đội vốn, chậm tiến độ tại dự án này.
Lãnh đạo Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) qua từng thời kỳ phải chịu trách nhiệm vì chậm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu dẫn đến dự án Metro Nhổn-ga Hà Nội bị kéo dài, làm tăng chi phí thực hiện dự án
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) rào chắn cố định để phục vụ thi công khiến các lối di chuyển bé lại, các phương tiện di chuyển càng thêm khó khăn.
Mới đây, công trường thi công quanh khu vực ga ngầm S10 - Cát Linh, thuộc tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội mọc thêm lô cốt . Điều này khiến các lối di chuyển bé lại, các phương tiện di chuyển càng thêm khó khăn và ảnh hưởng đến sinh hoạt nhiều hộ gia đình quanh đây.
Mới đây, công trường thi công quanh khu vực ga ngầm thuộc tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội mọc thêm lô cốt khiến các lối di chuyển bé lại, các phương tiện di chuyển càng thêm khó khăn.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, để phục vụ thi công xử lý đất nền tại lối ra đường hầm của Ga S10 - Cát Linh thuộc Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, từ tối nay (23/10) sẽ tiến hành rào chắn cố định theo phương án được thống nhất để phục vụ công tác thi công.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa thông báo tổ chức giao thông tuyến đường tạm trên dải phân cách giữa đường Nguyễn Xiển, phục vụ thi công gói thầu số 2 dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá.
Tất cả các phương tiện theo hướng Giảng Võ đi Trịnh Hoài Đức - An Trạch sẽ di chuyển 1 chiều; ô tô tải bị cấm lưu thông từ nút giao Giảng Võ - Hào Nam - Cát Linh đến ngõ 27 Cát Linh...
Trong thời gian thi công ga S10 sẽ phân luồng giao thông 1An Trạch.
Trong thời gian thi công xử lý đất nền yếu tại lối ra hầm S10 Cát Linh sẽ tổ chức giao thông 1 chiều cho tất cả phương tiện theo hướng Giảng Võ đi Trịnh Hoài Đức - An Trạch.
Từ ngày 21/10, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng các cơ quan liên quan rào chắn tạm và phân luồng giao thông để phục vụ thi công xử lý đất nền tại lối ra đường hầm của Ga S10 - Cát Linh thuộc Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Để phục vụ thi công xử lý đất nền tại lối ra đường hầm của Ga S10 - Cát Linh thuộc Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, từ ngày 21-10, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng các cơ quan liên quan rào chắn tạm và phân luồng giao thông.
Nhiều năm qua, hàng loạt tuyến đường trọng điểm ở Hà Nội bị rào chắn để phục vụ việc thi công các công trình giao thông khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn.
Khởi công sớm và được xếp trong 5 công trình lớn chào mừng Đại lễ 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội, hơn 11 năm trôi qua, Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội vừa đội vốn vừa ì ạch chưa chịu về đích.
Đối với dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng ghi nhận dù nhưng bên liên quan đã có nhiều cố gắng nhưng do thiếu kinh nghiệm quản lý, nóng vội trong quá trình thực hiện nên còn rất nhiều vướng mắc, chậm tiến độ, gây nhiều bức xúc.
Dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội dài 12,5km, có 12 ga, trong đó có 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Dự án được khởi công từ tháng 9/2010, công trình dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2017. Tuy nhiên, sau nhiều lần lỡ hẹn, dự án vẫn chưa đưa vào vận hành. Hiện nay, dự án đang bước vào giai đoạn gấp rút hoàn thiện.
Sau khi được các bộ ngành liên quan giải ngân số vốn ODA từ ngân sách trung ương đợt 2, chủ đầu tư dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội vừa cho biết, số tiền 355 tỷ đồng nợ nhà thầu từ năm 2018 đã có nguồn để chi trả. Đây là số tiền nợ mà trước đó, nhà thầu dự án 'dọa' sẽ dừng thi công nếu không được thanh toán.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội thông tin, phần trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội đã đạt tiến độ 99,52%, dự kiến hoàn thành toàn bộ gói thầu vào tháng 12/2019; Các ga trên cao, tiến độ đạt 61,32%, dự kiến hoàn thành toàn bộ trong tháng 10/2020.