Bài 3: Thắng thắn nhìn nhận bất cập, vi phạm để chấn chỉnh, xử lý kịp thời

Tốc độ đô thị hóa nhanh, hạ tầng không theo kịp sự phát triển... và nhiều nguyên nhân khách quan khác được đưa ra làm lý do cho việc thiếu điểm đỗ xe hay những bất cập của giao thông Thủ đô. Nhưng chúng ta phải thẳng thắn nhìn nhận những nguyên nhân chủ quan đến từ con người.

Gửi xe không dùng tiền mặt

Từ ngày 15/4, 7 điểm trông giữ xe tại quận Hoàn Kiếm do Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội quản lý bắt đầu thí điểm thanh toán không dùng tiền mặt.

Hà Nội: Quét mã trả phí gửi xe, không lo bị 'chặt chém'

Hà Nội triển khai thí điểm nhiều bãi trông giữ phương tiện không dùng tiền mặt. Hoạt động này đã giúp minh bạch trong công tác quản lý.

Mô hình gửi xe không tiền mặt đang được thí điểm ở Hà Nội có gì đặc biệt?

TP Hà Nội mới đây đã triển khai thí điểm gửi xe không dùng tiền mặt tại 7 điểm trông giữ xe ở quận Hoàn Kiếm. Mặc dù đã hạn chế được việc sử dụng tiền mặt, minh bạch về giá cả, tuy nhiên hình thức thanh toán 'thông minh' này vẫn còn những tồn tại nhất định.

Hà Nội sẽ đầu tư cải tạo, xây mới 38 chợ | Hà Nội tin mỗi chiều

Hà Nội sẽ đầu tư cải tạo, xây mới 38 chợ; Từ 15/4, Hà Nội thu phí trông giữ xe không dùng tiền mặt; Giả mạo cán bộ thuế để lừa đảo người nộp thuế… là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.

Thu phí trông giữ xe không tiền mặt: sẽ chống thất thu thuế hiệu quả

Hà Nội chuẩn bị triển khai thu phí gửi xe không tiền mặt. Việc này khiến đơn vị trông giữ không thể gian lận, người thu không thể tăng giá, quản lý được doanh thu chống thất thu thuế.

Nhộn nhạo mở điểm trông giữ xe, giá cả bát nháo (kỳ 1)

Nhiều năm nay, trên địa bàn Hà Nội vẫn xuất hiện các điểm trông giữ xe trái phép, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè và thu tiền cao hơn giá quy định. Thậm chí, vào những dịp lễ, Tết, các điểm tự phát 'chăng dây thu tiền' sẵn sàng 'chém đẹp' người gửi xe gấp nhiều lần mức giá quy định. Vấn nạn này đã gây bức xúc cho người dân, thất thoát ngân sách và khiến bộ mặt đô thị nhếch nhác.

Hà Nội: Sẽ triển khai thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt trên toàn thành phố

Trong tháng 4.2024, Hà Nội sẽ triển khai thí điểm thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt tại các điểm đỗ của Công TNHH MTV khai thác điểm đỗ do Thành phố quản lý. Sau đó sẽ rút kinh nghiệm và nhân rộng toàn Thành phố.

Hà Nội nhân rộng việc thu phí trông giữ xe không dùng tiền mặt

Trên địa bàn TP. Hà Nội hiện có 57 bãi đỗ xe (trong trung tâm thương mại, chung cư, bệnh viện, trường học…) và 639 điểm đỗ xe dưới lòng đường với tổng diện tích khoảng 135.000m2.

Từ 1/5, Hà Nội áp dụng thanh toán dịch vụ trông giữ xe không dùng tiền mặt

Để việc thu phí trông giữ phương tiện được thuận lợi, tăng nguồn thu ngân sách, các sở, ngành, Hà Nội dự kiến từ ngày 1/5 sẽ áp dụng ứng dụng thanh toán giá dịch vụ trông giữ xe không dùng tiền mặt.

Hà Nội triển khai thu phí đỗ xe không dùng tiền mặt từ 1/5

Từ ngày 1/5, UBND thành phố Hà Nội sẽ thí điểm thu phí không dùng tiền mặt tại các điểm trông xe do Công TNHH MTV khai thác điểm đỗ thành phố quản lý. Sau đó, thành phố sẽ tổng kết, rút kinh nghiệm, nhân rộng toàn thành phố.

Hà Nội đề xuất trông xe qua ứng dụng thu phí tự động ETC

6-8 điểm trông giữ xe tại các tuyến phố trung tâm được đề xuất thu phí sử dụng RFID - công nghệ trong thu phí tự động không dừng - tại các trạm thu phí và công nghệ trí thông minh nhân tạo nhận dạng biển số độ chính xác cao để kiểm soát phương tiện.

Vỉa hè cứ dẹp rồi lại tái chiếm, Giám đốc Công an Hà Nội nêu loạt lý do

Giám đốc Công an TP.Hà Nội Nguyễn Hải Trung cho biết sau mỗi đợt ra quân dẹp vỉa hè, tình hình có cải thiện nhưng sau đó lại tiếp tục bị lấn chiếm do nhiều nguyên nhân.

Tránh thất thoát thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè

Cuối phiên chất vấn chiều 7-12, các đại biểu HĐND thành phố Hà Nội tập trung vào nội dung công tác quản lý lòng đường, vỉa hè nhằm tránh gây thất thoát tài sản công và bảo đảm trật tự văn minh đô thị.

Nguyên tắc xây dựng thành phố thông minh là phục vụ nhu cầu của cư dân

Chiều 29/11, trong khuôn khổ Hội nghị Thành phố thông minh Việt Nam - Châu Á 2023 đã diễn ra phiên Hội thảo chuyên đề 'Thành phố thông minh tại Châu Á' và tọa đàm Xây dựng đô thị thông minh, kết nối, phát triển - Tầm nhìn của lãnh đạo. Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân (UBND) thành phố Hà Nội Hà Minh Hải tham dự Hội thảo.

Giao thông thông minh - yếu tố then chốt tạo nên giao thông bền vững

Hệ thống giao thông thông minh (Intelligent Transport System - ITS) là việc ứng dụng kỹ thuật công nghệ điện tử, tin học, viễn thông… vào công tác tổ chức quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải một cách hiệu quả...

Xây dựng giao thông thông minh - còn nhiều thách thức

Giao thông thông minh là một trong những nội dung quan trọng trong tổng thể thành phố thông minh. Tuy nhiên, các dự án đã và đang triển khai vẫn mang tính rời rạc, thiếu kết nối.

Thót tim vì chuông báo cháy tùy tiện ở một khu tái định cư huyện Đông Anh

Ngày 9/5, UBND huyện Đông Anh, Công an huyện Đông Anh (Hà Nội) cho biết, đã tiếp nhận phán ánh và làm rõ những bất cập về công tác PCCC&CNCH cũng như tình hình ANTT xảy ra tại chung cư 5B3, (Khu tái định cư, xã Đông Hội, huyện Đông Anh).

Thót tim vì chuông báo cháy tùy tiện tại chung cư EuroWindow River Park Đông Anh

Ngày 9/5, UBND huyện Đông Anh, Công an huyện Đông Anh (Hà Nội) cho biết, đã tiếp nhận phán ánh và làm rõ những bất cập về công tác PCCC&CNCH cũng như tình hình ANTT xảy ra tại chung cư EuroWindow River Park (ở 5B3, Khu tái định cư xã Đông Hội, huyện Đông Anh).

Các tiêu lệnh, tủ chữa cháy tại tòa chung cư bị xâm chiếm

Ngày 9-5, Công an huyện Đông Anh, TP Hà Nội cho biết, đã tiếp nhận phán ánh và làm rõ những bất cập về công tác phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ cũng như tình hình an ninh trật tự xảy ra tại chung cư nằm trong khu tái định cư xã Đông Hội, huyện Đông Anh.

Hà Nội sẽ sớm hoàn thành hệ thống camera giám sát giao thông, an ninh trật tự

TP Hà Nội sẽ tập trung đầu tư, hoàn thành hệ thống camera giám sát an ninh trật tự, kết hợp với đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn Thành phố.

Xu thế tất yếu góp phần giảm ùn tắc

Hà Nội đang phải đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông. Thực tế cho thấy, khi quỹ đất dành cho xây dựng cơ sở hạ tầng còn hạn chế và gặp khó khăn thì giải pháp xây dựng một hạ tầng công nghệ thông tin hiện đại để giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông sẽ là một hướng đi cần thiết và tất yếu.