Để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện, Hà Nội và TPHCM có đề xuất một số giải pháp, trong đó có việc hỗ trợ tài chính và ưu đãi cho vay với các doanh nghiệp.
Để thực hiện mục tiêu 'chuyển đổi xanh' trong lĩnh vực giao thông vận tải (GTVT) góp phần bảo vệ môi trường, các doanh nghiệp phải đối mặt với những thách thức như cần nguồn kinh phí lớn để đầu tư phương tiện, hạ tầng, chuyển đổi công nghệ, đào tạo nhân sự...
TP. Hà Nội đang đặt mục tiêu thay thế 100% xe buýt chạy dầu diesel bằng xe buýt điện trong giai đoạn 2031-2035.
Đó là thông tin được ông Thái Hồ Phương, Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông công cộng (Sở Giao thông vận tải Hà Nội) đưa ra tại buổi Tọa đàm 'Phát triển giao thông xanh: Thách thức và Giải pháp thu hút nguồn lực đầu tư' do Bộ Giao thông Vận tải tổ chức tại Hà Nội vào ngày 21-8.
TP Hà Nội hiện có 154 tuyến buýt đang được khai thác và vận hành, hơn 4.400 điểm dừng và nhà chờ xe buýt. Việc phát triển giao thông công cộng được coi như giải pháp quan trọng nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc tại Hà Nội.
Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã xây dựng lộ trình, triển khai các giải pháp và điều kiện cần thiết nhằm chuyển đổi xe buýt sang chạy bằng điện, năng lượng xanh.
Phát triển mạng lưới giao thông công cộng trong đó có các tuyến xe buýt hiện đại, linh hoạt là một trong những giải pháp quan trọng được TP. Hà Nội đặc biệt quan tâm nhằm giải 'bài toán' ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường đô thị.
Cựu Thủ tướng Thái Lan Yingluck Shinawatra tin tưởng cháu gái Paetongtarn Shinawatra sẽ thành công trên cương vị thủ tướng Thái Lan.
Xe buýt TP.HCM trong thời gian tới sẽ là đoàn phương tiện xanh, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, hiện đại, chất lượng dịch vụ tốt.
Tại Hà Nội, theo kết quả quan trắc cho thấy, chỉ số chất lượng không khí thường xuyên ở mức kém và xấu. Đáng lo ngại, với số lượng phương tiện giao thông cá nhân đông đúc, nguồn thải từ giao thông vận tải ra không khí luôn chiếm tỷ lệ cao. Do vậy, việc kiểm soát khí thải phương tiện giao thông rất quan trọng.
Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường yêu cầu quy định nguyên tắc, lộ trình rõ ràng về cải cách giá điện như xóa bỏ bù chéo giữa các nhóm khách hàng trong Luật Điện lực sửa đổi.
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM vừa thông báo điều chỉnh thời gian hoạt động trên tuyến xe buýt không trợ giá số 70-1 (Bến xe Củ Chi - Bến xe Tây Ninh) và điều chỉnh lộ trình tuyến xe buýt số 64 (Bến xe Miền Đông - Đầm Sen).
Bộ Công thương được yêu cầu khẩn trương trình Thủ tướng sửa đổi, bổ sung Quyết định 28 năm 2014 quy định về cơ cấu biểu giá bán lẻ điện. Trong đó, nghiên cứu, đề xuất và đánh giá tác động của cơ chế hỗ trợ giá điện đối với trạm sạc điện.
Thời điểm các nhà mạng tắt sóng 2G gần kề, doanh số bán nhiều loại điện thoại 'cục gạch' 4G ở Hải Dương tăng đột biến.
Vé máy bay nhiều chặng tới các điểm du lịch đã có dấu hiệu 'hạ nhiệt' và còn rất nhiều nhưng thực tế vẫn chưa thực sự tạo sức hút để tăng mạnh lượng khách du lịch.
Mẫu xe Subaru Forester đang được nhiều đại lý giảm giá lên đến 100 triệu đồng.
Đà Nẵng mời các đơn vị kinh doanh vận tải tham gia vận hành tuyến buýt không trợ giá số 06 từ sân bay Đà Nẵng đi Đại học Việt Hàn.
Đại diện các hệ thống bán lẻ cho biết, với việc tắt sóng 2G sắp tới, doanh số smartphone 4G có mức giá dưới 5 triệu đồng tăng trưởng lên đến 40%.
Chuỗi các cửa hàng bán lẻ điện thoại trong quá trình chuyển đổi điện thoại từ 2G lên 4G đã bày bán dòng máy feature phone chạy 4G cho người già.
Trong những năm qua, dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không ngừng nâng cao chất lượng. Việc sử dụng dịch vụ tiện ích của xe buýt không chỉ là quyền mà còn là trách nhiệm của công dân Thủ đô.
Bắc Kinh đã nộp đơn kiện lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vì thuế nhập khẩu mà Liên minh châu Âu (EU) áp lên xe điện Trung Quốc.
Dọc trục tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội có 36 tuyến buýt đang hoạt động. Trong đó, có 33 tuyến trợ giá và ba tuyến không trợ giá. Trên tuyến cũng có hai điểm trung chuyển khách tại Cầu Giấy và Nhổn, 32 điểm dừng xe buýt ở cả hai chiều.
UBND TP.HCM vừa gửi văn bản đến Vingroup đề nghị Tập đoàn này tiếp tục triển khai dự án thí điểm tuyến xe buýt điện trên địa bàn.
UBND Tp. Hồ Chí Minh vừa có văn bản đề nghị Tập đoàn Vingroup tiếp tục tham gia hoạt động thí điểm tuyến xe buýt sử dụng xe buýt điện trên địa bàn thành phố.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã chính thức vận hành thương mại. Đáng chú ý, để tạo thuận lợi và đáp ứng nhu cầu di chuyển người dân sao cho thuận tiện nhất, hàng chục tuyến buýt đã được kết nối với metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Ngày đầu khai thác đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đã vận chuyển 34.184 lượt hành khách.
Thống kê từ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, tính đến hết ngày 8/8, với 34.184 lượt hành khách sử dụng, metro Nhổn - ga Hà Nội đã phá kỷ lục 25.680 lượt khách trong ngày đầu vận hành của đường sắt Cát Linh Hà Đông.
Tính từ lúc mở cửa đón khách đến 15h ngày 8/8 - ngày mở cửa đầu tiên, đã có hơn 12.000 hành khách sử dụng tàu điện metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Theo ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Hanoi Metro, sau 1 tiếng đón khách, đến 9 giờ ngày 8/8, đã có 2.119 hành khách đi trải nghiệm tuyến Metro Nhổn; đến 15 giờ cùng ngày, con số lên đến 12.600 hành khách.
Ông Thái Hồ Phương - Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP Hà Nội cho biết, sau khi Hà Nội điều chỉnh phương án kết nối, năng lực vận chuyển của hệ thống vận tải hành khách công cộng được tăng lên...
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông Hà Nội cho biết, dọc tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội sẽ có 36 tuyến buýt đang hoạt động kết nối.
Hôm nay, ngày 8/8/2024, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội sẽ có 36 tuyến buýt kết nối. Trong đó có 33 tuyến trợ giá và 3 tuyến không trợ giá.
Việc tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đoạn trên cao đi vào hoạt động sẽ rút ngắn thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho người dân. Để dễ dàng hơn trong việc trung chuyển giữa các điểm xung quanh trục đường tàu chạy, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội đã hoàn thiện phương án bố trí 36 tuyến buýt kết nối với tuyến đường sắt đô thị này.
UBND TP Hà Nội vừa có Văn bản số 4083/QĐ-UBND về việc ban hành giá vé vận chuyển hành khách công cộng có trợ giá đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội.
Từ 8 giờ ngày 8/8, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội, sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đoạn trên cao dài 8,5km sẽ chính thức được khai thác thương mại bắt đầu từ sáng ngày 8/8.
Nhằm tạo thuận lợi cho người dân đi lại giữa các loại hình giao thông công cộng, Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP. Hà Nội vừa hoàn thiện phương án tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách giữa xe buýt với đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội (Nhổn - Cầu Giấy) với tổng số 36 tuyến xe buýt kết nối.
Theo kế hoạch, ngày 9/8, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Ngày 9/8, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội chính thức vận hành thương mại và sẽ có 36 tuyến buýt hoạt động kết nối để phục vụ người dân đi lại thuận tiện.
Đại diện Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội cho biết, đơn vị đã hoàn thiện phương án tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách giữa xe buýt với đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn-Ga Hà Nội (Nhổn-Cầu Giấy).
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội đã hoàn thiện phương án tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách giữa xe buýt với đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội (Nhổn - Cầu Giấy).
Để tăng cường sự tham gia của phụ nữ vào lực lượng lao động, thu hút và giữ chân những nhân tài, doanh nghiệp nên đầu tư vào những chính sách hỗ trợ sức khỏe sinh sản và phòng chống quấy rối tình dục tại nơi làm việc.