Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng bố trí nguồn lực cho dự án sân bay Long Thành giai đoạn 2, đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và các dự án trọng điểm của Đồng Nai.
Lấy sân bay Long Thành làm hạt nhân, Đồng Nai thúc đẩy đô thị sân bay, logistics và khu thương mại tự do, tạo động lực tăng trưởng mới, nâng tầm vị thế trung tâm kết nối kinh tế quốc gia và quốc tế.
Các dự án giao thông lớn tại TP Đồng Nai như Vành đai 4 TP.HCM, ĐT770B, ĐT773... được yêu cầu đẩy nhanh bồi thường, GPMB, hoàn tất phê duyệt phương án hỗ trợ, tái định cư trước ngày 30/6.
UBND thành phố Hồ Chí Minh vừa đề xuất Bộ Xây dựng phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành và kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành và kết nối Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng xem xét cho lùi thời gian hoàn thành 6 dự án thuộc Dự án thành phần 4 tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai), nhằm đảm bảo đồng bộ với tiến độ khai thác chung.
Nút giao Long Thành là điểm giao giữa hai cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và tuyến đường T2 kết nối sân bay Long Thành.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, nghiên cứu phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, bảo đảm thuận tiện cho hành khách và phù hợp với quy hoạch giao thông tổng thể của sân bay.
Ngày 1-6, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức lễ ra quân 180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành Dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Cảng Hàng không quốc tế Long Thành và Cảng vụ Hàng không miền Nam, về việc nghiên cứu tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với Sân bay Long Thành.
Trên cơ sở hạ tầng giao thông nội cảng ngoài sân bay và phương án tổ chức giao thông, Cảng hàng không quốc tế Long Thành nghiên cứu, đề xuất vị trí điểm đầu, điểm cuối các tuyến xe buýt trong phạm vi cảng hàng không; phương án bố trí khu vực đón, trả khách...
Là địa bàn trung tâm của nhiều công trình hạ tầng chiến lược, đặc biệt là sân bay Long Thành, do đó phường Long Thành đang đứng trước yêu cầu tăng tốc phát triển, đồng bộ quy hoạch để xây dựng đô thị sân bay.
Cảng Hàng không quốc tế Long Thành nghiên cứu, rà soát tổng thể phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với từ các thành phố và Sân bay Tân Sơn Nhất đến Sân bay Long Thành.
UBND TP. Đồng Nai vừa phê duyệt dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư với tổng vốn gần 984 tỷ đồng nhằm giải phóng mặt bằng hơn 1.164 ha đất thuộc Khu đô thị - thương mại - dịch vụ Long Thành...
Sở Xây dựng TP. HCM đang nghiên cứu phương án tổ chức mạng lưới xe buýt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, gồm đề xuất mở mới 13 tuyến xe buýt và điều chỉnh 4 tuyến đang hoạt động.
Dự kiến cuối năm 2026, Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành chính thức đưa vào khai thác thương mại giai đoạn 1. Khi đó, sân bay (SB) này được kỳ vọng trở thành cửa ngõ HKQT lớn nhất nước, phục vụ hàng chục triệu lượt hành khách mỗi năm và chia sẻ áp lực với SB Tân Sơn Nhất.
Sự phát triển đồng bộ của hạ tầng giao thông, sân bay Long Thành và kế hoạch xây dựng khu thương mại tự do (FTZ) đang tạo thêm điều kiện để Đồng Nai mở rộng không gian công nghiệp, logistics và thu hút đầu tư trong giai đoạn mới...
Chiều 1/6, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam tổ chức lễ ra quân 180 ngày đêm tăng tốc hoàn thành Dự án sân bay Long Thành.
Trong tương lai không xa, Sân bay quốc tế Long Thành tại thành phố Đồng Nai sẽ chính thức đi vào vận hành, khai thác các chuyến bay dịch vụ trong nước và quốc tế. Theo dự kiến, Sân bay Long Thành sẽ đón khoảng 100 triệu hành khách mỗi năm. Đây không chỉ là cơ hội cho Đồng Nai phát triển kinh tế - xã hội và thu hút dòng vốn đầu tư lớn, mà ngành du lịch Đồng Nai cũng đứng trước vận hội mới.
Theo Thông báo số 69-TB/VPTW của Văn phòng Trung ương Đảng, TP Đồng Nai được định hướng phát triển dựa trên lợi thế cửa ngõ chiến lược của sân bay Long Thành, thúc đẩy hệ sinh thái đô thị sân bay, dịch vụ chất lượng cao, logistics và liên kết vùng.
Không chỉ giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía Đông, loạt dự án như Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây... được kỳ vọng tạo cú hích phát triển đô thị, logistics và kinh tế vùng khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Sự chuyển động của hạ tầng và việc Đồng Nai lên thành phố đang làm thay đổi cục diện thị trường bất động sản phía Đông TP HCM. Khi sân bay Long Thành cùng loạt công trình kết nối trọng điểm dần thành hình, những đại đô thị sở hữu vị trí chiến lược và nền tảng vận hành thực tế được dự báo hưởng lợi lớn.
Nút giao Long Thành (thành phố Đồng Nai) kết nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu và Tuyến đường T2 sân bay quốc tế Long Thành. Đây được xem là nút giao quan trọng nhất trong hệ thống các đường cao tốc ở cửa ngõ phía đông Thành phố Hồ Chí Minh và khu vực phía nam nước ta.
Nút giao Long Thành chính thức thông xe một phần, giúp phương tiện rút ngắn lộ trình kết nối giữa hai tuyến cao tốc và sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam.
Các động lực mới có thể giúp thành phố Đồng Nai nâng cấp vị thế trong chuỗi cung ứng khu vực, đặc biệt ở các lĩnh vực sản xuất công nghệ cao, logistics hàng không và xuất khẩu.
Sở Tài chính thành phố Đồng Nai vừa có báo cáo số 36/BC-STC về kết quả thẩm định báo cáo điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay Long Thành (giai đoạn 1). Theo đó, tổng mức đầu tư của dự án khoảng 1.272 tỷ đồng được điều chỉnh lên 1.796 tỷ đồng.
Ngày 20/5, Hiệp hội Du lịch thành phố Đồng Nai tổ chức tọa đàm chuyên đề 'Du lịch Đồng Nai cất cánh cùng sân bay Long Thành'.
Sáng 20-5, đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng làm trưởng đoàn, đã khảo sát và làm việc với các đơn vị liên quan về các tuyến đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Từ nền tảng công nghiệp vững chắc, sân bay Long Thành và mạng lưới hạ tầng liên vùng, Đồng Nai đang mở rộng biên độ phát triển, hướng đến đô thị hiện đại, xanh, thông minh, giàu bản sắc văn hóa và có sức kết nối quốc tế.
Sáng 20-5, đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng làm trưởng đoàn, đã khảo sát và làm việc với các đơn vị liên quan về các tuyến đường sắt kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Thành phố Đồng Nai với vị trí trung tâm của vùng Đông Nam Bộ, nằm trên các hành lang giao thông kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, tiếp giáp trực tiếp với 'siêu' đô thị Thành phố Hồ Chí Minh được xác định là một trong những đầu mối giao thông chiến lược của khu vực phía Nam.
Hệ thống cung cấp nhiên liệu sân bay Long Thành với tổng vốn hơn 2.800 tỷ đồng; có thể cung cấp hơn 5.000m3 nhiên liệu mỗi ngày, đáp ứng đủ nhu cầu nhiên liệu khi sân bay đi vào khai thác.
Ngày 15/5, Ban Quản lý Dự án sân bay Long Thành cho biết 12 gói thầu trọng điểm đang được tăng tốc triển khai. Đáng chú ý, hệ thống cung cấp nhiên liệu cho tàu bay tại sân bay Long Thành đã cơ bản hoàn thành.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Quốc hội giám sát Dự án Sân bay Long Thành và các dự án giao thông trọng điểm tại Đồng Nai; Đảm bảo cung ứng điện an toàn cho Lễ công bố thành lập thành phố Đồng Nai; Lần đầu tiên thành phố Đồng Nai chính thức ban hành hệ số K giá đất năm 2026; Công đoàn sẽ giới thiệu việc làm cho người lao động bị ảnh hưởng sau vụ cháy tại doanh nghiệp.
Dự án kéo dài tuyến Metro số 1 đến sân bay Long Thành quy mô 41,4km sẽ áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư đặc biệt và dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2025-2029.
Đoàn công tác của Quốc hội kiểm tra thực tế sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và Vành đai 4 TP.HCM, yêu cầu tháo gỡ vướng mắc, bảo đảm tiến độ khai thác đồng bộ cuối năm 2026.
Đoàn công tác của Trung ương do Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên làm trưởng đoàn đã kiểm tra tiến độ dự án sân bay Long Thành và các tuyến giao thông kết nối sân bay như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành; TPHCM - Long Thành - Dầu Giây....
Sân bay Long Thành sẽ được đưa vào khai thác vào cuối năm 2026 và dự kiến đến hết năm 2027 sẽ chuyển khoảng 90% chuyến bay tại Tân Sơn Nhất đến Long Thành. Do đó, việc bảo đảm giao thông kết nối liên hoàn, thông suốt giữa Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành và ngược lại là vấn đề được quan tâm hàng đầu.
Theo Giám đốc Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành, dự án đang thiếu hụt lao động thi công khi nhân lực thực tế mới đáp ứng khoảng 60% nhu cầu.
Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026, hàng loạt tuyến giao thông trọng điểm kết nối sân bay Long Thành với TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ sẽ cơ bản hoàn thành, hình thành mạng lưới liên hoàn phục vụ khai thác sân bay.
Ngày 14-5, Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế và tài chính của Quốc hội do Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên làm trưởng đoàn đã thực hiện giám sát các dự án trọng điểm quốc gia đang được triển khai trên địa bàn thành phố Đồng Nai.
Ngày 14-5, báo cáo với đoàn giám sát của Quốc hội do Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên làm trưởng đoàn, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết: Đến ngày 31-12-2026, hệ thống giao thông đường bộ kết nối Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh sẽ là một hệ thống liên tụ, liên hoàn và liên thông.
Khu đô thị mới tại cửa ngõ phía Tây sân bay Long Thành được định hướng trở thành trung tâm dịch vụ, tài chính, thương mại và logistics hiện đại, gắn với mạng lưới giao thông chiến lược của vùng Đông Nam Bộ.
Tháng 6/2026, TP. Đồng Nai đồng loạt triển khai dự án nâng cấp đường 769, 773 và xây mới đường 770B, tạo mạng lưới giao thông tốc độ cao kết nối sân bay Long Thành.
Đô thị sân bay Long Thành quy mô 6.318ha tại TP. Đồng Nai được định hướng là trung tâm tài chính, logistics, dự kiến đón hơn 400.000 dân định cư vào năm 2045.
Hàng loạt dự án trọng điểm như sân bay Long Thành, Vành đai 3, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu hay các tuyến metro liên vùng đang tạo lực đẩy mới cho Đồng Nai. Trong bối cảnh đó, Đồng Nai được kỳ vọng trở thành cực tăng trưởng quan trọng, hình thành mô hình 'siêu đô thị kép' cùng Tp.HCM trong tương lai.
Ngày 12-5, UBND TP Đồng Nai, Sở Xây dựng TPHCM, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM và Ban Quản lý Dự án sân bay Long Thành, đã khảo sát thực tế và làm việc để nghe báo cáo phương án hướng tuyến 2 tuyến đường sắt đô thị (metro) kết nối TPHCM với sân bay Long Thành.
Một khu đô thị mới có quy mô hơn 6.318ha vừa được tỉnh Đồng Nai phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000, với định hướng phát triển thành trung tâm dịch vụ, tài chính và thương mại hiện đại kết nối trực tiếp sân bay Long Thành. Dự kiến khi hoàn thiện, khu vực này sẽ thu hút khoảng 400.000 - 450.000 người đến sinh sống và làm việc.
TP Đồng Nai phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch khu đô thị hơn 6.300 ha tại cửa ngõ phía tây sân bay Long Thành, quy mô dân số dự kiến đến 455.000 người vào năm 2045.
Trong công văn vừa gửi Bộ Xây dựng, UBND TP Hồ Chí Minh và TP Đồng Nai, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết sân bay Long Thành dự kiến có ba tuyến đường sắt kết nối trực tiếp, gồm tốc độ cao Bắc-Nam, Thủ Thiêm - Long Thành và dự án nối dài metro Bến Thành-Suối Tiên.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch phân khu khu vực đô thị mới phía Tây Sân bay Long Thành; Thành phố Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh thống nhất hướng tuyến 2 tuyến metro kết nối Sân bay Long Thành; Thành phố Đồng Nai yêu cầu hoàn thành xử lý trụ sở, nhà đất dôi dư trong quý II-2026; Lãnh đạo Sở Nội vụ thăm hỏi doanh nghiệp và người lao động sau vụ hỏa hoạn tại tại Khu công nghiệp Nhơn Trạch 6; Lấy ý kiến người dân về dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đường Vành đai 4 -Thành phố Hồ Chí Minh.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) và Ban Quản lý Dự án sân bay Long Thành khảo sát thực tế và làm việc để nghe báo cáo phương án hướng tuyến 2 tuyến đường sắt đô thị.
TP Đồng Nai và TP.HCM cơ bản thống nhất hướng tuyến 2 dự án metro kết nối sân bay Long Thành, kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển đến trung tâm TP.HCM.
Ngày 12/5, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai Hồ Văn Hà và lãnh đạo các đơn vị đã khảo sát thực tế, làm việc với cơ quan liên quan của Thành phố Hồ Chí Minh để nghe báo cáo phương án hướng tuyến metro kết nối sân bay Long Thành.
Ngày 12/5, lãnh đạo UBND thành phố Đồng Nai, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh và Ban Quản lý Dự án sân bay Long Thành khảo sát thực tế và làm việc để nghe báo cáo phương án hướng tuyến 2 tuyến đường sắt đô thị (metro) kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành.
Đô thị phía Tây sân bay Long Thành được quy hoạch theo mô hình TOD hiện đại, ưu tiên giao thông công cộng, phát triển đô thị nén và các ngành kinh tế phi hàng không chất lượng cao.