Đa số người dân được lấy ý kiến về phát triển không gian trục sông Hồng ủng hộ phương án xây dựng đường bám sát mép sông, kết hợp cải tạo, chỉnh trang tại chỗ các khu dân cư hiện hữu để vừa có cảnh quan đẹp, vừa an dân.
Dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng đang nhận thêm nhiều đề xuất mới từ nhà đầu tư. Không chỉ quy hoạch công viên quy mô 19,99 ha, dự án muốn làm đường 6 làn xe, vận tốc 80km/h.
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng sẽ chạy song song bên bờ Tả và Hữu ngạn sông Hồng, nhiều điểm đi trùng với tuyến đường đê cũ. Trong đó, tuyến tả sông Hồng dài khoảng 35km, còn tuyến hữu sông Hồng tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 45,34km.
Trong tầm nhìn quy hoạch mới, sông Hồng không chỉ là trục phát triển đô thị mà còn là hệ sinh thái đặc biệt quan trọng của Hà Nội. Tuy nhiên, khi các dự án quy mô lớn được đặt ra, bài toán môi trường trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết: làm thế nào để phát triển mà không đánh đổi hệ sinh thái ven sông - 'lá phổi xanh' tự nhiên của Thủ đô?
Theo phương án đề xuất, trục đại lộ ven sông Hồng được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, với quy mô 6 làn xe cơ giới, vận tốc thiết kế 80km/h. Tuyến đường gom được đề xuất mặt đường 4 làn xe, vận tốc thiết kế là 60 km/h.
Trong các định hướng phát triển trục cảnh quan - giao thông ven sông Hồng, vấn đề cốt lõi không nằm ở thiết kế hay nguồn lực đầu tư, mà ở chính giới hạn tự nhiên của dòng sông. Bài toán thoát lũ và an toàn đê điều, với những thông số kỹ thuật rất cụ thể, đang trở thành 'trần giới hạn' của mọi kịch bản phát triển đô thị hai bên sông - không gian được xem là trục chiến lược của Thủ đô trong thế kỷ XXI.
Sông Hồng không chỉ là dòng chảy địa lý, mà là trục lịch sử hình thành nên Thăng Long - Hà Nội. Từ bến nước, làng nghề ven sông đến hệ thống đê điều, dòng sông này từng định hình không gian đô thị, văn hóa và đời sống cư dân kinh kỳ. Vì vậy, khi đặt vấn đề xây dựng đại lộ cảnh quan sông Hồng, câu hỏi cốt lõi không chỉ là phát triển hạ tầng, mà là giữ gìn bản sắc - làm sao để dòng sông tiếp tục 'sống' trong lòng đô thị hiện đại.
Hà Nội đang nghiên cứu bố trí các khu tái định cư quy mô lớn để phục vụ giải phóng mặt bằng dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Trong đó, khu tại phường Lĩnh Nam (Hoàng Mai) khoảng 367ha và khu tại phường Long Biên – Bồ Đề khoảng 540ha.
Nội dung bản tin: Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát toàn bộ quá trình triển khai các dự án đầu tư công trong 5 năm; Hà Nội có thể đền bù đất gấp đôi bảng giá tại dự án đại lộ sông Hồng; Hà Nội sẽ kiểm định toàn bộ chung cư cũ tại phường Kim Liên năm 2026.
Hà Nội được phép áp dụng cơ chế đặc thù tại 'siêu dự án' Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, trong đó mức bồi thường khi thu hồi đất có thể được tính tối đa gấp đôi bảng giá đất hiện hành.
Liên quan đến quá trình triển khai Dự án đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, UBND TP Hà Nội chỉ đạo các địa phương tiến hành bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho những hộ dân nằm trong phạm vi của dự án.
UBND thành phố đồng ý về nguyên tắc triển khai dự án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư độc lập trong phạm vi, ranh giới thực hiện dự án đầu tư tuyến trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Sáng 6-3, Ủy ban MTTQ Việt Nam xã Đan Phượng phối hợp với UBND và Ủy ban bầu cử các xã Đan Phượng, Ô Diên, Liên Minh tổ chức Hội nghị tiếp xúc giữa cử tri với những người ứng cử đại biểu HĐND thành phố Hà Nội nhiệm kỳ 2026-2031 tại đơn vị bầu cử số 27.
UBND TP Hà Nội yêu cầu tạm dừng các thủ tục đầu tư, xây dựng trong phạm vi quy hoạch dự án Khu đô thị thể thao Olympic và trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng nhằm đảm bảo đồng bộ quy hoạch và tránh phát sinh công trình ngoài định hướng phát triển đô thị.
Hà Nội yêu cầu 30 xã, phường tạm dừng cấp phép xây dựng trong phạm vi hai 'siêu' dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng và Khu đô thị thể thao Olympic để rà soát quy hoạch tổng thể.
UBND phường Hồng Hà - Hà Nội sẽ tạm dừng cấp giấy phép xây dựng đối với các công trình nằm trong ranh giới đã xác định thuộc phạm vi thực hiện dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng; đồng thời, hướng dẫn rõ phạm vi khu vực được cấp phép và khu vực tạm dừng cấp phép, bảo đảm quyền lợi hợp pháp của tổ chức, cá nhân.
Câu chuyện 'đô thị hạnh phúc' không còn là một khái niệm mang tính biểu tượng, mà trở thành định hướng phương pháp cho quá trình hoạch định và điều hành.
Nhiều chuyên gia nhận định, trục đại lộ cảnh quan ven sông Hồng không chỉ tạo diện mạo mới cho Hà Nội mà còn mở ra hành lang đầu tư liên vùng, thu hút dòng vốn dài hạn vào bất động sản, công nghiệp và dịch vụ.
Năm 2025, khu vực công nghiệp - xây dựng tiếp tục giữ vai trò động lực chủ yếu trong phát triển kinh tế của tỉnh với mức tăng trưởng 16,13%, đóng góp 7,72 điểm phần trăm vào tăng trưởng chung toàn tỉnh. Tỷ lệ đô thị hóa đạt gần 18%; công tác quy hoạch, kiến trúc, phát triển đô thị và quản lý kinh tế xây dựng đạt nhiều kết quả tích cực, góp phần quan trọng hoàn thành các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Theo số liệu của Hiệp hội Thép Việt Nam, Ống thép Hòa Phát giữ vị trí số 1 tại thị trường Việt Nam trong 10 năm liên tiếp.
Đoạn đường dẫn dài 1,5 km phía xã Đông Anh thuộc dự án cầu Tứ Liên đang nhộn nhịp thi công, kết nối trực tiếp với trục đường Trường Sa và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.
Chiều 7/1/2026, Sở Xây dựng tổ chức hội nghị tổng kết công tác năm 2025, triển khai phương hướng nhiệm vụ năm 2026. Dự hội nghị có các đồng chí: Trần Duy Đông - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; Vũ Việt Văn - Ủy viên BTV Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo các sở, ngành, đơn vị của tỉnh.
Sự hài lòng của người dân được xác định là thước đo cao nhất đối với hiệu quả hoạt động của bộ máy chính quyền, Bí thư Thành ủy Hà Nội nhấn mạnh tại buổi tổng kết ngày 29/12.
Tập đoàn MIK Group thông báo chính thức rút khỏi liên danh nhà đầu tư dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Toàn bộ phần vốn góp cùng quyền và nghĩa vụ liên quan sẽ được chuyển nhượng lại cho Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh.
Ngày 25/12, Tập đoàn MIK Group thông báo chính thức rút khỏi liên danh nhà đầu tư dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Toàn bộ phần vốn góp cùng quyền và nghĩa vụ liên quan sẽ được chuyển nhượng lại cho Công ty Cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh.
MIK Group chủ động rút khỏi siêu dự án Trục Đại lộ sông Hồng và chuyển nhượng quyền lợi cho Đại Quang Minh là bước đi chiến lược nhằm tập trung vào phân khúc nhà ở.
Hà Nội kiến tạo trục phát triển mới với loạt dự án chiến lược; Khởi công 4 công trình phục vụ APEC 2027 tại Phú Quốc... là những tin tức xây dựng - bất động sản đáng chú ý.
Dự án đại lộ cảnh quan sông Hồng dài hơn 80km, tổng vốn hơn 855.000 tỷ đồng, bao gồm cao tốc trên cao 6 làn và tuyến monorail, dự kiến hoàn thành năm 2030.
Dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng có quy mô 11.000 ha, dài 80 km, dự kiến hoàn thành năm 2030 và sẽ tác động đến cuộc sống của khoảng 200.000 người dân.
Dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng có tổng vốn 855.000 tỷ đồng, kéo dài 80km, bao gồm tuyến metro ngầm 45km, các khu đô thị tái định cư cao tầng và các tiểu dự án thành phần độc lập ban đầu phục vụ khởi công công trình.
Đà Nẵng đề xuất tổ hợp sân bay Chu Lai 10 tỷ USD, Ninh Bình trình đề án sân bay quốc tế, cùng hàng loạt dự án cao tốc, vành đai và đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM được thúc đẩy.
Ngày 12-12, Tổ đại biểu số 2 HĐND thành phố Hà Nội tiếp xúc cử tri sau kỳ họp thứ hai mươi tám HĐND thành phố khóa XVI, nhiệm kỳ 2021-2026 theo hình thức trực tiếp tại trụ sở UBND phường Cửa Nam, kết hợp trực tuyến ở các phường: Hoàn Kiếm, Hồng Hà.
Sáng 12/12, Tổ đại biểu số 02 HĐND Thành phố tổ chức Hội nghị tiếp xúc cử tri sau Kỳ họp thứ 28 HĐND Thành phố khóa XVI, nhiệm kỳ 2021 - 2026 theo hình thức trực tiếp tại trụ sở UBND phường Cửa Nam, kết hợp trực tuyến ở các phường: Hoàn Kiếm, Hồng Hà.
Liên danh nhà đầu tư đề xuất hai phương án xây dựng đại lộ cảnh quan Sông Hồng. Một phương án đi ngoài đê giúp giảm chi phí giải phóng mặt bằng, phương án còn lại kết hợp mở rộng đê với chi phí cao hơn 3,5 lần.
Không đồng thuận với phương án của 3 'ông lớn' bất động sản, Tập đoàn Đèo Cả đề xuất thành lập liên danh mới có sự tham gia của Geleximco để triển khai siêu dự án đại lộ sông Hồng.
Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng được xem là tuyến chiến lược, giữ vai trò dẫn dắt trong việc tái cấu trúc không gian đô thị dọc hai bờ sông. Cùng với mạng lưới cầu vượt sông đang hình thành, đại lộ mở ra khả năng thiết lập trục phát triển mới cho Hà Nội.
Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt lớn với hai sự kiện hạ tầng quy mô chưa từng có, thúc đẩy phát triển bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia...
Sông Hồng chảy giữa lòng Hà Nội, bồi đắp phù sa và ký ức suốt ngàn vạn năm, nhưng lại đứng ngoài quỹ đạo phát triển của chính thành phố mà nó khai sinh, âm thầm chứng kiến những bờ bãi bị cắt xén bởi các dự án rời rạc, không có một triết lý phát triển.
Đại lộ cảnh quan sông Hồng đang được Hà Nội thúc đẩy với kỳ vọng mở ra diện mạo đô thị mới. Theo KTS Trần Huy Ánh, Ủy viên thường vụ Hội KTS Hà Nội, ưu tiên số 1 của dự án không phải đường sá hay kiến trúc, mà là an ninh nguồn nước.
TP HCM đề xuất tăng vốn Metro Bến Thành - Tham Lương lên 52.047 tỷ đồng, tập trung hoàn thành ba tuyến metro trọng điểm trước năm 2030. Hà Nội dự kiến khởi công trục đại lộ cảnh quan sông Hồng vào ngày 19/12 với quy mô 11.000 ha.
TP HCM tập trung hoàn thành ba tuyến metro trước năm 2030 với tổng vốn đầu tư lên tới 52.047 tỷ đồng cho tuyến Bến Thành - Tham Lương. Hà Nội chuẩn bị khởi công trục đại lộ cảnh quan sông Hồng ngày 19/12 với quy mô 11.000 ha. Đà Nẵng kiến nghị 19.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng đường sắt cao tốc.