Hôm qua (8/12), tại tỉnh Bắc Giang, CLB Báo chí Bắc Giang tại Hà Nội tổ chức đêm Gala ra mắt Chương trình Thắp sáng tương lai kêu gọi sự chung tay hỗ trợ học sinh Bắc Giang học giỏi và Kỷ niệm 6 năm thành lập CLB.
Môi trường là một trong những tiêu chí cơ bản và khó thực hiện trong bộ tiêu chí xây dựng nông thôn mới (NTM). Để nâng cao chất lượng tiêu chí này đòi hỏi mỗi địa phương cũng như người dân cần tập trung cao.
'Không chỉ tôi, những cán bộ, nhân viên khác của Cung cầu Cẩm Lý, Công ty cổ phần Đường sắt Hà Lạng thấy người đuối nước cũng sẽ tìm cách cứu thôi'- ông Chu Văn Đại (SN 1971), cán bộ Cung cầu Cẩm Lý chia sẻ.
Vừa qua, tại cầu chung Lục Nam (Km24+134 tuyến đường sắt Kép – Hạ Long), anh Chu Văn Đạt là nhân viên đường sắt đã dũng cảm cứu người phụ nữ bị rơi xuống sông. Hành động này của anh đã được lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt VN động viên, khen thưởng kịp thời.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông tin, vào khoảng 7h sáng 24/9, tại cầu chung Lục Nam km24+134 thuộc tuyến đường sắt Kép – Hạ Long, một nhân viên đường sắt đã dũng cảm cứu một người phụ nữ bị rơi xuống sông Lục Nam.
Một phụ nữ đi xe đạp điện qua cầu Cẩm Lý đã bị vướng bàn đạp vào gờ cầu và ngã xuống sông. May mắn, một nhân viên đường sắt đã bơi ra và cứu thành công nạn nhân.
Người phụ nữ cố tình đi xe đạp điện vào trong lòng cầu để qua cầu Lục Nam km24+134 tuyến Đường sắt Kép – Hạ Long. Đây là khu vực đã được cắm biển báo cấm xe đạp, xe máy. Do bàn đạp vướng vào gờ cầu, người phụ nữ loạng choạng tay lái rơi xuống sông.
Một phụ nữ đã cố tình đi xe vào trong lòng cầu dành cho đường sắt, ôtô và loạng choạng tay lái ngã xuống sông Lục Nam. Rất may, một nhân viên đường sắt đã dũng cảm nhảy xuống sông cứu kịp thời.
Một người phụ nữ điều khiển xe đạp điện đi qua cầu ở xã Cẩm Lý (Lục Nam, Bắc Giang) bất ngờ bị ngã xuống sông Lục Nam.
Nhân viên cung cầu đường sắt Lục Nam dũng cảm cứu người phụ nữ rơi xuống sông Lục Nam (Bắc Giang) vào sáng nay (24/9).
Tại cầu Lục Nam km24+134 tuyến Đường sắt Kép – Hạ Long, một nhân viên đường sắt đã dũng cảm lao mình cứu người bị rơi xuống sông.
Hơn 7 giờ sáng nay (24/9), bà Đặng Thị H (SN 1968) trú tại thôn Giáp Sơn, xã Cẩm Lý, huyện Lục Nam (Bắc Giang) đi xe đạp điện qua cầu Cẩm Lý (hướng đi từ Bắc Giang sang tỉnh Hải Dương) bị rơi xuống sông.
4 dự án được đề xuất bổ sung danh mục gồm: Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu (1.636 tỷ đồng), cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (1.000 tỷ đồng), dự án mở rộng cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn (1.200 tỷ đồng) và dự án cầu đường sắt Cẩm Lý Km 24 + 134 tuyến đường sắt Kép - Hạ Long (800 tỷ đồng).
Mô hình 'ánh sáng an ninh' được triển khai điểm tại thôn Quỳnh Độ, xã Bắc Lũng (Lục Nam - Bắc Giang) đã phát huy hiệu quả rõ rệt. Có điện, đường sá sáng trưng vừa đẹp xóm làng, vừa giữ gìn an ninh trật tự, kéo giảm tai nạn giao thông.
Đây là cây cầu duy nhất tại Việt Nam hiện còn dùng chung cho cả đường bộ và đường sắt trên cùng một mặt cầu.
Tuy chiều dài các tuyến đường sắt đi qua tỉnh Bắc Giang không nhiều nhưng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao do có hàng trăm đường ngang dân sinh tự phát và có một cầu đường sắt đi chung với đường bộ - cầu Cẩm Lý (Lục Nam). Để hạn chế tai nạn, hiện các địa phương và lực lượng chức năng triển khai nhiều biện pháp phòng ngừa.
Nhiều dự án giao thông dang dở được rót vốn hàng trăm tỷ đồng nằm 'đắp chiếu' hàng chục năm vẫn chưa tìm thấy lối thoát, khiến hàng nghìn hộ dân trong phạm vi dự án 'mắc kẹt' vì quy hoạch, hay có những dự án bức thiết dù duyệt chủ trương đầu tư từ lâu nhưng vẫn mòn mỏi đợi vốn, gây 'nóng' nghị trường và được nhiều đại biểu Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải tuần qua...
Sau 2,5 ngày làm việc hết sức khẩn trương, sôi nổi, tập trung, trí tuệ và trách nhiệm cao, Quốc hội đã hoàn thành tốt đẹp phiên chất vấn và trả lời chất vấn tại Kỳ họp thứ 5. Cùng Tạp chí Kinh tế Môi trường điểm lại một số phát ngôn ấn tượng.
Cẩm Lý (huyện Lục Nam, tỉnh Bắc Giang) là cây cầu duy nhất dùng chung đường sắt và đường bộ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.
Các Bộ trưởng đã thể hiện bản lĩnh, nắm chắc thực trạng của ngành và lĩnh vực phụ trách, không vòng vo, né tránh kể cả những vấn đề phức tạp...
Có tới 112 câu hỏi chất vấn được các ĐBQH gửi tới Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng trong lần trả lời chất vấn tại kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XV. Đây cũng là lần đầu tiên vị tư lệnh ngành GTVT đăng đàn sau hơn 7 tháng ông nhận chức Bộ trưởng. Sau 2 phiên chất vấn, có tới 76 đại biểu đăng ký chất vấn và 2 đại biểu đăng ký tranh luận nhưng chưa được hỏi do hết thời gian.
Cầu Cẩm Lý bắc qua sông Lục Nam (huyện Lục Nam, tỉnh Bắc Giang) là cây cầu duy nhất trên cả nước có đường bộ và đường sắt đi chung với nhau. Được xây dựng từ năm 1979 nhưng đến nay vẫn đang phải 'gồng mình' cho hàng nghìn lượt xe trọng tải lớn đi qua.
Lần đầu tiên đăng đàn trả lời chất vấn nhóm vấn đề thuộc lĩnh vực giao thông vận tải, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã có những phát ngôn ấn tượng.
Trả lời chất vấn Quốc hội chiều 7/6, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho rằng, 'giá vải đắt' tỉnh Bắc Giang có thể dành một phần ngân sách để xây cầu.
Chưa hài lòng với câu trả lời về chủ trương đầu tư xây dựng cầu Như Nguyệt, cầu Xương Giang và hiện trạng xuống cấp của cầu Cẩm Lý (Bắc Giang), đại biểu Tạ Văn Hạ - đoàn Quảng Nam đặt câu hỏi cho Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng tại phiên chất vấn của Quốc hội, chiều 7/6.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng thừa nhận với đại biểu Quốc hội tỉnh Bắc Giang, với dự án cầu Cẩm Lý, vấn đề khó nhất là không có tiền, vì giao đầu kỳ là danh mục rõ ràng còn bây giờ phải chờ xem có xuất hiện nguồn nào không.
Chất vấn về vấn đề chiếu xạ và xây cầu, đại biểu Quốc hội hy vọng giá vải thiều tỉnh Bắc Giang sẽ tốt lên.
'Cây cầu Cẩm Lý là cầu duy nhất có đường sắt đi chung đường bộ, từ thập niên 70 đến nay, rất nguy hiểm cho tính mạng người dân. Vậy còn thiếu các thủ tục gì để đầu tư hoàn thiện cây cầu này? Chứ nếu chờ bán vải thì mười mấy năm nay, kêu cả Quốc hội mà vẫn không làm nổi', ông Hạ nêu.
Đại biểu Tạ Văn Hạ chỉ rõ, hàng ngày, tại tuyến đường cao tốc Bắc Giang có hàng nghìn lượt xe tải chở hoa quả bị ùn tắc tại địa phận hai cây cầu Như Nguyệt và Xương Giang, có trường hợp phải hàng 'giải cứu'. Đại biểu đề nghị Bộ trưởng Giao thông vận tải nêu giải pháp về vấn đề này.
Việc đầu tư, mở rộng cầu Xương Giang, Cẩm Lý... là nội dung làm nóng nghị trường trong phiên chất vấn Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng chiều 7/6.
Trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội về cải tạo, mở rộng một số tuyến quốc lộ, triển khai dự án giao thông chậm tiến độ, Bộ trưởng Bộ Giao thông – Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết, ngân sách Trung ương một năm giao cho Bộ chỉ đáp ứng được 66% nhu cầu vốn, nên nếu địa phương bố trí được nguồn vốn, cùng với Trung ương thực hiện các dự án cải tạo, mở rộng các tuyến quốc lộ là rất cần thiết và hợp lý.
Theo Bộ trưởng Giao thông vận tải, đến thời điểm này chỉ còn 2 tỉnh là Hòa Bình và Bắc Kạn chưa trở lại hoạt động do thiếu cán bộ, đăng kiểm viên.
Tại phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng chiều 7/6, Đại biểu Trần Văn Lâm - Đoàn ĐBQH tỉnh Bắc Giang đã đặt câu hỏi về việc giải quyết 2 nút thắt giao thông của tỉnh Bắc Giang là cầu Cẩm Lý và cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đã xin tranh luận và đề nghị Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng làm rõ nội dung mà ông trả lời chất vấn của đại biểu Trần Văn Lâm và đại biểu Nguyễn Văn Mạnh
Tại phiên chất vấn, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, những vụ việc xảy ra trong hoạt động đăng kiểm vừa qua hết sức nghiêm trọng, gây ra hệ lụy lớn. Bộ GTVT đã phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, đặc biệt là Bộ Công an để tập trung tháo gỡ, khôi phục hoạt động đăng kiểm phục vụ cho người dân và doanh nghiệp.
Sau khi nghe Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trả lời chất vấn của đại biểu Nguyễn Văn Mạnh (Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Vĩnh Phúc), Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đã đặt câu hỏi: Cầu Như Nguyệt trên đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang do ngân sách Trung ương đầu tư, Bộ Giao thông vận tải quản lý, Thủ tướng giao được cho Bắc Giang, Bộ trưởng lại nói cần chờ Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Chủ tịch Quốc hội 'xin phép' tranh luận và đề nghị Bộ trưởng Giao thông vận tải làm rõ vấn đề này.
Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn đối với Tư lệnh ngành Giao thông vận tải, nhiều đại biểu Quốc hội bày tỏ sự quan tâm đến nhóm vấn đề về hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, giảm ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn. Cụ thể, các đại biểu đề nghị cần có giải pháp rõ ràng, giải quyết dứt điểm tồn đọng trong hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông, tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế.
Tại phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng chiều 7/6, Đại biểu Trần Văn Lâm - Đoàn ĐBQH tỉnh Bắc Giang đã đặt câu hỏi về việc giải quyết 2 nút thắt giao thông của tỉnh Bắc Giang là cầu Cẩm Lý và cao tốc Hà Nội – Bắc Giang.
Nhìn nhận, đánh giá việc đầu tư phát triển giao thông, Bắc Giang rút ra nhiều bài học kinh nghiệm trong lãnh đạo, tổ chức thực hiện các kết luận, nghị quyết của cấp ủy, chính quyền các cấp. Từ nguyên nhân của thành công và với tầm nhìn dài hạn sẽ tạo tiền đề ra đời những quyết sách mới tiếp tục phát triển đồng bộ hệ thống giao thông với ý nghĩa là động lực cho sự phát triển.
Sau gần 20 ngày xuất hiện trên sông Lục Nam, đoạn chảy qua huyện Lục Nam (Bắc Giang), bèo tấm đã phát triển, lan rộng, nhiều khu vực bèo phủ kín mặt sông.
Lái xe Giáp Văn B ở xã Tân Trung, Tân Yên, Bắc Giang bị phạt 5 triệu đồng, tước GPLX 2 tháng vì không chấp hành tín hiệu đèn, cố tình đi lên cầu Cẩm Lý khi làn xe ngược chiều được phép lưu thông.
Đội CSGT Đường sắt (Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Giang) vừa xử phạt vi phạm hành chính đối với ông Giáp Văn B (SN 1997), trú tại xã Tân Trung, huyện Tân yên (Bắc Giang) về hành vi điều khiển xe ôtô vượt cầu chung khi đèn đỏ đã bật sáng.
Đội Cảnh sát giao thông đường sắt, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh Bắc Giang) vừa xử phạt vi phạm hành chính đối với ông Giáp Văn B (SN 1997), trú tại xã Tân Trung, huyện Tân Yên (Bắc Giang) về hành vi điều khiển xe ô tô vượt cầu chung khi đèn đỏ đã bật sáng.