Với hàng chục nghìn tấn phân bón, tàu chở hàng Rubymar chìm trên Biển Đỏ có thể gây ra thảm họa môi trường nghiêm trọng.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, ngày 7/1, lực lượng Houthi tại Yemen kêu gọi tất cả các tàu có kế hoạch di chuyển qua Biển Đỏ phải thông báo trước cho lực lượng này về điểm đến, cũng như phải khẳng định tàu 'không liên quan đến Israel' để tránh bị tấn công.
Ngày 22/12, Nhà Trắng cáo buộc Iran 'dính líu sâu' vào các vụ tấn công tàu thuyền thương mại gần đây trên Biển Đỏ. Đây là cáo buộc mạnh mẽ nhất của Washington về vai trò của Tehran trong vụ việc, và hiện phía Tehran chưa có phản hồi.
Trong những ngày gần đây, phiến quân Houthi đã sử dụng tên lửa và máy bay không người lái để tấn công các tàu chở hàng quốc tế đi qua Biển Đỏ.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, ngày 21/12, phát biểu tại cuộc họp báo chung ở Cairo với người đồng cấp Anh David Cameron, Ngoại trưởng Ai Cập Sameh Shoukry cho biết quốc gia Bắc Phi này đang phối hợp với các quốc gia giáp Biển Đỏ để đảm bảo hoạt động giao thông hàng hải tại vùng biển này, trong bối cảnh lực lượng Houthi tại Yemen vẫn không ngừng tấn công các tàu đi qua Biển Đỏ.
Một cuộc khủng hoảng mới đang nhen nhóm tại một trong những cung đường thương mại huyết mạch của thế giới, có nguy cơ làm đảo lộn chuỗi cung ứng cũng như đẩy giá dầu và lạm phát đi lên, ở thời điểm mà tăng trưởng kinh tế đang giảm tốc.
Các vụ tấn công của phong trào Houthi ở Yemen nhằm vào các tàu di chuyển qua Biển Đỏ đang ảnh hưởng tới hoạt động vận tải hàng hải.
Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, Ngoại trưởng Đức Annalena Baerbock ngày 15/12 cảnh báo những vụ tấn công liên tiếp của phiến quân Houthi tại Yemen nhằm vào các tàu chở hàng ở Biển Đỏ gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với Israel và các tuyến vận tải hàng hải quốc tế.
Phí vận chuyển hàng hóa qua Biển Đỏ tăng lên khi lực lượng Houthi tại Yemen tấn công các tàu mà lực lượng này cho rằng đang chở dầu tới Israel, gây lo ngại có thể làm gián đoạn nguồn cung toàn cầu.
Ngày 13/12, lãnh đạo của lực lượng Houthi ở Yemen, ông Mohammed Ali al-Houthi đã khuyến cáo về những rủi ro mà các tàu chở hàng có thể gặp phải khi đi qua Biển Đỏ.
Liên hợp quốc hôm 11/8 cho biết đã hoàn thành việc loại bỏ hơn 1 triệu thùng dầu khỏi siêu tàu chở dầu đang phân hủy ngoài khơi biển Đỏ của Yemen.
Ngày 11/8, Liên hợp quốc (LHQ) cho biết đã hoàn tất việc hút hơn 1 triệu thùng dầu khỏi con tàu Safer đang bị đắm ngoài khơi Biển Đỏ ở Yemen.
Liên hợp quốc đã kiên trì kêu gọi các quốc gia và tổ chức quốc tế tài trợ 120 triệu USD cho việc hút toàn bộ số dầu trên con tàu Safer, từ đó ngăn chặn một thảm họa tiềm tàng với môi trường.
Chính phủ Yemen ngày 9/8 cho biết công việc xử lý tàu chở dầu FSO Safer ngoài khơi nước này sẽ kết thúc trong vài ngày tới, sau khi hơn 96% lượng dầu trên tàu này được chuyển sang một tàu khác.
Nhằm ngăn chặn sự cố tràn dầu, chiến dịch chuyển 1 triệu thùng dầu thô từ một tàu chở dầu mục nát ngoài khơi Yemen, nơi đang bị chiến tranh tàn phá, đã được triển khai vào thứ Ba (ngày 25/7) và dự kiến sẽ kéo dài trong khoảng 3 tuần, Liên Hợp Quốc cho biết.
Liên hợp quốc (LHQ) ngày 25/7 thông báo đã bắt đầu triển khai việc chuyển hơn một triệu thùng dầu khỏi tàu chở dầu FSO Safer đang trôi dạt ngoài khơi Yemen nhằm tránh một sự cố tràn dầu nghiêm trọng.
Giới chức Liên hợp quốc (LHQ) cho biết ngày 16/7, tàu Nautica của LHQ đã đến thành phố cảng Hodeidah của Yemen để chuẩn bị tiếp nhận dầu thô từ tàu FSO Safer bị bỏ lại ngoài khơi cảng Hodeidah từ năm 2015.
Quan chức LHQ cho hay hoạt động xử lý tàu chở dầu FSO Safer đang tiến triển tốt, tuy nhiên con tàu vẫn có thể gây ra mối đe dọa với môi trường vì còn chứa khá nhiều dầu nhớt và vẫn có nguy cơ bị vỡ.
Khoản tiền bảo hiểm, do công ty môi giới bảo hiểm Howden chi trả, sẽ thanh toán cho mọi tổn thất hoặc thiệt hại có thể phát sinh trong quá trình vận chuyển dầu từ tàu FSO Safer sang tàu chở dầu khác.
Đề xuất về việc di dời lượng dầu thô khổng lồ khỏi tàu FSO Safer - một con tàu mắc kẹt ngoài khơi bờ biển Yemen, làm dấy lên những lo ngại lớn về rủi ro môi trường và nhân đạo. Bất chấp những mối nguy hiểm hiển nhiên, Liên Hợp Quốc vẫn huy động nhân lực để ngăn chặn nguy cơ xảy ra nạn tràn dầu, bằng cách thực hiện một chiến dịch phức tạp để chuyển các thùng dầu sang một tàu chở dầu siêu lớn.
Hôm thứ Ba 30/5, Liên Hợp Quốc cho biết họ đã bắt đầu trục vớt một tàu chở dầu mắc cạn ngoài khơi bờ biển Yemen. Tàu này chở hơn 1 triệu thùng dầu thô có nguy cơ nghiêm trọng đối với môi trường.
Theo kế hoạch, Công ty SMIT Salvage sẽ bơm dầu từ FSO Safer ở khu vực ngoài khơi Yemen sang tàu Nautica của Liên hợp quốc, sau đó công ty này sẽ kéo tàu FSO Safer đi nơi khác.
Ngày 30/5, Liên hợp quốc (LHQ) thông báo đã sẵn sàng triển khai công tác xử lý tàu chở dầu FSO Safer bị 'bỏ hoang' trên Biển Đỏ ở khu vực ngoài khơi Yemen, trong bối cảnh hơn 1 triệu thùng dầu thô trên tàu này có thể gây nguy cơ nghiêm trọng đối với môi trường.
Vào hôm 4/5, tập đoàn đa ngành Hayel Saeed Anam cho biết, nhằm ngăn chặn nguy cơ bị tràn dầu ra Biển Đỏ, những công ty dầu mỏ quốc tế phải dốc hầu bao để giúp Yemen di dời 1 triệu thùng dầu khỏi một tàu chở dầu bị bỏ hoang tại vùng biển này.
Nautica, siêu tàu chở dầu được Liên Hợp Quốc mua để thu gom hàng hóa từ một tàu chở dầu bị bỏ lại ngoài khơi Yemen do chiến tranh, hiện đã rời khỏi Trung Quốc hôm thứ Năm. Đây là một 'bước quan trọng' nhằm tránh sự cố tràn dầu trên Biển Đỏ, Liên Hợp Quốc cho biết, nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết của việc cứu trợ.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, truyền thông khu vực đưa tin Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc (HĐBA LHQ) ngày 4/4 đã lên án mạnh mẽ các hành động leo thang gần đây của phiến quân Houthi ở Yemen, bao gồm cả vụ tấn công nhằm vào các quan chức cấp cao của chính phủ ở tỉnh Taiz, đồng thời kêu gọi lực lượng này ngừng các hành động khiêu khích và ưu tiên bảo đảm an toàn cho người dân Yemen.
Một siêu tàu chở hơn 1 triệu thùng dầu neo đậu ngoài khơi bờ biển Yemen đang có nguy cơ bị chìm hoặc nổ tung bất cứ lúc nào.
Điều phối viên LHQ lo ngại khả năng phát nổ hoặc chìm của siêu tàu chở dầu FSO Safer sản xuất từ năm 1976, đang chứa 1,14 triệu thùng dầu thô, tàu bị hư hại và mắc kẹt nhiều năm ở ngoài khơi Yemen.
Các quan chức cho biết Liên hợp quốc (LHQ) đã đưa ra một quyết định quan trọng nhằm ngăn chặn nguy cơ thảm họa dầu loang từ một tàu chở dầu bị bỏ không nhiều năm nay ở ngoài khơi Yemen.
Liên Hiệp Quốc đã mua lại con tàu cũ kỹ có tên FSO Safer với hy vọng sẽ ngăn chặn thảm họa tràn dầu ra môi trường ở ngoài khơi bờ biển Yemen.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, ngày 20/9, trong cuộc hội đàm bên lề khóa họp 77 Đại hội đồng Liên hợp quốc (ĐHĐ LHQ) tại New York, Ngoại trưởng Ai Cập Sameh Shoukry và người đồng cấp Mỹ Antony Blinken nhấn mạnh quan hệ đối tác chiến lược giữa hai nước là một trong những trụ cột chính của an ninh và ổn định ở khu vực Trung Đông.
Ngày 12/9, Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc (HĐBA LHQ) đã kêu gọi tăng cường nỗ lực nhằm tránh để xảy ra thảm họa tràn dầu đối với nhân loại, môi trường sinh thái và môi trường biển vì tàu chở dầu Safer đang bị mắc kẹt ngoài khơi Yemen.
Quả bom hẹn giờ này có nguy cơ gây ra một thảm họa về môi trường, kinh tế và nhân đạo.
Thời gian để bốc dỡ một triệu thùng dầu từ một tàu chở dầu ngoài khơi bờ biển Yemen sắp hết và các chuyên gia cảnh báo rằng nó có thể dẫn đến một 'nạn đói lan rộng' nếu tàu bị vỡ.
Liên hợp quốc (LHQ) ngày 13/6 đã phát động chiến dịch huy động vốn cộng đồng cho nỗ lực ngăn chặn sự cố tràn dầu từ tàu FSO Safer - bị bỏ lại ngoài khơi thành phố Hodeidah của Yemen từ năm 2015.
FSO Safer là một siêu tàu chở dầu ước tính vận chuyển 1,14 triệu thùng dầu thô. Con tàu đã nhiều năm neo đậu ở ngoài khơi bờ biển Yemen sau khi bị mắc kẹt và hư hại.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, ngày 11/5, các quốc gia tài trợ đã cam kết cung cấp hơn 33 triệu USD nhằm hỗ trợ ngăn chặn nguy cơ xảy ra sự cố tràn dầu từ tàu chở dầu FSO Safer - vốn bị bỏ lại ngoài khơi thành phố Hodeidah của Yemen từ năm 2015.
Sự cố tràn dầu từ một con tàu rỉ sét bị bỏ hoang trên Biển Đỏ có thể khiến 8 triệu người mất nước sạch cũng như phá hủy ngư trường của Yemen trong ba tuần.
Thủ tướng Yemen cho biết các bên có thể đạt được một giải pháp hòa bình nếu Houthi chấp nhận các nỗ lực hòa bình hiện tại và chấm dứt những hành động thù địch của họ trên khắp đất nước Yemen.
Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc ngày 3/6 thảo luận về tình hình tàu chở dầu FSO Safer ngoài khơi Yemen.
Theo phóng viên TTXVN tại Liên hợp quốc, ngày 3/6, Hội đồng Bảo an LHQ đã thảo luận về tình hình tàu chở dầu FSO Safer ngoài khơi Yemen.
Các thảm họa gần đây như vụ nổ ở Beirut, tràn dầu và đại dịch châu chấu khiến khu vực Trung Đông - châu Phi đứng trước nguy cơ khủng hoảng nhiều mặt. Nỗi lo không chỉ đến từ virus corona hay Ebola.
Một tàu chở dầu bị bỏ hoang có nguy cơ gây ra thảm họa đối với hải cảng thiết yếu nhất của Yemen, đe dọa cuộc sống và sức khỏe của nhiều người dân và ảnh hưởng tới cả khu vực.
Theo CNN, Liên hợp quốc đã lên tiếng cảnh báo tàu FSO Safer chở 1,1 triệu thùng dầu bị mắc kẹt ngoài khơi Yemen trên Biển Đỏ đang có nguy cơ chìm bất cứ lúc nào và trở thành 'quả bom hẹn giờ'.
Chiều ngày 15/7, Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc (HĐBA LHQ) đã tiến hành họp trực tuyến về tình hình tàu chở dầu FSO Safer ngoài khơi Yemen.
Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc ngày 15/7 đã tiến hành họp trực tuyến về tình hình tàu chở dầu FSO Safer ngoài khơi Yemen.
Ngày 15/7, Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc (HĐBA LHQ) đã họp trực tuyến về tình hình tàu chở dầu FSO Safer ngoài khơi Yemen.
Một con tàu chứa 150.000 tấn dầu thô bị bỏ hoang ngoài khơi Yemen đang bị rò rỉ và có thể chìm xuống biển bất cứ lúc nào.