Mạng financialpost.com mới đây đăng bài phân tích về tình trạng tiêu thụ xe điện ở Canada ngày càng khó khăn, với dự báo mục tiêu chiếm 20% lượng xe mới bán ra vào năm 2026 khó có thể hoàn thành.
Nếu Tesla thành công với hệ thống sản xuất mới, chi phí có thể giảm một nửa, giá xe có thể giảm còn 25.000 USD để cạnh tranh với các mẫu xe giá rẻ đến từ Trung Quốc.
Ford Motor Co. vốn bị ảnh hưởng bởi tổn thất về xe điện và chi phí lao động tăng cao, cách đây chưa lâu đã công bố kết quả quý 4 năm 2023 vượt xa kỳ vọng và dự báo lợi nhuận cao hơn vào năm 2024. Đặc biệt, nhà sản xuất ô tô của Mỹ này hạn chế sản lượng xe điện trong khi tăng cường các mẫu xe chạy bằng xăng.
Tháng 3 năm ngoái, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình cho biết ông có nhiều cảm xúc lẫn lộn về sự phát triển quá nhanh của ngành pin xe điện ở nước mình. Điều đó đặt ra câu hỏi về lợi nhuận cho ngành. Nhưng trong bản cập nhật giao dịch mới đây từ CATL đã chứng minh những điều đó là sai. Thu nhập cả năm của liên quan đến ngành pin chắc chắn sẽ vượt kỳ vọng của các nhà phân tích.
Những người mua ô tô ngày nay đang có những suy nghĩ khác về xe điện...
Theo công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion, doanh số toàn cầu của xe điện chạy pin (BEV) và xe plug-in hybrid (PHEV) đã tăng 20% so với một năm trước do tăng trưởng mạnh mẽ ở Bắc Mỹ và Trung Quốc bù đắp cho doanh số bán hàng thấp hơn ở châu Âu.
Nhà sản xuất ô tô Mỹ Ford Motor Co. ngày 4/12 cho biết hãng này đã bán được 145.559 xe tại thị trường trong nước trong tháng 11/2023, giảm 0,5% so với mức 146.364 chiếc trong tháng 11/2022.
Hyundai Motor Co. chiếm 4,8% thị trường xe EV tại Mỹ trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 9/2023, trong khi công ty Kia Corp. chiếm 2,7%.
Việt Nam cùng 4 quốc gia khác là Ba Lan, Mexico, Maroc và Indonesia đang được xem là những 'người kết nối' quan trọng trong nền kinh tế toàn cầu đang phân cực do ảnh hưởng từ căng thẳng thương mại Mỹ – Trung cùng sự bất ổn địa chính trị.
Ngày 3/10, thị trường thép nội địa giữ bình ổn, thép thanh vằn D10 CB300 trong 30 ngày qua không có biến động.
Nhu cầu về xe điện của Trung Quốc đã giúp các nhà sản xuất ô tô trong nước có được vị thế dẫn đầu dường như không thể bị đánh bại và không thể thay đổi được trước tất cả các đối thủ nước ngoài trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Trung Quốc đang tỏ rõ là đối thủ mạnh trên thế giới trong lĩnh vực này.
Nhà sản xuất pin SK On Co. của Hàn Quốc sẽ đầu tư vào một nhà máy sản xuất vật liệu cathode (cực âm) - thành phần chính của pin lithium ion - trị giá 1,2 tỷ CAD (886 triệu USD) tại Canada.
Ngày 15/8, VinFast đã chính thức rung chuông ra mắt trên Nasdaq Global Select Market, trở thành công ty niêm yết đại chúng có tầm vóc toàn cầu. Công ty có giá trị vốn hóa hơn 23 tỷ USD, hoạt động dưới pháp nhân VinFast Auto Ltd. ('VinFast') với mã giao dịch 'VFS'. Ngay sau đó, cổ phiếu của VinFast đã tăng vọt trong ngày giao dịch đầu tiên.
Việc Audi của Volkswagen AG hợp tác với SAIC Motor Corp. để phát triển xe điện đánh dấu một bước ngoặt trong ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, từ việc học hỏi từ các nhà sản xuất nước ngoài sang đổi mới công nghệ của riêng mình.
Thái Lan đang chuẩn bị một gói ưu đãi để khuyến khích các nhà sản xuất pin thành lập nhà máy sản xuất tại trên lãnh thổ của mình.
Gần bốn năm sau khi Elon Musk lần đầu tiên tiết lộ chiếc xe bán tải đầu tiên của Tesla Inc., nhà sản xuất ô tô này đã bắt đầu chế tạo chiếc Cybertruck đầu tiên của mình.
Đối mặt trước nguy cơ thiếu nguồn cung lithium để chế tạo pin cho ô tô điện, các nhà sản xuất xe đang lao vào cuộc đua nhằm tìm kiếm nguồn cung loại tài nguyên được ví như 'vàng trắng' này.
Đối mặt trước nguy cơ thiếu nguồn cung lithium để chế tạo pin cho xe ô tô điện, các nhà sản xuất xe đang lao vào cuộc đua nhằm tìm kiếm nguồn cung loại tài nguyên được ví như 'vàng trắng' này.
Các nhà sản xuất pin EV của Trung Quốc đang phải đối mặt với những 'cơn gió ngược' từ chính sách ở phương Tây có thể có lợi cho các đối thủ Hàn Quốc, Nhật Bản.
Xe điện do General Motors (GM) sản xuất sẽ có thể sử dụng phần lớn mạng lưới sạc rộng rãi của Tesla bắt đầu từ đầu năm 2024. Ngoài ra, GM sẽ sử dụng đầu nối sạc của Tesla, phích cắm liên kết xe điện với trạm sạc siêu nhanh.
Các công ty phát triển trạm sạc xe điện cuối cùng cũng đạt được những kết quả ấn tượng, với doanh số tăng vọt sau nhiều năm tăng trưởng chậm chạp. Nhưng vấn đề tiêu tốn tiền mặt, lợi nhuận xa vời và sự kỳ thị của SPAC khiến các nhà đầu tư nản lòng.
Trong bối cảnh xe điện ngày càng thông dụng, doanh thu của các công ty sản xuất thiết bị sạc xe điện tăng vọt. Vậy nhưng, giới đầu tư vẫn hờ hững với các doanh nghiệp này.
Tesla Inc. dự kiến sẽ tiếp tục điều chỉnh giá các mẫu xe điện của mình trong năm nay. Vì sao nhà sản xuất ô tô của Mỹ làm như vậy là câu hỏi nhiều người quan tâm.
Chính phủ Hàn Quốc và các công ty pin hàng đầu quốc gia này có kế hoạch cùng đầu tư 20 nghìn tỉ won (15,1 tỉ USD) đến năm 2030 để phát triển các công nghệ pin tiên tiến, bao gồm cả pin thể rắn.
Sau khi các quy tắc về nguồn cung ứng pin chặt chẽ hơn có hiệu lực từ ngày 17/4, hầu hết các mẫu xe plug-in tại Mỹ sẽ không đủ điều kiện. Điều đó đồng nghĩa với việc khoản tín dụng thuế của chính quyền Biden dành cho các nhà sản xuất sẽ bị cắt nếu họ không đáp ứng đủ tiêu chuẩn được bổ sung. Kết quả sẽ khiến nhiều người khá bất ngờ đó là chỉ có 10 mẫu xe điện và plug-in hybrid mới đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 7.500 USD ở Mỹ.
Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải đối mặt với doanh số bán hàng bị đình trệ ở Trung Quốc và các nơi khác, đang nhắm đến Ấn Độ, một thị trường mà các giám đốc điều hành trong ngành cho rằng đã trở nên quá lớn để có thể bỏ qua bất chấp những thách thức lịch sử.
Cuộc chiến giảm giá tại xe hơi tại Trung Quốc đang ngày càng nóng bỏng khi những cái tên mới liên tục giảm giá. Mới đây, Ford Motor Co., BMW Group BMW và Volkswagen AG đang giảm giá sâu và khuyến mãi cho xe điện sau khi Trung Quốc loại bỏ dần các khoản trợ cấp trên toàn quốc cho xe điện. Những người khác bao gồm General Motors Co. và nhà sản xuất Citroën cũng đang giảm giá cho những chiếc xe chạy bằng xăng.
Việc 11 Giám đốc cấp cao rời Apple trong vòng nửa năm được đánh giá là điều bất thường. Trước đây, mỗi năm công ty chỉ mất khoảng từ một đến hai Phó chủ tịch.
Đối với các giám đốc điều hành ở cả hai bờ Thái Bình Dương, thỏa thuận gây tranh cãi của Ford Motor Co. nhằm xây dựng một nhà máy sản xuất pin ô tô điện trị giá 3,5 tỷ USD ở Michigan sử dụng công nghệ Trung Quốc là phần cuối của một hành động bắt đầu từ hai năm trước.
Ngày 30/1, hãng sản xuất ô tô Ford Motor Co. đã hạ giá bán xe đa dụng crossover SUV Mustang Mach-E chạy điện với mức giảm 5.900 USD cho mỗi chiếc.
Hãng sản xuất ô tô Ford Motor Co. ngày 27/1 cho biết đang thu hồi 462.000 xe trên toàn thế giới vì bộ phát video có thể bị lỗi, khiến hình ảnh camera chiếu hậu không thể hiển thị.
Ford Motor Co. phát đi thông báo cho biết hãng xe Mỹ này đang tiến hành triệu hồi loạt xe Explorer và Lincoln Aviator liên quan đến lỗi kỹ thuật khiến hình ảnh từ camera chiếu hậu không hiển thị.
Hãng sản xuất ôtô Ford Motor Co. ngày 27/1 cho biết đang triệu hồi 462.000 xe trên toàn thế giới vì bộ phát video có thể bị lỗi, khiến hình ảnh camera chiếu hậu không thể hiển thị.
Mỹ tiếp tục đối mặt khó khăn trong năm 2023, Thổ Nhĩ Kỳ muốn là trung gian giải quyết khủng hoảng năng lượng, lạm phát tại Đức hạ nhiệt, du lịch Trung Quốc dần phục hồi… là những tin kinh tế thế giới nổi bật tuần qua.
Một số nhà quan sát trong ngành lo ngại rằng việc các nhà sản xuất ôtô tăng giá để giảm sức ép lạm phát và lãi suất tăng sẽ gây ảnh hưởng đến doanh số bán xe mới trong năm 2023.
Nhật Bản cuối tuần qua đã đưa ra quan điểm lo ngại kéo dài nhiều tháng được chia sẻ bởi chính phủ và nhóm vận động hành lang ô tô của nước về việc các khoản tín dụng thuế xe điện trong Đạo luật Giảm lạm phát mới được Mỹ thông qua gần đây khiến các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản gặp bất lợi tại thị trường Bắc Mỹ.
Điều này xảy ra khi các công ty cố thu hút người tài bằng những lời hứa hẹn không phù hợp với thực tế.
Indonesia đang muốn sử dụng nguồn dự trữ nickel dồi dào của mình để thu hút đầu tư vào chế biến kim loại, sản xuất vật liệu pin xe điện cũng như xe điện tại quốc gia này.
Hãng sản xuất ô tô Nissan Motor Co. (Nhật Bản) đang đặt cược vào kinh nghiệm tiên phong về pin lithium-ion cho ô tô điện (EV) từ hơn một thập kỷ, sẽ giúp hãng có ưu thế trong việc sản xuất loại pin mới.