Đơn vị thi công gói thầu XL01 trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả đang tiến hành thảm những mét bê tông nhựa đầu tiên trên toàn bộ gói thầu dài 88 km qua địa bàn 2 tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định. Công việc này góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu về đích đúng kế hoạch theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải.
Những mét bê tông nhựa mặt đường đầu tiên đã được Tập đoàn Đèo Cả thảm xuống cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình bức tốc thi công, nỗ lực đưa dự án trọng điểm quốc gia về đích đúng hẹn.
Sau hơn 1 năm rưỡi triển khai thi công, Tập đoàn Đèo Cả (đơn vị tổng thầu thi công) bắt đầu tiến hành thảm những mét bê-tông nhựa đầu tiên tại gói thầu XL1 thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam, đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn.
Dù đã bàn giao 100% mặt bằng nhưng cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vẫn còn vướng mắc về việc di dời hạ tầng kỹ thuật, nguồn vật liệu, chưa có bãi tập kết vật liệu dư thừa làm ảnh hưởng tiến độ thực hiện dự án.
Nhóm nhà thầu này từng liên danh và trúng gói thầu trị giá 8.100 tỷ đồng vào tháng 8/2023. Đây là gói thầu lớn thứ 2 trong đại dự án sân bay Long Thành.
Sau hơn một năm rưỡi thi công, Tập đoàn Đèo Cả đã triển khai thảm những mét bê tông nhựa đầu tiên tại gói thầu XL1, dự án thành phần cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc Nam phía đông giai đoạn 2021-2025). Đây là nỗ lực lớn để sớm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Thủ tướng Chính phủ vừa phát động chiến dịch 500 ngày đêm hoàn thành 3.000km cao tốc Bắc - Nam vào năm 2025. Đoạn cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn là dự án lớn nhất trong 12 dự án thành phần, để bảo đảm mục tiêu cuối năm 2025 thông xe kỹ thuật toàn tuyến, hơn 4.000 nhân sự cùng 1.750 máy móc thiết bị đang làm việc liên tục bất kể ngày đêm trên công trường.
Tập đoàn Đèo Cả đã tiến hành thảm những mét bê tông nhựa đầu tiên tại gói thầu XL1, dự án thành phần Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, đoạn qua xã Hành Thuận (Nghĩa Hành).
Nhà thầu đã huy động 3 giàn thảm bêtông nhựa với mỗi giàn gồm 1 máy rải, 4 máy lu, 30 xe ôtô vận chuyển bêtông nhựa cùng hàng chục kỹ sư, công nhân trên công trường.
Ngày 26/8, tại gói thầu XL1 (Km 5+580) cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn đoạn qua xã Hành Thuận, huyện Nghĩa Hành, tỉnh Quảng Ngãi, Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức thảm những km bê tông nhựa mặt đường đầu tiên.
Sau khi kết quả thảm thử được chủ đầu tư, tư vấn giám sát chấp thuận, nhà thầu Đèo Cả đã triển khai thi công đại trà lớp bê tông nhựa đầu tiên tại gói thầu XL1 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Sau những thông tin lùm xùm quanh việc 8 doanh nghiệp trong liên danh Đèo Cả bị loại ở vòng kỹ thuật tại gói thầu số 4.7 có giá hơn 6.300 tỉ đồng, ACV khẳng định làm đúng luật.
Các mũi thi công sẽ được triển khai xuyên lễ 2/9 để tranh thủ thời gian còn lại của mùa khô, nhằm đẩy nhanh công tác thi công phần nền đường, đảm bảo hoàn thành trước mùa mưa.
Sau khi một nhà thầu bị loại, liên danh Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) xem xét lại việc tổ chức đấu thầu đối với gói thầu 4.7 có giá trị xây lắp hơn 6.300 tỷ đồng ở dự án sân bay Long Thành.
Tập đoàn Đèo Cả cùng các nhà thầu thi công đã và đang huy động tối đa nhân lực, vật lực đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu đến 31/12/2024 sẽ thi công hoàn thành hầm số 1 và hầm số 2 trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, rút ngắn tiến độ xuống 4 tháng.
Liên danh 8 nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu tham gia gói thầu 4.7, dự án thành phần 3 sân bay quốc tế Long Thành trị giá lên đến 6.300 tỷ đồng vừa bị chủ đầu tư đánh trượt vì một lỗi rất không đáng có của thành viên liên danh.
Theo Đèo Cả, việc bên mời thầu vẫn cố tình mở hồ sơ đề xuất tài chính khi chưa giải quyết thỏa đáng kiến nghị của nhà thầu có thể gây ra hậu quả làm thất thoát ngân sách nhà nước khoảng 516 tỷ đồng.
Liên danh tham gia dự thầu tiếp tục kiến nghị chủ đầu tư xem xét tư cách hợp lệ của nhà thầu tại gói thầu số 4.7 thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình sân đỗ tàu bay nhà ga hành khách thuộc dự án thành phần 3 sân bay Long Thành.
Ngày 23/8, Công an tỉnh Lạng Sơn phối hợp chủ đầu tư Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng và Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng) đã ký kết Quy chế phối hợp bảo đảm an ninh trật tự, phục vụ thi công hai dự án cao tốc trên địa bàn.
Công an tỉnh Lạng Sơn ký quy chế phối hợp với doanh nghiệp dự án nhằm tăng cường đảm bảo an ninh, trật tự, tạo điều kiện cho dự án cao tốc: Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Hữu Nghị - Chi Lăng đẩy nhanh tiến độ, đáp ứng thời gian về đích.
Ngày 23/8, Công an tỉnh Lạng Sơn phối hợp cùng với chủ đầu tư dự án 2 tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP), gồm cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) đã ký kết quy chế phối hợp bảo đảm an ninh trật tự, phục vụ thi công hai dự án cao tốc trên địa bàn.
Tình hình địa chất khu vực hầm Tuy An diễn biến bất lợi khiến hạng mục này đã và đang trở thành đường găng tiến độ tại Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam, đoạn Chí Thạnh - Vân Phong.
Tọa lạc tại Khu Công Nghiệp Sài Đồng B, phường Thạch Bàn, quận Long Biên, Hà Nội, Công ty Cổ phần Đầu tư Thịnh Phát đã nhanh chóng trở thành một cái tên đình đám trong ngành xây dựng.
Tốc độ đào hầm Tuy An trên cao tốc Bắc - Nam hiện đang chững lại. Trong khoảng gần một tháng trở lại đây, bình quân mỗi ngày các mũi thi công của 'Vua Hầm' Đèo Cả chỉ đào được 0,5 - 1m thay vì 6 - 8m so với trước đây. Vì sao lại có chuyện như vậy?
Gói thầu 4.7 có giá trị hơn 6.300 tỷ đồng thuộc dự án sân bay Long Thành chỉ còn duy nhất liên danh của Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không ACC tham dự...
Công tác chuẩn bị trạm trộn bê tông nhựa, bê tông xi măng được nhà thầu Đèo Cả lắp dựng sẵn sàng để tiến hành thảm mẻ nhựa đầu tiên trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Nhiều giải pháp được nhà đầu tư đứng đầu liên danh tại dự án đường cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chăng (tỉnh Lạng Sơn) đưa ra để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. Trong đó có việc nghiên cứu tổ chức phong trào thi đua về đích, triển khai ứng dụng mô hình thông tin công trình (BIM) trên diện rộng, khích lệ đơn vị tư vấn thiết kế, tăng cường theo dõi, giám sát thông qua cơ quan báo chí, đôn đốc thường xuyên công tác thi công của các nhà thầu...
Các nhà thầu thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi qua đang tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động tối đa nhân lực, máy móc, tăng ca, tăng kíp, nỗ lực thi công các hạng mục công trình, phấn đấu đạt sản lượng cao nhất.
Ngày 15/8, tại Cao Bằng, Ban Chỉ đạo dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án trong thời gian vừa qua và đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm trong thời gian tới.
Ngày 15/8, tại Cao Bằng, Ban chỉ đạo Dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện và bàn giải pháp đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm trong thời gian tới.
Những khó khăn và kiến nghị giải pháp đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025 (giai đoạn 2) đã được ông Ngọ Trường Nam - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả chia sẻ trong tọa đàm 'Vượt nắng thắng mưa đưa cao tốc Bắc – Nam về đích' ngày 12/8/2024 do Báo Kiểm toán tổ chức.
Cả hai hầm đường bộ xuyên núi trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang bước vào giai đoạn 'nước rút', đảm bảo hoàn thành trong năm 2024, vượt tiến độ 4 tháng.
Tận dụng đất, đá đào thi công nền đường, lập kế hoạch thi công các hạng mục quan trọng, sử dụng công nghệ BIM trong quản lý thiết kế, thi công là loạt giải pháp đang được đề xuất/triển khai nhằm đẩy nhanh tiến độ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Nghiên cứu tổ chức phong trào thi đua về đích, triển khai ứng dụng BIM trên diện rộng dự án, khích lệ đơn vị tư vấn thiết kế, coi cơ quan báo chí địa phương là kênh theo dõi và đôn đốc thường xuyên công tác thi công của các nhà thầu… Nhiều giải pháp được nhà đầu tư đứng đầu liên danh dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đưa ra để đấy nhanh tiến độ thực hiện dự án.
Là dự án trọng điểm, thi công trong điều kiện nhiều khó khăn, nên dù được hưởng cơ chế đặc thù song việc triển khai tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông vẫn gặp nhiều thách thức. Trước tình hình đó, Bộ Giao thông vận tải và các nhà thầu chủ lực thi công tuyến cao tốc đều bày tỏ quyết tâm rất cao để sớm đưa cao tốc Bắc - Nam về đích đúng hẹn.
Với tính chất quan trọng đặc biệt, Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đã được Quốc hội, Chính phủ cho phép áp dụng các cơ chế đặc thù, nhằm tạo thuận lợi trong quá trình triển khai thực hiện. Tuy nhiên, qua thực tiễn cho thấy, do tính chất mới, cộng với sự phức tạp của Dự án nên một số quy định mới còn lúng túng trong triển khai; từ đó đặt ra yêu cầu về cách thức triển khai phải tính đến yếu tố đặc thù.
Ông Nguyễn Bá Khương, Chủ tịch HĐQT Công ty 568 khẳng định, việc tái cấu trúc doanh nghiệp để thay đổi tư duy, đổi mới cách nghĩ, cách làm là rất cấp thiết.
Với kế hoạch tái cấu trúc từ mô hình quản trị, nguồn lực đến công tác tài chính kế toán, Công ty 568 đặt mục tiêu doanh thu đạt 6.000 tỷ đồng vào năm 2030, tăng khoảng 10 lần so với doanh thu hiện nay.
Thời gian phân luồng kéo dài 21 ngày để nhà thầu khắc phục các vị trí hư hỏng cục bộ tại vị trí Km228+568 thuộc dự án nâng cấp, mở rộng đèo Prenn.
'Vượt nắng, thắng mưa' đưa cao tốc Bắc - Nam về đích' là chủ đề của cuộc Tọa đàm truyền hình do Báo Kiểm toán thực hiện, đang diễn ra tại 111 Trần Duy Hưng (Hà Nội).
Sau 2 tuần tranh tài, với 31 trận đấu hay, kịch tính, chất lượng chuyên môn cao, giải bóng đá ngành giao thông vận tải (GTVT) Cup Tạp chí GTVT lần thứ III năm 2024 đã khép lại với chức vô địch thuộc về Nam Anh Group.
Thắng Tổng công ty Thăng Long với tỷ số thuyết phục 4 - 1 ở trận chung kết, Nam Anh Group giành chức vô địch Giải bóng đá ngành GTVT Cup Tạp chí GTVT lần thứ III năm 2024. Đây là lần thứ 2, Nam Anh giành chức vô địch Cup Tạp chí GTVT.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua các tỉnh miền Trung đang được Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đôn đốc làm với tinh thần 'vượt nắng, thắng mưa', '3 ca, 4 kíp'. Điều kiện địa hình phức tạp, nhiều đoạn đường cao tốc của dự án này buộc phải xẻ đồi, đào hầm xuyên núi với 5 hầm và 1 ống hầm, có tổng chiều dài gần 7.000m.
Sáng chế về phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận kết hợp phun gia cố ngay sau khi đào nhằm tối ưu thời gian thi công và chi phí của Tập đoàn Đèo Cả đã được Cục Sở hữu trí tuệ chấp thuậnhình thức đơn đăng ký.
Trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo có bãi đỗ xe rộng hàng nghìn mét vuông, nhà vệ sinh, phòng chờ có máy lạnh... máy bán nước giải khát tự động làm nhiều du khách ngạc nhiên.
Đây là chủ đề Tọa đàm truyền hình sẽ được Báo Kiểm toán (Kiểm toán nhà nước) thực hiện vào sáng ngày 12/8 tới đây, tại Trường quay Báo Kiểm toán - 111 Trần Duy Hưng (Hà Nội).
Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa có tổng vốn đầu tư gần 2.300 tỷ đồng, đi qua các tỉnh Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh, và Long An, là 4 tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Gần một năm tái khởi động, gói thầu XL-01 thuộc tuyến đường Hồ Chí Minh đi qua tỉnh Bình Dương đang dần lộ hình hài.