Theo Đèo Cả, việc bên mời thầu vẫn cố tình mở hồ sơ đề xuất tài chính khi chưa giải quyết thỏa đáng kiến nghị của nhà thầu có thể gây ra hậu quả làm thất thoát ngân sách nhà nước khoảng 516 tỷ đồng.
Liên danh tham gia dự thầu tiếp tục kiến nghị chủ đầu tư xem xét tư cách hợp lệ của nhà thầu tại gói thầu số 4.7 thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình sân đỗ tàu bay nhà ga hành khách thuộc dự án thành phần 3 sân bay Long Thành.
Ngày 23/8, Công an tỉnh Lạng Sơn phối hợp chủ đầu tư Dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng và Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng) đã ký kết Quy chế phối hợp bảo đảm an ninh trật tự, phục vụ thi công hai dự án cao tốc trên địa bàn.
Công an tỉnh Lạng Sơn ký quy chế phối hợp với doanh nghiệp dự án nhằm tăng cường đảm bảo an ninh, trật tự, tạo điều kiện cho dự án cao tốc: Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Hữu Nghị - Chi Lăng đẩy nhanh tiến độ, đáp ứng thời gian về đích.
Ngày 23/8, Công an tỉnh Lạng Sơn phối hợp cùng với chủ đầu tư dự án 2 tuyến cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP), gồm cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) đã ký kết quy chế phối hợp bảo đảm an ninh trật tự, phục vụ thi công hai dự án cao tốc trên địa bàn.
Tình hình địa chất khu vực hầm Tuy An diễn biến bất lợi khiến hạng mục này đã và đang trở thành đường găng tiến độ tại Dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam, đoạn Chí Thạnh - Vân Phong.
Tọa lạc tại Khu Công Nghiệp Sài Đồng B, phường Thạch Bàn, quận Long Biên, Hà Nội, Công ty Cổ phần Đầu tư Thịnh Phát đã nhanh chóng trở thành một cái tên đình đám trong ngành xây dựng.
Tốc độ đào hầm Tuy An trên cao tốc Bắc - Nam hiện đang chững lại. Trong khoảng gần một tháng trở lại đây, bình quân mỗi ngày các mũi thi công của 'Vua Hầm' Đèo Cả chỉ đào được 0,5 - 1m thay vì 6 - 8m so với trước đây. Vì sao lại có chuyện như vậy?
Gói thầu 4.7 có giá trị hơn 6.300 tỷ đồng thuộc dự án sân bay Long Thành chỉ còn duy nhất liên danh của Tổng công ty Xây dựng công trình hàng không ACC tham dự...
Công tác chuẩn bị trạm trộn bê tông nhựa, bê tông xi măng được nhà thầu Đèo Cả lắp dựng sẵn sàng để tiến hành thảm mẻ nhựa đầu tiên trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Nhiều giải pháp được nhà đầu tư đứng đầu liên danh tại dự án đường cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chăng (tỉnh Lạng Sơn) đưa ra để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. Trong đó có việc nghiên cứu tổ chức phong trào thi đua về đích, triển khai ứng dụng mô hình thông tin công trình (BIM) trên diện rộng, khích lệ đơn vị tư vấn thiết kế, tăng cường theo dõi, giám sát thông qua cơ quan báo chí, đôn đốc thường xuyên công tác thi công của các nhà thầu...
Các nhà thầu thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi qua đang tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động tối đa nhân lực, máy móc, tăng ca, tăng kíp, nỗ lực thi công các hạng mục công trình, phấn đấu đạt sản lượng cao nhất.
Ngày 15/8, tại Cao Bằng, Ban Chỉ đạo dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án trong thời gian vừa qua và đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm trong thời gian tới.
Ngày 15/8, tại Cao Bằng, Ban chỉ đạo Dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện và bàn giải pháp đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm trong thời gian tới.
Những khó khăn và kiến nghị giải pháp đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025 (giai đoạn 2) đã được ông Ngọ Trường Nam - Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả chia sẻ trong tọa đàm 'Vượt nắng thắng mưa đưa cao tốc Bắc – Nam về đích' ngày 12/8/2024 do Báo Kiểm toán tổ chức.
Cả hai hầm đường bộ xuyên núi trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang bước vào giai đoạn 'nước rút', đảm bảo hoàn thành trong năm 2024, vượt tiến độ 4 tháng.
Tận dụng đất, đá đào thi công nền đường, lập kế hoạch thi công các hạng mục quan trọng, sử dụng công nghệ BIM trong quản lý thiết kế, thi công là loạt giải pháp đang được đề xuất/triển khai nhằm đẩy nhanh tiến độ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Nghiên cứu tổ chức phong trào thi đua về đích, triển khai ứng dụng BIM trên diện rộng dự án, khích lệ đơn vị tư vấn thiết kế, coi cơ quan báo chí địa phương là kênh theo dõi và đôn đốc thường xuyên công tác thi công của các nhà thầu… Nhiều giải pháp được nhà đầu tư đứng đầu liên danh dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng đưa ra để đấy nhanh tiến độ thực hiện dự án.
Là dự án trọng điểm, thi công trong điều kiện nhiều khó khăn, nên dù được hưởng cơ chế đặc thù song việc triển khai tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông vẫn gặp nhiều thách thức. Trước tình hình đó, Bộ Giao thông vận tải và các nhà thầu chủ lực thi công tuyến cao tốc đều bày tỏ quyết tâm rất cao để sớm đưa cao tốc Bắc - Nam về đích đúng hẹn.
Với tính chất quan trọng đặc biệt, Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đã được Quốc hội, Chính phủ cho phép áp dụng các cơ chế đặc thù, nhằm tạo thuận lợi trong quá trình triển khai thực hiện. Tuy nhiên, qua thực tiễn cho thấy, do tính chất mới, cộng với sự phức tạp của Dự án nên một số quy định mới còn lúng túng trong triển khai; từ đó đặt ra yêu cầu về cách thức triển khai phải tính đến yếu tố đặc thù.
Ông Nguyễn Bá Khương, Chủ tịch HĐQT Công ty 568 khẳng định, việc tái cấu trúc doanh nghiệp để thay đổi tư duy, đổi mới cách nghĩ, cách làm là rất cấp thiết.
Với kế hoạch tái cấu trúc từ mô hình quản trị, nguồn lực đến công tác tài chính kế toán, Công ty 568 đặt mục tiêu doanh thu đạt 6.000 tỷ đồng vào năm 2030, tăng khoảng 10 lần so với doanh thu hiện nay.
Thời gian phân luồng kéo dài 21 ngày để nhà thầu khắc phục các vị trí hư hỏng cục bộ tại vị trí Km228+568 thuộc dự án nâng cấp, mở rộng đèo Prenn.
'Vượt nắng, thắng mưa' đưa cao tốc Bắc - Nam về đích' là chủ đề của cuộc Tọa đàm truyền hình do Báo Kiểm toán thực hiện, đang diễn ra tại 111 Trần Duy Hưng (Hà Nội).
Sau 2 tuần tranh tài, với 31 trận đấu hay, kịch tính, chất lượng chuyên môn cao, giải bóng đá ngành giao thông vận tải (GTVT) Cup Tạp chí GTVT lần thứ III năm 2024 đã khép lại với chức vô địch thuộc về Nam Anh Group.
Thắng Tổng công ty Thăng Long với tỷ số thuyết phục 4 - 1 ở trận chung kết, Nam Anh Group giành chức vô địch Giải bóng đá ngành GTVT Cup Tạp chí GTVT lần thứ III năm 2024. Đây là lần thứ 2, Nam Anh giành chức vô địch Cup Tạp chí GTVT.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua các tỉnh miền Trung đang được Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đôn đốc làm với tinh thần 'vượt nắng, thắng mưa', '3 ca, 4 kíp'. Điều kiện địa hình phức tạp, nhiều đoạn đường cao tốc của dự án này buộc phải xẻ đồi, đào hầm xuyên núi với 5 hầm và 1 ống hầm, có tổng chiều dài gần 7.000m.
Sáng chế về phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận kết hợp phun gia cố ngay sau khi đào nhằm tối ưu thời gian thi công và chi phí của Tập đoàn Đèo Cả đã được Cục Sở hữu trí tuệ chấp thuậnhình thức đơn đăng ký.
Trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo có bãi đỗ xe rộng hàng nghìn mét vuông, nhà vệ sinh, phòng chờ có máy lạnh... máy bán nước giải khát tự động làm nhiều du khách ngạc nhiên.
Đây là chủ đề Tọa đàm truyền hình sẽ được Báo Kiểm toán (Kiểm toán nhà nước) thực hiện vào sáng ngày 12/8 tới đây, tại Trường quay Báo Kiểm toán - 111 Trần Duy Hưng (Hà Nội).
Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa có tổng vốn đầu tư gần 2.300 tỷ đồng, đi qua các tỉnh Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh, và Long An, là 4 tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Gần một năm tái khởi động, gói thầu XL-01 thuộc tuyến đường Hồ Chí Minh đi qua tỉnh Bình Dương đang dần lộ hình hài.
Trước ngày 30/6, các địa phương trong tỉnh Quảng Ngãi đồng loạt ra quân vừa vận động, tuyên truyền; vừa đưa lực lượng xuống hỗ trợ các gia đình tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công cao tốc. Sau khi có mặt bằng sạch, các đơn vị thi công dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn sẽ đẩy nhanh tiến độ thi công, kịp hoàn thành các hạng mục quan trọng đề ra trong năm 2024.
Các tuyến giao thông T1 và T2 là những con đường, nút giao thông huyết mạch nối sân bay Long Thành với bên ngoài đang đạt và vượt tiến độ được giao.
Tác phẩm dự thi của Công ty CP Tư vấn Thiết kế xây dựng Đại Phong đã vượt qua 150 bài dự thi khác để đoạt giải Nhất hạng mục 'Doanh nghiệp sáng tạo của năm' của cuộc thi Autodesk ASEAN Innovation Awards 2024.
Đơn vị tư vấn thiết kế dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng đã đoạt giải Nhất hạng mục 'Doanh nghiệp sáng tạo của năm' tại cuộc thi uy tín hàng đầu trong khu vực Đông Nam Á về ứng dụng BIM và các giải pháp kiến trúc, kỹ thuật và xây dựng…
Ngay sau khi được bàn giao mặt bằng, các đơn vị thi công dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, giai đoạn 2021 - 2025, đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn) đã tăng cường nhân lực và máy móc thiết bị, tập trung đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành các hạng mục quan trọng đề ra trong năm 2024.
Việc đầu tư hoàn chỉnh các hầm đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông cần sớm được triển khai để đáp ứng lưu lượng phương tiện gia tăng trong tương lai gần.
Phương tiện, máy móc cùng nhiều nhân công của nhà thầu đã được điều động đến công trường nhưng vẫn chưa biết khi nào hạ tầng kỹ thuật được di dời để tiến hành thi công hoàn thiện nền đường trên tuyến.
Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang gặp nhiều vướng mắc về hệ thống hạ tầng kỹ thuật, lãnh đạo UBND tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạo tháo gỡ dứt điểm.
Mới đây, Sở Giao dịch Chứng khoán TP Hồ Chí Minh (SGDCK TP Hồ Chí Minh) đã có đã có văn bản bản nhắc nhở Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HHV – HOSE) vì chậm công bố thông tin về việc thay đổi phương án sử dụng 830 tỷ đồng tiền vốn sau huy động.
TP.HCM và các đơn vị liên quan đã cùng góp ý phương án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Sau 6 tháng đầu năm 2024, Công ty CP Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) dự kiến mang về hơn 221 tỷ đồng lợi nhuận, hoàn thành 55% kế hoạch năm 2024.
Ngày 23/7, trong buổi làm việc với đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải về đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, lãnh đạo tỉnh Điện Biên đã đề xuất về việc đầu tư dự án cao tốc Sơn La - Điện Biên - Cửa khẩu quốc tế Tây Trang.
Sáng 23/7, đồng chí Nguyễn Văn Thắng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Giao thông vận tải cùng đoàn công tác Bộ Giao thông vận tải, làm việc với tỉnh Điện Biên về đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải trên địa bàn tỉnh.
Trải qua khoảng 365 ngày, tới thời điểm này, hai tuyến đường T1, T2 đã tạo thành vệt kết nối từ QL51 đến cổng số 1 của sân bay Long Thành. Xe - máy, nhân sự có thể lưu thông ra vào công trường sân bay trên đường này.
Trên tinh thần chuẩn bị đội ngũ nhân lực chất lượng cao, từng bước tham gia sâu rộng vào tiến trình hiện đại hóa hạ tầng giao thông đất nước ở tất cả các lĩnh vực, thời gian qua, Tập đoàn Đèo Cả đã tăng cường hợp tác đào tạo cung ứng nguồn nhân lực với nhiều đơn vị trong nước và quốc tế.
Quy mô đầu tư, vị trí quy hoạch, quản lý hoạt động… và nhiều vấn đề xoay quanh việc triển khai các trạm dừng nghỉ tại Việt Nam đang là vấn đề được các cơ quan quản lý và nhiều doanh nghiệp quan tâm.