Dự án nâng cao tĩnh không 11 cầu đường bộ trên địa bàn các tỉnh: Bến Tre, Long An, Đồng Tháp, Vĩnh Long, Kiên Giang, TP Cần Thơ đang được triển khai nhưng vẫn vướng mặt bằng nhiều nơi.
Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) vướng mặt bằng thi công.
Cầu Cái Bè tại Km 5+736 trên tuyến ĐT 848 thuộc thành phố Sa Đéc (Đồng Tháp) đang sửa chữa, nâng cấp với biển báo thông tin phân luồng cụ thể. Nhưng nhiều phương tiện giao thông cấm lưu thông vẫn chạy qua lại bình thường.
Cầu Cái Bè tại Km 5+736 trên tuyến đường tỉnh (ĐT) 848 thuộc thành phố Sa Đéc (Đồng Tháp) cần được nâng cấp, sửa chữa. Việc phân luồng giao thông nhằm phục vụ tốt hơn cho việc đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân.
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị tỉnh Đồng Tháp đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, bàn giao trước cuối tháng 6 để thi công các cầu Giồng Găng, Sa Đéc, Hồng Ngự thuộc dự án nâng cao tĩnh không cầu qua tuyến đường thủy.
Việc nâng cấp hệ thống các cây cầu hiện hữu tạo sự kết nối liên tục và thuận lợi cho việc đi lại của người dân cũng như vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp đang hoạt động trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp.
Ngày 17-4, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang có buổi làm việc với UBND tỉnh Đồng Tháp về việc nâng cao tĩnh không 3 cây cầu đường bộ bắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) gồm: Hồng Ngự, Giồng Găng, Sa Đéc.
Ngày 17/4, tại thành phố Cao Lãnh (tỉnh Đồng Tháp), Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Xuân Sang làm việc với lãnh đạo tỉnh Đồng Tháp và các sở, ngành liên quan về tiến độ giải phóng mặt bằng phục vụ thi công các cầu Giồng Găng, Sa Đéc, Hồng Ngự thuộc Dự án Nâng cao tĩnh không cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam).
Sáng 17/4, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang làm việc với UBND tỉnh Đồng Tháp về nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam).
Mặc dù đã khởi công được gần 3 tháng, đến nay dự án nâng cao độ tĩnh không 11 cầu đường bộ ở các tỉnh, thành đồng sông Cửu Long vẫn chưa có tiến triển và còn gặp khó khăn do nhiều địa phương chưa bàn giao mặt bằng...
Dự án được Bộ GTVT khởi công từ tháng 1/2024, tuy nhiên đến nay việc thi công đang gặp nhiều khó khăn do vướng mặt mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật.
Dự án nâng độ cao tĩnh không và xây dựng mới 11 cây cầu đường bộ thuộc địa bàn các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, nhằm nâng cao năng lực giao thông đường thủy, đã được Bộ Giao thông vận tải phát lệnh khởi công với tổng mức đầu tư trên 2.155 tỷ đồng...
Bộ GTVT triển khai thi công dự án nâng cao tĩnh không 11 cây cầu, trong đó 9 cầu xây mới, 1 cầu nâng cấp và 1 cầu tháo dỡ cải tạo tại ĐBSCL với tổng trị giá hơn 2.155 tỷ đồng.
Công trình xây mới cầu Ô Môn trên quốc lộ 91, thuộc dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) dự kiến khởi công năm 2023 nhưng tiến độ giải phóng mặt bằng đang rất chậm.
Chiều ngày 21/11, đại biểu Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh gồm: Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Phan Văn Thắng; Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP Sa Đéc Phạm Văn Chuẩn; Chánh Văn phòng Thành ủy Sa Đéc Nguyễn Thanh Phong có buổi tiếp xúc cử tri xã Tân Quy Tây, TP Sa Đéc.
Bộ GTVT đề nghị 4 địa phương đẩy nhanh công tác GPMB, đáp ứng tiến độ khởi công trong tháng 11/2023 dự án nâng cao tĩnh không cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia khu vực phía Nam.
Các địa phương đề nghị làm nhanh, đồng bộ các dự án giao thông, thủy lợi trong gói vay 2 tỉ USD dành cho ĐBSCL ứng phó với biến đổi khí hậu để phát huy hiệu quả.
Hiện tại, cùng với việc đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc đường bộ thì Bộ Giao thông vận tải cũng đặc biệt quan tâm thúc tiến độ, tăng đầu tư mới các dự án hàng hải, đường thủy để phát huy triệt để tiềm năng, lợi thế mà thiên nhiên ban tặng cho nước ta, cũng như chia sẻ gánh nặng cho vận tải đường bộ, giữ gìn kết cấu hạ tầng giao thông, đảm bảo an toàn giao thông…
Thông tin từ Cục Quản lý đầu tư xây dựng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) đang triển khai công tác thực hiện đầu tư đảm bảo tiến độ kế hoạch, dự kiến sẽ khởi công vào tháng 9/2023.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng Bộ GTVT vừa cho biết, dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam), trong đó xây dựng 9 cây cầu mới, dự kiến sẽ khởi công vào tháng 9.
Dự án nâng tĩnh không cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy phía Nam tổng mức đầu tư 2.155 tỷ, dự kiến khởi công tháng 9/2023.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa phê duyệt đầu tư dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam).
Bộ GTVT quyết định chi hơn 2.100 tỷ đồng để xây mới 9 cầu gồm: cầu Ô Môn, cầu Thới Lai qua rạch Ô Môn; cầu Đông Thuận, cầu Đông Bình qua kênh Thị Đội - Ô Môn; cầu Vàm Xáng - Thị Đội qua kênh Thốt Nốt; cầu Sa Đéc (Nàng Hai) qua kênh Lấp Vò - Sa Đéc; cầu Mộc Hóa qua sông Vàm Cỏ Tây; cầu Hồng Ngự qua kênh Hồng Ngự - Vĩnh Hưng.
Bộ GTVT phê duyệt đầu tư hơn 2.155 tỷ đồng để xây mới, nâng tĩnh không cầu đường bộ cắt tuyến đường thủy quốc gia phía Nam.
Các địa phương đánh giá, dự án có ý nghĩa quan trọng, giúp phát triển các trục kinh tế đến các đầu mối vận tải, và liên kết vùng.
Đồng Tháp đề xuất Ngân hàng ADB hỗ trợ vốn thực hiện Hạ tầng giao thông đường bộ khu vực Nam sông Tiền và tuyến kết nối liên vùng giữa tỉnh Đồng Tháp, TP Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang và cầu Sa Đéc qua sông Tiền.
Ngày 14/10, tại Hội nghị trực tuyến toàn quốc về phát triển logistics vận tải đường thủy nội địa do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức, các cơ quan quản lý và doanh nghiệp vận tải đã tập trung bàn thảo, nêu ra giải pháp nhằm tăng năng lực vận tải thủy, giảm chi phí logistics để phát huy lợi thế, góp phần đưa kinh tế đất nước tăng tốc trong thời gian tới.
Phát triển vận tải thủy và vận tải ven biển bằng tàu pha sông biển (VR-SB) sẽ được Bộ GTVT ưu tiên đặc biệt trong thời gian tới. Phát triển vận tải ven biển không chỉ tận dụng lợi thế bờ biển dài của đất nước, hệ thống sông, kênh tự nhiên mà thiên nhiên ưu đãi cho đất nước mà còn khai thác triệt để thế mạnh của phương thức vận tải có khả năng chở tải trọng lớn, an toàn và tiết kiệm chi phí.
Ngày 14-10, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã tổ chức hội nghị trực tuyến toàn quốc về phát triển logistics vận tải đường thủy nội địa và vận tải ven biển bằng phương tiện thủy nội địa.
Với những lợi thế, tiềm năng của làng hoa trăm tuổi, ngành du lịch nơi đây đã và đang được khai thác, phát huy tối đa theo hướng chiều sâu, bền vững, đưa du lịch trở thành ngành kinh tế quan trọng.
Năm 2019, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên (TNHH MTV) Xổ số kiến thiết Đồng Tháp đã cơ bản hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch đề ra trong năm. Doanh số phát hành, doanh thu tiêu thụ, lợi nhuận, nộp ngân sách đều tăng. Tập thể lãnh đạo, nhân viên, người lao động công ty nỗ lực hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao, không ngừng cải tiến chuyên môn nghiệp vụ, hỗ trợ hệ thống đại lý, chăm sóc tốt khách hàng.