Bộ Tài chính đang trình Chính phủ một số giải pháp nhằm nâng cao tỉ lệ bồi thường bảo hiểm đối với xe máy.
Một thực trạng dễ thấy ở Việt Nam là cứ khi nào lực lượng cảnh sát giao thông ra quân tổng kiểm tra các phương tiện tham gia giao thông thì khi đó người dân lại đổ xô đi mua bảo hiểm để tránh bị xử phạt. Có không ít người thậm chí không để ý đến việc bảo hiểm mình mua mang lại những lợi ích gì, cũng như doanh nghiệp bảo hiểm cần có trách nhiệm như thế nào với bên mua bảo hiểm khi xảy ra sự cố không may.
Việc Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa kiến nghị bỏ quy định bắt buộc chủ xe gắn máy phải mua bảo hiểm đã nhận được ý kiến đồng tình của nhiều người
Khi được cấp giấy chứng nhận (GCN) Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới nghĩa là chủ xe cơ giới và doanh nghiệp bảo hiểm đã hoàn thành giao kết hợp đồng bảo hiểm bắt buộc TNDS. Đây là một trong những giấy tờ cần thiết cần mang theo tham gia giao thông.
Xét về mặt pháp lý hay tính nhân văn, việc mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS) bắt buộc đối với chủ xe mô tô, xe máy là điều hết sức cần thiết cho người dân. Thông lệ trên thế giới cũng chỉ ra rằng việc mua bảo hiềm này là bắt buộc và đem lại nhiều lợi ích.
Theo phản ánh của cử tri tỉnh Bắc Kạn, tình trạng người dân mua bảo hiểm xe máy bắt buộc khi xảy ra tai nạn việc thực hiện các thủ tục bồi thường còn khó khăn. Nhiều tổ chức, cá nhân bán bảo hiểm không hướng dẫn, giải thích rõ quyền, trách nhiệm và thủ tục bồi thường cho người dân. Cử tri đề nghị cơ quan chức năng xem xét có giải pháp khắc phục tình trạng trên.
Theo ý kiến của cử tri tỉnh Đồng Nai, quy định mua bảo hiểm đối với xe máy đã gây khó khăn cho người dân, do một số nơi vùng sâu, vùng xa người dân sẽ không có điều kiện để kịp thời mua bảo hiểm khi hết hạn, khi đó sẽ bị xử phạt. Cử tri kiến nghị cơ quan nhà nước cần xem xét và có quy định cho phù hợp hơn.
Thời gian qua, cử tri của một số tỉnh, thành phố đã gửi tới Chính phủ đề nghị sửa đổi Luật Giao thông đường bộ theo hướng bỏ quy định bắt buộc phải có Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới khi điều khiển phương tiện giao thông, nhất là bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe mô tô, xe máy. Cử tri cho rằng chỉ nên khuyến khích người dân tham gia loại hình bảo hiểm này.
Cử tri TPHCM kiến nghị Bộ Tài chính thực hiện đơn giản hóa thủ tục bồi thường bảo hiểm đối với xe cơ giới để người dân yên tâm khi mua giấy chứng nhận bảo hiểm và có giải pháp ngăn chặn tình trạng bán giấy chứng nhận bảo hiểm tràn lan, không bảo đảm điều kiện.
Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc vừa trả lời kiến nghị của cử tri về việc xem xét bãi bỏ quy định bắt buộc tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với mô tô, xe máy. Cử tri cho rằng chỉ nên khuyến khích tham gia loại bảo hiểm bởi hiện nay việc lập thủ tục bồi thường khi xảy ra sự cố rất phức tạp.
Theo phản ánh của cử tri tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, theo quy định người tham gia giao thông bằng xe máy bắt buộc phải mua bảo hiểm xe, nếu không sẽ bị phạt từ 100.000-200.000 đồng. Tuy nhiên, khi xảy ra tai nạn giao thông, người dân khó tiếp cận chính sách của bảo hiểm này, quyền lợi người tham gia không được thực hiện đầy đủ, thủ tục yêu cầu chi trả rất khó khăn.
Nhằm nâng cao số người tham gia bảo hiểm TNDS của chủ xe cơ giới trong thời gian tới, đồng thời hoàn thiện chính sách, tăng thêm quyền lợi cho người mua bảo hiểm, đầu năm nay, Chính phủ đã ban hành nghị định mới về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP, trong đó có nhiều điểm mới có lợi cho người mua bảo hiểm hơn, bao gồm quy định liên quan đến bồi thường.
Năm 2021 sẽ là một năm của những thời cơ để ngành bảo hiểm đẩy mạnh sự thích ứng với trạng thái bình thường mới với nhiều phát triển đột phá trên thị trường bảo hiểm về sản phẩm, kênh phân phối, dịch vụ khách hàng, và ứng dụng công nghệ số...
Thông tư số 04/2021/TT-BTC do Bộ Tài chính mới ban hành quy định từ ngày 1-3-2021, xe máy điện phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự (TNDS) với mức phí 55.000 đồng/xe/năm. Đây là quy định cần thiết vì xe máy điện ngày càng được nhiều người sử dụng, số lượng các vụ tai nạn giao thông do xe máy điện gây ra vì thế cũng gia tăng. Việc mua bảo hiểm bắt buộc TNDS đối với chủ xe máy điện giúp bù đắp một phần cho bên thứ ba bị thiệt hại do xe máy điện gây ra.
Nghị định 03/2021/NĐ-CP quy định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới với nhiều điểm mới vừa được Chính phủ ban hành sẽ góp phần đơn giản hóa thủ tục hồ sơ bồi thường, tạo điều kiện thuận lợi chi trả cho đối tượng được bồi thường bảo hiểm.
Nghị định số 03/2021/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới có nhiều điểm mới. Một trong số đó là doanh nghiệp bảo hiểm không bồi thường thiệt hại đối với tài sản do lái xe điều khiển xe mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, sử dụng ma túy và chất kích thích bị cấm theo quy định của pháp luật.
Nghị định 03/2021/NĐ-CP đã đơn giản hóa thủ tục hồ sơ bồi thường, đồng thời, Thông tư 04/2021/TT-BTC hướng dẫn nghị định này cũng tăng mức trách nhiệm bảo hiểm. Điều này tạo điều kiện cho việc chi trả bồi thường, tăng quyền lợi cho người mua bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe cơ giới.
Hiện nay, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đã được áp dụng rộng rãi trên thế giới cũng như tại Việt Nam, trở thành công cụ quản lý nhân văn, hiệu quả và mang lại lợi ích cho xã hội.
Bộ Tài chính đã chính thức trình Chính phủ dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP.
Bộ Tài chính vừa trình Chính phủ dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP.
Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP ngày 16/9/2020 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đã được Bộ Tài chính xây dựng và lấy ý kiến rộng rãi. Với nhiều quy định mới, Dự thảo Nghị định đã hoàn thiện và phát huy hơn nữa hiệu quả của chính sách bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.
Bà Hoàng Mai Trinh (Quảng Bình) hỏi, khi một vụ tai nạn giao thông xảy ra thì trách nhiệm của lực lượng công an trong việc cung cấp hồ sơ liên quan đến tai nạn giao thông để giải quyết bồi thường bảo hiểm ra sao?
Hiện nay, tỷ lệ tham gia bảo hiểm bắt buộc của xe máy vẫn ở mức thấp, chỉ khoảng 30% trong tổng số gần 60 triệu xe.
Chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới ưu tiên bồi thường thiệt hại về người như thế nào?
Bà Phạm Phương Lan (Nam Định) hỏi, khi người tham gia giao thông bị tai nạn, việc giám định thiệt hại để giải quyết bồi thường bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được quy định như thế nào?
Để hiểu rõ hơn về chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự, chủ xe cơ giới cần nắm rõ quy định tại các văn bản quy phạm pháp luật về chế độ bảo hiểm này.
Bà Định Thu Ngân (Hà Nội) hỏi, chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới được quy định tại các văn bản nào và chế độ bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới ưu tiên bồi thường thiệt hại về người như thế nào?
Hiện nay, Bộ Tài chính đang tiếp tục theo dõi, giải trình ý kiến của Chính phủ đối với dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP ngày 16/9/2008 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới và Nghị định số 214/2013/NĐ-CP ngày 20/12/2013 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 103/2008/NĐ-CP.
Thời gian quan, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được triển khai rộng rãi đã phát huy hiệu quả, góp phần giảm thiểu những tổn thất do tai nạn giao thông gây ra, tăng cường trật tự và bảo đảm an sinh xã hội.
Năm 2020 là năm bản lề để các công ty bảo hiểm tổng kết, đánh giá việc thực hiện Chiến lược phát triển thị trường bảo hiểm giai đoạn 2011-2020 và Đề án tái cấu trúc lại thị trường bảo hiểm đến năm 2020, định hướng năm 2025 của Chính phủ.
Đó là một trong những nội dung được Bộ Tài chính đề xuất tại Dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP trình Chính phủ nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho người tham gia bảo hiểm.
Năm 2020 là năm bản lề để các công ty bảo hiểm tổng kết, đánh giá việc thực hiện Chiến lược phát triển thị trường bảo hiểm giai đoạn 2011-2020 và Đề án tái cấu trúc lại thị trường bảo hiểm đến năm 2020, định hướng năm 2025 của Chính phủ.
Dự thảo Nghị định về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP hiện nay đã được Bộ Tài chính trình Chính phủ. Dự thảo Nghị định có nhiều điểm mới nhằm đơn giản hóa thủ tục hồ sơ bồi thường, tạo điều kiện thuận lợi cho việc chi trả cho đối tượng được bồi thường bảo hiểm.
Thời gian qua, chính sách bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được thực hiện đã góp phần giảm thiểu những tổn thất do tai nạn giao thông gây ra, tăng cường trật tự và bảo đảm an sinh xã hội.
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự giúp chủ xe nhanh chóng ổn định cuộc sống, sinh hoạt và hoạt động sản xuất kinh doanh nếu không may gây ra tai nạn giao thông.
Cử tri TP Hà Nội đề nghị sửa đổi Luật Giao thông đường bộ theo hướng bỏ quy định bắt buộc phải mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với xe máy.
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự giúp chủ xe nhanh chóng ổn định cuộc sống, sinh hoạt và hoạt động sản xuất kinh doanh nếu không may gây ra tai nạn giao thông.
Nhằm gỡ khó cho hoạt động bảo hiểm xe đã bộc lộ nhiều bất cập, vướng mắc lâu nay, dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 103/2008/NĐ-CP về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới được xây dựng và đang lấy ý kiến rộng rãi từ thị trường.