Nếu Gemadept - Terminal Link tiếp nhận thành công tàu container 232.494,5 DWT giảm tải - cỡ tàu container lớn nhất thế giới hiện nay sẽ mở thêm cơ hội cho các nhà xuất khẩu Việt Nam đưa hàng đến các cảng Châu Âu và Bắc Mỹ.
Tạp chí Forbes Việt Nam vừa công bố danh sách 50 công ty niêm yết tốt nhất năm 2024, có 18 sự thay đổi so với danh sách 2023.
Các nhà đầu tư ngoại đang chiếm giữ gần 75% thị phần diện tích sàn, xưởng cho thuê kho bãi vào năm 2023 tại Việt Nam.
CTCP Gemadept (mã GMD - sàn HOSE) đã thông qua kế hoạch kinh doanh, huy động vốn, đầu tư trong năm 2024 tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 diễn ra sáng ngày 25/6.
CTCP Gemadept (mã GMD - sàn HoSE) thông qua kế hoạch kinh doanh, huy động vốn, đầu tư trong năm 2024 tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024.
Sau quá trình thành lập và phát triển, đến nay, MSB tiếp tục gia tăng quy mô và khẳng định vị thế trên thị trường tài chính.
Dưới góc nhìn của các công ty chứng khoán, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng và vận tải biển sẽ ghi nhận kết quả tăng trưởng khả quan trong thời gian tới nhờ giá cước tăng cao, cùng đơn hàng xuất khẩu phục hồi.
Quy mô cung ứng của ngành kho vận hiện đại Việt Nam gần 3,9 triệu m2 sàn, tính đến cuối năm 2023. Trong đó, các nhà đầu tư ngoại chiếm 75% thị phần cho thuê kho hiện đại...
Viconship đón một cổ đông lớn mới là Vietinbank Capital sau khi quỹ này mua vào 9,2 triệu cổ phiếu VSC, nâng tỷ lệ sở hữu lên 8,25%.
Tính đến 2023, quy mô cung ứng của ngành kho vận hiện đại Việt Nam đạt gần 3,9 triệu m2 sàn. Trong đó, các nhà đầu tư nước ngoài chiếm 75% thị phần.
Các nhà đầu tư nước ngoài đang chiếm gần 75% thị phần diện tích sàn cho thuê kho bãi hiện đại Việt Nam. Trong đó, riêng ba 'ông lớn' hàng đầu là Mapletree, BW Industrial và SLP đã chiếm tới 46% tổng diện tích.
Theo đánh giá của các chuyên gia, tình hình xuất nhập khẩu và sản lượng qua cảng thuận lợi sẽ tác động tích cực đến triển vọng ngành cảng biển trong 2 quý cuối năm 2024…
Những vấn đề được cổ đông quan tâm tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2024 của Viconship là dự án Cảng Nam Hải Đình Vũ và khách sạn Hyatt Place Hải Phòng.
Ngay những phút mở cửa phiên đầu tuần (10/6), nhóm cổ phiếu cảng biển phản ứng tích cực trước thông tin giá cước vận tải lập đỉnh, điển hình cổ phiếu HAH nhanh chóng kịch trần, VOS và VTO cùng sắc tím, VSC tăng 5,07%, GMD tăng 3,84%...
Trong tuần từ 10/6 đến 14/6, thị trường chứng khoán ghi nhận 38 doanh nghiệp chốt ngày giao dịch không hưởng quyền để nhận cổ tức. Tỷ lệ cao nhất trong tuần này là 47%, tương đương cổ đông nắm 1 cổ phiếu (cp) sẽ nhận được 4.700 đồng.
CTCP Gemadept (mã GMD - sàn HoSE) công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024, Đại hội tổ chức ngày 25/6 tại TP.HCM để thông qua kế hoạch kinh doanh năm 2024.
Ông Michael Kokalari Giám đốc phòng Phân tích kinh tế vĩ mô và Nghiên cứu thị trường vừa đưa ra nhận định về tình hình xuất khẩu và triển vọng cổ phiếu nhóm logistics, khu công nghiệp...
Gemadept lên kế hoạch phát hành hơn 100 triệu cổ phiếu giá 29.000 đồng/cp. Mục tiêu huy động vốn để mua tài sản cố định, trả nợ ngân hàng và góp vốn vào Cảng Nam Đình Vũ.
Sự phục hồi tích cực của xuất khẩu Việt Nam là động lực chính giúp đẩy giá và gia tăng vị thế cổ phiếu của cả các công ty logistics lẫn các công ty quản lý khu công nghiệp.
Việc phục hồi xuất khẩu đã có tác động tích cực đến nhiều lĩnh vực của nền kinh tế Việt Nam, góp phần quan trọng vào mức tăng trưởng GDP 5,7% trong quý I/2024. Không những vậy, xuất khẩu cũng giúp thúc đẩy giá cổ phiếu của các công ty logistics, cũng như cổ phiếu ngành khu công nghiệp tăng giá trong thời gian qua.
Theo phân tích của chuyên gia kinh tế thuộc VinaCapital, xuất khẩu của Việt Nam phục hồi đã thúc đẩy giá cổ phiếu ngành logistics. Giá cổ phiếu của các công ty logistics như Gemadept (GMD), Cảng Sài Gòn (SGP) và CTCP Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn tập trung vào thương mại quốc tế đã tăng 50% so với cùng kỳ năm trước, vượt xa mức tăng 20% của chỉ số VN-Index.
Việc phục hồi xuất khẩu đã có tác động tích cực đến nhiều lĩnh vực của nền kinh tế Việt Nam, góp phần quan trọng vào mức tăng trưởng GDP 5,7% trong quý I/2024 (tăng mạnh so với mức tăng trưởng 3,4% trong quý I/2023), tạo đà cho sự phát triển của nhiều ngành kinh tế trong đó có ngành logistics và khu công nghiệp.
Khoản tín dụng liên kết bền vững đầu tiên mà HSBC thu xếp thành công cho một doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực khai thác cảng và logistics tái khẳng định vai trò và nỗ lực của ngân hàng này trong việc hỗ trợ doanh nghiệp Việt phát triển bền vững.
Ước tính, Gemadept sắp thu về 95 tỷ đồng tiền cổ tức, còn ACV sẽ nhận về khoảng 39 tỷ đồng trong đợt chia cổ tức lần 2 năm 2023 của SCS.
Ngày 28/5, Ngân hàng TNHH một thành viên HSBC (Việt Nam) (HSBC Việt Nam) và Công ty cổ phần Gemadept (mã GMD - sàn HOSE) đã ký kết Thỏa thuận tài trợ Tín dụng liên kết bền vững.
Khoản tín dụng liên kết bền vững đầu tiên mà HSBC thu xếp thành công cho một doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực khai thác cảng và logistics tái khẳng định vai trò và nỗ lực của Ngân hàng trong việc hỗ trợ doanh nghiệp Việt phát triển bền vững…
Ngày 28-5-2024, Ngân hàng HSBC Việt Nam và Công ty cổ phần Gemadept đã ký kết thỏa thuận tài trợ tín dụng liên kết bền vững. Đây là 'dấu chân xanh' tiếp theo trong kế hoạch phát triển, tiếp cận dòng vốn xanh của Gemadept, đồng thời tái khẳng định vai trò và nỗ lực của ngân hàng HSBC Việt Nam trong việc hỗ trợ doanh nghiệp phát triển bền vững.
Cần sớm thúc đẩy hành lang pháp lý rõ ràng để các tổ chức tín dụng thuận lợi hơn trong việc cấp tín dụng xanh
Ngành logistics được đánh giá khả quan trở lại từ cuối năm 2023, nhưng lợi nhuận quý I/2024 chưa như kỳ vọng và kế hoạch kinh doanh năm nay của các doanh nghiệp có sự phân hóa rõ nét.
Những con số công bố mới đây Gemadept cho thấy, lợi nhuận Quý 1/2024 đạt gần 560 tỷ đồng, tăng mạnh nhờ thương vụ chuyển nhượng cảng Nam Hải.
Sản lượng hàng hóa qua các cảng biển dần có sự tăng trưởng giúp nhiều doanh nghiệp cảng mang về doanh thu tích cực.
Việc chuyển nhượng vốn cảng Nam Hải và Nam Hải ICD sẽ đem về khoảng 200 tỷ đồng lợi nhuận cho Gemadept, bổ sung nguồn tiền cho công ty tập trung đầu tư phát triển mở rộng các cảng lớn như các dự án mở rộng cảng Nam Đình Vũ và Gemalink...
'Chúng ta cần phát triển những doanh nghiệp midcap để thành bluechip như những gì đã diễn ra trong những năm qua', một giám đốc phân tích bàn về câu chuyện tạo hàng hóa chất lượng cho thị trường chứng khoán Việt Nam.
Với việc có thêm Nam Hải Đình Vũ, Viconship sẽ nâng số cảng sở hữu lên 3, bên cạnh Green và VIP Green.