DNVN – Theo bà Nguyễn Thúy Hiền – Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương), để tránh việc mua bán lòng vòng, tạo nhiều tầng nấc trung gian, dự thảo Nghị định thay thế các nghị định về kinh doanh xăng dầu quy định thương nhân phân phối xăng dầu không được mua bán xăng dầu của nhau, chỉ được mua xăng dầu từ thương nhân đầu mối...
Theo Vụ thị trường trong nước, quy định thương nhân phân phối xăng dầu không được mua bán xăng dầu của nhau không làm mất đi tính cạnh tranh trên thị trường, vừa giúp loại bỏ số liệu 'ảo' về lượng xăng dầu tiêu thụ, giảm bớt khâu trung gian.
Các thương nhân phân phối, bán lẻ xăng dầu đánh giá dự thảo Nghị định xăng dầu mới có sự phân biệt đối xử giữa các doanh nghiệp, có nguy cơ phát sinh tiêu cực, lợi ích nhóm.
Nhóm thương nhân phân phối và thương nhân bán lẻ kiến nghị Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Công Thương chỉ đạo Ban soạn thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu tạm dừng trình dự thảo để tiếp tục tổ chức lấy ý kiến doanh nghiệp và chuyên gia.
Nhóm thương nhân phân phối và thương nhân bán lẻ kiến nghị Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Công thương chỉ đạo Ban soạn thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu tạm dừng trình dự thảo để tiếp tục tổ chức lấy ý kiến doanh nghiệp và chuyên gia.
Theo nhiều ý kiến chuyên gia và doanh nghiệp, thời gian tới cần giảm bớt can thiệp hành chính của Nhà nước trong điều hành giá xăng dầu, trao quyền cho doanh nghiệp quyết định giá bán để tạo lập thị trường cạnh tranh.
Các công ty chứng khoán đưa ra khuyến nghị gì cho các cổ phiếu PLX, SCS và GEX trước phiên ngày 1/8?
Nhiều ý kiến đánh giá việc đề xuất lập sàn giao dịch xăng dầu tại Việt Nam cần được xem xét đánh giá kỹ lưỡng, toàn diện, không nên vội vàng.
Phó Cục trưởng Cục Quản lý giá cho biết, khi 'mổ xẻ' các yếu tố cấu thành giá thì giá xăng dầu thế giới hiện nay chiếm khoảng 65-77% so với giá trong nước, còn yếu tố chi phí, thuế chiếm khoảng 12-29% trong giá xăng dầu.
Dự thảo 3 Nghị định về Kinh doanh xăng dầu 2024 nhìn chung tạo điều kiện tốt hơn cho các thương nhân đầu mối xăng dầu trong việc quyết định giá bán.
Ông Văn Tấn Phụng, Chủ tịch Công ty cổ phần Thương mại Dầu khí Đồng Nai cho rằng dự thảo nghị định về xăng dầu mang tính phân biệt đối xử, hạn chế các quyền tự do, chủ động kinh doanh của doanh nghiệp.
Đánh giá chung cho rằng nguồn cung xăng dầu trong nước bước đầu được bảo đảm và hệ thống lưu thông phân phối được củng cố, vì vậy vai trò của công cụ Quỹ không còn cần thiết như giai đoạn trước đây.
Đại diện Petrolimex, PVOIL kiến nghị bỏ quỹ BOG bởi giá xăng dầu trong nước đã bám sát thế giới.
Các doanh nghiệp có thị phần lớn như Petrolimex, PVOil kiến nghị bỏ quỹ bình ổn bởi giá xăng dầu trong nước đã bám sát thế giới.
Dù đã triển khai được khoảng sáu tháng nhưng đến nay vẫn còn khoảng 20 Sở Công Thương và một số doanh nghiệp chưa hiểu rõ về các nội dung tại Nghị định 80/2023 về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công Thương vừa hoàn thiện dự thảo tờ trình về việc ban hành nghị định thay thế Nghị định 83/2014 và các nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 83/2014 về kinh doanh xăng dầu để đưa ra lấy ý kiến rộng rãi.
Xăng dầu là mặt hàng thực hiện bình ổn giá theo quy định của Luật Giá nên cần có cơ chế kiểm soát giá trần đối với xăng dầu bán lẻ trên thị trường.
Bộ Công thương vừa đề xuất một số thay đổi về công thức và cơ chế giá xăng dầu trong dự thảo tờ trình về việc ban hành Nghị định thay thế Nghị định 83/2014, Nghị định 95/2021, Nghị định 80/2023 về kinh doanh xăng dầu.
Trong dự thảo mới, Bộ Công Thương đề xuất giảm hẳn sự can thiệp của cơ quan nhà nước vào việc quyết định giá bán xăng dầu.
Bộ Công thương vừa đề xuất hàng loạt chính sách liên quan kinh doanh xăng dầu, như không cho phép thương nhân phân phối mua bán với nhau, các đầu mối bị rút giấy phép nếu không đảm bảo tổng nguồn xăng dầu tối thiểu và đặc biệt là cho phép doanh nghiệp tự niêm yết giá bán xăng dầu.
Bộ Công Thương vừa hoàn thiện dự thảo tờ trình về việc ban hành nghị định thay thế Nghị định 83/2014 và các nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 83/2014 về kinh doanh xăng dầu để đưa ra lấy ý kiến rộng rãi. Theo đó, Bộ này đề xuất một số thay đổi về công thức và cơ chế giá xăng dầu để đáp ứng tình hình thực tiễn.
Để tạo môi trường cạnh tranh giữa các doanh nghiệp xăng dầu, Bộ Công Thương đề xuất Nhà nước sẽ không tham gia vào quá trình điều hành giá, mà để doanh nghiệp tự quyết định giá nhưng không được vượt mức trần cho phép.
Chiều 29/3 Bộ Công Thương tổ chức họp báo thường kỳ, bà Nguyễn Thúy Hiền, Phó Vụ trưởng, Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương cho biết: Quan điểm của Bộ Công Thương tại dự thảo nghị định về xăng dầu mới sẽ tiến gần hơn tới cơ chế thị trường.
Bộ Công thương vừa có đề xuất để doanh nghiệp đầu mối tự quyết định giá bán xăng dầu và một số thay đổi liên quan tới Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Dự thảo về Nghị định kinh doanh xăng dầu sẽ tiến gần với cơ chế thị trường, Nhà nước ban hành nguyên tắc công thức giá để thương nhân chủ động quyết định giá bán lẻ.
Theo Bộ Công Thương, dự thảo nghị định sẽ tiến gần với cơ chế thị trường, Nhà nước ban hành nguyên tắc công thức giá để thương nhân xăng dầu chủ động quyết định giá bán lẻ.
Để tạo môi trường cạnh tranh giữa các doanh nghiệp xăng dầu, Bộ Công Thương đề xuất Nhà nước sẽ không tham gia vào quá trình điều hành giá, mà công bố các yếu tố hình thành giá để doanh nghiệp tự quyết định giá.
Bộ Công Thương đề xuất Nhà nước không tham gia sâu vào quá trình điều hành giá, mà sẽ công bố các yếu tố hình thành giá để doanh nghiệp tự quyết định, với thời gian 15 ngày/lần.
Bộ Công Thương đề xuất Nhà nước không tham gia vào quá trình điều hành giá, mà sẽ công bố các yếu tố hình thành giá để doanh nghiệp tự quyết định giá bán xăng dầu.
Sau khi cổ phiếu PVOil bị Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội đưa vào diện cảnh báo, doanh nghiệp này đã có phản hồi.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến cho dự thảo thông tư sửa đổi, bổ sung và bãi bỏ một số quy định trong hoạt động kinh doanh xăng dầu.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Công Thương trình Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 95/2021/NĐ-CP và Nghị định số 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu trong tháng 3/2024.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Công thương khẩn trương trình Chính phủ trong tháng 3/2024 Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 95/2021/NĐ-CP và Nghị định số 83/2014/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Dù cùng chịu ảnh hưởng của biến động giá dầu nhưng các doanh nghiệp lớn với nhiều lợi thế vẫn 'sống khỏe', còn các doanh nghiệp nhỏ chịu cảnh kinh doanh ảm đạm.
Bộ Công Thương yêu cầu rà soát hiện trạng và điều kiện cấp giấy xác nhận đủ điều kiện làm doanh nghiệp đầu mối, phân phối kinh doanh xăng dầu sau một loạt sai phạm được thanh tra phát hiện.
Thương nhân đầu mối, phân phối xăng dầu phải kiểm tra, rà soát hiện trạng và điều kiện cấp giấy phép kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu, giấy xác nhận kinh doanh.
Trong phiên điều hành hôm nay 11/1, giá xăng dầu được dự báo quay đầu tăng, tuy nhiên mức tăng không đáng kể.
Bộ Công thương đề nghị các Sở Công thương rà soát, có ý kiến đánh giá những mặt được, những mặt tồn tại của các quy định hiện hành tại các nghị định về kinh doanh xăng dầu, từ đó, góp ý, đề xuất nội dung mới.
Từ việc Bộ Công Thương ban hành thông tư không rõ ràng đã dẫn đến tình trạng thương nhân đầu mối mua bán xăng dầu tự mua hưởng phần lớn tiền chiết khấu/chênh lệch trong suốt 5 năm với số tiền khoảng 9.700 tỷ đồng, kéo theo chiết khấu của đại lý, cửa hàng bán lẻ bị giảm, thậm chí không còn. Đây là một trong những nguyên đại lý, cửa hàng bán lẻ bị lỗ, dừng bán, gây gián đoạn nguồn cung.
Thanh tra Chính phủ chỉ ra, một số thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu mặc dù còn nợ ngân sách Nhà nước tiền thuế bảo vệ môi trường nhưng đã cho một số cá nhân vay, nợ để sử dụng vào mục đích cá nhân hàng ngàn tỉ đồng.
Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi sở công thương các tỉnh, TP trực thuộc trung ương về việc xây dựng nội dung nghị định mới của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công Thương vừa có văn bản đề nghị các địa phương góp ý để xây dựng nghị định mới về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi các Sở Công Thương các tỉnh thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị các địa phương góp ý về việc xây dựng nội dung Nghị định mới của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Từ việc Bộ Công thương ban hành thông tư không rõ ràng đã dẫn đến tình trạng thương nhân đầu mối mua bán xăng dầu tự mua hưởng phần lớn tiền chiết khấu/chênh lệch trong suốt 5 năm với số tiền khoảng 9.700 tỷ đồng, kéo theo chiết khấu của đại lý, cửa hàng bán lẻ bị giảm, thậm chí không còn. Đây là một trong những nguyên nhân khiến đại lý, cửa hàng bán lẻ bị lỗ, dừng bán, gây gián đoạn nguồn cung.
Thanh tra Chính phủ vừa có kết luận thanh tra việc chấp hành chính sách, pháp luật trong công tác quản lý nhà nước về xăng dầu.