Ông Văn Tấn Phụng, Chủ tịch Công ty cổ phần Thương mại Dầu khí Đồng Nai cho rằng dự thảo nghị định về xăng dầu mang tính phân biệt đối xử, hạn chế các quyền tự do, chủ động kinh doanh của doanh nghiệp.
Đánh giá chung cho rằng nguồn cung xăng dầu trong nước bước đầu được bảo đảm và hệ thống lưu thông phân phối được củng cố, vì vậy vai trò của công cụ Quỹ không còn cần thiết như giai đoạn trước đây.
Luật sư Nguyễn Tiến Lập - Văn phòng Luật sư NHQuang và Cộng sự cho rằng, nội dung dự thảo Nghị định trái với nhiều quy định cơ bản của các luật có liên quan. Đặc biệt, có nhiều quy định can thiệp không hợp lý vào các quan hệ thị trường, hạn chế quyền tự do kinh doanh của doanh nghiệp và không bảo đảm xây dựng môi trường cạnh tranh bình đẳng và lành mạnh.
Đại diện Petrolimex, PVOIL kiến nghị bỏ quỹ BOG bởi giá xăng dầu trong nước đã bám sát thế giới.
Các doanh nghiệp có thị phần lớn như Petrolimex, PVOil kiến nghị bỏ quỹ bình ổn bởi giá xăng dầu trong nước đã bám sát thế giới.
Dù đã triển khai được khoảng sáu tháng nhưng đến nay vẫn còn khoảng 20 Sở Công Thương và một số doanh nghiệp chưa hiểu rõ về các nội dung tại Nghị định 80/2023 về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công Thương vừa hoàn thiện dự thảo tờ trình về việc ban hành nghị định thay thế Nghị định 83/2014 và các nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 83/2014 về kinh doanh xăng dầu để đưa ra lấy ý kiến rộng rãi.
Xăng dầu là mặt hàng thực hiện bình ổn giá theo quy định của Luật Giá nên cần có cơ chế kiểm soát giá trần đối với xăng dầu bán lẻ trên thị trường.
Bộ Công thương vừa đề xuất một số thay đổi về công thức và cơ chế giá xăng dầu trong dự thảo tờ trình về việc ban hành Nghị định thay thế Nghị định 83/2014, Nghị định 95/2021, Nghị định 80/2023 về kinh doanh xăng dầu.
DN bán lẻ xăng dầu cho rằng, nếu cho đầu mối được quyền quyết định giá mà không có các quy định ràng buộc về phân chi phí ở các khâu, chắc chắn DN bán lẻ luôn bị chèn ép. Chưa kể, thương nhân phân phối bán lẻ sẽ rơi vào tình trạng cụt nguồn hàng nếu các đầu mối không thực hiện việc nhập khẩu theo quy định.
Trong dự thảo mới, Bộ Công Thương đề xuất giảm hẳn sự can thiệp của cơ quan nhà nước vào việc quyết định giá bán xăng dầu.
Bộ Công thương vừa đề xuất hàng loạt chính sách liên quan kinh doanh xăng dầu, như không cho phép thương nhân phân phối mua bán với nhau, các đầu mối bị rút giấy phép nếu không đảm bảo tổng nguồn xăng dầu tối thiểu và đặc biệt là cho phép doanh nghiệp tự niêm yết giá bán xăng dầu.
Bộ Công Thương vừa hoàn thiện dự thảo tờ trình về việc ban hành nghị định thay thế Nghị định 83/2014 và các nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 83/2014 về kinh doanh xăng dầu để đưa ra lấy ý kiến rộng rãi. Theo đó, Bộ này đề xuất một số thay đổi về công thức và cơ chế giá xăng dầu để đáp ứng tình hình thực tiễn.
Để tạo môi trường cạnh tranh giữa các doanh nghiệp xăng dầu, Bộ Công Thương đề xuất Nhà nước sẽ không tham gia vào quá trình điều hành giá, mà để doanh nghiệp tự quyết định giá nhưng không được vượt mức trần cho phép.
Chiều 29/3 Bộ Công Thương tổ chức họp báo thường kỳ, bà Nguyễn Thúy Hiền, Phó Vụ trưởng, Vụ Thị trường trong nước, Bộ Công Thương cho biết: Quan điểm của Bộ Công Thương tại dự thảo nghị định về xăng dầu mới sẽ tiến gần hơn tới cơ chế thị trường.
Bộ Công thương vừa có đề xuất để doanh nghiệp đầu mối tự quyết định giá bán xăng dầu và một số thay đổi liên quan tới Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Dự thảo về Nghị định kinh doanh xăng dầu sẽ tiến gần với cơ chế thị trường, Nhà nước ban hành nguyên tắc công thức giá để thương nhân chủ động quyết định giá bán lẻ.
Theo Bộ Công Thương, dự thảo nghị định sẽ tiến gần với cơ chế thị trường, Nhà nước ban hành nguyên tắc công thức giá để thương nhân xăng dầu chủ động quyết định giá bán lẻ.
Để tạo môi trường cạnh tranh giữa các doanh nghiệp xăng dầu, Bộ Công Thương đề xuất Nhà nước sẽ không tham gia vào quá trình điều hành giá, mà công bố các yếu tố hình thành giá để doanh nghiệp tự quyết định giá.
Bộ Công Thương đề xuất Nhà nước không tham gia sâu vào quá trình điều hành giá, mà sẽ công bố các yếu tố hình thành giá để doanh nghiệp tự quyết định, với thời gian 15 ngày/lần.
Bộ Công Thương đề xuất Nhà nước không tham gia vào quá trình điều hành giá, mà sẽ công bố các yếu tố hình thành giá để doanh nghiệp tự quyết định giá bán xăng dầu.
Sau khi cổ phiếu PVOil bị Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội đưa vào diện cảnh báo, doanh nghiệp này đã có phản hồi.
Bộ Công Thương đang lấy ý kiến cho dự thảo thông tư sửa đổi, bổ sung và bãi bỏ một số quy định trong hoạt động kinh doanh xăng dầu.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Công Thương trình Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 95/2021/NĐ-CP và Nghị định số 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu trong tháng 3/2024.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Công thương khẩn trương trình Chính phủ trong tháng 3/2024 Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định số 95/2021/NĐ-CP và Nghị định số 83/2014/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Liên quan đến sửa đổi Nghị định về kinh doanh xăng dầu, Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương trình Chính phủ Nghị định này trong tháng 3/2024.
Dù cùng chịu ảnh hưởng của biến động giá dầu nhưng các doanh nghiệp lớn với nhiều lợi thế vẫn 'sống khỏe', còn các doanh nghiệp nhỏ chịu cảnh kinh doanh ảm đạm.
Bộ Công Thương yêu cầu rà soát hiện trạng và điều kiện cấp giấy xác nhận đủ điều kiện làm doanh nghiệp đầu mối, phân phối kinh doanh xăng dầu sau một loạt sai phạm được thanh tra phát hiện.
Thương nhân đầu mối, phân phối xăng dầu phải kiểm tra, rà soát hiện trạng và điều kiện cấp giấy phép kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu, giấy xác nhận kinh doanh.
Trong phiên điều hành hôm nay 11/1, giá xăng dầu được dự báo quay đầu tăng, tuy nhiên mức tăng không đáng kể.
Chỉ chưa đầy 2 tháng sau khi ban hành Nghị định 80 về quản lý xăng dầu, Bộ Công Thương vừa có văn bản đề nghị các Sở Công Thương địa phương góp ý để xây dựng nghị định mới về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công thương đề nghị các Sở Công thương rà soát, có ý kiến đánh giá những mặt được, những mặt tồn tại của các quy định hiện hành tại các nghị định về kinh doanh xăng dầu, từ đó, góp ý, đề xuất nội dung mới.
Từ việc Bộ Công Thương ban hành thông tư không rõ ràng đã dẫn đến tình trạng thương nhân đầu mối mua bán xăng dầu tự mua hưởng phần lớn tiền chiết khấu/chênh lệch trong suốt 5 năm với số tiền khoảng 9.700 tỷ đồng, kéo theo chiết khấu của đại lý, cửa hàng bán lẻ bị giảm, thậm chí không còn. Đây là một trong những nguyên đại lý, cửa hàng bán lẻ bị lỗ, dừng bán, gây gián đoạn nguồn cung.
Thanh tra Chính phủ chỉ ra, một số thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu mặc dù còn nợ ngân sách Nhà nước tiền thuế bảo vệ môi trường nhưng đã cho một số cá nhân vay, nợ để sử dụng vào mục đích cá nhân hàng ngàn tỉ đồng.
Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi sở công thương các tỉnh, TP trực thuộc trung ương về việc xây dựng nội dung nghị định mới của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công Thương vừa có văn bản đề nghị các địa phương góp ý để xây dựng nghị định mới về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công Thương vừa có văn bản 06/BCT-TTTN đề nghị các Sở Công Thương địa phương góp ý để xây dựng nghị định mới về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi các Sở Công Thương các tỉnh thành phố trực thuộc Trung ương đề nghị các địa phương góp ý về việc xây dựng nội dung Nghị định mới của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Từ việc Bộ Công thương ban hành thông tư không rõ ràng đã dẫn đến tình trạng thương nhân đầu mối mua bán xăng dầu tự mua hưởng phần lớn tiền chiết khấu/chênh lệch trong suốt 5 năm với số tiền khoảng 9.700 tỷ đồng, kéo theo chiết khấu của đại lý, cửa hàng bán lẻ bị giảm, thậm chí không còn. Đây là một trong những nguyên nhân khiến đại lý, cửa hàng bán lẻ bị lỗ, dừng bán, gây gián đoạn nguồn cung.
Thanh tra Chính phủ vừa có kết luận thanh tra việc chấp hành chính sách, pháp luật trong công tác quản lý nhà nước về xăng dầu.
Bộ Công Thương quản lý lỏng lẻo, thiếu kiểm tra, giám sát, xử lý không nghiêm, dẫn đến nhiều hành vi mua bán xăng dầu trái quy định, phá vỡ các nguyên tắc.
Cơ quan thanh tra chỉ rõ Bộ Công Thương có vi phạm trong cấp phép kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu, điều hành giá xăng dầu...
Việc quản lý xăng dầu lỏng lẻo, thiếu giám sát dẫn đến hoạt động kinh doanh xăng dầu diễn biến phức tạp, nhiều hành vi mua bán trái quy định xảy ra thường xuyên trong thời gian dài.
Kết luận thanh tra việc chấp hành chính sách, pháp luật trong công tác quản lý Nhà nước về xăng dầu chỉ ra nhiều vi phạm của Bộ Công Thương.
Ngày 4/1, Thanh tra Chính phủ ban hành thông báo kết luận thanh tra việc chấp hành chính sách, pháp luật trong công tác quản lý nhà nước về xăng dầu.
Chiều 4/1, Thanh tra Chính phủ thông đã báo kết luận thanh tra việc chấp hành chính sách, pháp luật trong công tác quản lý Nhà nước về xăng dầu của Bộ Công Thương.
Chiều 4/1, Thanh tra Chính phủ ban hành thông báo Kết luận thanh tra việc chấp hành chính sách, pháp luật trong công tác quản lý nhà nước về xăng dầu. Trong đó, Thanh tra Chính phủ nêu nhiều vi phạm của Bộ Công Thương, một số doanh nghiệp đầu mối trong quản lý, kinh doanh mặt hàng này.
Theo Bộ Công Thương, nếu quy định mức chiết khấu riêng cho đại lý bán lẻ xăng dầu sẽ hạn chế tính linh hoạt cũng như hạn chế sự cạnh tranh về chi phí giữa các thương nhân.
LTS: Nên hay không nên bỏ quỹ bình ổn giá xăng dầu là vấn đề được thảo luận, tranh luận từ trước khi Nghị định 80/2023 sửa đổi và bổ sung một số điều của Nghị định 95/2021 và Nghị định 83/2014 về kinh doanh xăng dầu chính thức được ban hành ngày 17-11-2023. Và khi nghị định mới được ban hành, những trăn trở vẫn còn nguyên. Tính thực tế và cấp thiết của quỹ bình ổn giá xăng dầu với vai trò là công cụ điều tiết giá duy nhất hiện cần được thừa nhận.
Theo nội dung tại Nghị định số 80/2023/NĐ-CP do Chính phủ ban hành, thời gian điều hành giá xăng dầu trong nước sẽ rút ngắn từ 10 ngày xuống 7 ngày, được thực hiện vào ngày thứ Năm hàng tuần.