Xe sẽ có 4 biến thể và được trang bị sạc nhanh trong 30 phút với giá khởi điểm 15.550 USD.
Trong lần phỏng vấn hiếm hoi với Bloomberg, tỷ phú Phạm Nhật Vượng tỏ ra không hề nao núng trước những thách thức trước mắt và quyết tâm đi đến cùng với giấc mơ xe điện VinFast.
Ông Phạm Nhật Vượng ngủ ngon 8 tiếng mỗi đêm, bắt đầu ngày mới bằng cách chơi đùa với các cháu. Vị tỷ phú tin rằng Vinfast sẽ sớm đạt được điểm hòa vốn bất chấp khó khăn
Khẳng định sự phát triển của xe điện là tất yếu, tỷ phú Phạm Nhật Vượng cho biết không lo lắng về doanh số bán xe điện hiện tại.
Thủ tướng Đức Olaf Scholz đã lên tiếng phản đối việc hạn chế thương mại ô tô khi Liên minh châu Âu (EU) tiến gần hơn đến việc áp thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc.
Giá trị vốn hóa thị trường của Toyota Motor đã giảm khoảng 2,9 nghìn tỷ Yên (18,5 tỷ USD) sau khi vụ bê bối chấn động về an toàn được công bố trong tuần qua.
Mỹ và châu Âu đang đưa ra các rào cản để ngăn ô tô Trung Quốc ra khỏi thị trường quê nhà. Nhưng ở ở cấp độ công ty đang diễn ra điều ngược lại khi các công ty của Mỹ và châu Âu lại 'thân thiết' với Trung Quốc.
Việc thu hồi ảnh hưởng đến hơn 2.100 chiếc Lamborghini Urus ở Mỹ sau khi có báo cáo cho rằng phần nắp ca-pô của có thể bị bung ra trong quá trình vận hành ở vận tốc hơn 100 km/h.
Các nhà sản xuất ô tô trên khắp châu Âu và châu Á đang đối mặt với một năm đầy thử thách khi chi phí gia tăng và nhu cầu về xe điện (EV) suy giảm ảnh hưởng đến lợi nhuận.
Nhắc đến các hãng xe ô tô của Đức, người ta nghĩ ngay những thương hiệu đình đám như Audi, Mercedes-Benz, BMW...
Volkswagen nêu rõ sẽ dùng khoản đầu tư 2,7 tỷ USD để mở rộng hoạt động sản xuất và trung tâm đổi mới sáng tạo tại Hợp Phì, tỉnh An Huy, miền Đông Trung Quốc.
Vụ việc có thể giáng một đòn mới vào chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đang mong manh do hạn hán ở kênh đào Panama và các cuộc tấn công trên Biển Đỏ...
Nhà sáng lập nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới, CATL, của Trung Quốc đang đẩy mạnh việc mở rộng quy mô trong bối cảnh tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện toàn cầu đang chậm lại.
Trong năm 2023, doanh số Toyota toàn cầu đã bán ra 11,23 triệu xe các loại và tiếp tục đứng đầu thế giới năm thứ 4 liên tiếp.
Toyota Motor Corp. đã bán được nhiều xe chở khách hơn bao giờ hết vào năm 2023, vượt qua Volkswagen AG với tư cách là nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới trong năm thứ tư liên tiếp.
Ngày 30/1, tập đoàn ô tô Toyota Motor Corp. của Nhật Bản cho biết doanh số bán hàng của hãng trên toàn cầu năm 2023 đạt mức kỷ lục 11,23 triệu xe, tăng 7,2% so với năm 2022.
Ngày 30-1, báo cáo mới cho thấy Toyota đã bán ra 11,23 triệu xe các loại trong toàn năm 2023, tiếp tục đứng đầu thế giới năm thứ tư liên tiếp.
Tập đoàn Huawei Technologies đã chính thức tham gia cuộc đua phát triển xe điện tự lái. Sự gia nhập của Huawei có nghĩa là cạnh tranh trong lĩnh vực này sẽ trở nên khốc liệt hơn trên toàn cầu.
Ngành công nghiệp ô tô điện đang lúng túng tìm cách xử lý tốt nhất với những chiếc xe cũ...
Các trạm sạc khan hiếm và trợ cấp bị thu hẹp đã góp phần khiến việc triển khai xe điện của Đức bị chậm lại. Hiện tại, ngành này đang chuẩn bị đối mặt với một rào cản khác.
Kể từ năm 2024, thay vì nhập khẩu xe từ nhiều nguồn khác nhau như trước, Volkswagen sẽ mang các mẫu xe 'Made in China' về tiêu thụ ở thị trường Việt Nam, trong đó lần đầu có các mẫu xe điện (dòng ID).
Nền kinh tế Đức đã chạm đáy vào mùa hè, nhưng mọi thứ sẽ dần dần khởi sắc trở lại kể từ mùa thu, và sự phục hồi sẽ sớm bắt đầu.
Nếu bạn đang ở Mỹ và nghĩ về xe điện, cái tên đầu tiên xuất hiện trong đầu bạn gần như chắc chắn là Tesla Inc. Nhưng thực tế, BYD là cái tên duy nhất trên thế giới đang là đối trọng với Tesla.
Volkswagen đang đàm phán với công ty khởi nghiệp xe điện Trung Quốc Công nghệ Chiết Giang Leapmotor về khả năng hợp tác phát triển thương hiệu xe Jetta.
Ngày 9/7, Hyundai Mobis, công ty thành viên của Tập đoàn ô tô Hyundai, thông báo ký kết thành công một hợp đồng lớn chuyên cung cấp các bộ phận xe điện do doanh nghiệp sản xuất cho Volkswagen AG.
Công ty Sản xuất Chất bán dẫn Đài Loan (TSMC) sẽ xây dựng nhà máy sản xuất chip đầu tiên ở châu Âu với sự hỗ trợ của chính phủ Đức, động thái mới nhất nhằm giúp lục địa này bớt phụ thuộc vào hàng nhập khẩu công nghệ cao từ châu Á.
Volkswagen đang đàm phán với công ty khởi nghiệp xe điện Trung Quốc Công nghệ Chiết Giang Leapmotor về khả năng hợp tác phát triển thương hiệu xe Jetta.
Nếu bạn đang ở Mỹ và nghĩ về xe điện, cái tên đầu tiên xuất hiện trong đầu bạn gần như chắc chắn là Tesla Inc. Nhưng thực tế, BYD là cái tên duy nhất trên thế giới đang là đối trọng với Tesla.
Đức, nền kinh tế lớn nhất châu Âu, đang chật vật tìm cách trở lại lộ trình tăng trưởng. Tuy nhiên, các chuyên gia dự báo tình trạng yếu kém của Đức có thể kéo dài dai dẳng, khiến nước này có nguy cơ trở thành 'người bệnh của châu Âu' (Sick Man of Europe).
Động thái trên nhằm mục đích bán bớt các cổ phần mà Toyota đã nắm giữ lâu dài với hiệu quả sử dụng tài sản thấp và chuyển tiền sang các nỗ lực điện khí hóa, bao gồm cả xe điện.
Theo số liệu của ngành sản xuất ô tô công bố ngày 28/7, Tập đoàn chế tạo ô tô Toyota (Nhật Bản) đạt doanh số lớn nhất thế giới trong nửa đầu năm 2023, vượt Volkswagen AG (Đức) và các đối thủ khác.
Ngành công nghiệp ô tô đang chứng kiến nhiều xu hướng mới ảnh hưởng đến sự phát triển chung của toàn ngành, trong đó nổi bật nhất là việc chia sẻ công nghệ giữa các thương hiệu.
Việc Audi của Volkswagen AG hợp tác với SAIC Motor Corp. để phát triển xe điện đánh dấu một bước ngoặt trong ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, từ việc học hỏi từ các nhà sản xuất nước ngoài sang đổi mới công nghệ của riêng mình.
Sau nhiều tuần lan truyền tin đồn ở Trung Quốc, ngày 20/7, nhà sản xuất ô tô SAIC Motor xác nhận sẽ hợp tác với Audi để phát triển các nền tảng xe điện (EV) thế hệ tiếp theo.
Trong cuộc đua giảm lượng khí thải carbon, các quốc gia từ Mỹ đến New Zealand đều đang đưa ra các biện pháp khuyến khích nhằm thúc đẩy doanh số bán xe điện, một chiến thuật mà Trung Quốc đã sử dụng trong nhiều năm qua để trở thành thị trường xe điện lớn nhất thế giới.