Không quân Mỹ đã quyết định đưa hàng loạt F-22 Raptor cũ vào bãi phế liệu. Quyết định này gây ra nhiều tranh cãi, nhất là khi Israel có thể hưởng lợi lớn từ việc sở hữu các máy bay chiến đấu này.
Mặc dù các hãng hàng không đã tăng chặng bay đêm nhằm hạ giá vé, nhưng du khách vẫn không mấy mặn mà bởi muôn vàn bất tiện…
Iberia Airlines chính thức trở thành nhà tài trợ của đội tuyển bóng đá quốc gia Tây Ban Nha từ tháng 12/2018.
Trong bối cảnh kinh tế khó khăn, giá vé máy bay tăng mạnh, nhằm tiết kiệm chi phí, xu hướng du lịch 'tại chỗ' được ưa chuộng trở lại.
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu đang được Mỹ phát triển theo chương trình chiếm ưu thế trên không để thay thế cho F-22 Raptor, tuy nhiên dự án này tới nay chưa đạt được bước tiến đáng kể nào.
Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy mạnh thanh tra, kiểm soát chặt chẽ giá vé máy bay, không để tình trạng tăng giá vé trái quy định của các hãng hàng không.
Do quá trình nâng cấp phần mềm và phần cứng bị chậm trễ, hàng chục máy bay chiến đấu F-35 mới nhất của Mỹ có thể bị thiệt hại nặng nề do thời tiết.
Ngày 7-7, chiếc Airbus A320neo mang số hiệu VN-A513 đã hạ cánh tại sân bay Nội Bài (Hà Nội), là chiếc máy bay mới hiếm hoi của hàng không Việt Nam trong bối cảnh đội máy bay trong nước thiếu hụt từ đầu năm đến nay
Trang Aivia của Nga cho rằng, rất có thể Mỹ sẽ triển khai trinh sát cơ tầm siêu cao U-2 trên không phận Biển Đen để hỗ trợ Ukraine trong xung đột Đông Âu. Hiện Washington chưa bình luận về thông tin này.
Sau giai đoạn vé máy bay tăng nóng dịp cao điểm hè, các hãng hàng không đang liên tục đón thêm các tàu bay mới nhằm tăng nguồn cung số ghế, hạ nhiệt vé máy bay.
Ông Lê Hồng Hà, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết, hiện hãng đang phải tạm dừng 12 máy bay A321NEO dưới mặt đất do ảnh hưởng bởi triệu hồi động cơ của nhà sản xuất Pratt & Whitney và 2 máy bay A350 cũng bị ảnh hưởng của động cơ RollRoyce.
Ngoài việc đảm bảo nguồn cung máy bay để giảm thiểu tối đa tình trạng thiếu hụt trong thời gian tới, Cục Hàng không Việt Nam sẽ giám sát chặt chẽ các hãng đang tái cơ cấu như Bamboo Airways và Pacific Airlines.
Thị trường hàng không quốc tế đã hồi phục hoàn toàn và có tăng trưởng nhẹ (tăng 3%) so với cùng kỳ năm 2019 - năm trước dịch COVID-19. Các hãng hàng không Việt Nam chiếm 44% thị phần hành khách quốc tế với hệ số sử dụng ghế trung bình trên 77%
Với tinh thần 'vượt nắng thắng mưa, chỉ bàn làm, không bàn lùi', ngành giao thông vận tải đã đạt được nhiều kết quả quan trọng đóng góp vào sự phát triển kinh tế - xã hội. Đây là thông tin được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) công bố tại Hội nghị sơ kết đánh giá kết quả 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm diễn ra sáng nay.
Trong bối cảnh thiếu hụt đội máy bay, các hãng hàng không đã nỗ lực thực hiện đồng bộ các giải pháp để tăng được năng suất sử dụng máy bay nhưng vẫn bảo đảm an toàn bay, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân thời gian qua.
Cục Hàng không Việt Nam sẽ theo dõi, giám sát chặt chẽ hoạt động khai thác, đội máy bay của các hãng hàng không, đặc biệt các hãng hàng không đang thực hiện tái cơ cấu như Bamboo Airways, Pacific Airlines
Tại hội nghị triển khai nhiệm vụ công tác 6 tháng cuối năm 2024 của Bộ GTVT vào sáng 3-7, ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, thị trường hàng không quốc tế đã hồi phục hoàn toàn và tăng nhẹ so với thời điểm trước dịch Covid-19.
Hàng không Việt Nam tiếp tục thiếu hụt máy bay, trong thời gian tới để đảm bảo phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp cao điểm hè, các hãng sẽ tăng cường bay sau 22h.
Trong bối cảnh thiếu hụt đội máy bay, các hãng hàng không đã nỗ lực thực hiện đồng bộ các giải pháp để tăng được năng suất sử dụng máy bay, tăng tải cung ứng đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Trong sáu tháng đầu năm nay, thị trường hàng không quốc tế đã có sự tăng trưởng nhanh chóng, trong khi nội địa sụt giảm so với cùng kỳ năm trước.
Câu chuyện thiếu tàu bay là chủ đề nóng tại cuộc họp đại hội đồng cổ đông thường niên 2024 của Vietnam Airlines vừa qua.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các hãng tìm kiếm máy bay cho thuê trên thế giới để thay thế các phương tiện bị triệu hồi động cơ nên dừng khai thác.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng tích cực tìm kiếm, bổ sung để thay thế các tàu bay dừng khai thác vì lý do triệu hồi động cơ, đồng thời nghiên cứu tăng tải cung ứng trên các đường bay du lịch, trong đó có đến/đi Cần Thơ.
Dù đà giảm của thị trường hàng không nội địa đã chậm lại và thị trường hàng không quốc tế tiếp tục đà phục hồi, song những thách thức mà ngành hàng không phải đối mặt vẫn rất lớn. Do vậy, các hãng hàng không mong mỏi sẽ có thêm chính sách để doanh nghiệp tăng tốc phục hồi...
Ngành hàng không sẽ tăng trưởng đáng kể nếu bãi bỏ bớt các quy định và thực hiện tự do hóa thị trường.
Nhà chế tạo động cơ máy bay thương mại hàng đầu thế giới CFM đang thận trọng trong việc tăng đáng kể nguồn cung cho Airbus, giữa bối cảnh khách hàng lớn khác của họ là Boeing đang gặp khó khăn.
Giá vé máy bay dự kiến vẫn cao do các hãng hàng không phải đối mặt với nhiều vấn đề cả trong nước và quốc tế, số máy bay phải dừng khai thác tiếp tục tăng.
Giá vé máy bay dự kiến vẫn còn cao do chi phí nhiên liệu, chênh lệch tỉ giá và lệnh triệu hồi động cơ của nhà sản xuất Pratt & Whitney khiến số máy bay phải dừng khai thác tiếp tục tăng, tới năm 2025 mới giảm dần.
Trước thông tin cho rằng Vietnam Airlines sẽ thuê một số máy bay Embraer E190 để khai thác chặng bay Hà Nội /TP HCM đi Côn Đảo, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà cho hay hãng căn cứ kế hoạch nâng cấp các sân bay nhỏ
Ban lãnh đạo Vietnam Airlines (mã cổ phiếu HVN) cho biết sẽ đề xuất các cấp có thẩm quyền chấp thuận phương án tăng vốn điều lệ theo hình thức phát hành thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu hoặc phát hành cổ phiếu riêng lẻ cho nhà đầu tư mới.
Năm 2024, Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu hơn 105.000 tỷ đồng, hướng tới giảm lỗ và cân đối được thu chi.
Thông tin trên được ông Lê Hồng Hà, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 của Vietnam Airlines diễn ra ngày 21/6.
'Sau khi hãng hàng không đưa vào khai thác những chuyến bay tối muộn và sáng sớm, mức nóng giá vé đã có phần giảm nhiệt'.
Ông Đặng Ngọc Hòa – Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines kỳ vọng nếu tất cả các giải pháp triển khai được, tình trạng âm vốn chủ sở hữu của hãng hàng không đến hết năm 2025 sẽ được khắc phục.
Năm 2023, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 93.265 tỷ đồng, cao hơn cùng kỳ năm trước gần 30% và tiệm cận mức đỉnh giai đoạn trước đại dịch.
Việc triệu hồi để sửa chữa động cơ PW1100 của Pratt & Whitney trên các máy bay Airbus A321/320 NEO đầu năm nay khiến các hãng hàng không rơi vào tình trạng thiếu hụt đội tàu bay, tình hình này dự báo sẽ còn kéo dài đến năm 2025.
Giá vé máy bay không chỉ tăng ở Việt Nam mà còn xảy ra khắp toàn cầu từ năm 2022. Tuy nhiên, thời gian và mức tăng có sự khác nhau. Đến nay, giá vé máy bay đang giảm dần và không còn 'nhảy múa'.
Lý giải việc giá vé máy bay tăng cao, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Đặng Anh Tuấn cho rằng, các hãng hàng không phải đối mặt chi phí nhiên liệu cao, chênh lệch tỷ giá, thiếu đội bay, việc bổ sung thuê/mua, bảo dưỡng máy bay...
Vietnam Airlines dự kiến doanh thu năm nay đạt gần 106.000 tỷ đồng. Nếu hoàn thành kế hoạch, đây sẽ là mức doanh thu kỷ lục mà Vietnam Airlines đạt được trong lịch sử.
Năm 2023, doanh thu hợp nhất của Vietnam Airlines là hơn 93.000 tỉ đồng. Mục tiêu lớn nhất của hãng là giảm lỗ, tiến tới cân đối thu chi trong năm 2024.
Trước tình trạng thiếu hụt máy bay, một hãng hàng không Việt đã 'để mắt' tới dòng máy bay C919 do Trung Quốc nghiên cứu và sản xuất.
Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã chứng khoán: HVN) khẳng định như vậy tại cuộc họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 sáng 21/6.
Theo lãnh đạo Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), đến thời điểm này hãng phải dừng khai thác 11 chiếc và cuối năm nay phải dừng thêm 6 chiếc nữa, tình hình này sẽ giảm dần trong năm 2025.
Vietnam Airlines tập trung chuẩn bị đầu tư dự án tàu bay thân hẹp, dự án chuyển đổi cấu hình các tàu bay A321ceo để nâng cao hiệu quả khai thác, đáp ứng nhu cầu của thị trường.
Đây là chia sẻ của ông Đặng Anh Tuấn, Phó tổng giám đốc của Vietnam Airlines liên quan tới tình hình giá vé máy bay cao thời gian qua.
Với các giải pháp toàn diện về tái cơ cấu tài sản, nguồn vốn và đổi mới quản trị doanh nghiệp, Vietnam Airlines đặt mục tiêu là giảm lỗ, tiến tới cân đối được thu chi trong năm 2024.
Nếu diễn biến thị trường hàng không thuận lợi, Vietnam Airlines có thể đạt lợi nhuận dương trong năm 2024 (khoảng 105 tỷ đồng), chỉ tiêu vốn chủ sở hữu cuối năm được cải thiện nhẹ, tỷ suất lợi nhuận trước thuế/tổng doanh thu đạt mức dương 0,13%.
Năm 2023, doanh thu hợp nhất Vietnam Airlines đạt 93.265 tỷ, cao hơn cùng kỳ gần 30%. Trong năm nay, tổng công ty đặt mục tiêu cân đối thu chi với nhiều giải pháp linh hoạt.
Đang có cuộc tranh luận mạnh mẽ trong quốc hội Mỹ khi một số ý kiến nghị sĩ cho rằng, nếu loại biên liền 32 chiếc F-22 Block 20 sẽ tạo ra khoảng trống lớn về năng lực quốc phòng và làm gia tăng chi phí cho không quân nước này.