Chiếc máy bay vận tải dân dụng nội địa MS-21 của Nga đã được chấp thuận chở số lượng hành khách tối đa.
Tin tức về chuyến bay đầu tiên của máy bay Il-96-400M mẫu mới làm người Nga mơ về những ngày tươi sáng trước đây.
Lần đầu tiên Nga nói về khả năng chế tạo máy bay chở khách siêu âm là vào năm 2018, vấn đề này lại được nhắc đến trong những ngày gần đây.
Máy bay SJ-100 chưa thể được bàn giao cho các hãng hàng không Nga trong năm 2023 như dự định ban đầu.
Sự kiện máy bay chở khách Il-96-400M thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên lập tức bị lu mờ bởi những khó khăn mà phương tiện này phải đối mặt.
Máy bay chở khách MS-21 đã hoàn toàn độc lập với linh kiện bên ngoài sau những tiến bộ gần đây của những nhà sản xuất trong nước Nga.
Máy bay chở khách MS-21 đang dần được 'Nga hóa' các thiết bị quan trọng để tránh phụ thuộc phương Tây.
Người Nga hiện có gì với ngành hàng không và họ có khả năng sản xuất máy bay quân sự, máy bay dân dụng ở mức độ nào? Đây là câu hỏi mà truyền thông phương Tây rất tích cực đi tìm câu giải đáp.
Trên lãnh thổ Belarus còn nhiều cơ sở sản xuất máy bay được bảo tồn khá nguyên vẹn từ thời Liên Xô và điều này sẽ mang lại lợi ích cho Nga.
Máy bay chở khách SSJ New là phiên bản 'nội địa hóa' của chiếc Sukhoi SuperJet SSJ-100 nổi tiếng.
Tại cuộc gặp với người đứng đầu Tập đoàn Rostec Sergei Chemezov, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã yêu cầu tập đoàn nhà nước này tăng phần trăm số lượng vũ khí tối tân được sản xuất.
Tên gọi Yakovlev gắn liền với những dòng máy bay vận tải dân dụng nổi tiếng thời Liên Xô nay đã chính thức trở lại với hàng không Nga.
Thương hiệu Yakovlev với những dòng máy bay chở khách dân dụng nổi tiếng thời Liên Xô đã trở lại với hàng không Nga.
Nga đang nỗ lực phát triển ngành hàng không dân dụng nội địa, nhưng tham vọng của Moskva là một 'thú vui đắt giá', báo chí Mỹ đưa ra nhận định.
Máy bay Tu-214 hay Tu-204MS sẽ được Nga lựa chọn để sản xuất như một sự thay thế cho chiếc máy bay tầm trung MS-21 và tầm ngắn Superjet-100?
Mong muốn tự sản xuất các dòng máy bay chở khách thương mại của Nga đang đối diện những thách thức nghiêm trọng.
Nga nhiều khả năng sẽ chế tạo phiên bản tầm xa của máy bay chở khách MS-21 khi nhu cầu khá cấp thiết.
Máy bay MS-21 do Nga chế tạo có mức giá cao nhất phân khúc, do đó bị giảm đáng kể tính cạnh tranh.
Máy bay chở khách MS-21 do Nga chế tạo có mức giá khá đắt nếu so sánh với sản phẩm của Boeing hay Airbus.
Belarus có thể sẽ lắp ráp hai loại máy bay cỡ nhỏ của Nga, đồng thời cung cấp phụ tùng cho những phi cơ chở khách lớn hơn.
Các doanh nghiệp Belarus muốn trở thành một phần của chuỗi cung ứng dành cho hàng không dân dụng Nga.
Nhiều khả năng một chiếc máy bay chở khách Il-62M cải tiến dựa trên công nghệ của chiếc MS-21 sẽ xuất hiện.
Máy bay chở khách Il-96-400M xuất hiện theo nhận xét sẽ mang lại ưu thế cho ngành hàng không dân dụng Nga.
Moskva đang phát triển máy bay tầm xa thân rộng nội địa, Bộ trưởng Công Thương kiêm Phó Thủ tướng Nga - ông Denis Manturov cho biết.
Chuyến bay đầu tiên của máy bay Sukhoi Superjet 100 nâng cấp đã được ấn định thời gian vào tháng 5 tới đây, đánh dấu bước phát triển của nền công nghiệp hàng không dân dụng Nga.
Chuyến bay đầu tiên của máy bay Sukhoi Superjet 100 nâng cấp đã được ấn định thời gian vào tháng 5 tới đây, đánh dấu bước phát triển của nền công nghiệp hàng không dân dụng Nga.
Nga đang tiến hành thay thế đội máy bay dân dụng phương Tây bằng sản phẩm nội địa, trong đó chiếc SSJ New giữ vai trò quan trọng.
Mặc dù truyền thông Nga đã công bố kế hoạch sản xuất hàng loạt máy bay chở khách MS-21 nhưng tờ FlugRevue của Đức không nghĩ vậy
Việc Belarus muốn sản xuất một dòng máy bay cường kích lạc hậu như Su-25 đã gây ra không ít thắc mắc.
Ngày 8/4, Đại sứ Belarus tại Nga Dmitry Krutoy cho hay, Minsk đã nhận được từ Moscow các tài liệu kỹ thuật cần thiết để sản xuất các bộ phận của máy bay tấn công Su-25.
Máy bay chở khách MS-21 của Nga được kỳ vọng sẽ là sự thay thế xứng đáng đối với sản phẩm của Boeing và Airbus.
Máy bay chở khách MS-21 Nga đã nhanh chóng sử dụng vật liệu tổng hợp nội địa mà trước kia phải do nước ngoài cung cấp.
Chương trình chế tạo máy bay chở khách MS-21 của Nga đã đạt được bước tiến vô cùng quan trọng.
Nga đang tiến hành những nỗ lực nhằm sửa chữa máy bay trong nước, từ đó giảm sự phụ thuộc của hàng không dân dụng vào phương Tây.
Nga đang cố gắng tạo ra sản phẩm thay thế cho những máy bay phương Tây sau khi hứng chịu các lệnh cấm vận.
Xung đột Nga-Ukraine, hoa hồng Ngày lễ tình nhân 14/2 ở chiến trường, Tổng thống Putin gặp người đồng cấp Belarus Lukashenko, Hội nghị An ninh Munich, Trung Quốc-Iran tăng cường hợp tác… là những ảnh ấn tượng trong tuần do CNN, Reuters, The Guardian… tổng hợp.
Tàu vũ trụ Progress MS-21 bị rò rỉ chất làm mát và giảm áp suất trước đó, đã tách khỏi Trạm vũ trụ quốc tế (ISS), rời quỹ đạo và rơi xuống khu vực hạn chế ở Thái Bình Dương.
Hãng tin TASS cho biết, những mảnh vỡ còn lại của tàu vũ trụ Progress MS-21 bị hỏng đã rơi xuống một khu vực ở Nam Thái Bình Dương hôm nay (19/2).
Tàu vũ trụ chở hàng Progress MS-21, là con tàu thứ 2 của Nga bị hư hại trong vài tháng qua, đã được xử lý bằng cách cho quay về Trái Đất tự sát một cách an toàn.
Belarus sẵn sàng bắt đầu sản xuất máy bay tấn công với 'một chút hỗ trợ công nghệ từ Nga', Tổng thống Belarus Alexander Lukashenko cho biết tại cuộc gặp với Tổng thống Nga Vladimir Putin hôm thứ Sáu (17/2).
Nga đang chào mời Ấn Độ lắp ráp máy bay chở khách SSJ-100, nhưng liệu New Delhi có quan tâm đến lời đề nghị này?
Nga đang xem xét lựa chọn cấp giấy phép sản xuất máy bay chở khách Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) tại Ấn Độ.
Tổng thống Putin chỉ trích Bộ trưởng Công nghiệp, người chịu trách nhiệm đặt hàng máy bay từ các nhà sản xuất trong nước, về tình trạng một số doanh nghiệp chưa nhận được đơn hàng cho năm 2023.
Máy bay SSJ-NEW với động cơ PD-8 theo thông báo đã vượt qua bài thử nghiệm trong đường hầm gió, mở ra triển vọng sớm triển khai ngoài thực địa.
Mốc thời gian hoàn thành công việc chế tạo động cơ PD-35 đã bị hoãn lại đến năm 2030, đây là tin xấu đối với ngành hàng không Nga.
Động cơ PD-8 nội địa đang được Nga phát triển có thể sẽ nâng cánh cho hai loại máy bay SSJ-NEW và Be-200, thậm chí cả Tu-334.
Máy bay chở khách MS-21 của Nga chưa thể sản xuất hàng loạt trước năm 2024 do tác động từ những lệnh cấm vận từ phương Tây.
Ngành công nghiệp hàng không Nga đặt mục tiêu 'tự lực cánh sinh' bằng cách tự sản xuất phụ tùng để lắp ráp hơn 1.000 máy bay chở khách trong 7 năm tới và chấm dứt sự phụ thuộc vào hai nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới, Airbus và Boeing.
Aeroflot dự định mua 339 máy bay thương mại gồm các mẫu MS-21, SSJ-New và Tu-214 được sản xuất trong nước, để thay thế các máy bay Boeing và Airbus của nước ngoài.
Ngày 7/9, bên lề Diễn đàn Kinh tế phương Đông lần thứ VII (EEF 2022), Tổng công ty chế tạo máy bay thống nhất (UAC), công ty con của tập đoàn công nghệ khổng lồ Nga Rostec, đã ký một thỏa thuận với Aeroflot, theo đó hãng hàng không Nga muốn mua 339 máy bay thương mại do UAC chế tạo.
Máy bay chở khách nội địa được kỳ vọng trở thành chìa khóa giúp Nga phá vỡ lệnh cấm vận hàng không, nhưng dự định của Moskva liệu có thể trở thành sự thật.