Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) vừa thông tin về tình hình thi công, lắp đặt và đào tạo vận hành hệ thống thu phí tự động thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Trong giai đoạn đầu khai thác thương mại, công ty vận hành tuyến metro số 1 TPHCM dự kiến sẽ phát hành khoảng 600.000 thẻ đi tàu, số lượng thẻ còn lại sẽ tiếp tục phát hành trong giai đoạn sau.
Ngày 26-6, nhân viên nhà ga của tuyến metro số 1 chính thức tiếp cận và thực hành trên thiết bị đào tạo thu phí tự động.
600.000 thẻ đi tàu sẽ được phát hành trong giai đoạn đầu khai thác thương mại tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Dù đã đạt tổng khối lượng công trình hơn 98%, tuy nhiên dự án tuyến metro số 1 Tp. Hồ Chí Minh (Bến Thành - Suối Tiên) vẫn đối mặt với nhiều thách thức để về đích.
Hiện nay dự án tuyến metro số 1 đã hoàn thành hơn 98,24% nhưng vẫn đang gặp một số vướng mắc, khó khăn, nên có thể phải tiếp tục lùi lịch chạy thử khoảng một tháng thay vì tháng 10/2024 như dự kiến.
Nhà thầu Hitachi lại đẩy lùi mốc tiến độ dẫn đến lịch vận hành khai thác thử tuyến metro số 1 đến tháng 11/2024, thay vì tháng 10 như kế hoạch.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa có văn bản phản hồi báo chí về các vấn đề liên quan đến việc nhà thầu Hitachi khởi kiện, yêu cầu bồi thường chi phí phát sinh gần 4.000 tỷ đồng khi gia hạn hoàn thành tuyến metro số 1.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, việc gửi các khiếu nại đến chủ đầu tư là quyền của nhà thầu trong quá trình thực hiện Dự án theo Hợp đồng quốc tế FIDIC đã ký kết.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM thông tin, đối với dự án xây dựng tuyến metro số 1, việc khiếu nại xảy ra ở tất cả các gói thầu trong suốt quá trình triển khai thực hiện dự án.
Dự án tuyến metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) đang trong giai đoạn 'chạy nước rút' để hoàn thành thì tiếp tục phát sinh các vướng mắc mới từ phía nhà thầu, tư vấn khiến cho mục tiêu đưa dự án vào vận hành thương mại từ cuối năm nay càng thách thức hơn.
Nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) bồi thường gần 4.000 tỷ đồng cho các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành.
Nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) đã yêu cầu chủ đầu tư dự án metro số 1 Tp.HCM (Bến Thành - Suối Tiên) phải trả các chi phí phát sinh gần 4.000 tỷ đồng cho việc gia hạn thời gian hoàn thành.
Nhà thầu Hitachi đã khởi kiện chủ đầu tư để đòi bồi thường gần 4.000 tỷ đồng chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành dự án tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Dự án Metro số 1 – Bến Thành – Suối Tiên đã chậm tiến độ nhiều lần, nhà thầu Nhật Bản cũng đơn phương đòi thêm 23,721 tỷ Yên (gần 4.000 tỷ đồng) phí phát sinh.
Nhà thầu Hitachi yêu cầu chi trả các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành tuyến Metro số 1, tổng chi phí khoảng 23.721 tỷ Yên (tương đương gần 4.000 tỷ đồng).
Nhà thầu này đã khởi kiện Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR, chủ đầu tư) tại Trung tâm Trọng tài quốc tế Việt Nam (VIAC) yêu cầu gia hạn thời gian và đòi bồi thường.
Nhà thầu Hitachi khởi kiện, đòi bồi thường gần 4.000 tỷ đồng chi phí phát sinh do việc gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro số 1.
Nhà thầu Hitachi của tuyến metro số 1 đang đòi chi phí phát sinh gần 4.000 tỉ đồng do kéo dài thời gian hoàn thành tuyến.
Nhà thầu Hitachi đã khởi kiện chủ đầu tư để đòi gần 4.000 tỷ đồng chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành dự án metro số 1.
Nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) đã yêu cầu chủ đầu tư dự án Metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) phải trả các chi phí phát sinh gần 4.000 tỷ đồng cho việc gia hạn thời gian hoàn thành.
Nhà thầu Hitachi đòi các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành tuyến metro số 1 gần 4.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, TP.HCM cho rằng đòi hỏi này chưa đủ pháp lý để giải quyết.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) vừa có thông báo tiến độ tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), theo đó tháng 12, Nhật Bản sẽ bàn giao metro số 1 cho Việt Nam.
Thay vì vận hành thử nghiệm vào tháng 7, tuyến metro 1 (Bến Thành Suối Tiên) ở TP.HCM tiếp tục dời đến tháng 10 để hoàn thành nhiều phần việc còn lại.
Việc xác định thời điểm khai thác thương mại tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên còn phụ thuộc vào sự đồng thuận trong sử dụng thiết bị của Tư vấn chung NJPT và Nhà thầu Hitachi, cùng kết quả đánh giá an toàn của tư vấn độc lập.
Sáng 15/3, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (gọi tắt là Ban QLĐSĐT, chủ đầu tư) đã thông tin cập nhật tiến độ mới nhất của dự án tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Trong đó sẽ nhận bàn giao ga ngầm Nhà hát thành phố và Ba Son trong tháng 5.
Hiện nay các đơn vị vẫn chưa được thống nhất được cách thức bàn giao thiết bị và đoàn tàu sử dụng cho công tác đào tạo thực tế.
17 đoàn tàu metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ chạy xuyên Tết Giáp Thìn nhằm hoàn chỉnh các thử nghiệm, tiến đến vận hành thương mại trong năm 2024.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) cho biết tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ chạy thử xuyên Tết Nguyên đán 2024.
Tàu metro Bến Thành - Suối Tiên sẽ chạy xuyên Tết Giáp Thìn nhằm hoàn chỉnh các thử nghiệm của thiết bị hệ thống còn lại, tiến đến vận hành thương mại trong năm 2024.
Ngày 1/2, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức chạy toàn tuyến đường sắt đô thị (metro) số 1 Bến Thành-Suối Tiên để đón tiếp đoàn kiều bào tiêu biểu tham quan, trải nghiệm. Đây là hoạt động diễn ra trong khuôn khổ chương trình Xuân Quê hương 2024 do Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức nhân dịp Tết Giáp Thìn 2024.
Sáng 1/2, hơn 300 văn nghệ sĩ TP.HCM cùng bà con kiều bào đã trải nghiệm chuyến tàu tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên do Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) tổ chức.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ vận hành thương mại vào tháng 7-2024.
Trong khuôn khổ chương trình Xuân Quê hương 2024, gần 200 kiều bào đã được trải nghiệm đi tàu Metro Bến Thành - Suối Tiên đầy thú vị.
Đại diện Ban Quản lý đường sắt TP.HCM thông tin, tuyến Metro số 1 sẽ vận hành thương mại vào đầu tháng 7/2024.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (chủ đầu tư), ga Nhà hát Thành phố, một trong ba nhà ga ngầm của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã cơ bản hoàn thành sau gần 10 năm thi công.
Cửa vào ga ngầm tuyến metro số 1 được thiết kế 2 bậc cấp và các tấm ngăn nước cao từ 300mm-900mm để chống ngập khi mưa lớn.
Thành phố Hồ Chí Minh mong muốn nhà đầu tư Nhật Bản tiếp tục đẩy mạnh đầu tư các lĩnh vực tiềm năng như hạ tầng sản xuất, hạ tầng giao thông, logistics, y tế và phát triển đô thị.
Sau nhiều năm chờ đợi, tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên đã chính thức vận hành thử nghiệm toàn tuyến, gồm cả trên cao lẫn đoạn đi ngầm, đánh dấu việc hoàn thành cơ bản các gói thầu xây dựng.
Tàu metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã chính thức vận hành thử nghiệm toàn tuyến, bắt đầu từ ga trung tâm Bến Thành - ga Suối Tiên, dài gần 20 km.
Sáng nay (29/8), Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) phối hợp cùng nhà thầu Hitachi tổ chức chạy thử toàn tuyến metro số 1.
Ngày mai (29-8), Nhà thầu Hitachi sẽ tổ chức chạy thử nghiệm toàn tuyến metro số 1.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM - MAUR cho biết dự kiến tuyến metro số 1 sẽ chạy trình diễn từ ga Suối Tiên đến ga Bến Thành vào ngày 29-8.