Ủy ban An toàn giao thông quốc gia vừa công bố số điện thoại đường dây nóng tiếp nhận các ý kiến phản ánh của người dân về hoạt động vận tải, đảm bảo an toàn giao thông trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2-9 và tháng cao điểm đảm bảo an toàn giao thông cho học sinh đến trường.
Thực hiện Công điện số 81/CĐ-TTg ngày 20/8/2024 của Thủ tướng Chính phủ, Ủy ban ATGT quốc gia vừa công bố số điện thoại đường dây nóng về hoạt động vận tải và đảm bảo trật tự ATGT trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9 và tháng cao điểm an toàn giao thông cho học sinh đến trường.
Thực hiện Công điện số 81/CĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9 và Tháng cao điểm an toàn giao thông cho học sinh đến trường, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia thông báo số điện thoại để tiếp nhận các ý kiến phản ánh của người dân về hoạt động vận tải và đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.
Sở Giao thông Vận tải TP.HCM vừa có công văn gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc góp ý quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông vận tải (GTVT) lập dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Hải Vân và di dời ga Đà Nẵng giai đoạn 2026 - 2031.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn vừa ký Quyết định số 53/2024/QĐ-UBND ngày 23/8/2024 về việc ban hành Quy định về quản lý, xây dựng công trình ngầm hạ tầng kỹ thuật đô thị; quản lý và sử dụng chung công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị.
Cục Đăng kiểm Việt Nam là một tổ chức trực thuộc Bộ GTVT - giống như 7 'người anh em' còn lại ở Bộ này, nhưng 'thân phận' của Cục này thì không như các Cục chuyên ngành khác. Vì sao?
Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ GTVT đề xuất dự án cải tạo tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân, bao gồm việc di dời ga Đà Nẵng.
Cục Đường sắt vừa đưa ra đề xuất xây dựng mới hầm Hải Vân, cải tạo tuyến đường sắt để di dời toàn bộ đường sắt khu vực Đà Nẵng ra khỏi trung tâm thành phố.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất Bộ GTVT lập dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Hải Vân và di dời ga Đà Nẵng. Việc thực hiện tiến hành trong giai đoạn 2026-2031.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất Bộ GTVT lập dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Hải Vân và di dời ga Đà Nẵng giai đoạn 2026-2031 với tổng vốn đầu tư 19.000 tỷ đồng.
Cục Đường sắt VN vừa đề xuất Bộ GTVT lập dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Hải Vân và di dời ga Đà Nẵng giai đoạn 2026-2031.
Rất nhiều vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng xảy ra, mà một trong những nguyên nhân là do người dân tự mở các lối băng ngang, tạo giao cắt bất hợp pháp giữa đường bộ với đường sắt.
Nhiều lối đi tự mở cắt ngang đường sắt có nguy cơ mất an toàn giao thông cao trên địa bàn huyện Thường Tín, Hà Nội đã được xử lý.
Mô hình 'Đoạn đường sắt ông cháu cùng chăm' do tổ chức Đoàn và Hội Cựu chiến binh cơ sở tại Thừa Thiên-Huế (TT-Huế) phối hợp đơn vị quản lý đường sắt tổ chức thực hiện đã thu hút sự tham gia của đông đảo đoàn viên, thanh niên, học sinh, cựu chiến binh, người dân địa phương.
Cục Đường sắt VN đề xuất bố trí 1.800 tỷ làm đường ngang, hầm chui xóa lối đi tự mở trên các tuyến đường sắt, đảm bảo an toàn.
Nhân chuyến thăm cấp Nhà nước đến Trung Quốc (từ ngày 18 – 20/8) của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Việt Nam và Trung Quốc đã ký nhiều thỏa thuận hợp tác, trong đó có hợp tác phát triển đường sắt kết nối giữa hai nước.
Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công điện số 28/CĐ-BGTVT gửi các đơn vị trong ngành về việc tập trung ứng phó nguy cơ mưa lũ, sạt lở đất gây thiệt hại đối với kết cấu hạ tầng giao thông tại khu vực Bắc Bộ.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) giải pháp xử lý các điểm xung yếu và nâng cao năng lực đường sắt Bắc - Nam đoạn Vinh - Nha Trang.
Cục Đường sắt VN đề xuất gần 2.000 tỷ đồng nâng cao năng lực đường sắt Bắc - Nam đoạn Vinh - Nha Trang, tạo thuận lợi cho vận tải.
Đóng, xóa lối đi tự mở (LĐTM) qua đường sắt Bắc - Nam là nhiệm vụ của cả hệ thống chính trị các địa phương, tuy nhiên việc thực hiện đang đối diện với rất nhiều khó khăn, thách thức.
Bộ Giao thông Vận tải xác định danh mục 184 đường ngang cần thiết phải sửa chữa, bổ sung đầy đủ hệ thống tín hiệu nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, dự kiến nguồn kinh phí thực hiện là 400 tỷ đồng…
Tỉnh Bình Dương dự kiến đầu tư tuyến đường sắt có chiều dài hơn 53 km với tổng mức đầu tư khoảng 59.560 tỷ đồng, kết nối 5 thành phố và 1 huyện của địa phương.
Nếu dự án cải tạo khu gian Long Khánh-Dầu Giây-Trung Hòa với chiều dài 19km được phê duyệt, vận tải đường sắt sẽ nâng cao năng lực khi điểm nghẽn xung yếu hạ tầng này được giải quyết.
Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo Bộ GTVT khẩn trương hoàn thiện đề án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để chuẩn bị báo cáo Chính phủ trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Đồng thời, phương án vốn cho dự án cũng đã có những tín hiệu tích cực.
Cục Đường sắt VN vừa đề xuất Bộ GTVT bố trí 700 tỷ đồng cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM đoạn Long Khánh - Dầu Giây - Trung Hòa.
Bộ GTVT vừa báo cáo Chính phủ về việc bổ sung hệ thống tín hiệu tại 184 đường ngang đường sắt có gác chắn để nâng cao cảnh báo ATGT. Tổng giá trị của hệ thống tin hiệu này khoảng 400 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải xác định danh mục 184 đường ngang cần phải sửa chữa, bổ sung hệ thống tín hiệu, nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Dự kiến nguồn kinh phí thực hiện là 400 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải xác định danh mục 184 đường ngang cần phải sửa chữa, bổ sung hệ thống tín hiệu, nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Dự kiến nguồn kinh phí thực hiện là 400 tỉ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc bổ sung hệ thống tín hiệu tại 184 đường ngang có gác.
Bộ GTVT xác định danh mục 184 đường ngang thực sự cần thiết phải sửa chữa, bổ sung đầy đủ hệ thống tín hiệu nhằm đảm bảo an toàn giao thông, dự kiến nguồn kinh phí thực hiện là 400 tỷ đồng.
Nhiều đường ngang hiện tại đã được mở rộng còn thiếu tín hiệu, thiết bị xuống cấp, lạc hậu và có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.
Bộ GTVT vừa báo cáo Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về việc bổ sung hệ thống tín hiệu tại 184 đường ngang có gác.
Sở Giao thông vận tải Hải Dương vừa đề nghị Cục Đường sắt Việt Nam giảm một nửa bề rộng mặt cắt ngang tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đoạn qua Hải Dương so với đề xuất trước đó.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí kinh phí khoảng 2.150 tỷ đồng để làm đường sắt khổ lồng nối ga Lào Cai và ga Hà Khẩu (Trung Quốc) với tổng mức đầu tư 2.150 tỷ đồng bằng nguồn vốn trung hạn giai đoạn 2026-2031.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí kinh phí khoảng 2.150 tỷ đồng để làm đường sắt khổ lồng nối ga Lào Cai và ga Hà Khẩu (Trung Quốc).
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất Bộ GTVT bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026 - 2031 để thực hiện Dự án Đường sắt kết nối từ ga Lào Cai (Việt Nam) đến ga Hà Khẩu (Trung Quốc) tạo thuận lợi cho vận tải.
TP Hà Nội điều chỉnh luồng tuyến các tuyến xe buýt phục vụ vận hành thương mại đoạn trên cao của Dự án đầu tư xây dựng Metro Nhổn - ga Hà Nội.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí kinh phí khoảng 2.150 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2031 để làm đường sắt khổ lồng nối ga Lào Cai và ga Hà Khẩu (Trung Quốc) nhằm tạo thuận lợi cho vận tải hàng hóa.
Hà Nội sẽ điều chỉnh luồng tuyến các tuyến buýt kết nối đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
TP Hà Nội điều chỉnh luồng tuyến các tuyến xe buýt nhằm tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách cho đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Hà Nội sẽ điều chỉnh luồng tuyến xe buýt kết nối với đoạn trên cao đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội
TP Hà Nội điều chỉnh luồng tuyến các tuyến xe buýt nhằm tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách cho đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Cục Đường sắt VN đề xuất bố trí hơn 2.000 tỷ làm đường sắt nối ga Lào Cai - ga Hà Khẩu (Trung Quốc), tạo thuận lợi cho vận tải.
Hà Nội điều chỉnh luồng tuyến các tuyến buýt nhằm tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách cho đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Không ít những vụ tai nạn xảy ra tại giao cắt giữa đường sắt với đường bộ để lại hậu quả rất nặng nề. Chính vì thế việc Ban Quản lý dự án 2 có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải đề xuất sử dụng khoảng 320 triệu USD để đầu tư vào các công trình giao cắt giữa đường sắt và tuyến quốc lộ tại 13 tỉnh, thành trên cả nước đã nhận được sự ủng hộ từ dư luận.
Sở Giao thông vận tải đã xác định tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, đoạn qua Hải Dương mặt cắt rộng 65 m, có 3 ga.
Nếu được phê duyệt thay thế hàng trăm các bộ ghi tốc độ cao mới, ngành đường sắt sẽ đảm bảo an toàn và tăng tốc độ chạy tàu, góp phần nâng cao năng lực vận tải.
Sở Xây dựng TP Đà Nẵng phản hồi thông tin liên quan Dự án Khu du lịch sinh thái Nam Ô vi phạm hành lang bảo vệ cầu đường sắt.
Trước tình hình mưa to bão lớn ở một số tỉnh thành gây ngập sâu cục bộ, ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh, giao thông và đời sống của nhân dân, mới đây Bộ Giao thông vận tải (GTVT) mới có công điện yêu cầu các đơn vị trong ngành lên phương án chủ động phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai trong thời gian tới.