Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công điện số 28/CĐ-BGTVT gửi các đơn vị trong ngành về việc tập trung ứng phó nguy cơ mưa lũ, sạt lở đất gây thiệt hại đối với kết cấu hạ tầng giao thông tại khu vực Bắc Bộ.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) giải pháp xử lý các điểm xung yếu và nâng cao năng lực đường sắt Bắc - Nam đoạn Vinh - Nha Trang.
Cục Đường sắt VN đề xuất gần 2.000 tỷ đồng nâng cao năng lực đường sắt Bắc - Nam đoạn Vinh - Nha Trang, tạo thuận lợi cho vận tải.
Đóng, xóa lối đi tự mở (LĐTM) qua đường sắt Bắc - Nam là nhiệm vụ của cả hệ thống chính trị các địa phương, tuy nhiên việc thực hiện đang đối diện với rất nhiều khó khăn, thách thức.
Bộ Giao thông Vận tải xác định danh mục 184 đường ngang cần thiết phải sửa chữa, bổ sung đầy đủ hệ thống tín hiệu nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, dự kiến nguồn kinh phí thực hiện là 400 tỷ đồng…
Tỉnh Bình Dương dự kiến đầu tư tuyến đường sắt có chiều dài hơn 53 km với tổng mức đầu tư khoảng 59.560 tỷ đồng, kết nối 5 thành phố và 1 huyện của địa phương.
Nếu dự án cải tạo khu gian Long Khánh-Dầu Giây-Trung Hòa với chiều dài 19km được phê duyệt, vận tải đường sắt sẽ nâng cao năng lực khi điểm nghẽn xung yếu hạ tầng này được giải quyết.
Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo Bộ GTVT khẩn trương hoàn thiện đề án đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để chuẩn bị báo cáo Chính phủ trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Đồng thời, phương án vốn cho dự án cũng đã có những tín hiệu tích cực.
Cục Đường sắt VN vừa đề xuất Bộ GTVT bố trí 700 tỷ đồng cải tạo tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM đoạn Long Khánh - Dầu Giây - Trung Hòa.
Bộ GTVT vừa báo cáo Chính phủ về việc bổ sung hệ thống tín hiệu tại 184 đường ngang đường sắt có gác chắn để nâng cao cảnh báo ATGT. Tổng giá trị của hệ thống tin hiệu này khoảng 400 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải xác định danh mục 184 đường ngang cần phải sửa chữa, bổ sung hệ thống tín hiệu, nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Dự kiến nguồn kinh phí thực hiện là 400 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải xác định danh mục 184 đường ngang cần phải sửa chữa, bổ sung hệ thống tín hiệu, nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Dự kiến nguồn kinh phí thực hiện là 400 tỉ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc bổ sung hệ thống tín hiệu tại 184 đường ngang có gác.
Bộ GTVT xác định danh mục 184 đường ngang thực sự cần thiết phải sửa chữa, bổ sung đầy đủ hệ thống tín hiệu nhằm đảm bảo an toàn giao thông, dự kiến nguồn kinh phí thực hiện là 400 tỷ đồng.
Nhiều đường ngang hiện tại đã được mở rộng còn thiếu tín hiệu, thiết bị xuống cấp, lạc hậu và có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.
Bộ GTVT vừa báo cáo Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về việc bổ sung hệ thống tín hiệu tại 184 đường ngang có gác.
Sở Giao thông vận tải Hải Dương vừa đề nghị Cục Đường sắt Việt Nam giảm một nửa bề rộng mặt cắt ngang tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh đoạn qua Hải Dương so với đề xuất trước đó.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí kinh phí khoảng 2.150 tỷ đồng để làm đường sắt khổ lồng nối ga Lào Cai và ga Hà Khẩu (Trung Quốc) với tổng mức đầu tư 2.150 tỷ đồng bằng nguồn vốn trung hạn giai đoạn 2026-2031.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí kinh phí khoảng 2.150 tỷ đồng để làm đường sắt khổ lồng nối ga Lào Cai và ga Hà Khẩu (Trung Quốc).
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất Bộ GTVT bố trí vốn trung hạn giai đoạn 2026 - 2031 để thực hiện Dự án Đường sắt kết nối từ ga Lào Cai (Việt Nam) đến ga Hà Khẩu (Trung Quốc) tạo thuận lợi cho vận tải.
TP Hà Nội điều chỉnh luồng tuyến các tuyến xe buýt phục vụ vận hành thương mại đoạn trên cao của Dự án đầu tư xây dựng Metro Nhổn - ga Hà Nội.
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất bố trí kinh phí khoảng 2.150 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2031 để làm đường sắt khổ lồng nối ga Lào Cai và ga Hà Khẩu (Trung Quốc) nhằm tạo thuận lợi cho vận tải hàng hóa.
Hà Nội sẽ điều chỉnh luồng tuyến các tuyến buýt kết nối đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
TP Hà Nội điều chỉnh luồng tuyến các tuyến xe buýt nhằm tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách cho đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Hà Nội sẽ điều chỉnh luồng tuyến xe buýt kết nối với đoạn trên cao đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội
TP Hà Nội điều chỉnh luồng tuyến các tuyến xe buýt nhằm tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách cho đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Cục Đường sắt VN đề xuất bố trí hơn 2.000 tỷ làm đường sắt nối ga Lào Cai - ga Hà Khẩu (Trung Quốc), tạo thuận lợi cho vận tải.
Hà Nội điều chỉnh luồng tuyến các tuyến buýt nhằm tăng cường kết nối, trung chuyển hành khách cho đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Không ít những vụ tai nạn xảy ra tại giao cắt giữa đường sắt với đường bộ để lại hậu quả rất nặng nề. Chính vì thế việc Ban Quản lý dự án 2 có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải đề xuất sử dụng khoảng 320 triệu USD để đầu tư vào các công trình giao cắt giữa đường sắt và tuyến quốc lộ tại 13 tỉnh, thành trên cả nước đã nhận được sự ủng hộ từ dư luận.
Sở Giao thông vận tải đã xác định tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, đoạn qua Hải Dương mặt cắt rộng 65 m, có 3 ga.
Nếu được phê duyệt thay thế hàng trăm các bộ ghi tốc độ cao mới, ngành đường sắt sẽ đảm bảo an toàn và tăng tốc độ chạy tàu, góp phần nâng cao năng lực vận tải.
Sở Xây dựng TP Đà Nẵng phản hồi thông tin liên quan Dự án Khu du lịch sinh thái Nam Ô vi phạm hành lang bảo vệ cầu đường sắt.
Trước tình hình mưa to bão lớn ở một số tỉnh thành gây ngập sâu cục bộ, ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh, giao thông và đời sống của nhân dân, mới đây Bộ Giao thông vận tải (GTVT) mới có công điện yêu cầu các đơn vị trong ngành lên phương án chủ động phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai trong thời gian tới.
Đến ngày 7/8, công tác chuẩn bị đã sẵn sàng cho việc vận hành đoạn tuyến trên cao metro Nhổn- Ga Hà Nội đã hoàn tất. Các nhà ga, cơ sở hạ tầng đã được dọn dẹp sạch sẽ. Nhân viên vận hành nhà ga cũng đang vận hành thử an toàn, trơn tru.
Cục đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT giải pháp xử lý điểm xung yếu trên các tuyến đường sắt, đề xuất bố trí vốn trung hạn khoảng 2.000 tỷ đồng lập dự án thay 480 ghi tốc độ cao chính tuyến, tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải bố trí 2.000 tỷ đồng cho dự án thay thế bộ ghi tốc độ cao trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh.
Bộ Giao thông Vận tải đã có công điện yêu cầu các cơ quan chức năng, đơn vị liên quan lên phương án chủ động phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai trong thời gian tới.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa đề xuất bố trí 2.000 tỷ đồng cho dự án thay ghi tốc độ cao trên tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM.
Cục Đường sắt VN đề xuất bố trí vốn trung hạn để thay 480 bộ ghi tốc độ cao tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM.
Từ đầu năm 2024 đến nay, 2 vấn đề an toàn giao thông (ATGT) đường sắt tại Đồng Nai được ngành chức năng quan tâm là: tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt và tình trạng ném đá tàu hỏa.
Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, hiện trên các tuyến đường sắt quốc gia còn tồn tại 3.262 vị trí lối đi tự mở, chiếm tỷ lệ 68% tổng giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt. Đây là những vị trí tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông đường sắt.
Bộ Giao thông Vận tải đã có Văn bản số 1127/BGTVT-KCHT thống nhất chủ trương mở lại đường ngang chuyên dùng tại Km1288+320, tuyến đường sắt Hà Nội - Tp. Hồ Chí Minh theo đề nghị của tỉnh Khánh Hòa.
Cục Đường sắt Việt Nam cho biết hiện trên các tuyến đường sắt quốc gia còn tồn tại 3.262 vị trí lối đi tự mở, chiếm tỷ lệ 68% tổng giao cắt đồng mức giữa đường bộ và đường sắt.
Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện và thống nhất đưa đoạn tuyến trên cao Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội vào vận hành thương mại.
Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư quy định về điều kiện, tiêu chuẩn, trang phục, thẻ thanh tra chuyên ngành của người được giao thực hiện nhiệm vụ thanh tra chuyên ngành GTVT; nhiệm vụ, quyền hạn của cơ quan thực hiện chức năng thanh tra ngành GTVT.
Ngày 3/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng vừa chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện và thống nhất đưa đoạn tuyến trên cao dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội vào vận hành thương mại...
Ban Quản lý dự án Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa đề xuất với UBND TP Hà Nội về kế hoạch tổ chức vận hành thương mại tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội vào sáng 9/8.