Sáng 2/4, tại TP. Đồng Hới, đoàn giám sát Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh tổ chức giám sát 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật (CS, PL) về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) trên địa bàn tỉnh Quảng Bình từ năm 2009 đến hết năm 2023'.
Ngày 1/4, đoàn giám sát của Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh tổ chức giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật (CS, PL) về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) trên địa bàn tỉnh Quảng Bình từ năm 2009 đến hết năm 2023' tại các sở: Giao thông vận tải (GTVT), Tài chính và Ban ATGT tỉnh.
Cũng như những lần tổ chức hội thảo đóng góp ý kiến xây dựng các dự án Luật, tham gia ý kiến đóng góp vào các dự thảo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ các cấp, Hội thảo về 2 dự án Luật lực lượng tham gia bảo vệ an ninh trật tự (ANTT) ở cơ sở và Luật Đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ vừa được Công an tỉnh tổ chức cũng đã có nhiều ý kiến tâm huyết, trách nhiệm tham gia đóng góp xây dựng, hoàn thiện 2 dự án Luật.
Dự án Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ với mục tiêu bảo đảm an toàn tính mạng, sức khỏe cho Nhân dân; bảo đảm quyền con người, quyền công dân, qua đó góp phần xây dựng trật tự an toàn giao thông tiến bộ, văn minh, tiếp cận trình độ tiên tiến của thế giới.
Tại hội thảo, đại diện các cơ quan quản lý, nhà khoa học, nhà nghiên cứu đã tham luận nhiều ý kiến về tình hình TNGT và tử vong do TNGT theo sổ tử vong; TNGT và các yếu tố liên quan đến bệnh viện; ghế an toàn cho trẻ em…
Bộ GTVT, Bộ Công an và một số bộ, ngành vừa họp thống nhất việc sửa Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) 2008.
CSGT đã nỗ lực hết mình, không quản khó khăn, vất vả hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao, bảo đảm tuyệt đối bảo đảm ANTT, ATGT trên tất cả các lĩnh vực, địa bàn, giao thông thông suốt, góp phần tích cực vào thành công của Đại hội.
Sau khi được sự đồng ý của Chính phủ, Bộ Công an đã xây dựng dự án Luật Đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ, độc lập với Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) với mục tiêu bảo đảm an toàn tính mạng, sức khỏe cho Nhân dân; bảo đảm quyền con người, quyền công dân theo quy định của Hiến pháp; góp phần xây dựng trật tự an toàn giao thông tiến bộ, văn minh, tiếp cận trình độ tiên tiến của thế giới.
Đề xuất cấp biển số đẹp thông qua đấu giá của Bộ Công an đang nhận được sự quan tâm lớn của dự luận. Nếu đề xuất trên được thực hiện sẽ tạo ra lợi ích kép cho cả người dân và ngân sách Nhà nước.
Ngày 16-11, tiếp tục chương trình kỳ họp, Quốc hội đã thảo luận về Dự án Luật Giao thông đường bộ sửa đổi. Vấn đề tách một phần phạm vi điều chỉnh của Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) để xây dựng thêm Luật Bảo đảm trật tự an toàn GTĐB đã nhận được nhiều ý kiến góp ý của các đại biểu.
Đại biểu Bùi Văn Xuyền (Thái Bình) cho rằng Chính phủ hơi vội khi trình việc tách Luật Giao thông đường bộ và đề nghị dành vấn đề này cho Quốc hội khóa XV
'Nếu như việc tách luật mà tăng cường được TTATGT như sáng nay tôi nêu thì tại sao lại không ủng hộ? Mục tiêu cuối cùng là để đạt tới bảo đảm ATGT, cho nên tôi cũng nêu rõ chính kiến như vậy. Ai cũng muốn TTATGT sẽ tốt hơn' - đại biểu Nguyễn Sĩ Cương nêu ý kiến
Trước Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm khẳng định, việc xây dựng Luật Đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ không phải là vấn đề tách luật, chia quyền mà nhằm đảm bảo tốt hơn cho sự an toàn của con người.
Tiếp thu, giải trình ý kiến các đại biểu QH chiều 16-11, Đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Bộ Công an, khẳng định nếu được giao trách nhiệm bảo đảm trật tự an toàn giao thông, Bộ Công an không tăng biên chế, không tăng thủ tục hành chính.
Việc cần thiết tách nội dung bảo đảm TTATGT khỏi Luật Giao thông đường bộ xuất phát từ yêu cầu thực tiễn công tác bảo đảm TTATXH do Bộ Công an chịu trách nhiệm chính.
Từ nghiên cứu của bản thân, ĐB Nguyễn Thị Xuân nhấn mạnh, việc xây dựng Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ là rất cần thiết để tiến tới xây dựng một nền giao thông văn minh, văn hóa và tiến bộ…
Chiều 16/11, tiếp tục kỳ họp thứ X, Quốc hội khóa XIV, các đại biểu Quốc hội đã thảo luận dự án Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ. Tại phiên thảo luận, nhiều đại biểu đã thống nhất cần thiết phải tách dự án Luật Bảo đảm TTATGT khỏi Luật Giao thông đường bộ; tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ trong đảm bảo ATGT.
Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGT) đã được Chính phủ trình Quốc hội cho ý kiến tại Kỳ họp thứ 10 đang diễn ra.
Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ có rất nhiều điểm mới được kỳ vọng là bước tiến dài trong công tác đảm bảo an toàn giao thông.
Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định về 2 lĩnh vực rất khác nhau trong cùng một đạo luật, đó là lĩnh vực quản lý, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, vận tải đường bộ và lĩnh vực quản lý về đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ.
Bộ Công an thay mặt Chính phủ giải trình về một số nội dung của dự án Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trong đó có việc chuyển nhiệm vụ sát hạch và cấp GPLX từ Bộ GTVT sang Bộ Công an.
Ngày 5/11, được sự ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Đại tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Bộ Công an đã thay mặt Chính phủ có báo cáo Quốc hội về việc tiếp thu, giải trình một số nội dung lớn, nội dung còn nhiều ý kiến tham gia của dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Báo CAND xin đăng toàn văn báo cáo.
Ngoài CSGT còn có nhiều lực lượng khác phối hợp bảo đảm ANTT trên đường như Cảnh sát hình sự, Cảnh sát kinh tế, Cảnh sát Môi trường...
Việc tách Luật Bảo đảm TTATGT khỏi Luật Giao thông đường bộ nhằm giải quyết 2 vấn đề rất quan trọng rất bức xúc trong xã hội đó là tập trung xây dựng kết cấu hạ tầng và bảo đảm TTATGT đường bộ.
Một trong những vấn đề dư luận đặc biệt quan tâm trong dự thảo Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ do Bộ Công an chủ trì soạn thảo đã được Chính phủ trình Quốc hội cho ý kiến trong kỳ họp thứ X, Quốc hội khóa XIV đó là quy định về điểm của giấy phép lái xe, đấu giá biển số xe, cần rà soát đảm bảo tính thống nhất với hệ thống pháp luật và đáp ứng yêu cầu thực tiễn.
Trong dự thảo Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ, Chính phủ đề xuất Quốc hội cho phép giao việc quản lý đào tạo, sát hạch, cấp GPLX cho Bộ Công an.
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) khẳng định: Khi Luật Bảo đảm trật tự ATGT đường bộ được thông qua sẽ có hàng loạt những điểm mới, tạo sư công bằng, gắn chặt trách nhiệm của từng cá nhân, đơn vị, cơ quan chức năng, chính quyền... trong công tác đảm bảo ATGT; đồng thời bỏ tư duy 'xe to đền xe bé' khi xảy ra TNGT.
Một trong những điểm mới dự kiến bổ sung, sửa đổi tại dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ là giao lực lượng CSGT chịu trách nhiệm tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm về trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến đường bộ.
Ngày 24/10, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Đại tướng Tô Lâm, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an đã trình bày Tờ trình về dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ. Dự thảo Luật gồm 8 chương, 71 điều nhằm điều chỉnh chuyên sâu các nội dung về trật tự an toàn giao thông đường bộ. Dự án Luật có 10 ưu điểm nổi bật trong đảm bảo TTATGT.
Tại kỳ họp thứ 10, Quốc hội sẽ thảo luận, cho ý kiến dự án Luật Đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGT). Từ góc nhìn cơ quan nghiên cứu lý luận và thực tiễn, chúng tôi nhận thấy đây là dự án luật hết sức quan trọng, cần được xem xét, thảo luận, thông qua.
Việc quy định không để trẻ em dưới 12 tuổi ngồi hàng ghế trước trên ô tô được đề xuất trong dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ vẫn đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ các lái xe.
Thủ tướng Chính phủ vừa có chỉ đạo tới các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ; Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; Ủy ban ATGT Quốc gia về việc triển khai nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) quý IV năm 2020.
Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương, Ủy ban ATGT Quốc gia triển khai nhiều giải pháp đảm bảo ATGT quý IV năm 2020.
Để khắc phục ngay các tồn tại của 9 tháng đầu năm và thực hiện hiệu quả nhiệm vụ bảo đảm TTATGT quý IV năm 2020, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các cơ quan thành viên của Ủy ban ATGT Quốc gia, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tiếp tục thực Kế hoạch Năm ATGT 2020 với chủ đề 'Đã uống rượu bia, không lái xe', các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia, đồng thời tập trung thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm.
Chiều ngày 24/10, đoàn công tác Cục CSGT Bộ Công an do Thiếu tướng Nguyễn Văn Trung, Cục trưởng làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với Phòng CSGT Công an Hà Tĩnh về tình hình, công tác tuyên truyền bảo đảm TTATGT đường bộ và công tác phòng, chống mưa lũ trên địa bàn Hà Tĩnh.
Chiều nay (24/10), Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm trình bày Tờ trình về dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB).
Việc xây dựng, ban hành Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ nhằm triển khai chỉ đạo của Ban Bí thư, nội luật hóa các điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên, khắc phục những tồn tại, bất cập trong quản lý về TTATGT đường bộ
Ngày 24/10, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Tô Lâm sẽ trình bày 3 dự án Luật do Bộ Công an chủ trì soạn thảo là: Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ; Luật Phòng chống ma túy (sửa đổi) và Luật Lực lượng tham gia bảo vệ ANTT tại cơ sở.
Trong dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ có một điểm đã được 'Luật hóa' là khi xảy ra tai nạn giao thông (TNGT) việc giải quyết, xử lý sẽ căn cứ vào lỗi vi phạm của cá nhân, tổ chức liên quan, bỏ tư duy 'xe to đền xe nhỏ'.
Bộ Công an đề xuất trẻ dưới 4 tuổi khi ngồi trên ô tô phải được chở bằng ghế thiết kế dành cho trẻ em.
Nguyên tắc bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng cho các bên liên quan trong vụ tai nạn giao thông (TNGT) phải căn cứ vào kết luận của cơ quan có thẩm quyền điều tra, xác minh, xác định rõ nguyên nhân, hậu quả để làm căn cứ bồi thường không có chuyện 'xe to đền xe nhỏ'
Mới đây, Bộ Công an đã xây dựng Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Ngay sau khi được công bố, Dự luật đã thu hút sự chú ý đặc biệt của dư luận, bởi đây là lần đầu tiên có một dự thảo luật tách bạch riêng lĩnh vực đảm bảo trật tự, an toàn giao thông ra khỏi vấn đề hạ tầng.